專利名稱：波形梁護欄加強改造結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及公路交通安全設施領域，特別是涉及公路波形梁護欄的改造，用于提高波形梁護欄的防撞性能。
背景技術：
護欄是公路交通安全保障的最后屏障，當護欄的防撞性能不滿足要求時，車輛撞擊護欄后將沖出路外或穿越中分帶，將造成嚴重的人員傷亡和財產損失的事故。因此，設置合理的護欄是保障行車安全的關鍵，特別是行車速度更快的高速公路。隨著我國經濟的高速發展，公路建設事業發展迅速，人們對公路交通安全水平的要求不斷提高。為了適應交通的快速發展，交通運輸部于2006年發布了《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》(JTJ 074-94)的修訂版本《公路交通安全設施設計規范》(JTG D81-2006)、《公路交通安全設施施工技術規范》(JTG F71-2006)、《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規范》(JTG D80-2006)等相關規范，其主要特征是較大程度的對安全防護設施防撞等級進行了提升。這樣，在2006年之前開始建設的公路的護欄防撞等級將不符合現行規范要求，則在舊路的大修改造過程中，需要對護欄進行改造，以提高其防撞性能，達到現行規范的要求。對護欄的改造最直接的方式就是將原有護欄拆除，再按現行規范要求進行重新建設，但這樣的改造方式造價很高，且造成大量的材料浪費，不符合節約型社會和低炭環保的理念。特別是對于波形梁護欄，其大部分舊構件都較完好，可以重復利用。因此，開發一種防撞性能滿足現行規范要求、又能充分利用原有護欄舊構件的波形梁護欄改造結構形式可以最大程度的降低安全設施的改造成本。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種波形梁護欄加強改造結構，該波形梁護欄加強改造結構的防撞能力符合我國現行規范中護欄防撞等級A(Am)級的要求，同時該護欄結構可充分利用原有護欄舊構件，降低改造成本。為實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案本實用新型包括立柱、波形板、加強梁、防阻構件及連接構件；立柱采用原護欄立柱接高、新打立柱的其中之一或交替布置組合；加強梁安裝于波形板的上方，加強梁及波形板均采用防阻構件及連接構件與立柱連接。所述加強梁為單波板、雙波板、C形板、槽鋼、矩形管、方管、圓管、橢圓管的其中之一種或幾種的組合。所述原護欄立柱接高為在原護欄立柱的頂部安裝內套管，并在內套管的外面、原護欄立柱的頂部安裝加高外套管。所述立柱規格為Φ 114X4. 5mm鋼管時，布設間距不大于an;所述立柱規格為 Φ 140 X 4. 5mm鋼管時，布設間距不大于鈿。[0010]所述波形板為雙波板或三波板，采用原護欄波形板、新制波形板的其中之一種或兩種的組合。所述防阻構件為托架、防阻塊的其中之一種。所述連接構件為螺栓、抱箍的其中之一種或兩種的組合。本實用新型的護欄由于在原有護欄波形板的上方增設了加強梁，且波形板、加強梁均與立柱通過防阻構件和連接構件進行連接，車輛碰撞時，波形板和加強梁可共同受力， 可有效防護碰撞能量為160kJ的車輛的碰撞，達到現行規范中護欄A(Am)級防撞等級的要求。除原有護欄波形板的直接利用外，原護欄立柱采用內套管和加高外套管的接高實現了與加強梁的連接，這樣，原有護欄的立柱和波形板均得到最大程度的利用，大大降低了改造建設的成本造價。
圖1為本實用新型波形梁護欄加強改造結構的橫斷面圖；圖2為本實用新型波形梁護欄加強改造結構加強梁實施例的斷面圖。
具體實施方式
現結合附圖對本實用新型作進一步說明。本實用新型實施例的加強梁采用單波板，波形板為原護欄雙波板，立柱采用原護欄立柱接高。如圖1所示，本實用新型的加強梁1安裝于波形板2的上方，并通過連接構件4連接，加強梁1和波形板2均采用連接構件4與防阻構件3連接，防阻構件3通過連接構件5 與加高外套管8和原護欄立柱6連接；加高外套管8與原護欄立柱6之間通過內套管7對接，并采用連接構件5將內套管7分別與原護欄立柱6、加高外套管8相互連接；加強梁1、 波形板2各自之間采用連接構件4在縱向長度上進行拼接。如圖2所示為本實用新型實施例的單波板加強梁的斷面結構。
權利要求1.一種波形梁護欄加強改造結構，包括立柱、波形板、加強梁、防阻構件及連接構件，其特征在于立柱采用原護欄立柱接高、新打立柱的其中之一或交替布置組合；加強梁安裝于波形板的上方，加強梁及波形板均采用防阻構件及連接構件與立柱連接。
2.如權利要求1所述的波形梁護欄加強改造結構，其特征在于所述加強梁為單波板、 雙波板、C形板、槽鋼、矩形管、方管、圓管、橢圓管的其中之一或組合。
3.如權利要求1所述的波形梁護欄加強改造結構，其特征在于所述原護欄立柱接高為在原護欄立柱頂部安裝內套管，并在內套管的外面、原護欄立柱的頂部安裝加高外套管。
4.如權利要求1所述的波形梁護欄加強改造結構，其特征在于所述立柱規格為 Φ 114X4. 5mm鋼管時，布設間距不大于an ；所述立柱規格為Φ 140X4. 5mm鋼管時，布設間距不大于鈿。
5.如權利要求1所述的波形梁護欄加強改造結構，其特征在于所述波形板為雙波板或三波板，采用原護欄波形板、新制波形板的其中之一或兩種的組合。
6.如權利要求1所述的波形梁護欄加強改造結構，其特征在于所述防阻構件為托架、 防阻塊的其中之一種。
7.如權利要求1所述的波形梁護欄加強改造結構，其特征在于所述連接構件為螺栓、 抱箍的其中之一種或兩種的組合。
專利摘要本實用新型公開了一種波形梁護欄加強改造結構，旨在提高低防撞等級的已建波形梁護欄的防撞性能，使其滿足國內現行規范對護欄防撞性能的要求，并實現原有波形梁護欄構件的再利用，節約改造建設成本。本實用新型波形梁護欄加強改造結構由立柱、波形板、加強梁、防阻構件及連接構件組成。其中立柱為原護欄立柱接高、新打立柱的其中之一或交替布置組合，原護欄立柱的接高通過在其頂部安裝內套管和加高外套管實現；波形板為原護欄的雙波板或三波板，通過防阻構件及連接構件與立柱連接；加強梁設于波形板的上方，并通過連接構件與波形板及防阻構件連接。
文檔編號E01F15/04GK202090310SQ20112013889
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月5日 優先權日2011年5月5日
發明者劉小勇, 張穎, 白書鋒, 邰永剛 申請人:北京道從交通科技有限公司