專利名稱：景觀橋梁外掛式防撞護欄的施工方法
技術領域：
本發明涉及橋梁防撞護欄的領域，特別是涉及一種外掛式防撞護欄的制造方法。
背景技術：
傳統的橋梁防撞護欄以現澆鋼筋混凝土墻式護欄為主，其作用在于減少事故損害程度，設計人員僅對其安全性能進行考慮，由于對景觀功能的忽略，致使現有護欄形式千篇一律，缺乏美感，無法滿足人們對景觀越來越高的需求。鑒于上述情況，有必要對景觀橋梁外掛式防撞護欄進行藝術化設計制作，使橋梁的安全性能和景觀效果得到兼顧。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種景觀橋梁外掛式防撞護欄的施工方法， 該方法有別于傳統現澆防撞護欄的施工，不僅易于施工，而且施工效率較高。本發明解決其技術問題采用以下的技術方案
本發明提供的景觀橋梁外掛式防撞護欄的施工方法，具體是分成現澆和預制兩部分， 將現澆和預制護欄進行疊合，其中防撞護欄外側面采用預制藝術化歐式線條板，然后用該預制歐式線條板作為現澆防撞護欄的外模，再現澆防撞護欄的內板。本發明可以采用包括以下步驟的方法
(1)防撞護欄預制部分的制備
1)在防撞護欄預制部分即預制防撞護欄板和橋面相連接處預設突出的鋼筋砼凸楔，以便預制防撞護欄板與橋面安裝；
2)利用預制防撞護欄板作外模；用楔子將預制防撞護欄板調平，然后將預制防撞護欄板和橋面用鋼筋焊接固定，并用水泥砂漿填實調平鋼筋砼凸楔與橋面連接處之間的縫隙， 形成調平水泥砂漿層；
3)防撞護欄板的下部留有安裝調整縫，以便與橋面更好地接觸；
(2)防撞護欄現澆部分的制備
1)在防撞護欄預制部分的背后綁扎鋼筋；
2)支防撞護欄現澆部分的內模板和支撐架；
3)在綁扎鋼筋處澆筑混凝土；
4)拆模；
經過上述步驟，完成所述景觀橋梁外掛式防撞護欄的施工。在澆筑混凝土時，可以按分層施工，所有的混凝土一經澆注，應立即進行全面的振搗，使之形成密實、均勻整體，并注意避免發生漏振、過振現象，確保均勻密實，外表光潔。所述分層施工可以采用分層分段的方法，具體是混凝土的澆筑，應從一端開始， 一段一段向另一端，呈傾斜層全面推進，每一段的長度為2-細，每層澆筑的厚度< 30cm，在陰坡或倒角部位，分層厚度宜減小。
本發明可以采用分三層的澆注混凝土的方法，具體是第一層澆筑防撞護欄現澆部分的主渠道護欄底部斜邊下角變點，第二層澆筑到所述斜邊上角變點，第三層澆筑到所述斜邊的頂，并且由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量。本發明可以按照下述方法振搗，具體是防撞護欄現澆部分的底層振搗是先振搗內側倒坡陰角，把氣泡排向外側，然后振搗外側，氣泡沿外側直墻背溢出，然后再回到內側， 進行二次振搗排氣；振搗防撞護欄現澆部分的腹層時，振搗棒應離模板5-10Cm ；振搗防撞護欄現澆部分的頂層時，振棒主要在鋼筋骨架內振搗，按先外側后內側復振排氣，應注意不要棒碰鋼筋；在各層的振搗過程中，振搗棒的插入位置應離模板拼縫稍遠，以防振裂拼縫上密封膠帶造成漏漿。本發明可以按照以下方法檢查振搗的效果若混凝土已無顯著沉落，不冒氣泡，呈平坦泛漿，則振搗適宜。所述振搗棒可以采用ZN35型插入式振搗器。本發明與現有技術相比，具有以下的的主要有益效果
