一種泥漿充填袋筑堤的施工設備及工藝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種泥漿充填袋筑堤的施工設備及工藝。
【背景技術】
[0002]在沿海各省市，為解決城市擴張對土地的持續需求，普遍采用圍海造地的方法。在超軟地基上吹填造地，圍堰是關鍵環節。目前，工程中一般采用的圍堰結構形式有袋裝砂圍堰、塘渣圍堰以及砂土復合圍堰。近年來，人們對環境保護越來越重視，水下采砂、炸山取石均受到環保的制約，圍堤施工和造地周期受到了很大的影響，若能利用沿海灘涂豐富的淤泥作為圍堤的填筑材料，將極大的促進沿海灘涂的開發利用。
[0003]近些年來，人們嘗試在泥漿中摻入固化劑充填袋體形成圍堰，但由于灘涂淤泥含水率高、滲透性差、粘粒含量高等特點，現有施工設備及工藝不僅無法滿足快速筑堤的施工要求而且施工成本較高，故未能在工程中予以推廣。因此，發明一種泥漿快速充填袋筑堤的成套設備和施工工藝，對沿海城市的開發有著十分重要的意義。
【發明內容】
[0004]本發明所要解決的首要技術問題是針對上述現有技術提供一種能夠集取土、攪拌、輸送、充灌于一體的泥漿充填袋筑堤的施工設備。
[0005]本發明進一步所要解決的首要技術問題是提供一種采用上述施工設備進行泥漿充填袋筑堤的施工工藝，該工藝能極大提高施工效率、并節省大量工程成本。
[0006]本發明解決上述技術首要問題所采用的技術方案為:一種泥漿充填袋筑堤的施工設備，其特征在于:包括
[0007]船體；
[0008]設置在船體上的鏈斗式挖泥設備，用于直接挖取海底原狀淤泥；
[0009]粉碎機，設置在船體上，鏈斗式挖泥設備的輸出端與粉碎機的入口連接，用于對海底原狀淤泥進行破碎；
[0010]攪拌機，設置在船體上，粉碎機的出口與攪拌機的入口連接，用于對破碎后的淤泥進行攪拌；
[0011]聚泥倉，設置在船體上，位于攪拌機下方，攪拌機的出口通過溜槽與聚泥倉連通；
[0012]渣漿泵，設置在船體上，渣漿泵的入口與聚泥倉連通；
[0013]固化劑添加及輸送裝置，用于向淤泥中添加固化劑；
[0014]攪拌站，渣漿泵的出口以及固化劑添加及輸送裝置的出口均與攪拌站連通，淤泥在該攪拌站內與固化劑進行充分拌合至均勻；
[0015]泥漿泵，泥漿泵的入口與攪拌站連通，泥漿泵的出口與預先鋪好的袋體連通。
[0016]作為改進，所述聚泥倉內設置有對淤泥進行二次破碎的粉碎裝置。
[0017]較好的，渣漿泵與聚泥倉之間采用管徑為250_的管道相連。
[0018]再改進，渣漿泵與聚泥倉之間設置有接力泵。
[0019]較好的，所述粉碎機包括三組粉碎軸，每組粉碎軸上設有多片自由端朝向各異的葉片，每組粉碎軸間距為1.5m。
[0020]較好的，所述攪拌機內設有兩根螺旋軸，兩根螺旋軸之間間距90cm，每根螺旋軸的高度為80cm。
[0021]本發明解決上述進一步技術問題所所用的技術方案為:采用上述結構泥漿充填袋筑堤的施工設備進行的泥漿充填袋筑堤的施工方法，其特征在于:
[0022]施工前，根據圍堤的位置選定取泥范圍，再根據船體的尺寸及吃水要求開挖船窩，設置補水通道，清理取土區范圍的障礙物；
[0023]圍堤位置經過測量放線后，人工進行袋體的鋪設，施工時視鏈斗式挖泥設備挖取淤泥的含水量情況，在淤泥進入粉碎機前進行補水以提高淤泥的流動性，淤泥經過破碎機破碎、攪拌機攪拌后進入聚泥倉，然后再通過渣漿泵輸送給攪拌站，同時固化劑添加及輸送裝置往攪拌站輸送固化劑，在攪拌站內淤泥與固化劑進行充分攪拌后通過泥漿泵充灌至袋體中；
