一種道路警示方法及裝置的制造方法
【專利摘要】本發明實施例提供一種道路警示方法及裝置，其中所述裝置包括：顯示屏；接收模塊，用于接收警示內容，并將所述警示內容發送至顯示模塊以及數據處理模塊；位置定位模塊，用于獲取所述顯示屏的位置信息，以及將所述位置信息發送至數據處理模塊；顯示模塊，用于將所述警示內容顯示在所述顯示屏中；數據處理模塊，用于將所述警示內容以及位置信息組織成警示信息，并將所述警示信息發送至發射模塊；發射模塊，用于將所述警示信息發射至預設距離范圍內的目標車輛中，其中，所述目標車輛包括支持車輛對基礎設施V2X通信的車輛。本發明可以達到通信距離長、警示效果好、警示內容可編輯的效果，有效的保證了行車安全。
【專利說明】
一種道路警示方法及裝置
技術領域
[0001]本發明實施例涉及交通安全技術領域，尤其涉及一種道路警示方法以及一種道路警示裝置。
【背景技術】
[0002]隨著公路事業的發展和車輛數量的急速增長，公路因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質量會逐漸降低。因此，為了保持道路的性能，保證行車安全、舒適、暢通，公路養護已經成為普遍現象，在公路養護過程中，通常需要進行公路養護警示來提醒過往車輛及時減速慢行、變道繞行等。
[0003]現有的公路養護警示方法主要是放置警示牌的方式，其中，該警示牌通常是黃底黑字或者藍底白字并涂有反光材料，來引起駕駛員注意，達到警示目的。但現有技術的警示牌存在容易傾倒、雨雪天氣能見度降低、前車阻擋視線等問題，導致駕駛員無法提前被預警，從而引發交通事故，造成不可挽回的損失。
【發明內容】
[0004]本發明實施例提供一種道路警示方法及裝置，用以解決現有技術中道路警示牌的警示距離短、易受環境影響等不足，達到通信距離長、警示效果好、警示內容可編輯的效果，有效的保證了行車安全。
[0005]本發明實施例提供一種道路警示裝置，所述裝置包括:
[0006]顯示屏；
[0007]接收模塊，用于接收警示內容，并將所述警示內容發送至顯示模塊以及數據處理模塊；
[0008]位置定位模塊，用于獲取所述顯示屏的位置信息，以及將所述位置信息發送至數據處理模塊；
[0009]顯示模塊，用于將所述警示內容顯示在所述顯示屏中；
[0010]數據處理模塊，用于將所述警示內容以及位置信息組織成警示信息，并將所述警示信息發送至發射模塊；
[0011]發射模塊，用于將所述警示信息發射至預設距離范圍內的目標車輛中，其中，所述目標車輛包括支持車輛對基礎設施V2X通信的車輛。
[0012]本發明實施例還提供了一種道路警示方法，所述的方法包括:
[0013]接收警示內容；
[0014]將所述警示內容顯示在預置的顯示屏中；
[0015]獲取所述顯示屏的位置信息；
[0016]將所述警示內容以及位置信息組織成警示信息；
[0017]將所述警示信息發射至預設距離范圍內的目標車輛中，其中，所述目標車輛包括支持車輛對基礎設施V2X通信的車輛。
[0018]本發明實施例提供的一種道路警示方法及裝置，通過接收模塊接收警示內容，通過位置定位模塊獲取顯示屏的位置信息，通過數據處理模塊將警示內容以及位置信息組織成警示信息，一方面，通過顯示模塊將警示內容顯示在顯示屏中；另一方面，通過發射模塊將警示信息發射至預設距離范圍內的支持V2X通信的目標車輛中。兩種方式雙管齊下，克服了現有公路施工中警示距離短、易受環境影響等不足，達到通信距離長、警示效果好、警示內容可編輯的效果，有效的保證了行車安全。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本發明一實施例的一種道路警示裝置的結構框圖；
[0021]圖2為本發明另一實施例的一種道路警示裝置的結構框圖；
[0022]圖3為本發明實施例的一種道路警示方法實施例的步驟流程圖。
【具體實施方式】
[0023]為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0024]參考圖1，示出了本發明實施例的一種道路警示裝置的結構框圖，具體可以包括如下模塊:
