一種管道橋懸吊鋼索的更換方法
【專利摘要】本發明涉及一種管道橋懸吊鋼索的更換方法，塔架頂部平臺上分別固定有承索馬鞍，先在承索馬鞍上疊置安裝拉索馬鞍，拉索馬鞍分別設有面向河流的主索掛耳和背向河流的背索掛耳，將四根背索分別連接在背索掛耳與同側的鋼索地錨之間；再將兩根主索分別連接在兩主索掛耳之間；接著在管道橋與主索之間安裝吊索，然后逐根均勻拆除吊桿，使管道橋的載荷逐漸轉移至新主索上；再拆除原有的鋼索；最后在管道橋靠近端頭的兩側壁分別連接抗風索，抗風索的下端分別固定于抗風索地錨上，在管道橋靠近端頭的底壁兩側分別連接抗震索，抗震索的下端固定于相應塔架的基礎上。該懸吊鋼索的更換方法投資省，工期短，安全性好。
【專利說明】一種管道橋懸吊鋼索的更換方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用于管道跨越河流、峽谷的管道橋，特別涉及一種管道橋懸吊鋼索的更換方法。
【背景技術】
[0002]管道跨越河流、峽谷等經常采用管道懸索橋的形式，管道支撐在水平的管道橋上，管道橋的寬度方向的兩側分別連接有吊桿，多個吊桿沿管道橋的長度方向均勻分布將管道橋吊起，各吊桿的上部與鋼索固定連接，鋼索在河面上方呈中間低兩端高的懸索狀，河流兩岸分別建有塔架，兩塔架的頂部平臺上分別固定有一對馬鞍，鋼索通過馬鞍轉彎向下且端頭固定連接在鋼索地錨上。
[0003]鋼索在使用多年后需要更換，在管道不停輸的情況下，鋼索的更換比較困難。目前采用的施工方法為:在原有塔架外側建造高于原塔架的臨時塔架一在臨時塔架的外側預制臨時地錨一在臨時塔架的頂部安裝臨時馬鞍一在兩岸臨時塔架之間架設臨時鋼索，臨時鋼索越過臨時馬鞍下行且端頭分別固定在臨時地錨上一將臨時鋼索通過臨時吊索與管道橋相連接一拆除舊鋼索一安裝新鋼索一新鋼索與管橋通過吊索連接一拆除臨時鋼索與臨時吊索一拆除臨時塔架。
[0004]以上施工方法存在如下不足之處:⑴建造兩臨時塔架的工費比較高，周期比較長，加大了人力成本、材料成本和時間成本；⑵很多施工場地不具備建造臨時塔架的條件，導致更換鋼索無法進行，更不可能在管道不停輸的情況下更換；⑶臨時塔架之間的跨距比原有塔架大，臨時鋼索的架設難度大，風險大、對鋼索的強度及規格要求更高，施工成本大；(4)臨時塔架和臨時地錨的占地空間大，施工對環境會造成較大的破壞；(5)除了更換的新鋼索外，還需要使用臨時鋼索，增加了造價；(6)管道橋的載荷先從獨根鋼索轉移到臨時鋼索上，再從臨時鋼索轉移到新鋼索上，至少經過了兩次載荷轉移，增大了安全風險；⑴現場施工周期長，對管道正常輸送增加了安全隱患。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于，克服現有技術中存在的問題，提供一種管道橋懸吊鋼索的更換方法，能夠節省投資，縮短工期，安全且減少對環境的破壞。
[0006]為解決以上技術問題，本發明的一種管道橋懸吊鋼索的更換方法，管道橋懸吊系統包括位于河流兩岸的塔架和位于兩塔架之間的管道橋，兩所述塔架的頂部平臺上分別固定有承索馬鞍，所述管道橋寬度方向的兩側分別連接有多個吊桿，各吊桿的上部分別與相應的鋼索固定連接，兩所述鋼索的兩端分別支撐在所述承索馬鞍上且端頭向下固定于鋼索地錨上，鋼索的更換依次包括如下步驟:⑴在承索馬鞍上疊置安裝拉索馬鞍，所述拉索馬鞍包括拉索馬鞍本體、主索掛耳和背索掛耳，所述主索掛耳連接在所述拉索馬鞍本體面向河流一端的中部，兩所述