專利名稱：移動式熱烘瀝青路面修復設備的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于路面保養維護技術領域，具體是涉及一種移動式熱烘浙青路面修 復設備。
背景技術：
目前，國內的各種道路基本上都是浙青道路，浙青道路一般為多層結構，最下層是 一層混凝土基，混凝土基上面鋪設至少一層由浙青混凝土料構成的面層，面層是由浙青混 凝土料(熔融浙青和一定大小的石子攪拌混合)均勻攤鋪，壓實而成。浙青道路都有一定 的使用壽命，在使用一定年限后，路面就會由于交通運輸車輛的重壓，氣候條件(雨、雪、冰 等)以及光照作用的影響，路面產生龜裂、脫落，導致路面局部高低不平，影響交通。因此， 浙青路面在使用一段時間后就需要修復或重新鋪設，目前，浙青路面的修復方法及存在的 缺點如下1、裂縫路面大量鑿碎翻挖重新鋪上一層浙青混合細料；2、人工進機械銑刨，把 原來的石子銑削粉碎，浙青粉碎形成粉末飛混空氣之中，環境污染嚴重，再生難度更大，浪 費資源；3、壞一塊修一塊，補丁式修復，路面上面貌顯示出不良形象，近似“補衣服工程”。
發明內容本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種結構巧妙合理，自 動化程度高，勞動強度低的移動式熱烘浙青路面修復設備，利用該設備修復的路面質量良 好，使用壽命更長。按照本實用新型提供的技術方案所述移動式熱烘浙青路面修復設備包括牽引 車、加熱爐、熱烘房裝置和耙松裝置，加熱爐放置在牽引車上，用于提供熱能；熱烘房裝置掛 接在牽引車后，熱烘房裝置用于加熱軟化浙青路面；所述耙松裝置掛接在熱烘房裝置后，耙 松裝置用于將加熱軟化后的浙青路面耙松。所述熱烘房裝置包括熱烘房機架、保溫罩殼、升降液壓油缸、管架和翅片管，熱烘 房機架掛接在牽引車后，熱烘房機架下部設有輪胎；保溫罩殼通過升降液壓油缸連接在熱 烘房機架的內頂部，保溫罩殼底部設有支撐輪；管架固定安裝在保溫罩殼內，翅片管支撐 安裝在管架上，翅片管的進出管口與牽引車上的加熱爐進出口的閘閥通過金屬波紋軟管相 連。作為本實用新型的進一步改進，所述保溫罩殼壁的下部圍裝有密封板，密封板活 動安裝在保溫罩殼壁上，密封板通過上部的彈簧向下壓緊。該密封板優選采用耐高溫且保 溫的鋼絲石棉板。作為本實用新型的進一步改進，所述熱烘房裝置還設有吹風機構，吹風機構安裝 在保溫罩殼的內頂部，位于翅片管的上方。作為本實用新型的進一步改進，所述吹風機構包括熱風循環室和熱風循環鼓風 機，熱風循環室通過角鋼焊接固定在保溫罩殼內頂部，熱風循環鼓風機安裝在保溫罩殼上， 熱風循環鼓風機的進風口與保溫罩殼內部連通；熱風循環鼓風機的吹風口與熱風循環室相連通，熱風循環室的下部開設有供風流通的吹風孔。作為本實用新型的進一步改進，所述耙松裝置包括耙松輥架以及安裝在耙松輥架 上的耙松釘輥和驅動電機，耙松釘輥至少為兩個，耙松釘輥的端部連接有傳動齒輪，所述驅 動電機的輸出軸連接有主動齒輪，主動齒輪與傳動齒輪嚙合傳動。作為本實用新型的進一步改進，所述耙松裝置上設有浙青油添加機構。該浙青油 添加機構包括浙青油箱和浙青噴油泵，浙青油箱放置在耙松輥架上，浙青噴油泵設置在浙 青油箱下方并與浙青油箱相連通；浙青油箱內設有保溫加熱管，該保溫加熱管與牽引車上 的加熱爐進出口的閘閥通過金屬波紋軟管相連。本實用新型與現有技術相比，優點在于浙青路面經均勻加熱后，浙青軟化熔融， 然后經過耙松釘輥耙松后，熔融的浙青進一步與石子熱黏結，經壓路機滾壓后即完成修復， 方便快捷，不會對交通造成妨礙。可根據路面情況添加新的浙青油，而且浙青油與耙松后的 路面結合更容易更牢固。當路面裂縫損壞嚴重以至無法修復時，本實用新型還可掛接鏟推 裝置或直接采用鏟推機，路面耙松后可方便熱軟鏟推且不會污染環境，大大降低工作難度。