[0025]顯示屏(圖中未示出)；
[0026]接收模塊101，用于接收警示內容，并將所述警示內容發送至顯示模塊以及數據處理模塊；
[0027]位置定位模塊102，用于獲取所述顯示屏的位置信息，以及將所述位置信息發送至數據處理模塊；
[0028]顯示模塊103，用于將所述警示內容顯示在所述顯示屏中；
[0029]數據處理模塊104，用于將所述警示內容以及位置信息組織成警示信息，并將所述警示信息發送至發射模塊；
[0030]發射模塊105，用于將所述警示信息發射至預設距離范圍內的目標車輛中。
[0031]由目標車輛接收并顯示該警示信息。
[0032]其中，所述目標車輛可以包括支持車輛對基礎設施V2X通信的車輛，即目標車輛可以支持V2X通信。
[0033]在本發明實施例中，通過接收模塊接收警示內容，通過位置定位模塊獲取顯示屏的位置信息，通過數據處理模塊將警示內容以及位置信息組織成警示信息，一方面，通過顯示模塊將警示內容顯示在顯示屏中；另一方面，通過發射模塊將警示信息發射至預設距離范圍內的支持V2X通信的目標車輛中，由目標車輛接收并顯示該警示信息。兩種方式雙管齊下，克服了現有公路施工中警示距離短、易受環境影響等不足，達到通信距離長、警示效果好、警示內容可編輯的效果，有效的保證了行車安全。
[0034]參考圖2，示出了本發明實施例的一種道路警示裝置的結構框圖，該道路警示裝置可以包括顯示屏(圖中未示出)，以及，用于支撐所述顯示屏的支撐裝置201。
[0035]在具體實現中，該顯示屏可以為LED顯示屏，該LED顯示屏可以包括觸摸顯示屏或非觸摸顯示屏。
[0036]支撐裝置201用來支撐和固定顯示屏，其可以類似于傳統的道路安全警示牌的支撐裝置，可以包括底座、支撐桿、滑輪、連接器件等。
[0037]除此以外，所述道路警示裝置至少還可以包括如下模塊:供電模塊202、接收模塊203、位置定位模塊204、顯示模塊205、數據處理模塊206、發射模塊207，這些模塊可以內置于支撐裝置201中。其中:
[0038]供電模塊202，用于為所述道路警示裝置提供電能。
[0039]具體的，供電模塊202可以用于為接收模塊203、位置定位模塊204、顯示模塊205、數據處理模塊206、發射模塊207等模塊提供工作所需要的電能。
[0040]供電模塊202可以包括但不限于蓄電池、直/交流電設備、電線、開關、插頭、變壓益寺O
[0041]接收模塊203，用于接收警示內容，并將所述警示內容發送至顯示模塊205以及數據處理模塊206 ;
[0042]在具體實現中，警示內容輸入到接收模塊203的方式可以有多種，可以包括但不限于以下三種情形:
[0043]在本發明實施例的一種優選實施例中，該道路警示裝置還可以包括輸入設備，該輸入設備可以與顯示屏相連接。接收模塊203進一步可以包括如下子模塊:
[0044]第一接收子模塊，用于接收用戶通過所述輸入設備輸入的警示內容，并將所述警示內容發送至顯示模塊以及數據處理模塊。
[0045]在具體實現中，該輸入設備可以包括鼠標、鍵盤等輸入設備，鼠標、鍵盤等輸入設備可以通過數據線與顯示屏進行連接。
[0046]具體來說，接收模塊203可以在顯示屏中展現為輸入界面，用戶可以通過鍵盤或鼠標來在該輸入界面中輸入警示內容，則第一接收子模塊可以接收到用戶輸入的警示內容。
[0047]應用于本發明實施例，用戶可以包括但不限于:道路維修人員、交通管理工作人員或車輛車主等。
[0048]警示內容可以為用戶根據具體道路情況或施工情況輸入的，用于提醒其他車主警醒道路情況或改變車道的內容，例如:隧道施工，請左轉/右轉/掉頭繞行；高速公路施工，請左側/右側變道繞行等。
[0049]在本發明實施例的另一種優選實施例中，當顯示屏為觸摸顯示屏時，接收模塊203進一步可以包括如下子模塊:
[0050]第二接收子模塊，用于接收用戶通過所述觸摸顯示屏輸入的警示內容，并將所述警示內容發送至顯示模塊以及數據處理模塊。
[0051]具體來說，接收模塊203可以在顯示屏中展現為輸入界面，用戶可以在該輸入界面中通過點擊觸摸顯示屏來輸入警示內容，則第二接收子模塊可以接收到用戶通過該觸摸顯示屏輸入的警示內容。
