專利名稱：江河老橋橋墩保護裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種橋墩保護設施。
背景技術：
由于經濟和交通事業的蓬勃發展，在通航的航道上航行的船舶噸位和航速都有很大提高，這樣對設在江河航道上的老橋造成了重大威脅，一旦發生碰撞其后果不堪設想，為此保證具有悠久歷史的老橋安全勢在必行。專利申請號CN200510029901. 4“行船撞擊橋墩的保護裝置”，它的一組保護裝置是由設置在橋墩四周上的固定構件，設置在固定構件與橋墩間的軟墊，固定在固定構件上裝滿滾珠軸承的軌道及粘結在上、下軌道間橋墩壁面上的保護皮所組成，首先此裝置仍然是直接固定在橋墩上，使受撞的滾珠在橋墩的保護皮上滾動，所以此裝置對橋墩的撞擊力和能量的緩沖、分導作用也很有限，效果不明顯。專利申請號CN2006101552M. 5“橋梁防撞碰墊樁陣”，它也僅能對正面碰撞的船舶進行消能緩沖和有效引導船舶的航向作用，而且樁基離橋墩太近，從而不適宜在歷史悠久的老橋上建安。
發明內容
本發明提供一種江河老橋橋墩保護裝置，它建安在離老橋橋墩前后相當距離的江河底上，在不損傷老橋橋墩的同時給予其全面的護圍，使船舶不能直接和側面撞擊橋墩，以保障老橋和船舶的安全。本發明是這樣實現的一種江河老橋橋墩保護裝置，它包括橋墩保護裝置、橋墩圍護裝置、拉桿機構，其特征是橋墩保護裝置設置在橋墩前、后的江河底上，它與橋墩的水平距離在8 20米之間為宜；橋墩圍護裝置設置在橋墩保護裝置中防撞輪間的槽內；拉桿機構設置在橋墩保護裝置與橋墩保護裝置之間、橋墩保護裝置與岸邊的江河底上，用來固定住橋墩保護裝置；所述的橋墩保護裝置，樁基按在江河底上，承臺設置在江河底上，樁基經橫梁與承臺聯接；承臺上設置著1 2個立柱，立柱與立柱之間設橫桿加固，立柱與樁基之間設斜梁加固；在立柱上部設置著2 3個防撞輪，它們分別趨于水面以下、水面附近、水面以上部位，防撞輪與防撞輪之間設置著凹槽，每個凹槽內嵌著橋墩圍護裝置；所述的橋墩圍護裝置，它采用包括錨鏈、鋼纜等軟性基材，在基材外部套著軟性護套，它能沿著防撞輪之間的槽內作水平轉動。同時，防撞輪能利用舊汽車帶輪轱的輪胎，將它們連接起來。其次，樁基以鉆孔擴底灌注樁為佳，被免對老橋橋墩的傷害。本發明的作用是(1).能在不損傷老橋橋墩的情況下建安，以強制阻止航行過橋的船舶直接和側面撞擊橋墩，以保障橋梁和船舶的安全。
(2).對老橋橋墩給予四周全面護圍的同時，不縮窄橋下航道的有效寬度，也就不會減少航道的通行能力。(3).該裝置橋墩圍護裝置會隨船舶一起運動，這樣不會對被攔截的船舶設施造成傷害和損壞。
下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。圖1是本發明江河老橋橋墩保護裝置的立體圖。圖2是本發明江河老橋橋墩保護裝置中A部分的放大圖。圖中1.江河底，2.橋墩，3.橋墩圍護裝置，4.防撞輪，5.斜梁，6.樁基，7.橫梁， 8.承臺，9.立柱，10.拉桿機構，11.橫桿。