圖1為本實用新型的整體結構示意圖。圖2為本實用新型的熱烘房裝置結構示意圖。圖3為本實用新型的耙松裝置結構示意圖。附圖標記說明1_牽引車、2-加熱爐、3-熱烘房裝置、4-耙松裝置、5-熱烘房機 架、6-保溫罩殼、7-升降液壓油缸、8-熱風循環室、9-熱風循環鼓風機、10-吹風孔、11-管 架、12-和翅片管、13-進出管口、14-密封板、15-支撐輪、16-輪胎、17-耙松輥架、18-耙松 釘輥、19-浙青油箱、20-浙青噴油泵、21-保溫加熱管、22-主動齒輪、23-驅動電機、24-傳 動齒輪。
具體實施方式
下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1所示本實用新型主要由牽引車1、加熱爐2、熱烘房裝置3和耙松裝置4組 成，加熱爐2放置在牽引車1上，加熱爐2用于提供熱能，加熱爐2可采用現有技術中的成 熟產品；熱烘房裝置3掛接在牽引車1后，熱烘房裝置3用于加熱軟化浙青路面；所述耙松 裝置4掛接在熱烘房裝置3后，耙松裝置4用于將加熱軟化后的浙青路面耙松。如圖2所示，所述熱烘房裝置3包括熱烘房機架5、保溫罩殼6、升降液壓油缸7、 管架11和翅片管12，熱烘房機架5掛接在牽引車1后，熱烘房機架5下部設有輪胎16 ；保 溫罩殼6通過升降液壓油缸7連接在熱烘房機架5的內頂部，升降液壓油缸7動作時帶動 保溫罩殼6及安裝在其內的各部件升降，保溫罩殼6底部設有支撐輪15 ；管架11固定安裝 在保溫罩殼6內，翅片管12支撐安裝在管架11上，翅片管12的進出管口 13與所述牽引車 1上的加熱爐2進出口的閘閥通過金屬波紋軟管相連。為了防止熱量散失，所述保溫罩殼6 壁的下部圍裝有用于提高保溫罩殼5密封性的密封板14，密封板14活動安裝在保溫罩殼5 壁上，密封板14通過上部的彈簧向下壓緊。該密封板14優選采用耐高溫且保溫的鋼絲石 棉板。[0019]如圖2所示，為了提高熱烘房裝置3對浙青路面的加熱效果，所述熱烘房裝置3還 設有使保溫罩殼6內的熱量均勻分散的吹風機構，吹風機構安裝在保溫罩殼6的內頂部，位 于翅片管12的上方。所述吹風機構主要由熱風循環室8和熱風循環鼓風機9組成，熱風循 環室8通過角鋼焊接固定在保溫罩殼6內頂部，熱風循環鼓風機9安裝在保溫罩殼6上，保 溫罩殼6壁的下部開設有出風孔，熱風循環鼓風機9的進風口通過風道、出風孔與保溫罩殼 6內部連通，風道上安裝有調節風門；熱風循環鼓風機9的吹風口與熱風循環室8相連通， 熱風循環室8的下部開設有若干個供風流通的吹風孔10，熱風經由該吹風孔10進入保溫罩 殼6內，熱風吹到浙青路面上的裂縫中，然后再從風道回到熱風循環鼓風機9的進風口，使 熱風循環流通。如圖1、圖3所示，所述耙松裝置4包括耙松輥架17以及安裝在耙松輥架17上的 耙松釘輥18和驅動電機23，耙松釘輥18至少為兩個，耙松釘輥18的端部連接有傳動齒輪 24，所述驅動電機23的輸出軸連接有主動齒輪22，主動齒輪22與傳動齒輪24嚙合傳動。 浙青路面經熱烘房裝置3加熱軟化后，可以通過耙松釘輥18方便地松動，然后在利用壓路 機重新壓實平整。浙青路面在使用一段時間后，原有的浙青油會老化，有時候需要補加浙青 油，所以本實用新型的耙松裝置上可以增設一個浙青油添加機構，該浙青油添加機構由浙 青油箱19和浙青噴油泵20組成，浙青油箱19放置在耙松輥架17上，浙青噴油泵20設置 在浙青油箱19下方并與浙青油箱19相連通，考慮到浙青油在常溫下會凝固，所以浙青油箱 19內還設置有保溫加熱管21，該保溫加熱管21也與所述牽引車1上的加熱爐2進出口的 閘閥通過金屬波紋軟管相連；浙青油箱19內的浙青油經浙青噴油泵20勻噴灑在浙青路面 上。
