檢查井施工方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種檢查井施工方法，屬于城市道路施工技術領域。
【背景技術】
[0002]現有的城市道路路面檢查井，多采用磚混結構與鋼筋混凝土墊圈組成井身部分，井身周圍回填土碾壓與道路路面結構連接。
[0003]該做法有如下不足:
[0004]I)受施工方法及作業面限制，不能保證井身周圍回填土的壓實度，自身易產生不均勻沉降；
[0005]2)采用的檢查井墊圈厚度不夠、尺寸偏小，不能有效傳遞并擴散上部所受荷載；
[0006]3)檢查井結構與路面結構缺乏有效連接，各成系統，不能共同受力；
[0007]4)檢查井結構的破壞會使路面結構更易受水侵蝕，也影響路面結構的耐久性；
[0008]5)返修率過高會加大成本的投入；
[0009]6)檢查井處的下沉影響道路的舒適性和美觀性。
【發明內容】
[0010]本發明所要解決的技術問題是:提供一種檢查井施工方法，可使得檢查井的結構強度和穩定性更好。
[0011]為解決上述技術問題本發明所采用的技術方案是:檢查井的施工步驟為:
[0012]A、平整場地，形成施工前檢查井放線和基坑土方開挖平臺；
[0013]B、基坑開挖及檢查井和管道安裝；
[0014]C、檢查井周邊進行基坑土方分層回填，并夯實形成持力層；
[0015]D、在持力層沿檢查井圓周方向設置若干個錨粧孔，安裝錨粧鋼筋并埋入導管注漿，錨粧鋼筋上端伸出持力層作為預留鋼筋；
[0016]E、在持力層上表面設置現澆鋼筋混凝土結構的井圈，并使得錨粧鋼筋伸入井圈結構內，井圈同時設于檢查井上表面，井圈的內壁與檢查井的內壁平齊設置；
[0017]F、進行路面施工，并安裝井蓋。
[0018]進一步地是:步驟C中持力層的壓實系數293%。
[0019]進一步地是:步驟D中的錨粧鋼筋的頂端彎折設置。
[0020]進一步地是:步驟E中的井圈施工時，井圈鋼筋和錨粧鋼筋綁固。
[0021 ]進一步地是:步驟E中的井圈施工時，錨粧鋼筋頂部還設置有加強鋼筋，加強鋼筋冋時綁固于井圈鋼筋。
[0022]進一步地是:步驟F中的進行路面施工時，方法為在井圈上安裝檢查井定位井筒，安裝前定位井筒外表面涂刷機油，然后在井圈的外表面噴灑粘層瀝青，與路面同步攤鋪瀝青混合料，碾壓完成后，取出定位井筒，最后把井蓋安裝就位，攤鋪道路面層瀝青并碾壓。
[0023]本發明的有益效果是:檢查井施工完成后，檢查井、持力層、鋼筋混凝土井圈為整體結構，能有效抵抗自身不均勻沉降和外部荷載下產生的下沉，提高檢查井的結構強度和穩定性，極大地降低返修率，節省返修費用，降低后期維護成本。
【附圖說明】
[0024]圖1是本發明的結構示意圖；
[0025]圖中零部件、部位及編號:1_檢查井、2-錨粧孔、3-持力層、4-錨粧鋼筋、5-井圈、6-井圈鋼筋、7 _加強鋼筋、8 -井蓋、9 -路面結構層。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖及優選實施例對本發明作進一步說明。
[0027]檢查井的結構如圖1所示，其施工步驟為:
[0028]A、平整場地，形成施工前檢查井I放線和基坑土方開挖平臺；
[0029]B、基坑開挖及檢查井I和管道安裝；
[0030]C、檢查井I周邊進行基坑土方分層回填，并夯實形成持力層3，持力層3的壓實系數2 93%，使得持力層3具有足夠的強度;持力層3的上表面通常與檢查井I的上表面齊平設置；
