一種公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置，包括支撐機構、調節裝置及承重平臺，其中支撐機構包括支撐柱、限位裝置及輔助支撐柱，支撐柱橫向穿過橋梁墩柱，限位裝置為一橫向平板、兩個縱向平板及橫向連接桿連接組成的包裹在支撐柱外周的口字型框架，輔助支撐柱設置于橫向平板下方，形成對橫向平板的三角形支撐機構；調節裝置包括至少一個或一個以上的千斤頂，千斤頂設置于支撐機構的橫向平板的上部；承重平臺包括橫梁、縱梁和模板，其中橫梁設置于千斤頂上部，縱梁水平垂直設置于橫梁上部，形成一與千斤頂活動連接的高度可調的平面，所述模板設置于該平面上部。
【專利說明】一種公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及橋梁蓋梁現澆混凝土的受力結構，尤其涉及一種公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置。
【背景技術】
[0002]高速公路、鐵路橋梁蓋梁澆混凝土難點之一就是解決現澆混凝土施工平臺的受力結構。目前常用的方法是搭設滿堂支架，對于高墩蓋梁滿堂支架搭設的難度較大、搭設與拆除重復作業工作量大、費工費時、材料用量較大、基礎的處理工作量大、支架可能出現不均勻的下沉等難以克服的缺點。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于針對一般橋梁蓋梁澆筑混凝土施工裝置的不足，提供一種公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置，通過設置支撐機構和調節裝置，使混凝土澆筑橋梁蓋梁工作量相對減小，并提高安全性及工作效率。
[0004]本實用新型的技術方案為:
[0005]一種公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置，其中，包括:
[0006]支撐機構，其包括支撐柱、限位裝置及輔助支撐柱，其中所述支撐柱橫向穿過橋梁墩柱并延伸出橋梁墩柱一定的長度，所述限位裝置為一橫向平板、兩個縱向平板及橫向連接桿連接組成的包裹在所述支撐柱外周的口字型框架，其中所述橫向平板與所述橋梁墩柱垂直設置形成一支撐面，所述輔助支撐柱設置于所述橫向平板下方，且輔助支撐柱的兩端分別與橋梁墩柱及橫向平板的遠離橋梁墩柱的邊緣連接固定，形成對橫向平板的三角形支撐機構；
[0007]調節裝置，其包括至少一個或一個以上的千斤頂，所述千斤頂設置于所述支撐機構的橫向平板的上部；
[0008]承重平臺，其包括橫梁、縱梁和模板，其中所述橫梁設置于千斤頂上部，所述縱梁水平垂直設置于橫梁上部，形成一與千斤頂活動連接的高度可調的平面，所述模板設置于該平面上部。
[0009]優選的是，所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置中，所述支撐柱外周與限位裝置連接處設置有橡膠墊。
[0010]優選的是，所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置中，所述輔助支撐柱設置為多個，并均勻布置在所述橫向平板的下方。
[0011]優選的是，所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置中，所述輔助支撐柱兩端通過錨栓分別與橋梁墩柱及橫向平板邊緣連接固定；所述橫向平板遠離橋梁墩柱的一側邊緣設置有多個開孔，所述錨栓樞接于多個開孔內。
[0012]優選的是，所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置中，所述橫向連接桿兩端分別與兩個縱向平板活動連接，所述活動連接方式為:所述縱向平板的不同高度處設置有多個孔洞，所述橫向連接桿穿過所述孔洞并通過緊固螺栓與縱向平板固定。
[0013]優選的是，所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置中，所述橫向連接桿的數量為多個。
[0014]優選的是，所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置中，所述橫向平板與橋梁墩柱接觸的一側邊緣設置為弧度與橋梁墩柱外徑一致的圓弧形。
[0015]本實用新型具有以下有益效果:首先，本實用新型通過將支撐柱橫向穿過橋梁墩柱，以支撐柱為支點安裝支撐機構、調節裝置及承重平臺，達到以橋梁墩柱為依托，通過支撐柱與墩柱的連接，將荷載傳遞給橋梁墩柱的目的，同時通過千斤頂在高度及位置上調節承重平臺，實現橋梁蓋梁澆筑所需臨時支撐結構的快速安裝，為橋梁蓋梁澆筑提供一個在高度、方向及位置上快速、準確調節的施工平臺的受力結構。
[0016]其次，通過在限位裝置的橫向平板下方設置多個用于加固橫向平板的輔助支撐柱，對橫向平板提供穩定的三角形支撐，使支撐機構結構更加穩定。通過在支撐柱周邊增加橡膠墊，能夠增加支撐柱與限位機構之間的摩擦力，避免在外力作用下限位機構相對于支撐柱產生扭轉，同時對限位機構對支撐柱的作用力進行緩沖，增加支撐機構的穩定性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型做詳細說明，以令本領域普通技術人員參閱本說明書后能夠據以實施。
[0019]如圖1所示，一種公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置，其中，包括:
