專利名稱：預防高等級公路沙雪堆積塑料網的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及交通防護設施，特別是涉及一種可預防高等級公路風吹沙、 雪堆積路面的防護設施。 背榮技術高等級公路的路面積沙和積雪是影響車輛暢通和引發交通事故的一個重要 因素，目前常采用的預防風吹沙、雪積聚的主要措施是圬工砌體工程構造物和植 物防護林帶，圬工砌體工程構造物單調生硬投入大，不符合經濟適用、環保和諧 及生態友好的公路建設理念，而植物防治林帶雖好，但因見效緩慢、受季節影響 較大和建設維護成本較高，特別對北方地區的冬季來說，則近期效應差，常有影 響暢通和引發事故的發生；另外，經作査詢，又尚未找到能防止路面的風吹雪和 沙堆積有效手段。 實用新型內容本實用新型就是基于這一境況而提出，設計了一種高等級公路預防風吹雪和 沙堆積的塑料網，其目的就在于保證路面暢通和力求減少交通事故的發生，所述 措施與目前常規的防沙防雪措施比，又具有環保和諧見效快和能節約資源的特點。本實用新型的主體結構包含有兩個部分立柱架和塑料網。所述立柱架，是固定塑料網的支架，由多根立柱一線排列而成，單根柱可采 用混凝土預制件、木樁或鋼材，按照相同的間隔，埋立在公路的上風側一定距離 處，對末端立柱應加以固定支撐。所述塑料網，是攔擋改變風向的工作面，由若干HDPE高密度聚乙烯塑料 網片組成，具有耐低溫脆裂、耐高溫老化的特點，網片由若干平行塑料帶和交叉 的塑料帶組合構成，其交叉效果最好的是在平行的塑料帶之間能形成有一定斜角 的"人"字形組合，構成為三角形的斜網孔，整個網片由金屬絲固定于立柱架上。本實用新型一般裝設在公路旁的上風地帶，遇有大風刮起來時能較好地起到 降低風速和改變風向的作用，進而能有效預防路面的沙雪堆積，既可保證行車暢 通，又可減少事故發生。本實用新型目前看是一種能有效防治高等級公路風吹雪 和沙堆積的措施。
圖l本實用新型的安裝使用示意圖； 圖2本實用新型塑料網片網孔結構示意圖； 圖3塑料網俯視示意圖； 圖4本實用新型總裝示意圖。圖中，l為立柱架，2為塑料網片，3為固定拉線，3'為支撐斜柱，4為公 路，(1)為塑料網橫帶，(2)為塑料網縱帶，(3)為縱橫帶交角。
具體實施方式
本實用新型是一種防治高等級公路，在大風吹移下形成路面沙雪堆積的設 施，下面就具體實施方式
結合附圖加以說明。1、 預防沙、雪堆積塑料網安裝位置的確定一般是裝設在有沙害、雪害路段的上風側，通常要與主導風垂直，角度偏差 不超過25° ，離公路邊的距離為塑料網高度的25 35倍。。2、 立柱架的固定立柱高一般為2m左右，選用圓形樁時，直徑為0.12m，選用方形立柱時， 邊長在0.1m 0.15m范圍，按照3m 5m間距進行埋設，地面高度1.5m左右， 末端童柱要加以適當支撐，以便穩定立架，其做法是采用"人"字形的低錨式 拉線或斜立柱的形式。3、 塑料網片2的安裝塑料網片高約1.2111,用金屬絲自立柱的頂端往下，等間隔進行捆綁，距地 高度在0.15m 0.3m范圍，為預防金屬絲對塑料網片的劃損， 一般要在與塑料網 的接觸面處墊襯一些軟質不易風化的材料。實施例如圖1 圖4所示，立柱架l為圓形柱，直徑選0.12m，高為2m, 以4m的間距, 一線排列在距公路4為40m的上風側， 一端選用固定拉線3固定， 另一端采用支撐斜柱3'固定，將塑料片2用金屬絲等間隔地捆綁在立柱1上， 距地高度為0.3m,其中的塑料片為縱橫交錯，縱片(2)以人字形方式與橫片(1) 相組合使之成三角形網格。
權利要求1、一種預防高等級公路沙雪堆積塑料網，其特征是由立柱架和塑料網兩部分構成，其中的立柱架，由多根立柱一線排列而成，按照相同的間隔，埋立在公路的上風側一定距離處，對末端立柱加以固定支撐；其中的塑料網，由若干HDPE高密度聚乙烯塑料網片組成，網片由若干平行的塑料帶和交叉的塑料帶組合而成，整個網片由金屬絲固定于立柱架上。
2、根據權利要求l所述的預防高等級公路沙雪堆積塑料網，其特征是交 叉的塑料帶與平行的塑料帶之間是"人"字形組合，形成的網孔為具有一定斜角 的三角形斜網孔。
專利摘要一種預防高等級公路沙雪堆積塑料網，涉及交通防護設施，是針對野外公路路面受風吹沙和雪堆積的影響，帶來行車不暢和易發交通事故所提出的改進，其特征是，由立柱架和塑料網兩部分構成，其中的立柱架，由多根立柱一線排列，按照相同的間隔，埋立在公路的上風側一定距離處；其中的塑料網，由若干HDPE高密度聚乙烯塑料網片組成，網片由若干平行的塑料帶和交叉的塑料帶組合而成，所形成的網孔是具有一定斜角的三角形斜網孔，整個網片由金屬絲固定于立柱架上。本實用新型一般裝設在公路旁的上風側，遇有大風刮起來時能較好地起到降低風速和改變風向的作用，進而能有效預防路面的沙雪堆積，既可保證行車暢通，又可減少事故發生。
文檔編號E01F7/02GK201016160SQ200620166399
公開日2008年2月6日 申請日期2006年12月28日 優先權日2006年12月28日
發明者張貴平, 董建忠, 郝宇博 申請人:錫林郭勒盟交通科學研究所