專利名稱：用于橋梁施工澆筑混凝土使用的模板支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及澆筑混凝土使用的模板支架，具體是指用于橋梁施工澆筑混凝土使用的模板支架。
背景技術：
隨著道路建設的發展和交通的需要，城市人口的急劇增加使車輛日益增多，平面交叉的道口造成車輛堵塞和擁擠，許多大中城市的交通要道和高速公路上興建了一大批立交橋，用空間分隔的方法消除道路平面交叉車流的沖突，使兩條交叉道路的直行車輛暢通 無阻。城市環線和高速公路網的聯結也必須通過大型互通式立交進行分流和引導，保證交通的暢通。城市立交橋已成為現代化城市的重要標志。為保證交通互不干擾，而在道路、鐵路交叉處建造的橋梁。廣泛應用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。從此，城市交通開始從平地走向立體。立交橋形式按跨越形式分為地道橋、跨線橋、單純式立交橋等。跨線橋，在既有線路之上跨越。又分為分離式和互通式。前者只保證上下層線路的車輛各自獨立通行；后者能使上下層線路的車輛相互通行，在平面和立面上修建復雜的迂回匝道，占用很多土地。為減少噪聲，多采用預應力混凝土橋。在建造橋面時，現有技術中，都是先構架箱體式鋼筋籠，再澆筑混凝土，構筑箱橋，然后再采用澆筑橋面。采用該施工方法時候，需要保證箱體式鋼筋籠在外界環境下不受變形，特別是，不采用支持結構時，在澆筑混凝土后容易產生變形現象。為此，我們特別需要設計一套能將箱體式鋼筋籠固定支撐后，在進行澆筑混凝土模板支架。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點和不足，用于橋梁施工澆筑混凝土使用的模板支架，該混凝土支模系統，結構簡單，構架本模板支架時間短，不易變形強度高，能自動調節模板的位置，能較好的按照施工精度進行。本實用新型的目的通過下述技術方案實現用于橋梁施工澆筑混凝土使用的模板支架，主要由至少一根立式柱、以及與立式柱連接的上梁柱和下梁柱、以及分別連接于上梁柱兩端的左上壓模柱和右上壓模柱、以及分別連接于下梁柱兩端的左下壓模柱和右下壓模柱構成。所述上梁柱和下梁柱均包括中空管螺紋管、以及安裝在中空管螺紋管兩端的螺紋桿，中空管螺紋管的至少一端設置有扭轉棒；所述螺紋桿均與左上壓模柱、右上壓模柱、左下壓模柱、右下壓模柱連接。所述立式柱還連接有上縱向柱和下縱向柱。所述立式柱與上梁柱垂直連接，所述立式柱與下梁柱垂直連接，所述立式柱與上縱向柱垂直連接，所述立式柱與下縱向柱垂直連接，且所述上縱向柱和下縱向柱均與上梁柱垂直，且所述上梁柱和下梁柱平行。所述立式柱均通過十字扣件與上縱向柱、下縱向柱、上梁柱、下梁柱連接。[0011]所述螺紋桿遠離中空管螺紋管的一端焊接有叉架，所述叉架與左上壓模柱、右上壓模柱、左下壓模柱、右下壓模柱連接。所述立式柱還連接有橫吊柱，且所述橫吊柱位于上梁柱上方。基于上述內容在本實用新型中，設計的模板支架，主要由至少一根立式柱、以及與立式柱連接的上梁柱和下梁柱、以及連接于立式柱的上縱向柱和下縱向柱構成。他們之間的關系式互相垂直連接，因此可在三維空間內構成一個支撐體系。保證受力方向的均勻性。結構穩定可靠。同時，本實用新型中，還將上梁柱和下梁柱設計成可調節伸縮的支撐桿體。