[0024]在袋體充灌過程中，及時更換充灌口位置，同時輔以人工踩踏袋體整平，避免局部過高的現象發生，袋體充灌厚度控制在60cm，誤差控制在2cm，為了加快整個袋體的固化效果，在袋體上設置臨時排水口及時將積水區的稀泥漿排出袋體之外，待充灌厚度滿足要求后，進行下一個袋體的充灌，因袋體內灌裝的是泥漿混合物，施工過程中，容易滑動，故需要隔倉施工，即下一個袋體施工位置為空開一個袋體后的位置，再進行充灌，但每個袋體間保證有不小于Im的搭接；
[0025]下層袋體充灌完畢之后，再對上層袋體逐步進行充灌疊加，充灌完畢粘附在袋體表面的泥漿用高壓水槍清洗干凈，同時層與層之間預留排水固結時間，最終形成設計要求的圍堤斷面。
[0026]與現有技術相比，本發明的優點在于:采用沿海灘涂豐富的淤泥土資源替代常規的砂土作為的圍堤填筑材料，利用本發明提供的施工設備將其與固化劑攪拌均勻后輸送至袋體形成圍堰，本發明提供的施工設備集取土、攪拌、輸送、充灌整個過程一氣呵成，能夠極大的提高施工效率，并節省大量工程成本。
【附圖說明】
[0027]圖1為本發明實施例中泥漿充填袋筑堤的施工設備的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0028]以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。
[0029]如圖1所示的泥漿充填袋筑堤的施工設備，其包括
[0030]船體I ;
[0031]設置在船體上的鏈斗式挖泥設備2，用于直接挖取海底原狀淤泥；
[0032]粉碎機3，設置在船體上，鏈斗式挖泥設備的輸出端與粉碎機的入口連接，用于對海底原狀淤泥進行破碎；
[0033]攪拌機4，設置在船體上，粉碎機的出口與攪拌機的入口連接，用于對破碎后的淤泥進行攪拌；
[0034]聚泥倉5，設置在船體上，位于攪拌機下方，攪拌機的出口通過溜槽與聚泥倉連通；
[0035]渣漿泵6，設置在船體上，渣漿泵的入口與聚泥倉連通；
[0036]固化劑添加及輸送裝置7，用于向淤泥中添加固化劑；
[0037]攪拌站8，渣漿泵的出口以及固化劑添加及輸送裝置的出口均與攪拌站連通，淤泥在該攪拌站內與固化劑進行充分拌合至均勻；
[0038]泥漿泵9，泥漿泵的入口與攪拌站連通，泥漿泵的出口與預先鋪好的袋體連通。
[0039]為了克服常規設備中取土含水率大、取土效率低下的弊端，本發明直接采用鏈斗式挖泥船改造而成，船體I為鏈斗式挖泥船的船體，然后粉碎機3、攪拌機4、聚泥倉5、渣漿泵6直接安裝在船體I上；鏈斗式挖泥設備2采用現有常規結構，直接挖取海底原狀土，取土深度6m，滿載吃水lm，且為了適應整個系統的功率匹配要求，鏈斗轉速采用無級調速方案(轉速從O至設定值可任意調節)，取土效率可達200m3/h。
[0040]為了使泥漿漿質均勻，泥性穩定，首先對挖取的塊狀原狀土進行物理處理，以達到輸送的要求；這里的物理處理裝置由包括粉碎機和推進式雙軸攪拌機組成，粉碎機包含三組粉碎軸，每根粉碎軸上設有自由端朝向各異的葉片，每組轉軸之間的間距為1.5m。推進式雙軸攪拌機設兩根螺旋軸，兩根螺旋軸間距90cm，每根螺旋軸高度80cm，采用正螺旋式結構。