專利名稱：公路纜索護欄吸能器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型公路纜索護欄安全防護裝置，特別是一種公路纜 索護欄吸能器。
背景技術：
近年來隨著社會、經濟的發展，公路建設也得到了迅猛的發展，從原來的 無防護欄、隔離欄的雙向單車道到現在的具有防護欄和隔離欄的雙向多車道， 公路通行能力大大增強，交通安全也相應提高，雖然公路擴建設和安全防護設 施的增加大大改善了行車和安全條件，但仍然未完全避免因天氣狀況惡劣或者 超速違章行駛等情況而引發的事故，事故不僅造成了公共財產的損失，更重要 的是還會經常導致駕乘者的傷亡。現有的防護欄和隔離欄大多數以基柱和固定 在基柱上的防護板或隔離板構成，這種類型的防護欄本身是由比較堅硬的金屬 材料制成，屬剛性和半剛性材料，沒有彈性，對速度較慢的車輛的確能起到一 定的阻擋和防護作用，但是對車速較快的車輛就不能起到防護、阻擋作用了， 不能有效地對車輛的撞擊起到吸能和緩沖的作用，同時在事故發生時被撞擊的 防護欄也會嚴重損壞，防護欄撞壞后維修很不方便，護板需重新更換，費工費 時。
發明內容
本實用新型的目的在于公開一種結構簡單，經濟、安全、能降低沖擊力作 用的公路纜索護欄吸能器。
為能達到上述發明目的，所采用的技術方案是 一種公路纜索護欄吸能器， 由空心的外筒、兩個開有通孔的端蓋、置于外筒內的彈簧以及端部固定有鉚頭 的纜索連接構成，纜索一端穿過端蓋上的通孔和彈簧后用鉚頭連接緊固，鉚頭 與彈簧的連接可以通過焊接或鉗壓等方式，在鉚頭與彈簧之間設有環形的墊圈， 外筒兩端外壁和端蓋內壁設有螺紋，外筒與端蓋通過螺紋旋緊配合。所述的墊圈的內徑小于鉚頭和彈簧的內徑，其外徑大于彈簧的外徑。 使用時，將該裝置通過諸如卡扣等緊固件水平固定于公路旁的基柱上，每 根基柱的每根纜索固定一個該裝置，不同基柱上的裝置之間通過纜索連接。可 以用防護板、隔離板連接平行的多條纜索以增大撞擊時與車輛的接觸面積，減 小因纜索過細對車輛局部的應力過大的情況發生。本公路纜索護欄吸能器是一種新型公路纜索護欄安全防護裝置，纜索護欄 由鍍鋅鋼絲繩和吸能器共同組成一種柔性公路防護護欄，它比傳統的剛性防護 護欄相比不但具有吸能作用還具有施工方便，造型美觀，易維護等特點，其結 構簡單，充分利用裝置中彈簧的彈力來減小車輛對防護欄的沖擊力，更有效地 在事故發生時對人員、車輛的保護，同時也降低了防護欄的損壞率，對未發生 完全破壞地基柱，只需更換基柱的彈簧和墊圈即可，大大節約了維護成本，維 修后沒有任何撞擊痕跡。
圖1是本實用新型局部剖視結構示意圖；其中l-外筒;2-墊圈;3-鉚頭;4-端蓋;5-纜索；6-彈簧。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述如圖1所示， 一種公路纜索護欄吸能器，由空心的外筒l、兩個開有通孔的 端蓋4、置于外筒1內的彈簧6以及端部固定有鉚頭3的纜索5連接構成，纜索 5 —端穿過端蓋4上的通孔和彈簧6后與鉚頭3緊固連接，在鉚頭3與彈簧6之 間設有環形的墊圈2，外筒1兩端外壁和端蓋4內壁設有螺紋，外筒l與端蓋4 通過螺紋旋緊配合。墊圈2的內徑小于鉚頭3和彈簧6的內徑，其外徑大于彈 簧6的外徑。
權利要求1.一種公路纜索護欄吸能器，其特征在于由空心的外筒(1)、兩個開有通孔的端蓋(4)、置于外筒(1)內的彈簧(6)以及端部固定有鉚頭(3)的纜索(5)連接構成，纜索(5)一端穿過端蓋(4)上的通孔和彈簧(6)后與鉚頭(3)緊固連接，在鉚頭(3)與彈簧(6)之間設有環形的墊圈(2)，外筒(1)兩端外壁和端蓋(4)內壁設有螺紋，外筒(1)與端蓋(4)通過螺紋旋緊配合。
2. 根據權利要求1所述的公路纜索護欄吸能器，其特征在于墊圈(2)的內徑 小于鉚頭(3)和彈簧(6)的內徑，其外徑大于彈簧(6)的外徑。
專利摘要本實用新型公開了一種公路纜索護欄吸能器，由空心的外筒、兩個開有通孔的端蓋、置于外筒內的彈簧以及端部固定有鉚頭的纜索連接構成，纜索一端穿過端蓋上的通孔和彈簧后用鉚頭連接緊固，鉚頭與彈簧的連接可以通過焊接或鉗壓等方式，在鉚頭與彈簧之間設有環形的墊圈，外筒兩端外壁和端蓋內壁設有螺紋，外筒與端蓋通過螺紋旋緊配合。本實用新型具有吸能作用還具有施工方便，造型美觀，易維護等特點，其結構簡單，充分利用裝置中彈簧的彈力來減小車輛對防護欄的沖擊力，更有效地在事故發生時對人員、車輛的保護，同時也降低了防護欄的損壞率，對未發生完全破壞的基柱，只需更換基柱的彈簧和墊圈即可，大大節約了維護成本，維修后沒有任何撞擊痕跡。
文檔編號E01F15/02GK201013010SQ20072007867
公開日2008年1月30日 申請日期2007年3月5日 優先權日2007年3月5日
發明者丁躍國 申請人:丁躍國