背索掛耳分別連接在所述拉索馬鞍本體背向河流一端的兩側；⑵將四根背索分別連接在背索掛耳與同側的鋼索地錨之間；⑶在管道橋上高出管線架設支撐構件，鋪設木板形成作業通道；⑷將兩根主索分別連接在兩所述主索掛耳之間；(5)在所述管道橋寬度方向的兩側分別均勻安裝吊索，各所述吊索的上端分別與所述主索垂直固定連接；(6)逐根均勻拆除所述吊桿，使管道橋的載荷逐漸轉移至新主索上；(7)拆除原有的所述鋼索；⑶在管道橋靠近端頭的兩側壁分別連接抗風索，所述抗風索的下端分別固定于抗風索地錨上，所述抗風索地錨分別位于相應塔架的兩側；⑶在管道橋靠近端頭的底壁兩側分別連接抗震索，所述抗震索的下端固定于相應塔架的基礎上。
[0007]相對于現有技術，本發明取得了以下有益效果:⑴拉索馬鞍騎裝在承索馬鞍上，需要更換獨根鋼索時，主索連接在主索掛耳上，背索連接在背索掛耳上，不需要建造臨時塔架，也不需要建造臨時地錨，投資僅為建造塔架施工的幾十分之一，且大大縮短了工期；(2)對施工場地沒有要求，無需占用更大的面積，保護了現場環境；(3)用一根主索加兩根背索取代原來的獨根鋼索，也可以實現逆向互換，不需要安裝臨時鋼索，直接將新主索連接在拉索馬鞍的主索掛耳上；⑷管道橋只需進行一次載荷轉移，即完成了鋼索的更換，提高了施工的安全性；(5)施工過程中，管道可以不停輸。
[0008]作為本發明的優選方案，所述鋼索地錨包括兩根對稱位于軸線兩側的地錨螺桿，兩所述地錨螺桿相互平行且上端指向所述承索馬鞍，兩地錨螺桿的中部共同旋接有索錨連接塊，所述鋼索的兩端分別固定于所述索錨連接塊的中部，各所述背索的下端分別連接在同側對應的所述地錨螺桿上。鋼索地錨既可以供原有鋼索使用，又可以供新背索使用，更換鋼索時，無需構筑新的背索地錨，節省投資，縮短工期，且減少對環境的破壞。
[0009]作為本發明的優選方案，所述承索馬鞍寬度方向的中部設有中間高兩端低的鞍形導槽，所述鞍形導槽的兩側對稱設有與所述鞍形導槽連為一體的承索馬鞍飛邊，所述承索馬鞍飛邊上沿所述承索馬鞍的長度方向分別分布有垂直的承索馬鞍螺栓孔，所述鋼索的兩端分別嵌于所述承索馬鞍的鞍形導槽中，所述鋼索、鞍形導槽與鋼索地錨的軸線位于同一個豎直平面內。鋼索可以在承索馬鞍的鞍形導槽中自由穿行，也可以沿鞍形導槽滑動，便于調整鋼索長度及張力，同時承索馬鞍承受的水平方向的力很小，舊鋼索拆除后，可以在鞍形導槽中直接穿入新鋼索，與拉索馬鞍配合更換鋼索十分方便。
[0010]作為本發明的優選方案，所述拉索馬鞍本體寬度方向的兩側下端面分別為平面且分別騎裝在所述承索馬鞍飛邊上，所述拉索馬鞍本體寬度方向的兩側分別設有與所述承索馬鞍螺栓孔共軸線的拉索馬鞍螺栓孔，安裝時先將承索馬鞍點焊固定在塔架頂部平臺上，再拆除承索馬鞍的固定螺栓，將拉索馬鞍疊置在承索馬鞍上后對齊兩者的螺栓孔，采用長螺栓依次穿過所述拉索馬鞍螺栓孔及承索馬鞍螺栓孔將拉索馬鞍和承索馬鞍共同固定在塔架頂部平臺上；所述拉索馬鞍本體寬度方向的中部下端面的形狀與所述承索馬鞍鞍形導槽的形狀相適配。拉索馬鞍騎裝在承索馬鞍上，可以共用原有塔架，不需要新建臨時塔架，且拉索馬鞍與承索馬鞍可以各自發揮作用互不影響，施工過程中也不影響管道橋的正常工作。