且可手 動調節，能方便前期的快速架設，也方便施工后能快速的拆卸，因此，能快速應用于下次施工，為此，可較少模板支持構架的投入。采用較少的該內支架系統便可完成整個施工工程。進一步的，本實用新型中，還在上梁柱兩端設置有左上壓模柱和右上壓模柱、以及下梁柱兩端設置有左下壓模柱和右下壓模柱；左上壓模柱和右上壓模柱互相平行，左下壓模柱和右下壓模柱互相平行，他們均可構成一個平面。將上梁柱和下梁柱的力傳給他們，可將點力分散為面力或者線力。增加著力點、面、線。以此增強支架結構的強度。再進一步，本實用新型中，上梁柱和下梁柱的兩端均設置成叉架結構，可方便上梁柱和下梁柱與左上壓模柱和右上壓模柱、以及左下壓模柱和右下壓模柱的快速連接。縮短架設時間。提高施工效率。綜上所述，本實用新型具有以下優點結構簡單，構架本支模系統時間短，不易變形強度高，能自動調節模板的位置，能較好的按照施工精度進行。
圖I為本實用新型的側視圖。附圖中標記及相應的零部件名稱5、立式柱；7、上梁柱；3、下梁柱；2、左上壓模柱；8、右上壓模柱；1、左下壓模柱；9、右下壓模柱；13、中空管螺紋管；11、螺紋桿；12、扭轉棒；16、上縱向柱；15、下縱向柱；4、十字扣件；6、橫吊柱；10、叉架；14、底部支撐塊。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不僅限于此。實施例如圖I所示，本實用新型為用于橋梁施工澆筑混凝土使用的模板支架，主要由至少一根立式柱5、以及與立式柱5連接的上梁柱7和下梁柱3、以及分別連接于上梁柱7兩端的左上壓模柱2和右上壓模柱8、以及分別連接于下梁柱3兩端的左下壓模柱I和右下壓模柱9構成。所述上梁柱7和下梁柱3均包括中空管螺紋管13、以及安裝在中空管螺紋管13兩端的螺紋桿11，中空管螺紋管13的至少一端設置有扭轉棒12 ;所述螺紋桿11均與左上壓模柱2、右上壓模柱8、左下壓模柱I、右下壓模柱9連接。所述立式柱5還連接有上縱向柱16和下縱向柱15。所述立式柱5與上梁柱I垂直連接，所述立式柱5與下梁柱3垂直連接，所述立式柱5與上縱向柱16垂直連接，所述立式柱5與下縱向柱15垂直連接，且所述上縱向柱16和下縱向柱15均與上梁柱7垂直，且所述上梁柱7和下梁柱3平行。所述立式柱5均通過十字扣件4與上縱向柱16、下縱向柱15、上梁柱7、下梁柱3連接。所述螺紋桿11遠離中空管螺紋管13的一端焊接有叉架10，所述叉架10與左上壓模柱2、右上壓模柱8、左下壓模柱I、右下壓模柱9連接。 所述立式柱5還連接有橫吊柱6，且所述橫吊柱6位于上梁柱7上方。基于上述內容在本實用新型中，設計的模板支架，主要由至少一根立式柱5、以及與立式柱5連接的上梁柱7和下梁柱3、以及連接于立式柱5的上縱向柱16和下縱向柱15構成。他們之間的關系式互相垂直連接，因此可在三維空間內構成一個支撐體系。保證受力方向的均勻性。結構穩定可靠。同時，本實用新型中，還將上梁柱7和下梁柱3設計成可調節伸縮的支撐桿體。且可手動調節，能方便前期的快速架設，也方便施工后能快速的拆卸，因此，能快速應用于下次施工，為此，可較少模板支持構架的投入。采用較少的該內支架系統便可完成整個施工工程。