[0052]在本發明實施例的另一種優選實施例中，道路警示裝置具有相連接的智能終端設備，接收模塊203進一步可以包括如下子模塊:
[0053]第三接收子模塊，用于接收所述智能終端設備發送的警示內容，并將所述警示內容發送至顯示模塊以及數據處理模塊。
[0054]具體來說，智能終端設備可以為手機、計算機PC、平板電腦等智能電子設備，這些智能終端設備可以通過有線或無線的方式連接至道路警示裝置中。用戶可以在智能終端設備中編輯好警示內容，然后將警示內容通過有線或無線的方式發送至道路警示裝置中，由道路警示裝置的第三接收子模塊進行接收。
[0055]例如，用戶可以在手機上編輯好警示內容，并通過wifi或掃描二維碼等方式連接至道路警示裝置中，隨后，用戶可以將手機上編輯好的警示內容發送至道路警示裝置中。
[0056]又如，用戶在機房中監控道路情況，當監控到道路出現問題時，可以在機房中的電腦編輯警示內容，機房的電腦通過有線或無線的方式連接至道路警示裝置中，隨后，用戶可以將機房電腦上編輯好的警示內容發送至道路警示裝置中。
[0057]需要說明的是，在本發明實施例中，智能終端設備可以位于道路警示裝置附近，例如，手機通過數據線或掃描二維碼的方式連接道路警示裝置。或者，智能終端設備與道路警示裝置之間的距離也可以大于預設閾值，則這樣的智能終端設備為遠程終端設備，例如，用戶將機房的電腦與道路警示裝置連接。本發明實施例對智能終端設備與道路警示裝置之間的距離不作限制，只要能夠達到兩者連接的目的就可以。
[0058]接收模塊203接收到警示內容以后，可以將該警示內容發送至顯示模塊205以及數據處理模塊206。
[0059]位置定位模塊204，用于獲取所述顯示屏的位置信息，以及將所述位置信息發送至數據處理模塊206 ;
[0060]在具體實現中，位置定位模塊204可以包括但不限于GPS (Global Posit1ningSystem，全球定位系統)，GNSS (Global Navigat1n Satellite System，全球衛星導航系統)，BDS(BeiDou Navigat1n Satellite System，中國北斗衛星導航系統)等。
[0061]位置定位模塊204能夠實時獲取顯示屏的位置信息，并將該位置信息發送至數據處理模塊206。
[0062]顯示模塊205，用于將所述警示內容顯示在所述顯示屏中；
[0063]應用于本發明實施例，顯示模塊205接收到接收模塊203發送的警示內容以后，將該警示內容通過顯示屏進行顯示，以對外起警示作用。
[0064]顯示模塊205顯示在顯示屏中的內容根據接受模塊203傳送的內容的不同而不同。
[0065]數據處理模塊206，用于將所述警示內容以及位置信息組織成警示信息，并將所述警示信息發送至發射模塊207 ;
[0066]在實際中，數據處理模塊206可以包括支持V2X通信的微處理器(或微處理器芯片)、外圍電路等。其中，V2X(Vehicle to X，車輛對基礎設施)是智能交通運輸系統的關鍵技術，它使得車與車、車與基站、基站與基站之間能夠通信，從而獲得實時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，從而提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車載娛樂信息等。
[0067]數據處理模塊206在接收到接收模塊203發送的警示內容，以及，位置定位模塊204發送的位置信息以后，可以將該警示內容以及位置信息整合成警示信息，并將該警示信息發送至發射模塊207。
[0068]在本發明實施例的一種優選實施例中，數據處理模塊206可以包括如下子模塊:
[0069]拼接子模塊，用于將所述警示內容以及所述位置信息進行拼接；
[0070]封裝子模塊，用于將所述拼接后的警示內容以及位置信息，按照V2X的協議棧進行封裝，生成警示信息。
[0071]具體而言，拼接子模塊將接收到的警示內容以及位置信息進行拼接處理后，將該拼接得到的結果發送給封裝子模塊，封裝子模塊進一步將該拼接得到的結果封裝成V2X的協議棧所需的格式，得到警示信息。