[0011]作為本發明的優選方案，所述主索的端頭分別固定在注鉛熱熔接頭中，所述注鉛熱熔接頭的另一端分別旋接有主索短螺桿，所述主索短螺桿的另一端分別旋接有可調節主索長度的正反牙調節套筒，所述正反牙調節套筒的另一端分別旋接有主索雙叉接頭，所述主索雙叉接頭的兩掛耳分別夾在所述主索掛耳的兩側且通過主索銷軸相互鉸接。通過正反牙調節套筒的旋轉，主索短螺桿與主索雙叉接頭之間的距離增大或減小可以調整主索的懸垂度及張力，使兩根主索受力一致；主索雙叉接頭通過銷軸與主索掛耳鉸接，可以適應一定的晃動。
[0012]作為本發明的優選方案，所述背索的兩端固定在注鉛熱熔接頭中，上端的注鉛熱熔接頭旋接有背索雙叉接頭，所述背索雙叉接頭的兩掛耳分別夾在所述背索掛耳的兩側且通過背索銷軸相互鉸接；下端的注鉛熱熔接頭旋接有背索短螺桿，所述背索短螺桿的下端旋接有可調節背索長度的正反牙調節套筒，所述正反牙調節套筒的下端旋接在相應的所述地錨螺桿上。通過正反牙調節套筒的旋轉，背索短螺桿與背索雙叉接頭之間的距離增大或減小可以調整兩根背索的懸垂度及張力，使兩根背索張力一致且符合要求。
[0013]作為本發明的優選方案，所述主索掛耳和所述背索掛耳遠離所述拉索馬鞍本體的一端分別向下傾斜，且傾斜角度分別與靠近塔架兩側的主索和背索的切線方向一致。主索掛耳和背索掛耳順著主索和背索牽拉的方向傾斜，可以具有更大的承載能力，減小與拉索馬鞍本體連接部位的應力。
[0014]作為本發明的優選方案，所述拉索馬鞍本體的頂部呈弧形，且分別與所述主索掛耳和所述背索掛耳光滑過渡連接。可以進一步減少主索掛耳和背索掛耳與拉索馬鞍本體連接部位的應力。
[0015]作為本發明的優選方案，還包括如下步驟，(W)當主索和背索需要更換時，采用獨根新鋼索依次穿過承索馬鞍的鞍形導槽，且新鋼索的兩端固定在所述鋼索地錨上；(11)在所述管道橋寬度方向的兩側分別均勻安裝新吊桿，各所述新吊桿的上端分別與所述新鋼索垂直固定連接；(12)逐根均勻拆除所述吊索，使管道橋的載荷逐漸轉移至新鋼索上。當新主索使用年限到需要更換時，仍然可以使用承索馬鞍安裝更新的獨根鋼索，無需再進行其他改造，大大節省了投資。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明，附圖僅提供參考與說明用，非用以限制本發明。
[0017]圖1為本發明管道橋懸吊系統采用獨根鋼索的主視圖。
[0018]圖2為圖1的俯視圖。
[0019]圖3為本發明管道橋懸吊系統中承索馬鞍的立體圖。
[0020]圖4為本發明管道橋懸吊系統中拉索馬鞍的立體圖。
[0021]圖5為本發明管道橋懸吊系統中拉索馬鞍的主視圖。
[0022]圖6為圖5的俯視圖。
[0023]圖7為本發明管道橋懸吊系統中馬鞍裝置整體的裝配圖。
[0024]圖8為圖7中沿A-A的剖視圖。
[0025]圖9為鋼索地錨的結構示意圖。
[0026]圖10為本發明管道橋懸吊系統采用三根鋼索的主視圖。
[0027]圖11為圖10的俯視圖。
[0028]圖12為主索連接的結構示意圖。
[0029]圖13為背索連接的結構示意圖。
[0030]圖中:1.承索馬鞍；la.鞍形導槽；lb.承索馬鞍飛邊；lc.承索馬鞍螺栓孔；2.拉索馬鞍；2a.拉索馬鞍本體；2b.主索掛耳；2c.背索掛耳；2d.拉索馬鞍螺栓孔；3.獨根鋼索；4.塔架；5.鋼索地錨；5a.地錨螺桿；5b.索錨連接塊；6.管道橋；7.吊桿；8.主索；8a.注鉛熱熔接頭；8b.主索短螺桿；8c.正反牙調節套筒；8d.主索雙叉接頭；8e.主索銷軸；9.背索；9a.注鉛熱熔接頭；9b.背索雙叉接頭；9c.背索銷軸；9d.背索短螺桿；9e.正反牙調節套筒；10.吊索；11.抗風索；12.抗風索地錨；13.抗震索。
