專利名稱：多動力驅動的排煙車用外擺式預埋風筒裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于消防裝置技術領域，涉及一種多動力驅動的排煙車用外擺式預埋風筒裝置。
背景技術：
隨著城市化進程的不斷加快，各種大型火災及危險化學品的泄漏事故時有發生。而這一類事故往往伴隨大量的易燃、易爆及有毒氣體和煙霧，對現場人員及周圍環境造成巨大的危害，并給火災撲救及現場救援帶來極大的困難和風險。據統計，火災中有85%以上的人員是因吸入有毒煙霧而死亡的，遠多于火災燒死的人，目前最有效的撲救措施是采用大型的帶細水霧的正壓或負壓排風設備，由于這一類設備往往體積較大，特別是排煙管的直徑較大、重量較重，而且通常都是人工連接，造成搶險救援的準備時間過長，對消防隊員的體力也造成極大的浪費，貽誤戰機，使人民的生命財產得不到有效保障。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種多動力驅動的排煙車用外擺式預埋風筒裝置，在進行搶險救援時能極大的降低消防隊員的勞動強度，極大的縮短準備時間。本實用新型采用的技術方案是，一種多動力驅動的排煙車用外擺式預埋風筒裝置，包括載體，載體上設置有擺動風筒裝置，擺動風筒裝置內套裝有導風筒，導風筒的上端口與擺動風筒裝置的頂部連接，導風筒的下端口放置在翻板上；載體上還設置有組合式車載排煙機，組合式車載排煙機由兩個以上的排煙機組合在一起，組合式車載排煙機具有兩個以上的圓筒；擺動風筒裝置和組合式車載排煙機之間的載體上還安裝有導風筒對接機構，導風筒對接機構為四段式結構，導風筒對接機構兩端分別與擺動風筒總成、組合式車載排煙機相連。本實用新型的特征還在于，擺動風筒裝置包括擺動風筒總成，導風筒的上端口與擺動風筒裝置的擺動風筒總成的頂部環形口相連，擺動風筒總成的下部通過銷軸與載體鉸接，并通過鎖銷固定在載體；擺動風筒總成下部設置有翻板鎖止機構；擺動風筒總成由部分為半圓形的擺動風筒、部分為半圓形的擺動風筒管架、兩個四分之一圓形的吊裝環件、環件軸、翻板、軸套和翻板軸構成，其中，擺動風筒與擺動風筒管架焊接，擺動風筒管架中部左右兩邊分別鉸接有兩個吊裝環件，兩個吊裝環件通過環件軸鉸接在一起；擺動風筒管架的下部焊接有兩個軸套，翻板一端通過兩個翻板軸套裝在兩個軸套上，使得翻板可以繞軸套上下擺動，翻板的另一端固定于翻板鎖止機構上并緊壓在擺動風筒總成的底部；擺動風筒動力驅動裝置固定在載體上，鋼絲繩的一端連接在環件軸上，鋼絲繩的另一端固定在擺動風筒動力驅動裝置的絞盤上；翻板鎖止機構由保險銷、手柄、活動板、支板、翻轉板、橡膠塊構成；支板焊接于擺動風筒總成上，支板分別鉸接有活動板和翻轉板，活動板還與手柄鉸接，手柄與翻轉板一端鉸接在一起，翻轉板的另外一端上面固定有橡膠塊，保險銷插裝在手柄和活動板上將手柄和活動板連成一體；導風筒對接機構包括導風筒動力驅動裝置，導風筒動力驅動裝置為可以同時分別向左、右兩端作直線運動的動力裝置，導風筒動力驅動裝置通過動力驅動裝置右固定板和動力驅動裝置左固定板固定在載體上；導風筒動力驅動裝置的運動端分別固定在左固定管接頭下支板和右固定管接頭下支板上；兩個底架分別固定在導風筒對接機構軸心線的左右兩側的載體上；四根右滑動導軌和四根左滑動導軌分別固定在兩個底架上，四根右滑動導軌和四根左滑動導軌的滑動部分分別固定在左固定管接頭和右固定管接頭的下部，；左固定管接頭和右