[0072]發射模塊207，用于將所述警示信息發射至預設距離范圍內的目標車輛中。
[0073]在本發明實施例中，發射模塊207至少可以包括支持V2X通信的RF (Rad1Frequency，射頻)發射芯片、發射天線等。
[0074]在本發明實施例的一種優選實施例中，發射模塊207可以包括如下子模塊:
[0075]無線發射子模塊，用于周期性地將所述警示信息以無線電波的形式發射至預設距離范圍內的目標車輛。
[0076]應用于本發明實施例，目標車輛可以包括支持V2X通信的車輛，在一種實施方式中，該車輛可以安裝V2X的OBU (on board unit，車載單元)來支持V2X通信。
[0077]當發射模塊207接收到數據處理模塊206發送的警示信息以后，可以周期性的將該警示信息按照V2X技術規則，以無線電波的方式向外發射，預設距離范圍內的目標車輛就能夠接收到該警示信息，并顯示該警示信息，以對駕駛員進行預警，使駕駛員有足夠的時間進行反應和處理。
[0078]需要說明的是，該預設距離范圍可以為無線電波的射頻范圍。在具體實現中，本發明實施例的預設距離范圍可以為:空曠環境達1000m、城市密集環境達300m的無線通信距離。
[0079]本發明實施例的發射模塊207可以支持V2X通信，可支持空曠環境達1000m、城市密集環境達300m的無線通信距離，另外，發射模塊207發射的無線信號不受天氣和視覺死角的限制，可以使目標車輛在距離道路警示裝置預設距離范圍例如100m之前接收到警示信息，完美的實現對目標車輛的駕駛員進行預警的功能，使駕駛員有足夠的時間進行反應和處理，減少交通事故的發生。本發明實施例尤其在警示牌存在容易傾倒、雨雪天氣能見度降低、前車阻擋視線的情況下，能夠實現預警、減少車輛事故的發生。
[0080]參考圖3，示出了本發明實施例的一種道路警示方法實施例的步驟流程圖，具體可以包括如下步驟:
[0081]步驟301，接收警示內容；
[0082]步驟302，將所述警示內容顯示在預置的顯示屏中；
[0083]步驟303，獲取所述顯示屏的位置信息；
[0084]步驟304，將所述警示內容以及位置信息組織成警示信息；
[0085]步驟305，將所述警示信息發射至預設距離范圍內的目標車輛中，其中，所述目標車輛包括支持車輛對基礎設施V2X通信的車輛。
[0086]在本發明實施例的一種優選實施例中，步驟304進一步可以包括如下子步驟:
[0087]子步驟S11，將所述警示內容以及所述位置信息進行拼接；
[0088]子步驟S12，將所述拼接后的警示內容以及位置信息，按照V2X的協議棧進行封裝，生成警示信息。在本發明實施例的一種優選實施例中，步驟305進一步可以為:
[0089]周期性地將所述警示信息以無線電波的形式發射至預設距離范圍內的目標車輛。
[0090]在本發明實施例的一種優選實施例中，步驟301可以包括如下子步驟:
[0091 ] 接收用戶通過輸入設備輸入的警示內容。
[0092]其中，輸入設備可以為鍵盤、鼠標等。
[0093]在本發明實施例的另一種優選實施例中，所述顯示屏為觸摸顯示屏，步驟301可以包括如下子步驟:
[0094]接收用戶通過所述觸摸顯示屏輸入的警示內容。
[0095]在本發明實施例的另一種優選實施例中，步驟301可以包括如下子步驟:
[0096]接收智能終端設備發送的警示內容。
[0097]對于圖3的方法實施例而言，由于其與上述裝置實施例基本相似，所以描述的比較簡單，相關之處參見方法實施例的部分說明即可。
[0098]以上所描述的客戶端或服務器實施例僅僅是示意性的，其中所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網絡單元上。可以根據實際的需要選擇其中的部分或者全部模塊來實現本實施例方案的目的。本領域普通技術人員在不付出創造性的勞動的情況下，即可以理解并實施。
[0099]通過以上的實施方式的描述，本領域的技術人員可以清楚地了解到各實施方式可借助軟件加必需的通用硬件平臺的方式來實現，當然也可以通過硬件。基于這樣的理解，上述技術方案本質上或者說對現有技術做出貢獻的部分可以以軟件產品的形式體現出來，該計算機軟件產品可以存儲在計算機可讀存儲介質中，如R0M/RAM、磁碟、光盤等，包括若干指令用以使得一臺計算機設備(可以是個人計算機，服務器，或者網絡設備等)執行各個實施例或者實施例的某些部分所述的方法。