[0020]支撐機構，其包括支撐柱1、限位裝置及輔助支撐柱2，其中所述支撐柱1橫向穿過橋梁墩柱11的預留孔并延伸出橋梁墩柱11 一定的長度，所述限位裝置為一橫向平板3、兩個縱向平板4及橫向連接桿5連接組成的包裹在所述支撐柱1外周的口字型框架，所述橫向平板3和縱向平板4均為具有一定厚度的鋼板，鋼板厚度不小于1(3%所述橫向連接桿5為直徑不小于2挪的鋼筋。所述橫向平板3與所述橋梁墩柱11垂直設置形成一支撐面，所述輔助支撐柱2設置于所述橫向平板下方，且輔助支撐柱2的兩端分別與橋梁墩柱11及橫向平板3的遠離橋梁墩柱11的邊緣連接固定，形成對橫向平板3的三角形支撐機構，使支撐機構結構更加穩定。
[0021]調節裝置，其包括至少一個或一個以上的千斤頂6，所述千斤頂6設置于所述支撐機構的橫向平板3的上部；
[0022]承重平臺，其包括橫梁7、縱梁8和模板9，其中所述橫梁7設置于千斤頂6上部，所述縱梁8水平垂直設置于橫梁7上部，形成一與千斤頂6活動連接的高度可調的平面，所述模板9設置于該平面上部。
[0023]所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置中，所述支撐柱1外周與限位裝置連接處設置有橡膠墊10，能夠增加支撐柱1與限位裝置之間的摩擦力，避免在外力作用下限位裝置相對于支撐柱1產生扭轉，同時對限位裝置對支撐柱1的作用力進行緩沖，增加支撐機構的穩定性。
[0024]所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置中，所述輔助支撐柱2設置為多個，并均勻布置在所述橫向平板3的下方。所述輔助支撐柱2兩端通過錨栓分別與橋梁墩柱11及橫向平板3邊緣連接固定；所述橫向平板3遠離橋梁墩柱11的一側邊緣設置有多個開孔，所述錨栓樞接于多個開孔內。
[0025]所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置中，所述橫向連接桿5兩端分別與兩個縱向平板4活動連接，所述活動連接方式為:所述縱向平板4的不同高度處設置有多個孔洞，所述橫向連接桿5穿過所述孔洞并通過緊固螺栓與縱向平板4固定。根據支撐柱1的直徑大小，將橫向連接桿5固定于縱向平板4上不同高度的孔洞內，使限位裝置與支撐柱1之間緊密連接。
[0026]所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置中，所述橫向連接桿5的數量為多個，起到加固的作用。
[0027]所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置中，所述橫向平板3與橋梁墩柱11接觸的一側邊緣設置為弧度與橋梁墩柱11外徑一致的圓弧形，使橫向平板3與橋梁墩柱11之間能夠緊密連接，并可沿橋梁墩柱11外緣進行旋轉變位。
[0028]盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節和這里示出與描述的圖例。
【權利要求】
1.一種公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置，其特征在于，包括: 支撐機構，其包括支撐柱、限位裝置及輔助支撐柱，其中所述支撐柱橫向穿過橋梁墩柱并延伸出橋梁墩柱一定的長度，所述限位裝置為一橫向平板、兩個縱向平板及橫向連接桿連接組成的包裹在所述支撐柱外周的口字型框架，其中所述橫向平板與所述橋梁墩柱垂直設置形成一支撐面，所述輔助支撐柱設置于所述橫向平板下方，且輔助支撐柱的兩端分別與橋梁墩柱及橫向平板的遠離橋梁墩柱的邊緣連接固定，形成對橫向平板的三角形支撐機構； 調節裝置，其包括至少一個或一個以上的千斤頂，所述千斤頂設置于所述支撐機構的橫向平板的上部； 承重平臺，其包括橫梁、縱梁和模板，其中所述橫梁設置于千斤頂上部，所述縱梁水平垂直設置于橫梁上部，形成一與千斤頂活動連接的高度可調的平面，所述模板設置于該平面上部。
2.如權利要求1所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置，其特征在于，所述支撐柱外周與限位裝置連接處設置有橡膠墊。
3.如權利要求1所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置，其特征在于，所述輔助支撐柱設置為多個，并均勻布置在所述橫向平板的下方。
4.如權利要求3所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置，其特征在于，所述輔助支撐柱兩端通過錨栓分別與橋梁墩柱及橫向平板邊緣連接固定；所述橫向平板遠離橋梁墩柱的一側邊緣設置有多個開孔，所述錨栓樞接于多個開孔內。
5.如權利要求1所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置，其特征在于，所述橫向連接桿兩端分別與兩個縱向平板活動連接，所述活動連接方式為:所述縱向平板的不同高度處設置有多個孔洞，所述橫向連接桿穿過所述孔洞并通過緊固螺栓與縱向平板固定。
6.如權利要求5所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置，其特征在于，所述橫向連接桿的數量為多個。
7.如權利要求1所述的公路混凝土澆筑橋梁蓋梁裝置，其特征在于，所述橫向平板與橋梁墩柱接觸的一側邊緣設置為弧度與橋梁墩柱外徑一致的圓弧形。
【文檔編號】E01D21/00GK204212062SQ201420621854
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月24日 優先權日:2014年10月24日
【發明者】鞠秀穎, 郭河 申請人:中國路橋工程有限責任公司