【具體實施方式】
[0031]如圖1、圖2所示，管道橋懸吊系統包括位于河流兩岸的塔架4和位于兩塔架之間的管道橋6，塔架4的外側分別設有鋼索地錨5，鋼索地錨5包括兩根對稱位于軸線兩側的地錨螺桿5a，兩地錨螺桿5a相互平行且上端指向馬鞍裝置，兩地錨螺桿5a的中部共同旋接有索錨連接塊5b。
[0032]各塔架4的頂部平臺上分別固定有馬鞍裝置，管道橋6寬度方向的兩側分別連接有多個吊桿7，各吊桿7的上部分別與相應的鋼索固定連接，兩鋼索在河面上方呈中間低兩端高的懸索狀。
[0033]馬鞍裝置包括承索馬鞍I和疊置在承索馬鞍I上的拉索馬鞍2。如圖3、圖9所示，承索馬鞍I寬度方向的中部設有中間高兩端低的鞍形導槽la，獨根鋼索3嵌裝在鞍形導槽Ia中且實現轉向，獨根鋼索3的兩端分別嵌于承索馬鞍I的鞍形導槽Ia中且端頭向下固定于索錨連接塊5b的中部，鋼索、鞍形導槽Ia與索錨連接塊5b的軸線位于同一個豎直平面內。鞍形導槽Ia的兩側分別設有與鞍形導槽Ia連為一體的承索馬鞍飛邊lb，承索馬鞍飛邊Ib上沿承索馬鞍I的長度方向分別分布有垂直的承索馬鞍螺栓孔lc。
[0034]如圖4、圖5和圖6所示，拉索馬鞍2包括拉索馬鞍本體2a、主索掛耳2b和背索掛耳2c，主索掛耳2b連接在拉索馬鞍本體2a面向河流一端的中部，兩背索掛耳2c分別連接在拉索馬鞍本體2a背向河流一端的兩側；拉索馬鞍本體2a寬度方向的兩側分別設有與承索馬鞍螺栓孔Ic對應的拉索馬鞍螺栓孔2d。主索掛耳2b和背索掛耳2c遠離拉索馬鞍本體2a的一端分別向下傾斜，且傾斜角度分別與靠近塔架兩側的主索8和背索9的切線方向一致。拉索馬鞍本體2a的頂部呈弧形，且分別與主索掛耳2b和背索掛耳2c光滑過渡連接。
[0035]如圖7、圖8所示，拉索馬鞍本體2a寬度方向的兩側下端面分別為平面且分別騎裝在承索馬鞍飛邊Ib上，螺栓分別穿過拉索馬鞍螺栓孔2d及承索馬鞍螺栓孔Ic將拉索馬鞍2和承索馬鞍I共同固定在塔架頂部平臺上；拉索馬鞍本體2a寬度方向的中部下端面的形狀與承索馬鞍鞍形導槽Ia的形狀相適配。
[0036]如圖10至圖13所示，主索8連接在兩塔架上的主索掛耳2b之間，主索8呈中間低兩端高的懸索狀且通過吊索10與管道橋6連接；各背索掛耳2c分別連接有背索9，各背索9的下端分別連接在同側對應的地錨螺桿5a上。
[0037]管道橋6靠近端頭的兩側壁分別連接有向遠離管道橋側壁方向延伸的抗風索11，抗風索11的下端固定于抗風索地錨12上，抗風索地錨12分別位于相應塔架的兩側。
[0038]管道橋6靠近端頭的底壁兩側分別連接有向遠離管道橋底壁方向延伸的抗震索13，抗震索13的下端固定于相應塔架的基礎上。
[0039]如圖1至圖13所示，本發明管道橋懸吊鋼索的更換方法，依次包括如下步驟:⑴先將承索馬鞍I點焊固定在塔架頂部平臺上，再拆除承索馬鞍I的固定螺栓，將拉索馬鞍2疊置在承索馬鞍I上并對齊承索馬鞍螺栓孔Ic和拉索馬鞍螺栓孔2d，采用長螺栓依次穿過拉索馬鞍螺栓孔2d及承索馬鞍螺栓孔Ic將拉索馬鞍2和承索馬鞍I共同固定在塔架頂部平臺上。
[0040]⑵將四根背索9分別連接在背索掛耳2c與同側的鋼索地錨5之間；背索9的兩端固定在注鉛熱熔接頭9a中，上端的注鉛熱熔接頭9a旋接有背索雙叉接頭9b，背索雙叉接頭9b的兩掛耳分別夾在背索掛耳2c的兩側且通過背索銷軸9c相互鉸接；下端的注鉛熱熔接頭9a旋接有背索短螺桿9d，背索短螺桿9d的下端旋接有可調節背索長度的正反牙調節套筒9e，正反牙調節套筒9e的下端旋接在相應的地錨螺桿5a上。通過正反牙調節套筒9e的旋轉，調整兩根背索9的懸垂度及張力，使兩根背索9張力一致且符合要求。