[0100]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種道路警示裝置，其特征在于，所述裝置包括: 顯不屏; 接收模塊，用于接收警示內容，并將所述警示內容發送至顯示模塊以及數據處理模塊； 位置定位模塊，用于獲取所述顯示屏的位置信息，以及將所述位置信息發送至數據處理模塊； 顯示模塊，用于將所述警示內容顯示在所述顯示屏中； 數據處理模塊，用于將所述警示內容以及位置信息組織成警示信息，并將所述警示信息發送至發射模塊； 發射模塊，用于將所述警示信息發射至預設距離范圍內的目標車輛中，其中，所述目標車輛包括支持車輛對基礎設施V2X通信的車輛。2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括: 支撐裝置，用于支撐所述顯示屏。3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述接收模塊、所述位置定位模塊、所述顯示模塊、所述數據處理模塊以及所述發射模塊內置于所述支撐裝置中。4.根據權利要求1或2或3所述的裝置，其特征在于，還包括: 供電模塊，用于為所述道路警示裝置提供電能。5.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括輸入設備，所述輸入設備與所述顯示屏相連接，所述接收模塊包括: 第一接收子模塊，用于接收用戶通過所述輸入設備輸入的警示內容，并將所述警示內容發送至顯示模塊以及數據處理模塊。6.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述顯示屏為觸摸顯示屏，所述接收模塊包括: 第二接收子模塊，用于接收用戶通過所述觸摸顯示屏輸入的警示內容，并將所述警示內容發送至顯示模塊以及數據處理模塊。7.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述道路警示裝置具有相連接的智能終端設備，所述接收模塊包括: 第三接收子模塊，用于接收所述智能終端設備發送的警示內容，并將所述警示內容發送至顯示模塊以及數據處理模塊。8.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述數據處理模塊包括: 拼接子模塊，用于將所述警示內容以及所述位置信息進行拼接； 封裝子模塊，用于將所述拼接后的警示內容以及位置信息，按照V2X的協議棧進行封裝，生成警示信息。9.根據權利要求1或8所述的裝置，其特征在于，所述發射模塊包括: 無線發射子模塊，用于周期性地將所述警示信息以無線電波的形式發射至預設距離范圍內的目標車輛中。10.一種道路警示方法，其特征在于，所述的方法包括: 接收警示內容； 將所述警示內容顯示在預置的顯示屏中； 獲取所述顯示屏的位置信息； 將所述警示內容以及位置信息組織成警示信息； 將所述警示信息發射至預設距離范圍內的目標車輛中，其中，所述目標車輛包括支持車輛對基礎設施V2X通信的車輛。11.根據權利要求10所述的方法，其特征在于，所述將所述警示內容以及位置信息組織成警示信息的步驟包括: 將所述警示內容以及所述位置信息進行拼接； 將所述拼接后的警示內容以及位置信息，按照V2X的協議棧進行封裝，生成警示信息。12.根據權利要求10或11所述的方法，其特征在于，所述將所述警示信息發射至預設距離范圍內的目標車輛中的步驟為: 周期性地將所述警示信息以無線電波的形式發射至預設距離范圍內的目標車輛中。
【文檔編號】E01F9/60GK105970843SQ201510694774
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2015年10月21日
【發明人】李文銳, 陳昆盛, 徐勇, 林偉, 劉鵬
【申請人】樂卡汽車智能科技（北京）有限公司