固定管接頭的之間連接有正負壓導風筒；右固定管接頭另一端連接有右軟管，右軟管與右活動管接頭連接，右活動管接頭為圓錐形結構，右活動管接頭通過右定位軸、右壓縮彈簧、右套管與右固定管接頭連成一體，其中，右定位軸焊接在右活動管接頭的中軸部位，右套管焊接在右固定管接頭的中軸部位，左固定管接頭和左軟管一端連接，左軟管另一端連接有左活動管接頭，左活動管接頭為喇叭形圓筒，左活動管接頭通過左定位軸、左壓縮彈簧、左套管與左固定管接頭連成一體，其中，左定位軸焊接在左活動管接頭的中軸部位，左套管焊接在左固定管接頭的中軸部位，左固定管接頭和右固定管接頭的內壁焊接有托桿；導風筒對接機構上的左活動管接頭、右活動管接頭分別與擺動風筒裝置、組合式車載排煙機活動相連。導風筒動力驅動裝置是雙出桿氣缸、雙出桿液壓缸或電動機帶動齒條結構。右活動管接頭外圈上固定有密封圈。本實用新型與現有技術相比，其顯著優點(I)將過去需要多人在車上進行的風筒連接工作改變成只需在車下進行，極大的降低了消防隊員的勞動強度和人員成本。(2)將過去需要在搶險救援工作開始之前的風筒安裝改變為在工作完成之后進行，極大的減少了搶險救援地準備時間，使消防隊員能夠盡快地投入到搶險救援的工作之中，提高了勞動效率。(3)將過去需要人為進行風筒連接的工作，改變為一鍵式控制，使得操作更為簡便、快捷、可靠。
圖1為本實用新型的排煙車用外擺式預埋風筒裝置結構示意圖。圖2為本實用新型的排煙車用外擺式預埋風筒裝置中擺動風筒裝置的結構示意圖。圖3為本實用新型的排煙車用外擺式預埋風筒裝置中擺動風筒裝置的側視圖。圖4為本實用新型的排煙車用外擺式預埋風筒裝置中翻板鎖止機構結構示意圖。圖5為本實用新型的排煙車用外擺式預埋風筒裝置中導風筒對接機構的結構示意圖。圖中，1.載體，2.導風筒，3.擺動風筒裝置，4.導風筒對接機構，5.擺動風筒總成，
6.鎖銷，7.翻板鎖止機構，8.銷軸，9.擺動風筒，10.擺動風筒管架，11.吊裝環件，12.環件軸，13.翻板，14.軸套，15.翻板軸，16.保險銷，17.手柄，18.活動板，19.支板，20.翻轉板，21.橡膠塊，22.左活動管接頭，23.左軟管，24.左固定管接頭，25.托桿，26.正負壓導風筒，27.右固定管接頭，28.右軟管，29.密封圈，30.右活動管接頭，31.右定位軸，32.右壓縮彈簧，33.右滑動導軌，34.右固定管接頭下支板，35.動力驅動裝置右固定板，36.導風筒動力驅動裝置，37.動力驅動裝置左固定板，38.左固定管接頭下支板，39.左滑動導軌，40.左壓縮彈簧，41.左定位軸，42.組合式車載排煙機，43.右套管，44.左套管，45.擺動風筒動力驅動裝置，46.鋼絲繩，47.底架。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行詳細說明。本實用新型多動力驅動的排煙車用外擺式預埋風筒裝置的整體結構，如圖1所示，包括載體1，載體I上設置有擺動風筒裝置3，擺動風筒裝置3內套裝有導風筒2，導風筒2的上端口與擺動風筒裝置3的擺動風筒總成5的頂部環形口相連，并由內向外包裹該端風筒，如圖2所示，導風筒2的下端口放置在翻板13上，當放下翻板13時導風筒2能自動下落從而能夠盡快投入使用；載體I上還設置有組合式車載排煙機42，組合式車載排煙機42是由兩個以上的排煙機組合在一起的裝置，因而它具有兩個以上的圓筒；在擺動風筒裝置3和組合式車載排煙機42之間的載體I上還安裝有導風筒對接機構4，導風筒對接機構4是個四段式結構，當驅動其工作時，導風筒對接機構4可分別同時向左、右伸展，并分別與擺動風筒總成5和組合式車載排煙機42緊密相連。