權利要求移動式熱烘瀝青路面修復設備，其特征在于該設備包括牽引車(1)、加熱爐(2)、熱烘房裝置(3)和耙松裝置(4)，加熱爐(2)放置在牽引車(1)上，用于提供熱能；熱烘房裝置(3)掛接在牽引車(1)后，熱烘房裝置(3)用于加熱軟化瀝青路面；所述耙松裝置(4)掛接在熱烘房裝置(3)后，耙松裝置(4)用于將加熱軟化后的瀝青路面耙松。
2.如權利要求1所述的移動式熱烘浙青路面修復設備，其特征在于所述熱烘房裝置 (3)包括熱烘房機架(5)、保溫罩殼(6)、升降液壓油缸(7)、管架(11)和翅片管(12)，熱烘 房機架(5)掛接在牽引車(1)后，熱烘房機架(5)下部設有輪胎(16)；保溫罩殼(6)通過 升降液壓油缸(7)連接在熱烘房機架(5)的內頂部，保溫罩殼(6)底部設有支撐輪(15)； 管架(11)固定安裝在保溫罩殼(6)內，翅片管(12)支撐安裝在管架(11)上，翅片管(12) 的進出管口(13)與牽引車⑴上的加熱爐⑵進出口的閘閥通過金屬波紋軟管相連。
3.如權利要求2所述的移動式熱烘浙青路面修復設備，其特征在于所述保溫罩殼(6) 壁的下部圍裝有密封板(14)，密封板(14)活動安裝在保溫罩殼(5)壁上，密封板(14)通過 上部的彈簧向下壓緊。
4.如權利要求3所述的移動式熱烘浙青路面修復設備，其特征在于所述密封板(14) 采用鋼絲石棉板。
5.如權利要求2所述的移動式熱烘浙青路面修復設備，其特征在于所述熱烘房裝置 (3)還設有吹風機構，吹風機構安裝在保溫罩殼(6)的內頂部，位于翅片管(12)的上方。
6.如權利要求5所述的移動式熱烘浙青路面修復設備，其特征在于所述吹風機構包 括熱風循環室(8)和熱風循環鼓風機(9)，熱風循環室(8)通過角鋼焊接固定在保溫罩殼 (6)內頂部，熱風循環鼓風機(9)安裝在保溫罩殼(6)上，熱風循環鼓風機(9)的進風口與 保溫罩殼(6)內部連通；熱風循環鼓風機(9)的吹風口與熱風循環室(8)相連通，熱風循環 室(8)的下部開設有供風流通的吹風孔(10)。
7.如權利要求1所述的移動式熱烘浙青路面修復設備，其特征在于所述耙松裝置(4) 包括耙松輥架(17)以及安裝在耙松輥架(17)上的耙松釘輥(18)和驅動電機(23)，耙松釘 輥(18)至少為兩個，耙松釘輥(18)的端部連接有傳動齒輪(24)，所述驅動電機(23)的輸 出軸連接有主動齒輪(22)，主動齒輪(22)與傳動齒輪(24)嚙合傳動。
8.如權利要求1所述的移動式熱烘浙青路面修復設備，其特征在于所述耙松裝置(4) 上設有浙青油添加機構。
9.如權利要求8所述的移動式熱烘浙青路面修復設備，其特征在于所述浙青油添加 機構包括浙青油箱(19)和浙青噴油泵(20)，浙青油箱(19)放置在耙松輥架(17)上，浙青 噴油泵(20)設置在浙青油箱(19)下方并與浙青油箱(19)相連通；浙青油箱(19)內設有 保溫加熱管(21)，該保溫加熱管(21)與牽引車⑴上的加熱爐(2)進出口的閘閥通過金屬 波紋軟管相連。
專利摘要本實用新型涉及一種移動式熱烘瀝青路面修復設備，其包括牽引車、加熱爐、熱烘房裝置和耙松裝置，加熱爐放置在牽引車上，用于提供熱能；熱烘房裝置掛接在牽引車后，熱烘房裝置用于加熱軟化瀝青路面；所述耙松裝置掛接在熱烘房裝置后，耙松裝置用于將加熱軟化后的瀝青路面耙松。本實用新型優點在于瀝青路面經均勻加熱后，瀝青軟化熔融，然后經過耙松釘輥耙松后，熔融的瀝青進一步與石子熱黏結，經壓路機滾壓后即完成修復，方便快捷，不會對交通造成妨礙。可根據路面情況添加新的瀝青油，而且瀝青油與耙松后的路面結合更容易更牢固。當路面裂縫損壞嚴重以至無法修復時，還可掛接鏟推裝置或直接采用鏟推機，路面耙松后可直接鏟推，不會污染環境。
文檔編號E01C23/03GK201648926SQ201020176508
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月19日 優先權日2010年4月19日
發明者馮海賡 申請人:馮海賡