1.防撞護欄外部帶歐式線條，由傳統的現場現澆改為采用工廠預制，裝飾線條的效果容易保證，且施工難度大幅減少。2.上述預制防撞護欄板同時兼作外模，較傳統純現澆防撞護欄施工減少了外腳手架和外模，施工成本低，減少了外懸空作業，安全性能好，工期短，施工效率高。
圖1是本發明制備的景觀橋梁外掛式防撞護欄的結構示意圖。圖中1.橋面；2.防撞護欄現澆部分；3.防撞護欄預制部分；4.橋面鋪裝層； 5.調平水泥砂漿層；6.安裝調整縫。
具體實施例方式本發明提供的景觀橋梁外掛式防撞護欄的施工方法，該方法是分成現澆和預制兩部分，將現澆和預制護欄進行疊合，其中防撞護欄外側面采用預制藝術化歐式線條板，然后用該預制歐式線條板作為現澆防撞護欄的外模，再現澆防撞護欄的內板。本發明制備的景觀橋梁外掛式防撞護欄，其結構如1所示，包括防撞護欄現澆部分2和防撞護欄預制部分3，它們疊合而成為所述防撞護欄，其中防撞護欄現澆部分2位于防撞護欄預制部分3的背后且與之連為一體。所述防撞護欄現澆部分2，其一側與防撞護欄預制部分3的內側吻合相連。該防撞護欄現澆部分的另一側為弧形曲線，該曲線上、下端的倒角半徑均為R25 ；該曲線的中間的弧形處，上部向內彎曲角度為84度，中部向外彎曲的弧形半徑為R25. 5，下部向內彎曲角度為55度。所述防撞護欄預制部分3的外形呈歐式線條。該歐式線條是指工廠預制時采用定型模板形成羅馬圓弧狀。本發明制備的上述景觀橋梁外掛式防撞護欄，安裝在橋面上使用。所述防撞護欄安裝在橋面上的方法是先安裝防撞護欄預制部分并利用其作為外模；隨后在橋面上綁扎防撞護欄現澆部分的鋼筋、并安裝內側膜板，再進行防撞護欄現澆部分的混凝土澆筑，然后將兩者疊合成整體，形成防撞護欄。預制板部分既保證了外飾歐式線條的完美統一，又作為現澆部分的外模板。所述橋面是指橋梁箱梁頂面。本發明采用以下方法制備景觀橋梁外掛式防撞護欄，其步驟包括 1.防撞護欄預制部分3 (又稱防撞護欄板)的制備
1)該預制的防撞護欄板外型為歐式線條；和橋面1相連接處預設突出的鋼筋砼凸楔， 以便預制防撞護欄板與橋面安裝；
2)利用上述預制防撞護欄板作外模；用楔子將上述預制防撞護欄板調平，然后將上述預制的防撞護欄板和橋面用鋼筋焊接固定，并用水泥砂漿填實調平鋼筋砼凸楔與橋面1連接處之間的縫隙，形成圖1所示的調平水泥砂漿層5 ；
3)防撞護欄板的下部留有安裝調整縫6，以便與橋面1更好地接觸。2.防撞護欄現澆部分2的制備
1)在防撞護欄預制部分3的背后綁扎鋼筋；
2)支防撞護欄現澆部分的內模板和支撐架；
3)在綁扎鋼筋處澆筑混凝土；
4)拆模；
經過上述步驟，完成景觀橋梁外掛式防撞護欄的制備。在澆筑混凝土時，應按照下述注意事項進行混凝土施工 1.基本要求
根據設計的強度要求準確計算出混凝土的配合比進行試配，派專業試驗人員到攪拌站監督檢查混凝土配合比執行情況，原材料、塌落度、式樣取樣、稱量衡器檢查校準以及攪合時間等嚴格按規定進行，特別注意檢查水泥品種，優先使用普通水泥(例如Po42. 5R水泥)。 由于鋼筋較密、預埋件較多，振搗棒選擇ZN35型插入式振搗器，粗集料選用5 20mm級配碎石，細集料選用中粗河沙。考慮預制部分觀感、及施工可操作性，通過采用高效減水劑來減少混凝土成型后的外部氣泡，采用緩凝劑來彌補混凝土在高溫條件下的施工短板。2混凝土澆筑