結合圖2-圖4，擺動風筒裝置3包括擺動風筒總成5、鎖銷6、翻板鎖止機構7、銷軸8、擺動風筒動力驅動裝置45 ;擺動風筒總成5是由部分為半圓形的擺動風筒9、部分為半圓形的擺動風筒管架10、兩個四分之一圓形的吊裝環件11、環件軸12、翻板13、軸套14和翻板軸15構成。結合圖4，翻板鎖止機構7包括保險銷16、手柄17、活動板18、支板19、翻轉板20、橡膠塊21。詳細的說，擺動風筒管架10與擺動風筒9焊接成為一個整體，是整個擺動風筒的主要承力部分，擺動風筒管架10中部左右兩邊分別鉸接有兩個吊裝環件11，兩個吊裝環件11通過環件軸12鉸接在一起，兩個吊裝環件11與擺動風筒總成5形成一個圓形風筒，當取掉環件軸12時，兩個吊裝環件11分別繞擺動風筒管架10左右轉動，從而可以取出導風筒2 ；結合圖3，環件軸12上連接有鋼絲繩46，鋼絲繩46的另一端固定在擺動風筒動力驅動裝置45的絞盤上，擺動風筒動力驅動裝置45固定在載體I上，其中擺動風筒動力驅動裝置45是一個帶有鋼絲繩卷盤的裝置，其驅動力可以是液體、或氣體、或電；結合圖3，擺動風筒管架10的下部焊接有兩個軸套14，翻板13的一端焊接有兩個翻板軸15，翻板13的這一端通過兩個翻板軸15套裝在擺動風筒管架10下部的兩個軸套14上，從而使得翻板可以繞著軸套14上下擺動，而翻板13的另一端則被固定于擺動風筒總成5下部的翻板鎖止機構7緊壓在擺動風筒總成5的底部；在結合圖2-圖4，擺動風筒總成5的下部通過銷軸8與載體I鉸接相連，并通過鎖銷6固定在載體上，從而使得擺動風筒總成5可以繞銷軸8轉動，并且使擺動風筒總成5的重心向外；在擺動風筒總成5的下部安裝有翻板鎖止機構7，支板19焊接于擺動風筒總成5上，支板19的另外兩端分別鉸接有活動板18和翻轉板20，活動板18的另一端絞接在手柄17上，手柄17的另一端與翻轉板20的其中一端絞接在一起，翻轉板20的另外一端上面固定有橡膠塊21，保險銷16插裝在手柄17和活動板18上，并將手柄17和活動板18連成一體，從而使得翻板鎖止機構7不會自動開啟，在鎖止狀態下，翻轉板20上的橡膠塊21緊緊鎖住翻板13。結合圖1和圖5，導風筒對接機構4包括導風筒動力驅動裝置36，導風筒動力驅動裝置36是一個可以同時分別向左、右兩端作直線運動的動力裝置，它可以是雙出桿氣缸、或雙出桿液壓缸、或電動機帶動齒條結構，因此其驅動力可以是壓縮氣體、或液壓、或電能。導風筒動力驅動裝置36通過動力驅動裝置右固定板35和動力驅動裝置左固定板37固定在載體I之上，它是一個可以分別向兩端作直線運動的動力裝置，它可以是雙出桿氣缸、或雙出桿液壓缸、或雙出桿，或電動機帶動齒條結構，其運動端分別固定在左固定管接頭下支板38和右固定管接頭下支板34之上，底架47共有兩個，分別固定在導風筒對接機構4軸心線的左右兩側的載體I上，四根右滑動導軌33和四根左滑動導軌39分別固定在兩個底架47上，而四根右滑動導軌33和四根左滑動導軌39的滑動部分分別固定在左固定管接頭24和右固定管接頭27的下部，從而使得左固定管接頭24和右固定管接頭27可以分別向左、向右滑動；在左固定管接頭24和右固定管接頭27的左右兩端分別連接有正負壓導風筒26 ;右活動管接頭30是一個圓錐形結構，并且在其外圈上固定有密封圈29，右軟管28的左右兩端分別連接在右活動管接頭30和右固定管接頭27的左右兩端，右活動管接頭30通過右定位軸31、右壓縮彈簧32和右套管43與右固定管接頭27連成一體，其中右定位軸31焊接在右活動管接頭30的中軸部位，右套管43焊接在右固定管接頭27的中軸部位，從而使得右活動管接頭30可以沿著軸線方向后壓縮一段距離；同樣，左活動管接頭22是一個喇叭形圓筒，相應的左軟管23的左右兩端分別連接在左活動管接頭22和左固定管接頭24的左右兩端，左活動管接頭22通過左定位軸41、左壓縮彈簧40和左套管44與左固定管接頭24連成一體，其中左定位軸41焊接在左活動管接頭22的中軸部位，左套管44焊接在左固定管接頭24的中軸部位，從而使得左活動管接頭22可以沿著軸線方向后壓縮一段距離；此外結合圖5在左固定管接頭24和右固定管接頭27的內壁各焊接有一根托桿25，從而防止左軟管23和右軟管28的下沉。導風筒對接機構4上的左活動管接頭22、右活動管接頭30分別與擺動風筒裝置3、組合式車載排煙機42活動相連。導風筒對接機構4是一個四段式結構，并且每段分別由左軟管23、正負壓導風筒26、右軟管28連接成一體。本實用新型多動力驅動的排煙車用外擺式預埋風筒裝置的使用過程是，首先打開保險銷16并轉動翻板鎖止機構7上的手柄17，從而帶動活動板18、翻轉板20以及其上的橡膠塊21，從而打開翻板13，使得導風筒2落下，然后將導風筒2落下的一端連接到所需抽風的地方，接著啟動導風筒對接機構4上的導風筒動力驅動裝置36，從而使其同時分別向左、右兩端伸出，并使正負壓導風筒26伸展，而向左伸出的導風筒動力驅動裝置36帶動左固定管接頭下支板38、左固定管接頭24、左軟管23、左套管44、左壓縮彈簧40、左定位軸41、左活動管接頭22、四根左滑動導軌39的滑動部分向左移動,待左活動管接頭22與擺動風筒總成5的右端接合時，左活動管接頭22會自動進行調整，同時將左壓縮彈簧40壓縮并回退一定距離，從而保證左活動管接頭22與擺動風筒總成5的右端接合密封接合；同樣地，向右端伸出的導風筒動力驅動裝置36帶動右固定管接頭下支板34、右固定管接頭27、右軟管28、右套管43、右壓縮彈簧32、右定位軸31、密封圈29、右活動管接頭30、四根右滑動導軌33的滑動部分向右移動，待右活動管接頭30與組合式車載排煙機42接合時，右活動管接頭30會自動進行調整，同時將右壓縮彈簧32壓縮并回退一定距離，從而保證右活動管接頭30上的密封圈29與組合式車載排煙機42緊密接合。此時有毒、有害煙霧由導風筒2的自由端進入、并經導風筒2、左固定管接頭24、正負壓導風筒26、右固定管接頭27、右軟管28、右活動管接頭30、組合式車載排煙機42排出。當搶險救援任務完成后，啟動導風筒對接機構4上的導風筒動力驅動裝置36，從而使其同時分別向左、右兩端回收，并使正負壓導風筒26壓縮，而向右回收的導風筒動力驅動裝置36帶動左固定管接頭下支板38、左固定管接頭24、左軟管23、左套管44、左壓縮彈簧40、左定位軸41、左活動管接頭22、四根左滑動導軌39的滑動部分向右移動直至初始位置；同樣地，向左回收的導風筒動力驅動裝置36帶動右固定管接頭下支板34、右固定管接頭27、右軟管28、右套管43、右壓縮彈簧32、右定位軸31、密封圈29、右活動管接頭30、四根右滑動導軌33的滑動部分向左移動直至初始位置；然后取下導風筒2的下段，打開