專利名稱：公路空中立體停車庫的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車停車的場所，具體的說是一種設置在公路中心上空或路邊公共設施上端的公路空中立體停車庫。
背景技術：
隨著社會的進步和科學技術的發展，現代化的汽車行業也隨之迅速發展。由于車輛的不斷增加，給道路交通帶來了極大的壓力，在城鎮道路及公路等地方停車難，己成為當務之急。為此人們采取不斷地占地擴大路面，以及在高層建筑中設置地下停車場等方式，但仍然無法解決其停車難的問題。
從包括中國專利在內的有關資料檢索表明，除了本發明人申請的《公路停車架》專利號9923733。8外，目前尚未見到其他在公路中心上空及路邊設置跨越道路或與公共設施相結合立體式停車庫的相關報道。
發明內容
為了克服現有技術的不足，本發明的目的是在本申請人原發明《公路停車架》的基礎上，提供出一種可以跨越道路或與路邊公共設施相結合為一體的自動化完成停車、取車作業的公路空中立體停車庫。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是一種可以跨越道路或與路邊公共設施相結合為一體的自動化完成停車、取車作業的公路空中立體停車庫，其特征是有一個以地面為底邊，二邊為行車軌道的三角雙軌車道支架，雙軌車道支架的兩側腳部埋設于路邊開設的凹坑中，雙軌車道支架上設有兩臺分別位于兩側車道上可上、下運行的角度運輸車，角度運輸車設置于路邊兩側開設的凹坑中，角度運輸車采用已發明的專利技術卷揚機傳動機構，可隨雙軌車道支架上、下升降；雙軌車道支架的兩側設有2～20層車庫，每個車庫的地面都固定有二根車庫導軌；所述的車庫隨三角雙軌車道支架垂直方向設有1～5層車庫；角度運輸車中間安裝有油壓裝置，角度運輸車上表面兩側邊設有升降導向桿；角度運輸車上表面上安裝有一對朝向相反的氣缸，氣缸活塞桿頭部設置有公知的磁性機構；角度運輸車上表面上還安裝有二條平行的導軌，導軌上停放著由車輪支承的停車平臺，停車平臺的二個端頭上各設置一塊向下彎曲90度的鐵塊與氣缸活塞桿頭部設置的磁性機構配合工作；停車平臺可隨氣缸活塞桿頭部設置的磁性機構順從角度運輸車上導軌運動至車庫與車庫導軌連接使停車平臺與停在其上的汽車一起進入車庫停放；另外停車平臺可隨油壓裝置運動實施上、下升降實施垂直方向停車任務；停車平臺的側端還安裝有手柄，護罩，連桿及止動墊組成的止動機構。所述的三角雙軌車道支架有等腰三角形和兩個夾角都是銳角的三角形；所述的停車平臺工作前是與地面平行的；所述的護罩中間設置有長孔，長孔的一邊設有限位齒，手柄是從其中伸出工作的；所述的止動墊是伸出停車平臺臺面作為停車后車輪止動之用；所述的三角支架可以跨越道路建造或與路旁邊高樓商場、汽車保養、超市以及公共衛生間等設施相結合為一體的。工作時汽車只要駛入停車平臺，啟動自動化工作機構即可以實現全自動化停車了。
本發明的有益效果是由于本發明在原發明的基礎上增加了導軌式停車平臺，氣缸和磁性機構以及油壓裝置等，這樣充分利用了公知的機械工作原理，實現了全自動化的停車或取車。另外本發明可以充分利用空間，既可以跨越道路建造或與路旁邊高樓商場、汽車保養、超市以及公共衛生間等設施相結合為一體，達到占地少的目的。因此本發明能將機動車輛停放在公路上空不需征地皮，可在城市的任何寬窄及繁華地段道路上設置，從而能有效地解決停車難的問題。也因此，本發明能夠達到的擬定目的。
以下結合附圖和實施例對本發明進行進一步詳細的描述。
圖1是本發明總體系統結構示意圖。
圖2是本發明角度運輸車結構示意圖。
圖3是本發明停車平臺及上端止動機構結構示意圖。
圖中雙軌車道支架1，角度運輸車2，車庫導軌3，停車平臺4，氣缸5，手柄6，護罩7，連桿8，止動墊9，導軌10，卷揚機傳動機構11，油壓裝置12，車庫13，鐵塊14，升降導向桿15，車輪16。
具體實施例方式