具體實施例方式如圖所示，橋墩保護裝置設置在老橋橋墩2的前、后的江河底1上，它與橋墩2的水平距離在8 20米之間為宜；所述的橋墩保護裝置，樁基6以鉆孔擴底灌注樁為佳，按在離橋墩30 50米的江河底1上，被免對老橋橋墩2的傷害；承臺8設置在江河底1上，經橫梁7與樁基6聯接，承臺8上設置著1 2個立柱9，立柱9與立柱9之間設橫桿11加固，立柱9與樁基6之間設斜梁5加固，這樣樁基6、承臺8、立柱9就聯接起來了 ；在立柱9 上部設置著2 3個防撞輪4，它們分別趨于水面以下、水面附近、水面以上部位，防撞輪4 與防撞輪4之間設置著凹槽，每個凹槽內嵌著一組橋墩圍護裝置3。拉桿機構10設置在橋墩保護裝置與橋墩保護裝置之間、橋墩保護裝置與岸邊的江河底1上，這樣用來固定住橋墩保護裝置，使其在受力后不會側移。橋墩圍護裝置3，采用包括錨鏈、鋼纜等軟性基材，在基材外部套著軟性護套，使其能沿著防撞輪之間的槽內作水平轉動。防撞輪4以利用舊汽車帶輪轱的輪胎為佳，將它們有序安裝在立柱9即可。本發明的結構并不限于實施例所述形式，本領域的普通技術人員根據本發明做出的進一步拓展均落入本發明的保護范圍。本發明的技術方案十分適宜在現有老橋梁上增設，其又不改變和損害該橋梁的結構，改造完成后能明顯提高橋梁和船舶通行的安全通行性能。
權利要求
1.一種江河老橋橋墩保護裝置，它包括橋墩保護裝置、橋墩圍護裝置、拉桿機構，其特征是橋墩保護裝置設置在橋墩(2)前、后的江河底(1)上，它與橋墩(2)的水平距離在8 20米之間為宜；橋墩圍護裝置(3)設置在橋墩保護裝置中防撞輪(4)之間的槽內；拉桿機構(10)設置在橋墩保護裝置與橋墩保護裝置之間、橋墩保護裝置與岸邊的江河底(1)上， 來固定住橋墩保護裝置；所述的橋墩保護裝置，樁基(6)按在江河底上，承臺(8)設置在江河底上，樁基(6)經橫梁⑵與承臺⑶聯接；承臺⑶上設置著1 2個立柱(9)，立柱(9)與立柱(9)之間設橫桿(11)加固，立柱(9)與樁基(6)之間設斜梁(5)加固；在立柱(9)上部設置著2 3個防撞輪G)，它們分別趨于水面以下、水面附近、水面以上部位，防撞輪(4)與防撞輪(4) 之間設置著凹槽，每個凹槽內嵌著橋墩圍護裝置(3)；所述的橋墩圍護裝置(3)，它采用包括錨鏈、鋼纜等軟性基材，在基材外部套著軟性護套，它能沿著防撞輪(4)之間的槽內作水平轉動。
2.根據權利要求1所述的江河老橋橋墩保護裝置，其特征防撞輪(4)能利用舊汽車帶輪轱的輪胎，將它們連接起來。
3.根據權利要求1所述的江河老橋橋墩保護裝置，其特征是樁基(6)以鉆孔擴底灌注樁為佳，被免對老橋橋墩的傷害。
全文摘要
本發明提供一種江河老橋橋墩保護裝置，它建安在離老橋橋墩前后相當距離的江河底上，在不損傷老橋橋墩的同時還給予全面的護圍，使船舶不能直接和側面撞擊橋墩，以保障橋梁和船舶的安全。江河老橋橋墩保護裝置它包括橋墩保護裝置、橋墩圍護裝置、拉桿機構，其特征是橋墩保護裝置設置在橋墩前、后的江河底上，它與橋墩的水平距離在8～20米之間為宜；橋墩圍護裝置設置在橋墩保護裝置中防撞輪間的槽內；拉桿機構設置在橋墩保護裝置與橋墩保護裝置之間、橋墩保護裝置與岸邊的江河底上，用來固定住橋墩保護裝置。
文檔編號E01F15/14GK102296553SQ20111014853
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月17日 優先權日2011年5月17日
發明者張光裕 申請人:張光裕