鎖銷6，并啟動擺動風筒動力驅動裝置45，使固定在擺動風筒動力驅動裝置45的絞盤上的鋼絲繩放松，在重力的作用下，擺動風筒裝置3上的擺動風筒總成5會繞著銷軸8向下旋轉從而帶動翻板鎖止機構7、擺動風筒9、擺動風筒管架10、兩個吊裝環件11、環件軸12、翻板13、軸套14、翻板軸15、保險銷16向下轉動，待其轉動到位后，取下環件軸12并打開兩個吊裝環件11，然后連接導風筒2的上下兩端，并使其完全放置在擺動風筒9內，將兩個吊裝環件11合攏并插上環件軸12，同時將擺動風筒動力驅動裝置45的絞盤上的鋼絲繩46套裝在環件軸12上，在合上翻板13后，推動翻板鎖止機構7上的手柄17，從而帶動活動板18、翻轉板20以及其上的橡膠塊21，進而將翻板13鎖止，待插上保險銷16后，啟動擺動風筒動力驅動裝置45，當擺動風筒動力驅動裝置45的絞盤上的鋼絲繩46收緊時，會拉動環件軸12從而使擺動風筒總成5繞著銷軸8向上旋轉直至回到初始位置，即可進行以后的搶險救援工作。
權利要求1.多動力驅動的排煙車用外擺式預埋風筒裝置，其特征在于，包括載體(1)，載體(I)上設置有擺動風筒裝置(3)，擺動風筒裝置(3)內套裝有導風筒(2)，導風筒(2)的上端口與擺動風筒裝置(3)的頂部連接，所述導風筒(2)的下端口放置在翻板(13)上；所述載體(I)上還設置有組合式車載排煙機(42)，組合式車載排煙機(42)由兩個以上的排煙機組合在一起，組合式車載排煙機(42)具有兩個以上的圓筒；所述擺動風筒裝置(3)和組合式車載排煙機(42)之間的載體(I)上還安裝有導風筒對接機構(4)，所述導風筒對接機構(4)為四段式結構，導風筒對接機構(4)兩端分別與擺動風筒總成(5)、組合式車載排煙機(42)相連。
2.根據權利要求1所述的多動力驅動的排煙車用外擺式預埋風筒裝置，其特征在于，所述擺動風筒裝置(3)包括擺動風筒總成(5)，所述導風筒(2)的上端口與擺動風筒裝置(3)的擺動風筒總成(5)的頂部環形口相連，擺動風筒總成(5)的下部通過銷軸(8)與所述載體(I)鉸接，并通過鎖銷(6)固定在載體(I);擺動風筒總成(5)下部設置有翻板鎖止機構(7)； 所述擺動風筒總成(5)由部分為半圓形的擺動風筒(9)、部分為半圓形的擺動風筒管架(10)、兩個四分之一圓形的吊裝環件(11)、環件軸(12)、翻板(13)、軸套(14)和翻板軸(15)構成，其中，所述擺動風筒(9)與擺動風筒管架(10)焊接，擺動風筒管架(10)中部左右兩邊分別鉸接有兩個吊裝環件(11)，兩個吊裝環件(11)通過環件軸(12 )鉸接在一起；所述擺動風筒管架(10)的下部焊接有兩個軸套(14)，翻板(13) —端通過兩個翻板軸(15)套裝在兩個軸套(14)上，使得翻板(13)可以繞軸套(14)上下擺動，翻板(13)的另一端固定于翻板鎖止機構(7)上并緊壓在擺動風筒總成(5)的底部；擺動風筒動力驅動裝置(45)固定在載體(I)上，鋼絲繩(46)的一端連接在所述環件軸(12)上，鋼絲繩(46)的另一端固定在擺動風筒動力驅動裝置(45)的絞盤上； 所述翻板鎖止機構(7)由保險銷(16)、手柄(17)、活動板(18)、支板(19)、翻轉板(20)、橡膠塊(21)構成；所述支板(19)焊接于擺動風筒總成(5)上，支板(19)分別鉸接有活動板(18)和翻轉板(20)，所述活動板(18)還與手柄(17)鉸接，手柄(17)與翻轉板(20)一端鉸接在一起，翻轉板(20)的另外一端上面固定有橡膠塊(21)，保險銷(16)插裝在手柄(17)和活動板(18)上將手柄(17)和活動板(18)連成一體； 