實施1請參閱圖1至圖3，有一個以地面為底邊，二邊為行車軌道的等腰三角雙軌車道支架1，雙軌車道支架1的兩側腳部埋設于路邊開設的凹坑中，雙軌車道支架1上設有兩臺分別位于兩側車道上可上、下運行的角度運輸車2，角度運輸車2設置于路邊兩側開設的凹坑中，角度運輸車2可隨雙軌車道支架1上、下升降；雙軌車道支架1的兩側設有6層車庫13，每個車庫的地面都固定有二根車庫導軌3；車庫13隨三角雙軌車道支架1垂直方向設有3層車庫；角度運輸車2中間安裝有油壓裝置，角度運輸車上表面兩側邊設有升降導向桿15；角度運輸車上表面上安裝有一對朝向相反的氣缸5，氣缸5活塞桿頭部設置有磁性機構；角度運輸車2上表面上還安裝有二條平行的導軌10，導軌10上停放著由車輪16支承的停車平臺4，停車平臺4的二個端頭上各設置一塊向下彎曲90度的鐵塊14與氣缸5活塞桿頭部設置的磁性機構配合工作；停車平臺4可隨氣缸5活塞桿頭部設置的磁性機構順從角度運輸車2上導軌10運動至車庫與車庫中導軌3連接使停車平臺4與停在其上的汽車一起進入車庫13停放；另外停車平臺4可隨油壓裝置運動實施上、下升降實施垂直方向停車任務；停車平臺4的側端還安裝有手柄6，護罩7，連桿8及止動墊9組成的止動機構。工作時汽車只要駛入停車平臺4，啟動公知的自動化工作機構即可以實現全自動化停車了。
權利要求
1.一種可以跨越道路或與路邊公共設施相結合為一體的自動化完成停車、取車作業的公路空中立體停車庫，其特征是有一個以地面為底邊，二邊為行車軌道的三角雙軌車道支架，雙軌車道支架的兩側腳部埋設于路邊開設的凹坑中，雙軌車道支架上設有兩臺分別位于兩側車道上的角度運輸車，角度運輸車設置于路邊兩側開設的凹坑中；雙軌車道支架的兩側設有2～20層車庫，每個車庫的地面都固定有二根車庫導軌；角度運輸車中間安裝有油壓裝置，角度運輸車上表面兩側邊設有升降導向桿；角度運輸車上表面上安裝有一對朝向相反的氣缸，氣缸活塞桿頭部設置有磁性機構；角度運輸車上表面上還安裝有二條平行的導軌，導軌上停放著由車輪支承的停車平臺，停車平臺的二個端頭上各設置一塊向下彎曲90度的鐵塊；停車平臺的側端還安裝有手柄，護罩，連桿及止動墊組成的止動機構。
2.根據權利要求1所述的公路空中立體停車庫，其特征是所述的三角雙軌車道支架有等腰三角形和兩個夾角都是銳角的三角形。
3.根據權利要求1所述的公路空中立體停車庫，其特征是所述的停車平臺工作前是與地面平行的。
4.根據權利要求1所述的公路空中立體停車庫，其特征是所述的車庫隨三角雙軌車道支架垂直方向設有1～5層車庫。
5.根據權利要求1所述的公路空中立體停車庫，其特征是所述的停車平臺可隨氣缸活塞桿頭部設置的磁性機構順從角度運輸車上導軌運動至車庫與車庫導軌連接使停車平臺與停在其上的汽車一起進入車庫停放。
6.根據權利要求1所述的公路空中立體停車庫，其特征是停車平臺可隨油壓裝置運動實施上、下升降實施垂直方向停車任務。
7.根據權利要求1所述的公路空中立體停車庫，其特征是所述的護罩中間設置有長孔，長孔的一邊設有限位齒，手柄是從其中伸出的。
8.根據權利要求1所述的公路空中立體停車庫，其特征是所述的止動墊是伸出停車平臺臺面作為停車后車輪止動之用。
9.根據權利要求1所述的公路空中立體停車庫，其特征是所述的三角支架可以跨越道路建造或與路旁邊高樓商場、汽車保養、超市以及公共衛生間等設施相結合為一體的。
全文摘要
本發明公開了一種公路空中立體停車庫，屬汽車停車的場所。一個以地面為底邊，二邊為行車軌道的三角雙軌車道支架，支架上設有兩臺分別位于兩側車道上的角度運輸車，支架的兩側設有多層車庫，角度運輸車中間安裝有油壓裝置，角度運輸車上表面兩側邊設有升降導向桿；角度運輸車上表面上安裝有氣缸，氣缸活塞桿頭部設置有磁性機構；角度運輸車上表面上還安裝有二條平行的導軌，導軌上停放著停車平臺，停車平臺的二個端頭上各設置一塊向下彎曲90度的鐵塊；停車平臺的側端還安裝有手柄，護罩，連桿及止動墊組成的止動機構。本發明能將機動車輛停放在公路上空不需征地皮，可在城市的任何寬窄及繁華地段道路上設置，從而能有效地解決停車難的問題。
文檔編號E01C1/00GK1963120SQ20061013525
公開日2007年5月16日 申請日期2006年11月28日 優先權日2006年11月28日
發明者鄭覺生 申請人:鄭覺生