混凝土澆注施工時，要嚴格按分層施工，所有的混凝土一經澆注，應立即進行全面的振搗，使之形成密實、均勻整體，并注意避免發生漏振、過振現象。混凝土的澆注與振搗密切相關，相輔相成。防撞護欄的施工工藝強調澆注與振搗同樣重要，應準確把握澆與振的時機， 振搗時間長短，遍數應根據澆注的具體情況而定，不能早振，也不能遲振，不要欠振，也不要過振，以確保均勻密實，外表光潔。1)分層分段
混凝土的澆筑，應從一端開始，一段一段向另一端，呈傾斜層全面推進，每一段的長度 2-4m為宜，每層澆筑的厚度不宜超過30cm，在陰坡或倒角部位，分層厚度宜適當減小。2)澆搗步驟
混凝土的澆筑要按分層厚度連續地由一端向另一端延伸，切勿無規則的堆積，上層與下層應呈傾斜層次的澆露面，注意澆注和振搗的銜接配合，不能早振。所謂“早振”就是本層澆注的混凝土尚未到位或未布滿范圍，層次不清而過早振搗，早振宜導致水泥漿被溢至低處或邊上，拌和物失去均勻性，再澆混凝土時，則較多的水泥漿上浮，緊靠側模面，形成色差，另外應注意不能過振，以防止云鱗狀色斑的產生。混凝土澆筑時采用分三層的澆注方法。第一層澆筑主渠道護欄底部斜邊下角變點，第二層澆筑到斜邊上角變點，第三層澆筑到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間
及方量。3)振搗方法
底層振搗先振搗內側倒坡陰角，把氣泡排向外側，然后振搗外側，氣泡沿外側直墻背溢出，然后再回到內側，進行二次振搗排氣，可以將振搗棒觸鋼筋架，借助振實。振搗腹層時， 振搗棒應離模板5-lOcm，若振搗棒太靠近模板會在混凝土表面留下不均勻的砂漿和水泥漿層。頂層振搗，振棒主要在鋼筋骨架內振搗，按先外側后內側復振排氣，應注意不要棒碰鋼筋，因為腹層混凝土已趨穩定，若棒觸鋼筋，易使底層斜面鋼筋保護層上出現不均勻斑或沁水。在各層的振搗過程中，振搗棒的插入位置應離模板拼縫稍遠，以防振裂拼縫上密封膠帶造成漏漿。若混凝土已無顯著沉落，不冒氣泡，呈平坦泛漿，則振搗適宜，對于底部或陰角部位，宜快插慢提，快速插入，上下抽動3-4次以助混凝土沉落穩定，每次提升按2-3cm控制， 每提一次停頓2-3s，以利于排除氣泡。另外注意拌和物較稀時，應相應縮短振搗時間，減少抽動次數。振搗棒的移動間距一般按振搗棒作用半徑的1. 5倍控制，一般25cm左右，便可防止漏振。3.混凝土的抹修和養護
1)墻頂抹面，混凝土澆筑到頂面后，必須把多余砂漿清除，先大致收平到混凝土略收縮開始凝固前壓實、抹平、收光。2)墻面修飾。拆模后，應立即對表面缺陷進行裝修，對于較小的氣泡麻點，可采用白水泥與普通水泥調配的干灰修飾，白灰與普普通水泥的比例一般控制在1:3左右(可提前進行調配試驗，以使調配的灰粉顏色與混凝土面顏色一致)，不宜拌制灰漿涂刷，這樣做易使混凝土失去原有光澤，修飾應分2-3次進行。對于面積較大的蜂窩麻面，可用白水泥與普通水泥，按適當比例配置水泥漿涂抹，待干后，可用配制好的干灰再一次裝飾，接縫處的漏漿棱角可用磨光機輕輕打磨平整，再用干灰裝飾，砂線色差，云鱗狀斑等缺陷部位可先用砂紙打毛，再用灰漿及干灰裝飾。
權利要求