進一步的，本實用新型中，還在上梁柱7兩端設置有左上壓模柱2和右上壓模柱8、以及下梁柱3兩端設置有左下壓模柱I和右下壓模柱9 ;左上壓模柱2和右上壓模柱8互相平行，左下壓模柱I和右下壓模柱9互相平行，他們均可構成一個平面。將上梁柱7和下梁柱3的力傳給他們，可將點力分散為面力或者線力。增加著力點、面、線。以此增強支架結構的強度。再進一步，本實用新型中，上梁柱7和下梁柱3的兩端均設置成叉架結構，可方便上梁柱7和下梁柱3與左上壓模柱2和右上壓模柱8、以及左下壓模柱I和右下壓模柱9的快速連接。縮短架設時間。提高施工效率。立式柱5通過底部支撐塊14接地面，以此保持穩定。如上所述，便可較好的實現本實用新型。
權利要求1.用于橋梁施工澆筑混凝土使用的模板支架，其特征在于主要由至少一根立式柱(5)、以及與立式柱(5)連接的上梁柱(7)和下梁柱(3)、以及分別連接于上梁柱(7)兩端的左上壓模柱(2)和右上壓模柱(8)、以及分別連接于下梁柱(3)兩端的左下壓模柱(I)和右下壓模柱(9)構成。
2.根據權利要求I所述的用于橋梁施工澆筑混凝土使用的模板支架，其特征在于所述上梁柱(7)和下梁柱(3)均包括中空管螺紋管(13)、以及安裝在中空管螺紋管(13)兩端的螺紋桿(11 )，中空管螺紋管(13)的至少一端設置有扭轉棒(12);所述螺紋桿(11)均與左上壓模柱(2)、右上壓模柱(8)、左下壓模柱(I)、右下壓模柱(9)連接。
3.根據權利要求2所述的用于橋梁施工澆筑混凝土使用的模板支架，其特征在于所述立式柱(5)還連接有上縱向柱(16)和下縱向柱(15)。
4.根據權利要求3所述的用于橋梁施工澆筑混凝土使用的模板支架，其特征在于所述立式柱(5)與上梁柱(7)垂直連接，所述立式柱(5)與下梁柱(3)垂直連接，所述立式柱(5)與上縱向柱(16)垂直連接，所述立式柱(5)與下縱向柱(15)垂直連接，且所述上縱向柱(16)和下縱向柱(15)均與上梁柱(7)垂直，且所述上梁柱(7)和下梁柱(3)平行。
5.根據權利要求4所述的用于橋梁施工澆筑混凝土使用的模板支架，其特征在于所述立式柱(5)均通過十字扣件(4)與上縱向柱(16)、下縱向柱(15)、上梁柱(7)、下梁柱(3)連接。
6.根據權利要求2-5中任意一項所述的用于橋梁施工澆筑混凝土使用的模板支架，其特征在于所述螺紋桿(11)遠離中空管螺紋管(13)的一端焊接有叉架(10)，所述叉架(10)與左上壓模柱(2)、右上壓模柱(8)、左下壓模柱(I)、右下壓模柱(9)連接。
7.根據權利要求2-5中任意一項所述的用于橋梁施工澆筑混凝土使用的模板支架，其特征在于所述立式柱(5 )還連接有橫吊柱(6 )，且所述橫吊柱(6 )位于上梁柱(7 )上方。
專利摘要本實用新型公開了用于橋梁施工澆筑混凝土使用的模板支架，主要由至少一根立式柱、以及與立式柱連接的上梁柱和下梁柱、以及分別連接于上梁柱兩端的左上壓模柱和右上壓模柱、以及分別連接于下梁柱兩端的左下壓模柱和右下壓模柱構成。本實用新型具有以下優點結構簡單，構架本支模系統時間短，不易變形強度高，能自動調節模板的位置，能較好的按照施工精度進行。
文檔編號E01D21/00GK202500090SQ201120487449
公開日2012年10月24日 申請日期2011年11月30日 優先權日2011年11月30日
發明者曾維亮, 譚強 申請人:成都市市政工程(集團)有限責任公司