專利名稱：新型的立交橋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型的立交橋，主要用于各種公路的立體交叉。
背景技術：
隨著經濟的快速發展，我國的公路網也日益普遍，尤其是城市的公路日益密集。在公路設施中立交橋是必不可少的，現有的立交橋的交叉主要采用梅花式的結構，即右轉彎采用直接右轉彎路連接，而左轉彎則采取穿過橋體從連接上下路面的右轉彎環路繞行的方式完成，而掉頭則需要連續繞過兩個右轉彎環路才能完成，其缺點是立交橋占用的地面很大；增加建設成本；行車路程延長，增加能耗和時間。
發明內容本實用新型旨在提供一種新型的立交橋，以解決現有技術存在的立交橋占用的地面很大；增加建設成本；行車路程延長，增加能耗和時間的問題。本實用新型的技術方案是一種新型的立交橋，包括通過地下通道相互交叉的縱向路和橫向路，縱向路和橫向路在立交橋的上行右轉彎通過右轉彎路連接，其特征在于，每一交叉路口的縱向路和橫向路的上行左轉彎采用高架左轉彎橋直接引向與其相交的下行路，該縱向路的兩個縱高架左轉彎橋與橫向路的兩個橫高架左轉彎橋之間采用立體交叉。所述的右轉彎路設在地面。所述的右轉彎路設在二層高架橋上。所述的兩個縱高架左轉彎橋和橫高架左轉彎橋分別設在二層高架橋上和三層高架橋上。該立交橋全部設在地下。本實用新型的優點是左轉彎直接通過高架彎橋，減小了占用的地面；降低了建設成本；縮短了行車路程，降低了能耗，節省了行車時間。
圖1是本實用新型第一實施例的總體結構俯視示意圖；圖2是圖1中地面上的縱向路和橫向路交叉的俯視圖；圖3是本實用新型第二實施例的總體結構俯視示意圖；圖4是圖3中地面上的縱向路和橫向路交叉和右轉彎路的俯視圖。
具體實施方式
參見圖1和圖2，本實用新型的第一實施例的地面(一層)為通過地下通道(在地面橋18的下面)相互交叉的縱向路2和橫向路1，縱向路2 (南北方向)的上行路在立交橋的上行右轉彎通過右轉彎路3和4連接(南向東為右轉彎路4，北向西為右轉彎路3)；橫向路 1 (東西方向)在立交橋的上行右轉彎通過右轉彎路9和10連接(東向北為右轉彎路9，西向南為右轉彎路10)。該實施例的四條右轉彎路3、4、9、10均設在二層高架橋11上。每一交叉路口的縱向路2和橫向路1的上行左轉彎采用兩條縱高架左轉彎橋5、6， 以及兩條橫高架左轉彎橋7、8直接引向與其相交的下行路，其中南向西為左轉彎橋6，北向東為左轉彎橋5，東向南為左轉彎橋8，西向北為左轉彎橋7，其中左轉彎橋7和8設在二層高架橋11上，并分別與兩個右轉彎路9、10成人字形分叉。另外的兩個左轉彎橋5、6為三層高架橋，從二層高架橋11上跨過，形成立體交叉。參見圖3和圖4，本實用新型的第二實施例的地面(一層)為通過地下通道(在地面橋18的下面)相互交叉的縱向路2和橫向路1 (與上一實施例相同)，不同之處是縱向路2 和橫向路1的右轉彎路3、4設在地面(參見圖4)。各路口的四條高架左轉彎橋5 8與上一實施例相同，不再贅述。下面以圖1中南路口和東路口為例說明本實用新型立交橋的轉彎方式1、南路口上行道的右轉彎沿實線箭頭A，從縱向路2的南路口向右并入右轉彎路 4，經過右轉彎路4后并入橫向路1的東路口下行道，完成右轉彎。2、南路口上行道的左轉彎沿實線箭頭A，從縱向路2的南路口向左并入左轉彎路 6，經過左轉彎路6后并入橫向路1的西路口下行道，完成左轉彎。北路口上行路的右轉彎和左轉彎與上述方式相同。東、西路口上行道的右轉彎和左轉彎方式沿點劃線箭頭B指示的方向行走。在該立交橋的四個路口均設有過街天橋13。除了上述實施例，該立交橋還可全部設在地下，縱向路2和橫向路1的四個路口引出地面，可節省地面綠化或作其他用途。
權利要求1.一種新型的立交橋，包括通過地下通道相互交叉的縱向路和橫向路，縱向路和橫向路在立交橋的上行右轉彎通過右轉彎路連接，其特征在于，每一交叉路口的縱向路和橫向路的上行左轉彎采用高架左轉彎橋直接引向與其相交的下行路，該縱向路的兩個縱高架左轉彎橋與橫向路的兩個橫高架左轉彎橋之間采用立體交叉。
2.根據權利要求1所述的新型的立交橋，其特征在于，所述的右轉彎路設在地面。
3.根據權利要求1所述的新型的立交橋，其特征在于，所述的右轉彎路設在二層高架橋上。
4.根據權利要求1所述的新型的立交橋，其特征在于，所述的兩個縱高架左轉彎橋和橫高架左轉彎橋分別設在二層高架橋上和三層高架橋上。
5.根據權利要求1所述的新型的立交橋，其特征在于，該立交橋全部設在地下。
專利摘要一種新型的立交橋，包括通過地下通道相互交叉的縱向路和橫向路，縱向路和橫向路在立交橋的上行右轉彎通過右轉彎路連接，其特征在于，每一交叉路口的縱向路和橫向路的上行左轉彎采用高架左轉彎橋直接引向與其相交的下行路，該縱向路的兩個縱高架左轉彎橋與橫向路的兩個橫高架左轉彎橋之間采用立體交叉。本實用新型的優點是左轉彎直接通過高架彎橋，減小了占用的地面；降低了建設成本；縮短了行車路程，降低了能耗，節省了行車時間。
文檔編號E01C1/04GK202131548SQ201120184550
公開日2012年2月1日 申請日期2011年6月2日 優先權日2011年6月2日
發明者王興山 申請人:王興山