本發明涉及建筑施工領域，更具體地說，本發明涉及一種連續梁拆除施工方法。
背景技術：
在建筑、橋梁、航空以及管道線路等工程中，常遇到一種梁具有三個或更多個支承，稱為連續梁，連續梁有中間支座，所以它的變形和內力通常比單跨梁要小，因而在工程結構中應用很廣。
連續梁大多采用鋼筋混凝土制造，常用于制造橋梁，而橋下凈空一般大于4m，結構穩固，且連續性好，在拆除連續梁的施工中非常困難，傳統的拆除施工方法無法安全拆除連續梁。
技術實現要素：
本發明所要解決的問題是提供一種連續梁拆除施工方法。
為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：一種連續梁拆除施工方法，其特征在于，包括如下步驟：
(1)施工準備：準備好拆除連續梁的機械設備和工具；
(2)橋面系拆除：橋面系拆除包括橋面瀝青拆除、伸縮縫拆除、防撞墻拆除；
(3)支座鎖定：在支座四周用20mm鋼板連接支座上下蓋板，焊接牢固，鎖定支座；
(4)支架搭設：連續梁拆除支撐體系由hr100門式支架、調節桿、交叉拉桿、縱橫水平加固桿、剪刀撐、可調節底座和托座、木楞 分配梁組成；
(5)箱梁切割：將橋梁分割為若干塊后再利用滿足噸位要求的吊機吊裝落地，主線連續梁先縱向切割再橫向切割，匝道連續梁直接橫向切割，箱梁切割采用電動繩鋸切割系統切割，以聯為單位，主線橋左幅及右幅加寬段切割按先縱向后橫向的順序進行，主線橋右幅標準段及各匝道橋僅進行橫向切割；
(6)梁塊拆除：箱梁分段切割完成后，選用履帶吊機吊裝切割梁塊落地；
(7)橋墩拆除：使用鎬頭機鑿除剩余的橋墩部分。
優選的，所述步驟(2)中的橋面瀝青采用lxh1300d型瀝青銑刨機銑刨，橋面上每150m作為一個銑刨區間，廢棄瀝青由運輸車運出場外。
優選的，所述步驟(2)中橋梁伸縮縫處先用利器順縫割開伸縮縫的橡膠帶，用氧割切斷中間型鋼，其余殘留部分與端橫梁一并拆除。
優選的，所述步驟(2)中主線橋外側有一道防撞墻，匝道橋有兩道防撞墻，防撞墻采用繩鋸切割機切塊吊除。
優選的，所述步驟(5)中電動繩鋸的繩索切割過程中，繩子運動方向的前面用安全防護攔防護，并在一定區域內設安全標志，禁止行人進入施工作業區域。
有益效果：該連續梁拆除施工方法包括：1.施工準備；2.橋面系拆除；3.支座鎖定；4.支架搭設；5.箱梁切割；6.梁塊拆除；7.橋墩拆除。采用了先清除瀝青、防撞墻等橋面設施，再搭支架切 割箱梁，最后吊裝梁塊并且鑿除橋墩，保障了施工安全和效率，施工過程中設專業指揮人員，操作人員聽從指揮人員指令施工，保證安全。
具體實施方式
下面詳細說明本發明一種連續梁拆除施工方法的優選實施方式。
一種連續梁拆除施工方法，其特征在于，包括如下步驟：
(1)施工準備：準備好拆除連續梁的機械設備和工具；
(2)橋面系拆除：橋面系拆除包括橋面瀝青拆除、伸縮縫拆除、防撞墻拆除；
(3)支座鎖定：在支座四周用20mm鋼板連接支座上下蓋板，焊接牢固，鎖定支座；
(4)支架搭設：連續梁拆除支撐體系由hr100門式支架、調節桿、交叉拉桿、縱橫水平加固桿、剪刀撐、可調節底座和托座、木楞分配梁組成；
(5)箱梁切割：將橋梁分割為若干塊后再利用滿足噸位要求的吊機吊裝落地，主線連續梁先縱向切割再橫向切割，匝道連續梁直接橫向切割，箱梁切割采用電動繩鋸切割系統切割，以聯為單位，主線橋左幅及右幅加寬段切割按先縱向后橫向的順序進行，主線橋右幅標準段及各匝道橋僅進行橫向切割；
(6)梁塊拆除：箱梁分段切割完成后，選用履帶吊機吊裝切割梁塊落地；
(7)橋墩拆除：使用鎬頭機鑿除剩余的橋墩部分。
橋面瀝青采用lxh1300d型瀝青銑刨機銑刨，橋面上每150m作為一個銑刨區間，廢棄瀝青由運輸車運出場外。橋梁伸縮縫處先用利器順縫割開伸縮縫的橡膠帶，用氧割切斷中間型鋼，其余殘留部分與端橫梁一并拆除。主線橋外側有一道防撞墻，匝道橋有兩道防撞墻，防撞墻采用繩鋸切割機切塊吊除。
電動繩鋸的繩索切割過程中，繩子運動方向的前面用安全防護攔防護，并在一定區域內設安全標志，禁止行人進入施工作業區域。
采用了先清除瀝青、防撞墻等橋面設施，再搭支架切割箱梁，最后吊裝梁塊并且鑿除橋墩，保障了施工安全和效率，施工過程中設專業指揮人員，操作人員聽從指揮人員指令施工，保證安全。
以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及實施方式內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。