[0041]⑶在管道橋6上高出管線架設支撐構件，鋪設木板形成作業通道。
[0042]⑷將兩根主索8分別連接在兩主索掛耳2b之間；主索8的端頭分別固定在注鉛熱熔接頭8a中，注鉛熱熔接頭8a的另一端分別旋接有主索短螺桿Sb，主索短螺桿Sb的另一端分別旋接有可調節主索長度的正反牙調節套筒8c，正反牙調節套筒Sc的另一端分別旋接有主索雙叉接頭8d，主索雙叉接頭8d的兩掛耳分別夾在主索掛耳2b的兩側且通過主索銷軸Se相互鉸接。通過正反牙調節套筒Sc的旋轉，調整主索8的懸垂度及張力，使兩根主索8受力一致；主索雙叉接頭8d通過銷軸與主索掛耳2b鉸接，可以適應一定的晃動。
[0043](5)在管道橋6寬度方向的兩側分別均勻安裝吊索10，各吊索10的上端分別與主索8垂直固定連接。
[0044](6)逐根均勻拆除吊桿7，使管道橋6的載荷逐漸轉移至新主索8上。
[0045](7)拆除原有的獨根鋼索3。
[0046](8)在管道橋6靠近端頭的兩側壁分別連接抗風索11，抗風索11的下端分別固定于抗風索地錨12上，抗風索地錨12分別位于相應塔架的兩側。
[0047](9)在管道橋6靠近端頭的底壁兩側分別連接抗震索13，抗震索13的下端固定于相應塔架的基礎上。
[0048](IQ)當主索8和背索9需要更換時，采用獨根新鋼索依次穿過承索馬鞍I的鞍形導槽la，且新鋼索的兩端固定在鋼索地錨5的索錨連接塊5b的中部。
[0049](11)在管道橋6寬度方向的兩側分別均勻安裝新吊桿，各新吊桿的上端分別與新鋼索垂直固定連接。
[0050](12)逐根均勻拆除吊索10，使管道橋6的載荷逐漸轉移至新鋼索上。
[0051]以上所述僅為本發明之較佳可行實施例而已，非因此局限本發明的專利保護范圍。除上述實施例外，本發明還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發明要求的保護范圍內。本發明未經描述的技術特征可以通過或采用現有技術實現，在此不再贅述。
【權利要求】
1. 一種管道橋懸吊鋼索的更換方法，管道橋懸吊系統包括位于河流兩岸的塔架和位于兩塔架之間的管道橋，兩所述塔架的頂部平臺上分別固定有承索馬鞍，所述管道橋寬度方向的兩側分別連接有多個吊桿，各吊桿的上部分別與相應的鋼索固定連接，兩所述鋼索的兩端分別支撐在所述承索馬鞍上且端頭向下固定于鋼索地錨上，其特征在于，鋼索的更換依次包括如下步驟:⑴在承索馬鞍上疊置安裝拉索馬鞍，所述拉索馬鞍包括拉索馬鞍本體、主索掛耳和背索掛耳，所述主索掛耳連接在所述拉索馬鞍本體面向河流一端的中部，兩所述背索掛耳分別連接在所述拉索馬鞍本體背向河流一端的兩側；⑵將四根背索分別連接在背索掛耳與同側的鋼索地錨之間在管道橋上高出管線架設支撐構件，鋪設木板形成作業通道；⑷將兩根主索分別連接在兩所述主索掛耳之間；(5)在所述管道橋寬度方向的兩側分別均勻安裝吊索，各所述吊索的上端分別與所述主索垂直固定連接；(6)逐根均勻拆除所述吊桿，使管道橋的載荷逐漸轉移至新主索上；(7)拆除原有的所述鋼索；(8)在管道橋靠近端頭的兩側壁分別連接抗風索，所述抗風索的下端分別固定于抗風索地錨上，所述抗風索地錨分別位于相應塔架的兩側；⑶在管道橋靠近端頭的底壁兩側分別連接抗震索，所述抗震索的下端固定于相應塔架的基礎上。