1.一種景觀橋梁外掛式防撞護欄的施工方法，按其現澆和預制兩部分的特征，采用以下步驟的施工方法(1)防撞護欄預制部分的制備1)在防撞護欄預制部分即預制防撞護欄板和橋面相連接處預設突出的鋼筋砼凸楔，以便預制防撞護欄板與橋面安裝；2)利用預制防撞護欄板作外模；用楔子將預制防撞護欄板調平，然后將預制防撞護欄板和橋面用鋼筋焊接固定，并用水泥砂漿填實調平鋼筋砼凸楔與橋面連接處之間的縫隙， 形成調平水泥砂漿層；3)防撞護欄板的下部留有安裝調整縫，以便與橋面更好地接觸；(2)防撞護欄現澆部分的制備1)在防撞護欄預制部分的背后綁扎鋼筋；2)支防撞護欄現澆部分的內模板和支撐架；3)在綁扎鋼筋處澆筑混凝土；4)拆模；經過上述步驟，完成所述景觀橋梁外掛式防撞護欄的施工。
2.根據權利要求1所述的景觀橋梁外掛式防撞護欄的施工方法，其特征是在澆筑混凝土時，應按分層施工，所有的混凝土一經澆注，應立即進行全面的振搗，使之形成密實、均勻整體，并注意避免發生漏振、過振現象，確保均勻密實，外表光潔。
3.根據權利要求2所述的景觀橋梁外掛式防撞護欄的施工方法，其特征是所述分層施工是采用分層分段的方法，具體是混凝土的澆筑，應從一端開始，一段一段向另一端，呈傾斜層全面推進，每一段的長度為2-細，每層澆筑的厚度< 30cm，在陰坡或倒角部位，分層厚度宜減小。
4.根據權利要求3所述的景觀橋梁外掛式防撞護欄的施工方法，其特征是采用分三層的澆注混凝土的方法，具體是第一層澆筑防撞護欄現澆部分的主渠道護欄底部斜邊下角變點，第二層澆筑到所述斜邊上角變點，第三層澆筑到所述斜邊的頂，并且由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量。
5.根據權利要求4所述的景觀橋梁外掛式防撞護欄的施工方法，其特征是按照下述方法振搗，具體是防撞護欄現澆部分的底層振搗是先振搗內側倒坡陰角，把氣泡排向外側， 然后振搗外側，氣泡沿外側直墻背溢出，然后再回到內側，進行二次振搗排氣；振搗防撞護欄現澆部分的腹層時，振搗棒應離模板5-lOcm;振搗防撞護欄現澆部分的頂層時，振棒主要在鋼筋骨架內振搗，按先外側后內側復振排氣，應注意不要棒碰鋼筋；在各層的振搗過程中，振搗棒的插入位置應離模板拼縫稍遠，以防振裂拼縫上密封膠帶造成漏漿。
6.根據權利要求5所述的景觀橋梁外掛式防撞護欄的施工方法，其特征是按照以下方法檢查振搗的效果若混凝土已無顯著沉落，不冒氣泡，呈平坦泛漿，則振搗適宜。
7.根據權利要求6所述的景觀橋梁外掛式防撞護欄的施工方法，其特征是所述振搗棒采用ZN35型插入式振搗器。
全文摘要
本發明涉及一種景觀橋梁外掛式防撞護欄的制造方法，該方法是分成現澆和預制兩部分，將現澆和預制防撞護欄進行疊合，其中防撞護欄外側面采用預制藝術化歐式線條板，然后用該預制歐式線條板作為現澆防撞護欄的外模，再現澆防撞護欄的內板。本發明具有施工難度低，施工成本低，減少了外懸空作業，安全性能好，工期短，以及施工效率高等優點。
文檔編號E01D19/10GK102493350SQ20111042950
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月19日 優先權日2011年12月19日
發明者吳俊 , 殷滇, 王平 申請人:中國一冶集團有限公司