[0031]D、在持力層3沿檢查井I圓周方向設置若干個錨粧孔2，安裝錨粧鋼筋4并埋入導管注漿，錨粧鋼筋4上端伸出持力層；本實施例中的錨粧鋼筋4下端伸入持力層3的長度為600mm，上端伸出持力層3的長度為300mm，作為預留鋼筋;銷粧孔2應均勻布置，本實例中錨粧孔2的數量設置為8個，錨粧鋼筋4為以3根Φ25鋼筋為主筋綁扎成的鋼筋籠，導管可采用PUC導管;錨粧鋼筋4的頂端彎折設置，優選彎折為L型，可提高施工完成后的結構強度；
[0032]E、在持力層3上表面設置現澆鋼筋混凝土結構的井圈5，并使得錨粧鋼筋4伸入井圈5結構內，井圈5同時設于檢查井I上表面，井圈5的內壁與檢查井I的內壁平齊設置，井圈5的上表面距路面8厘米?13厘米;井圈鋼筋6采用Φ 14鋼筋為主筋，雙層雙向布置，另外，錨粧鋼筋4頂部還可設置加強鋼筋7，加強鋼筋7采用Φ 20鋼筋，為保證結構強度，加強鋼筋7、井圈鋼筋6、錨粧鋼筋4三者之間應綁固成一整體;井圈5為C30現澆混凝土，井圈5厚度為15厘米?20厘米，井圈5直徑與檢查井I規格相適配，以內徑0.8米的檢查井I為例，井圈5內徑與檢查井I內徑相同，井圈5外徑為3.5米；
[0033]F、城市道路通常采用瀝青路面，其路面施工方法為，在井圈5上安裝檢查井定位井筒，安裝前定位井筒外表面涂刷機油，然后在井圈5的外表面噴灑粘層瀝青，與路面同步攤鋪瀝青混合料，碾壓完成后，取出定位井筒，最后把井蓋8安裝就位，攤鋪道路面層瀝青并碾壓，保證了路面美觀的同時，也具有很好的強度。
【主權項】
1.檢查井施工方法，其特征在于，步驟為: A、平整場地，形成施工前檢查井放線和基坑土方開挖平臺； B、基坑開挖及檢查井和管道安裝； C、檢查井周邊進行基坑土方分層回填，并夯實形成持力層； D、在持力層沿檢查井圓周方向設置若干個錨粧孔，安裝錨粧鋼筋并埋入導管注漿，錨粧鋼筋上端伸出持力層作為預留鋼筋； E、在持力層上表面設置現澆鋼筋混凝土結構的井圈，并使得錨粧鋼筋伸入井圈結構內，井圈5同時設于檢查井I上表面，井圈內壁與檢查井內壁平齊設置； F、進行路面施工，并安裝井蓋。2.如權利要求1所述的檢查井施工方法，其特征在于:步驟C中持力層的壓實系數293%。3.如權利要求1所述的檢查井施工方法，其特征在于:步驟D中的錨粧鋼筋的頂端彎折設置。4.如權利要求1所述的檢查井施工方法，其特征在于:步驟E中的井圈施工時，井圈鋼筋和錨粧鋼筋綁固。5.如權利要求4所述的檢查井施工方法，其特征在于:步驟E中的井圈施工時，錨粧鋼筋頂部還設置有加強鋼筋，加強鋼筋同時綁固于井圈鋼筋。6.如權利要求1?5中任一項所述的檢查井施工方法，其特征在于:步驟F中的進行路面施工時，方法為在井圈上安裝檢查井定位井筒，安裝前定位井筒外表面涂刷機油，然后在井圈的外表面噴灑粘層瀝青，與路面同步攤鋪瀝青混合料，碾壓完成后，取出定位井筒，最后把井蓋安裝就位，攤鋪道路面層瀝青并碾壓。
【專利摘要】本發明涉及一種檢查井施工方法。本發明的檢查井施工完成后檢查井、持力層、鋼筋混凝土井圈通過錨樁形成整體結構，能有效抵抗自身不均勻沉降和外部荷載下產生的下沉，提高檢查井的結構強度和穩定性，極大地降低返修率，節省返修費用，降低后期維護成本。
【IPC分類】E02D29/12
【公開號】CN105569087
【申請號】CN201610022197
【發明人】馮興, 孟祥龍
【申請人】中國十九冶集團有限公司, 十九冶成都建設有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2016年1月13日