2.根據權利要求1所述的管道橋懸吊鋼索的更換方法，其特征在于:所述鋼索地錨包括兩根對稱位于軸線兩側的地錨螺桿，兩所述地錨螺桿相互平行且上端指向所述承索馬鞍，兩地錨螺桿的中部共同旋接有索錨連接塊，所述鋼索的兩端分別固定于所述索錨連接塊的中部，各所述背索的下端分別連接在同側對應的所述地錨螺桿上。
3.根據權利要求1所述的管道橋懸吊鋼索的更換方法，其特征在于:所述承索馬鞍寬度方向的中部設有中間高兩端低的鞍形導槽，所述鞍形導槽的兩側對稱設有與所述鞍形導槽連為一體的承索馬鞍飛邊，所述承索馬鞍飛邊上沿所述承索馬鞍的長度方向分別分布有垂直的承索馬鞍螺栓孔，所述鋼索的兩端分別嵌于所述承索馬鞍的鞍形導槽中，所述鋼索、鞍形導槽與鋼索地錨的軸線位于同一個豎直平面內。
4.根據權利要求3所述的管道橋懸吊鋼索的更換方法，其特征在于:所述拉索馬鞍本體寬度方向的兩側下端面分別為平面且分別騎裝在所述承索馬鞍飛邊上，所述拉索馬鞍本體寬度方向的兩側分別設有與所述承索馬鞍螺栓孔共軸線的拉索馬鞍螺栓孔；安裝時先將承索馬鞍點焊固定在塔架頂部平臺上，再拆除承索馬鞍的固定螺栓，將拉索馬鞍疊置在承索馬鞍上后對齊兩者的螺栓孔，采用長螺栓依次穿過所述拉索馬鞍螺栓孔及承索馬鞍螺栓孔將拉索馬鞍和承索馬鞍共同固定在塔架頂部平臺上；所述拉索馬鞍本體寬度方向的中部下端面的形狀與所述承索馬鞍鞍形導槽的形狀相適配。
5.根據權利要求1所述的管道橋懸吊鋼索的更換方法，其特征在于:所述主索的端頭分別固定在注鉛熱熔接頭中，所述注鉛熱熔接頭的另一端分別旋接有主索短螺桿，所述主索短螺桿的另一端分別旋接有可調節主索長度的正反牙調節套筒，所述正反牙調節套筒的另一端分別旋接有主索雙叉接頭，所述主索雙叉接頭的兩掛耳分別夾在所述主索掛耳的兩側且通過主索銷軸相互鉸接。
6.根據權利要求1所述的管道橋懸吊鋼索的更換方法，其特征在于:所述背索的兩端固定在注鉛熱熔接頭中，上端的注鉛熱熔接頭旋接有背索雙叉接頭，所述背索雙叉接頭的兩掛耳分別夾在所述背索掛耳的兩側且通過背索銷軸相互鉸接；下端的注鉛熱熔接頭旋接有背索短螺桿，所述背索短螺桿的下端旋接有可調節背索長度的正反牙調節套筒，所述正反牙調節套筒的下端旋接在相應的所述地錨螺桿上。
7.根據權利要求1所述的管道橋懸吊鋼索的更換方法，其特征在于:所述主索掛耳和所述背索掛耳遠離所述拉索馬鞍本體的一端分別向下傾斜，且傾斜角度分別與靠近塔架兩側的主索和背索的切線方向一致。
8.根據權利要求7所述的管道橋懸吊鋼索的更換方法，其特征在于:所述拉索馬鞍本體的頂部呈弧形，且分別與所述主索掛耳和所述背索掛耳光滑過渡連接。
9.根據權利要求1至8中任一項所述的管道橋懸吊鋼索的更換方法，其特征在于:還包括如下步驟，_當主索和背索需要更換時，采用獨根新鋼索依次穿過承索馬鞍的鞍形導槽，且新鋼索的兩端固定在所述鋼索地錨上；(11)在所述管道橋寬度方向的兩側分別均勻安裝新吊桿，各所述新吊桿的上端分別與所述新鋼索垂直固定連接；(12)逐根均勻拆除所述吊索，使管道 橋的載荷逐漸轉移至新鋼索上。
【文檔編號】E01D22/00GK103526699SQ201310494078
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月21日 優先權日:2013年10月21日
【發明者】汪飛, 張洪軍, 王健愷, 李熙巖, 戚國順 申請人:中國石油化工股份有限公司, 江蘇石油勘探局油田建設處