一種新型交通隔離快接組件欄桿的制作方法

本實用新型涉及交通用具欄桿領域，尤其涉及一種新型交通隔離快接組件欄桿。

背景技術：

隨著當今科技技術的不斷更新，在交通事業的不斷發展的同時交通事故也在逐漸的增多，因此，交通隔離快接組件欄桿就顯得尤為重要，不僅可以預防事故的發生還能在發生事故時對交通事故周邊進行快速隔離，避免給社會造成更重大的經濟損失，目前市場上的交通隔離快接組件欄桿，品牌也是各式各樣，但是功能比較的單一，價格昂貴、質量差，在緊急行動中無法快速的配合交警進行的活動，且在長時間的使用過程中，會出現長桿彎曲甚至折斷等情況，這樣便會給正在執行任務的交警帶來不便，嚴重的可能會加重交通事故的范圍，因此不能滿足人們的需要。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新型交通隔離快接組件欄桿。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種新型交通隔離快接組件欄桿，包括邊欄桿、連接板、連接裝置、多孔長桿、固定器和底座，所述邊欄桿的下方安裝有固定器，所述固定器的下方安裝有底座，所述底座的下方安裝有支腳，所述邊欄桿的右側安裝有連接板，所述連接板的中心處安裝有翻板，所述連接板的右側安裝有連接裝置，所述連接裝置的右側安裝有多孔長桿，所述多孔長桿的中心處安裝有插桿，所述多孔長桿的外表壁安裝有伸縮裝置。

優選的，所述插桿為一種可拆卸結構。

優選的，所述多孔長桿為一種可伸縮結構。

優選的，所述支腳共設置有三個，且三個支腳均勻安裝在底座的下表壁。

優選的，所述轉軸的下方安裝有固定器，所述固定器的下方安裝有轉盤，所述轉盤的下方安裝有試管槽。

本實用新型中，在交通隔離快接組件欄桿上設置有帶有彈簧裝置的連接裝置，不僅使得該欄桿能在最短的時間內完成組裝而且保證了快接組件后的質量，避免因磨損造成的損壞，且在邊欄桿下設置了底座與支腳，保證了欄桿的穩定性，同時高分子的橡膠支腳不僅耐磨而且還能增大與地面的摩擦力，較同類欄桿擁有更長的使用壽命，同時，在長久使用后，可伸縮的多孔長桿避免了占用空間大的問題，滿足了人們的需要。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種新型交通隔離快接組件欄桿的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種新型交通隔離快接組件欄桿連接裝置的內部結構示意圖。

圖中：1邊欄桿、2連接板、3翻板、4連接裝置、5多孔長桿、6固定器、7底座、8支腳、9插桿、10伸縮裝置、11卡槽、12凸物、13彈簧板、14拉釘、15彈簧、16連接條、17鎖桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種新型交通隔離快接組件欄桿，包括邊欄桿1、連接板2、連接裝置4、多孔長桿5、固定器6和底座7，邊欄桿1的下方安裝有固定器6，固定器6的下方安裝有底座7，底座7的下方安裝有支腳8，邊欄桿1的右側安裝有連接板2，連接板2的中心處安裝有翻板3，連接板2的右側安裝有連接裝置4，連接裝置4的右側安裝有多孔長桿5，多孔長桿5的中心處安裝有插桿9，多孔長桿5的外表壁安裝有伸縮裝置10，插桿9為一種可拆卸結構，多孔長桿5為一種可伸縮結構，支腳8共設置有三個，且三個支腳8均勻安裝在底座7的下表壁，卡槽11的中心處安裝有凸物12，凸物12的右側安裝有彈簧板13，彈簧板13的下方安裝有彈簧15，彈簧15的中心處安裝有連接條16，連接條16的下方安裝有鎖桿17，彈簧板13的右側安裝有拉釘14。

工作原理：當使用該新型交通隔離快接組件欄桿時，將邊欄桿1放置在水平地面上，然后將伸縮后的多孔長桿5拉開，將拉釘14向下壓，彈簧板13被壓縮，再將凸物12插入卡槽11中，完成連接裝置4后，再另一端的凸物按照前述方法進行連接，再將插桿9插入多孔長桿5的孔里，再將其拉伸即可，至此設備完整運行。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。