所述導風筒對接機構(4 )包括導風筒動力驅動裝置(36 )，導風筒動力驅動裝置(36 )為可以同時分別向左、右兩端作直線運動的動力裝置，所述導風筒動力驅動裝置(36)通過動力驅動裝置右固定板(35)和動力驅動裝置左固定板(37)固定在載體(I)上；所述導風筒動力驅動裝置(36)的運動端分別固定在左固定管接頭下支板(38)和右固定管接頭下支板(34)上；兩個底架(47)分別固定在導風筒對接機構(4)軸心線的左右兩側的載體(I)上；四根右滑動導軌(33)和四根左滑動導軌(39)分別固定在兩個底架(47)上，四根右滑動導軌(33)和四根左滑動導軌(39)的滑動部分分別固定在左固定管接頭(24)和右固定管接頭(27)的下部，;所述左固定管接頭(24)和右固定管接頭(27)的之間連接有正負壓導風筒(26);右固定管接頭(27)另一端連接有右軟管(28)，右軟管(28)與右活動管接頭(30)連接，右活動管接頭(30)為圓錐形結構，所述右活動管接頭(30)通過右定位軸(31)、右壓縮彈簧(32 )、右套管(43 )與右固定管接頭(27 )連成一體，其中，所述右定位軸(31)焊接在右活動管接頭(30)的中軸部位，所述右套管(43)焊接在右固定管接頭(27)的中軸部位，左固定管接頭(24)和左軟管(23) —端連接，左軟管(23)另一端連接有左活動管接頭(22)，左活動管接頭(22)為喇叭形圓筒，所述左活動管接頭(22)通過左定位軸(41 )、左壓縮彈簧(40)、左套管(44)與左固定管接頭(24)連成一體，其中，所述左定位軸(41)焊接在左活動管接頭(22)的中軸部位，所述左套管(44)焊接在左固定管接頭(24)的中軸部位，所述左固定管接頭(24)和右固定管接頭(27)的內壁焊接有托桿(25);所述導風筒對接機構(4)上的左活動管接頭(22)、右活動管接頭(30)分別與擺動風筒裝置(3)、組合式車載排煙機(42)活動相連。
3.根據權利要求2所述的多動力驅動的排煙車用外擺式預埋風筒裝置，其特征在于，所述導風筒動力驅動裝置(36)是雙出桿氣缸、雙出桿液壓缸或電動機帶動齒條結構。
4.根據權利要求2所述的多動力驅動的排煙車用外擺式預埋風筒裝置，其特征在于，所述右活動管接頭(30 )外圈上固定有密封圈(29 )。
專利摘要本實用新型公開一種多動力驅動的排煙車用外擺式預埋風筒裝置，包括載體，載體上設置有擺動風筒裝置，擺動風筒裝置內套裝有導風筒，導風筒的上端口與擺動風筒裝置的頂部連接，導風筒的下端口放置在翻板上；載體上還設置有組合式車載排煙機，組合式車載排煙機由兩個以上的排煙機組合在一起，組合式車載排煙機具有兩個以上的圓筒；擺動風筒裝置和組合式車載排煙機之間的載體上還安裝有導風筒對接機構，導風筒對接機構為四段式結構，導風筒對接機構兩端分別與擺動風筒總成、組合式車載排煙機相連。可實現全自動化操作，極大的降低了消防隊員的勞動強度、簡化了操作，同時為搶險救援贏得了大量的寶貴時間。
文檔編號A62C27/00GK202892733SQ20122062410
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月22日 優先權日2012年11月22日
發明者程尤佳, 劉典 申請人:陜西銀河消防科技裝備有限公司