0號段托架預壓裝置制造方法
【專利摘要】0號段托架預壓裝置，屬于工程建設設備領域，包括貝雷反力架、預埋鋼筋、錨固橫梁、錨具和千斤頂，其中千斤頂設置于貝雷反力架與托架之間，預埋鋼筋設置于橋墩的頂部；其特征在于，所述的貝雷反力架由貝雷桁架組成，橫向設置于橋墩頂部；錨固橫梁設置于反力架上方，錨固橫梁上設置預留孔；錨具設置于錨固橫梁預留孔的正上方；預埋鋼筋的一端從貝雷反力架的相鄰貝雷桁架之間及其上設置的錨固橫梁預留孔中穿過后用錨具錨固。相比傳統堆載預壓、預應力反拉預壓等方法，節約施工成本，減少資源浪費，免去前期復雜耗時的制作專用反力架過程，很好的完成對于托架的預壓，且不受施工條件和上下部結構形式、尺寸影響，適用性強，結構簡單且易于推廣。
【專利說明】O號段托架預壓裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于工程建設設備領域，尤其涉及一種高墩O號段托架預壓裝置。
【背景技術】
[0002]伴隨著經濟的快速增長，我國的基礎設施建設也在以前所未有的速度發展，其中包括大量橋梁工程建設項目，而連續梁和連續鋼構橋是廣泛采用的一種橋梁結構形式。連續梁橋墩頂部的O號段是后期懸臂施工的基礎，一般為大體積混凝土現澆而成，其上設置的托架的承壓能力至關重要，因此必須對托架進行預壓，消除非彈性變形，測量在等同荷載作用力下的彈性變形情況，以檢驗整個托架的穩定性。傳統的堆載預壓、預應力反拉預壓等方法，在墩身超高、施工場地狹小的情況下難以實施，而制作專用反力架成本較高，對不同墩身結構需要制作不同的反力架，且很難重復利用。
【發明內容】
[0003]本實用新型即在針對上述問題，提供一種不受地形條件及墩身結構形式與高度影響、經濟性較強、施工簡便的O號段托架預壓裝置。
[0004]本實用新型所述O號段托架預壓裝置，包括貝雷反力架、預埋鋼筋、錨固橫梁、錨具和千斤頂，其中千斤頂設置于貝雷反力架與托架之間，預埋鋼筋設置于橋墩的頂部；其特征在于，所述的貝雷反力架由貝雷桁架組成，橫向設置于橋墩頂部；錨固橫梁縱向設置于反力架上方，錨固橫梁上設置有預留孔；錨具設置于錨固橫梁預留孔的正上方；上述預埋鋼筋的一端從貝雷反力架的相鄰貝雷桁架之間及其上設置的錨固橫梁預留孔中穿過后用錨具錨固。
[0005]本實用新型所述O號段托架預壓裝置，每組反力架橫向由3排單層加強型321貝雷桁架組成，縱向設置5個貝雷桁架，反力架總長15米，墩頂共設置3組反力架。
[0006]本實用新型所述O號段托架預壓裝置，貝雷桁架采用上弦桿和下弦桿加強型321貝雷桁架。
[0007]本實用新型所述O號段托架預壓裝置，所述預埋鋼筋為Φ32的高強精軋螺紋鋼筋，預埋深度為3m，對應于每組反力架兩端各設置2根預埋鋼筋。
[0008]本實用新型所述O號段托架預壓裝置，所述錨固橫梁為2塊H型鋼并排焊接而成，并預留Φ32螺紋鋼穿過孔，錨固橫梁長1.2m，在型鋼腹板處焊肋條加強。
[0009]本實用新型所述O號段托架預壓裝置，所述錨具采用YGM型錨具。
[0010]本實用新型所述O號段托架預壓裝置，通過采用貝雷桁架根據實際工程需要組裝形成反力架預壓結構，相比傳統堆載預壓、預應力反拉預壓、專用反力架預壓等方法，既能大大的節約施工成本，減少資源浪費，免去前期復雜耗時的制作專用反力架過程，加快施工進度，又可以很好的完成對于托架的預壓，而且不受施工條件和上下部結構形式、尺寸的影響，適用性強，結構簡單且易于推廣。
[0011]說明書附圖
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的左視圖。
[0014]其中1-千斤頂、2-貝雷反力架、3-錨固橫梁、4-預埋鋼筋、5-橋墩、6_錨具。
【具體實施方式】
