一種貝雷梁拆卸拖運車的制作方法
【專利摘要】一種涉及拆卸施工設備領域的貝雷梁拆卸拖運車，所述的拖運車包含頂板、支撐架、行走輪、螺桿和導向輪；所述的頂板底面對應四個角端分別設有一支撐架，支撐架的底端設有行走輪，支撐架的架身設有一通孔；所述的通孔內貫穿固定有一螺桿，螺桿的內端端頭安裝有導向輪；所述的拖運車能夠在拆卸過程中減少貝雷梁與橫向分配梁之間的磨擦，從而有效的避免了安全隱患的發生。
【專利說明】一種貝雷梁拆卸拖運車
[0001]【【技術領域】】
本發明涉及拆卸施工設備領域，尤其是涉及一種用于在拆卸貝雷梁時用于拖運貝雷梁的車體結構。
[0002]【【背景技術】】
公知的，貝雷梁又稱貝雷片、貝雷架或貝雷桁架，由于其具有結構簡單、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強以及組合后結構系統性好等特點，因此貝雷梁不但被用于拼裝龍門吊車、導梁、架橋機或吊籃等，而且還被廣泛應用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設項目以及橋梁施工預制場起吊移運預制構件、橋墩旁運裝大梁等現場施工作業，即貝雷梁是我國現今應用的最為廣泛的組裝式承重構件；然而，由于在拆除貝雷梁時會受到凈高的限制，從而導致大型吊裝設備無法正常使用，因此，目前對貝雷梁的拆卸施工方法是采用相應的機械設備利用鋼絲繩直接將貝雷梁拖出；但是，這樣硬性操作不但會在貝雷梁和橫向分配梁之間產生巨大的摩阻力，而且還會在拖拽的過程中增大貝雷梁的變形量，輕則使貝雷梁的梁身出現不可修復的變形，影響到貝雷梁的正常使用，重則導致貝雷梁的梁身崩斷，造成貝雷梁的報廢，同時還相應的給施工現場帶來危險，威脅到現場人員的安全。
[0003]【
【發明內容】
】
為了克服【背景技術】中的不足，本發明公開了一種貝雷梁拆卸拖運車，所述的拖運車能夠在拆卸過程中減少貝雷梁與橫向分配梁之間的磨擦，從而有效的避免了安全隱患的發生。
[0004]為實現上述發明目的，本發明采用如下技術方案:
一種貝雷梁拆卸拖運車，所述的拖運車包含頂板、支撐架、行走輪、螺桿和導向輪；所述的頂板一端中心位置設有牽引環，頂板底面對應四個角端分別設有一個支撐架，且位于同一側的兩支撐架之間設有加固連桿；所述的四個支撐架的底端均設有行走輪，四個支撐架的架身均設有一水平的通孔；所述的四個通孔內均貫穿固定有一根螺桿，且四根螺桿位于同一水平面，螺桿的內端端頭均安裝有導向輪。
[0005]所述的貝雷梁拆卸拖運車，所述的頂板為至少20mm厚的鋼板。
[0006]所述的貝雷梁拆卸拖運車，所述的行走輪為鋼材料制成。
[0007]所述的貝雷梁拆卸拖運車，所述的螺桿通過位于通孔兩端的螺母固定。
[0008]所述的貝雷梁拆卸拖運車，所述的導向輪設為可伸縮輪。
[0009]由于采用如上所述的技術方案，本發明具有如下有益效果:
本發明所述的貝雷梁拆卸拖運車結構簡單，使用方便，所述的拖運車能夠在結合施工現場具體情況的前提下利用自身高度有效的克服凈高限制，并利用滑輪移動的原理在拆卸過程中減少了貝雷梁與橫向分配梁之間的磨擦力，從而不但有效的控制了貝雷梁的變形量，保障了貝雷梁的完整性，而且還有效的保證了施工的安全，并相應的提高了工作效率，降低了施工成本。
[0010]【【專利附圖】
【附圖說明】】
圖1是本發明的示意圖； 圖2是本發明的側面示意圖。
[0011]圖中:1、頂板；2、支撐架；3、行走輪；4、螺桿；5、導向輪；6、通孔；7、牽引環；8、力口固連桿；9、螺母；10、分配梁。
[0012]【【具體實施方式】】
通過下面的實施例可以更詳細的解釋本發明，公開本發明的目的旨在保護本發明范圍內的一切變化和改進，本發明并不局限于下面的實施例:
結合附圖1?2所述的貝雷梁拆卸拖運車貝雷梁拆卸拖運車，所述的拖運車包含頂板
1、支撐架2、行走輪3、螺桿4和導向輪5 ;所述的頂板I選用至少有20mm厚的鋼板，其底面對應接近四個角端的位置分別設有一個支撐架2，且四個支撐架2的底端均設有鋼材料制成的行走輪3，即所述的拖運車在利用頂板I穩固的承托貝雷梁時，能夠通過行走輪3來進行相應的移動動作；為進一步增加所述拖運車在負重后的移動便利性，能夠在頂板I的后端中心位置設置牽引環7，從而利用相應機械或卷揚機與牽引環7之間的牢固勾掛達到勻速將所述拖運車拉出的目的；
為增強所述拖運車的整體受力性能，能夠在位于頂板I底面同一側的兩支撐架2之間設置加固連桿8，即利用加固連桿8將所述拖運車同側前后的兩支撐架2牢固的連接在一起，從而使四個支撐架2形成一個整體受力的結構，進而達到了使所述的拖運車整體受力均勻的目的；為在貝雷梁拖運的過程中能夠安全導向，避免所述的拖運車方向走偏，能夠在四個支撐架2的架身分別設置一水平的通孔6，且四個通孔6內均貫穿固定有一根螺桿4，該螺桿4的內端端頭安裝有具有可伸縮式結構的導向輪5，即利用這四根位于同一水平面的螺桿4對應夾持于貝雷梁下方的分配梁10兩側，從而達到使所述的拖運車能夠有效的根據分配梁10的寬度進行準確定位的目的，進而確保了所述拖運車的整體平衡受力，有效保障了貝雷梁在拆卸拖運過程中的安全；為進一步便于調整導向輪5的位置，能夠在通孔6兩端的孔口處分別設置一螺母9來固定螺桿4，即每根螺桿4均能夠依靠兩個螺母9來牢固定位。
[0013]實施本發明所述的貝雷梁拆卸拖運車時，先將位于頂板I底面兩側的導向輪5對應夾持在需要拆卸的貝雷梁下部的分配梁10兩側，使導向輪5與分配梁10的側壁對應接觸，從而確保所述的拖運車不會偏向，然后，將所述的拖運車移動至貝雷梁下部相應位置，并將貝雷梁安放至頂板I上，再通過相應機械將所述拖運車勻速拖出即完成貝雷梁的拆卸拖運操作；經過在洛陽市濱河北路跨滬河橋梁工程中實施應用所述的貝雷梁拆卸拖運車得出結論，所述的拖運車不僅能夠解決拆除過程中凈高限制的難題，而且還能夠有效的縮短工期，提高工程質量及降低工程成本，從而在受到業主、監理好評的同時還達到了取得顯著經濟效益和社會效益的目的，因此，所述的拖運車極具推廣價值和應用前景。
[0014]本發明未詳述部分為現有技術，故本發明未對其進行詳述。
【權利要求】
1.一種貝雷梁拆卸拖運車，其特征是:所述的拖運車包含頂板(I)、支撐架(2)、行走輪(3)、螺桿⑷和導向輪(5);所述的頂板⑴一端中心位置設有牽引環(7)，頂板⑴底面對應四個角端分別設有一個支撐架(2)，且位于同一側的兩支撐架(2)之間設有加固連桿(8);所述的四個支撐架(2)的底端均設有行走輪(3)，四個支撐架(2)的架身均設有一水平的通孔(6);所述的四個通孔(6)內均貫穿固定有一根螺桿(4)，且四根螺桿(4)位于同一水平面，螺桿(4)的內端端頭均安裝有導向輪(5)。
2.根據權利要求1所述的貝雷梁拆卸拖運車，其特征是:所述的頂板(I)為至少20mm厚的鋼板。
3.根據權利要求1所述的貝雷梁拆卸拖運車，其特征是:所述的行走輪(2)為鋼材料制成。
4.根據權利要求1所述的貝雷梁拆卸拖運車，其特征是:所述的螺桿(4)通過位于通孔(6)兩端的螺母(9)固定。
5.根據權利要求1所述的貝雷梁拆卸拖運車，其特征是:所述的導向輪(5)設為可伸縮輪。
【文檔編號】E01D24/00GK104278848SQ201310292922
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2013年7月12日 優先權日:2013年7月12日
【發明者】馬騰, 謝中杰, 馬艷 申請人:洛陽市政建設集團有限公司