[0015]本實用新型所述的O號段托架預壓裝置，如圖1所示包括貝雷反力架2、預埋鋼筋
4、錨固橫梁3、錨具6和千斤頂1，其中千斤頂I設置于貝雷反力架2與托架之間，預埋鋼筋4設置于橋墩5的頂部；其特征在于，所述的貝雷反力架2由貝雷桁架組成，橫向設置于橋墩5頂部，距離墩面的距離可以根據工程需要進行調節；錨固橫梁3縱向設置于反力架上方，錨固橫梁3上設置有預留孔；錨具6設置于錨固橫梁3預留孔的正上方；上述預埋鋼筋4的一端從貝雷反力架2相鄰貝雷桁架之間及其上設置的錨固橫梁3預留孔中穿過后用錨具6錨固。如圖2所示每組反力架橫向由3排單層加強型321貝雷桁架組成，縱向設置5個貝雷桁架，反力架總長15米，墩頂共設置有3組反力架，反力架的組數可以根據工程需要進行增加。所述貝雷桁架采用上弦桿和下弦桿加強型321貝雷桁架。所述預埋鋼筋4為Φ32的高強精軋螺紋鋼筋，預埋深度為3m，對應于每組反力架兩端各設置2根預埋鋼筋4，即每組反力架對應共設置有4跟預埋鋼筋4。所述錨固橫梁3為2塊H型鋼并排焊接而成，其上的預留孔可以使得Φ32的鋼筋通過，錨固橫梁3長1.2m，每組反力架上設置的錨固橫梁3處在同一直線上，在型鋼腹板處焊肋條用以加強。所述錨具6采用YGM型錨具。
[0016]預壓裝置設置過程如下:墩身施工到頂部時順橋向兩側各預埋6根Φ32高強精軋螺紋鋼筋，預埋深度為3m ;在地面用加強型321貝雷桁架通過連接件螺接拼裝出所需的3組貝雷反力架2，并加工錨固橫梁3 ;待O號塊現澆托架安裝完成后在墩頂搭設臨時支架，將貝雷桁架吊裝置于臨時支架上，使墩頂預埋鋼筋4從相鄰兩片貝雷桁架之間穿過；安裝錨固橫梁3，采用YGM型錨具6將預埋鋼筋4錨固于錨固橫梁3上；在貝雷反力架2與托架之間設置千斤頂1，在托架頂根據梁跨度在底模板的軸線及腹板位置，縱向跨中和梁端設置觀測點，之后按托架所承受負荷的重量所設定的預壓方案分步實施加載，進行預壓操作，在實施壓載的過程中采用水準儀觀測支架觀測點的變形情況并作記錄，并將其與理論計算值對比總結，最終得出托架的的承壓情況。
【權利要求】
1.0號段托架預壓裝置，包括貝雷反力架(2)、預埋鋼筋(4)、錨固橫梁(3)、錨具(6)和千斤頂(1)，其中千斤頂(I)設置于貝雷反力架(2)與托架之間，預埋鋼筋(4)設置于橋墩(5)的頂部；其特征在于，所述的貝雷反力架(2)由貝雷桁架組成，橫向設置于橋墩(5)頂部；錨固橫梁(3)縱向設置于反力架上方，錨固橫梁(3)上設置有預留孔；錨具(6)設置于錨固橫梁(3)預留孔的正上方；上述預埋鋼筋(4)的一端從貝雷反力架(2)的相鄰貝雷桁架之間及其上設置的錨固橫梁(3)預留孔中穿過后用錨具(6)錨固。
2.如權利要求1所述的O號段托架預壓裝置，其特征在于所述每組反力架橫向由3排單層貝雷桁架組成，縱向設置5個貝雷桁架，反力架總長15米，墩頂共設置3組反力架。
3.如權利要求1或2所述的O號段托架預壓裝置，其特征在于所述貝雷桁架采用上弦桿和下弦桿加強型321貝雷桁架。
4.如權利要求1所述的O號段托架預壓裝置，其特征在于所述預埋鋼筋(4)為Φ32的高強精軋螺紋鋼筋，預埋深度為3m，對應于每組反力架兩端各設置2根預埋鋼筋(4)。
5.如權利要求1所述的O號段托架預壓裝置，其特征在于所述錨固橫梁(3)為2塊H型鋼并排焊接而成，錨固橫梁(3)長1.2m，在型鋼腹板處焊肋條加強。
6.如權利要求1所述的O號段托架預壓裝置，其特征在于所述錨具(6)采用YGM型錨具。
【文檔編號】E01D21/10GK203923924SQ201420341524
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月25日 優先權日:2014年6月25日
【發明者】周益輝, 劉晉, 劉新民 申請人:中鐵十局集團西北工程有限公司