專利名稱：一種汽車輪轂罩隔音墊的生產方法
技術領域：
本發明公開了一種汽車輪轂罩隔音墊的生產方法，屬于汽車內飾件生產技術領域。
背景技術：
汽車輪轂罩隔音墊一般安裝于汽車駕艙后座椅兩側的鈑金內，起到隔熱、隔音的作用。在越來越追求高性能、環保、節能、輕量化、個性化的時代，汽車的內飾與汽車的外形一樣，成為人們選購汽車的一個重要因素。因此對汽車內飾件的要求也越來越高。在現有技術中，輪轂罩隔音墊的高吸音性、低重量、高隔熱等性能指標成為瓶頸，制約著隔熱墊的發展。現有隔熱墊主要存在著以下問題
1、吸音性指標達不到要求；
2、產品重量大，不利于整車輕量化、節能； 3、整車V0C、氣味試驗要求高，目前所用的以酚醛樹脂為主體的材料無法達到其要求；
4、每年整車廠都會有降價要求，按照目前的主體材料利潤率極低，無法達到整車廠的降價要求。
發明內容
本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種可以滿足輪轂罩隔音墊的吸音、隔音的性能要求、大大降低重量還可以滿足整車輕量化設計的要求、剛性高且成本較低的汽車輪轂罩隔音墊的生產方法。按照本發明提供的技術方案，所述汽車輪轂罩隔音墊的生產方法包括如下步驟
a、將PET纖維棉氈放入遠紅外加熱烘箱進行烘溫，PET纖維棉氈的上表面烘溫溫度設置在19(T200°C，PET纖維棉氈的下表面烘溫溫度設置在20(T21(TC，烘溫時間設置在180 200 秒；
b、將烘溫后的PET纖維棉氈放入成型模具中進行壓制成型，壓制成型的成型壓力控制在8 12Mpa，成型模具內部通冷卻水，成型模具的上模溫度控制在(TlO°C，成型模具的下模溫度控制在(TlO°C，成型時間控制在5(Γ70秒，得到汽車輪轂罩隔音墊半成品；
C、將汽車輪轂罩隔音墊半成品割除周邊余料后，得到汽車輪轂罩隔音墊成品。所述PET纖維棉氈中，PET具有50% 55%的重量百分含量，LPET具有25% 30%的重量百分含量，再生PET具有15% 25%的重量百分含量。本發明滿足了輪轂罩隔音墊的吸音、隔音性、耐熱性、輕量化、剛性高、成本低等性能指標，大大降低了輪轂罩隔音墊的重量，還滿足了整車低重量設計的要求。產品選取的是低V0C、低氣味性的材料，滿足了整車V0C、氣味測試的要求。
具體實施例方式下面結合具體實施例對本發明作進一步說明。
以下實施例使用的PET纖維棉氈的生產廠家為東莞臺新紡織有限公司，產品型號為PCF-039。實施例I
生產廣汽豐田新凱美瑞的輪轂罩隔音墊 生產方法包括如下步驟
a、將PET纖維棉氈放入遠紅外加熱烘箱進行烘溫，PET纖維棉氈的上表面烘溫溫度設置在19(T193°C，PET纖維棉氈的下表面烘溫溫度設置在20(T203°C，烘溫時間設置在180 190 秒；
b、將烘溫后的PET纖維棉氈放入成型模具中進行壓制成型，壓制成型的成型壓力控制
在8、Mpa，成型模具內部通冷卻水，成型模具的上模溫度控制在(T4°C，成型模具的下模溫度控制在(T4°C，成型時間控制在5(Γ60秒，得到汽車輪轂罩隔音墊半成品；
C、將汽車輪轂罩隔音墊半成品割除周邊余料后，得到汽車輪轂罩隔音墊成品。實施例I得到的汽車輪轂罩隔音墊的吸音性能數據如下聲音頻率為400Hz時，汽車輪轂罩隔音墊的吸音性能為15 23% ;聲音頻率為1000Hz時，汽車輪轂罩隔音墊的吸音性能為45 53% ;聲音頻率為2000Hz時，汽車輪轂罩隔音墊的吸音性能為75 83% ;聲音頻率為3150Hz時，汽車輪轂罩隔音墊的吸音性能為80 88% ;聲音頻率為4000Hz時，汽車輪轂罩隔音墊的吸音性能為80 88%。實施例I得到的汽車輪轂罩隔音墊具有阻燃性。
實施例2
生產廣汽豐田雅致的輪轂罩隔音墊 生產方法包括如下步驟
a、將PET纖維棉氈放入遠紅外加熱烘箱進行烘溫，PET纖維棉氈的上表面烘溫溫度設置在193 197°C，PET纖維棉氈的下表面烘溫溫度設置在203 207°C，烘溫時間設置在190 195 秒；
b、將烘溫后的PET纖維棉氈放入成型模具中進行壓制成型，壓制成型的成型壓力控制在擴llMpa，成型模具內部通冷卻水，成型模具的上模溫度控制在4 7°C，成型模具的下模溫度控制在4 7°C，成型時間控制在6(Γ65秒，得到汽車輪轂罩隔音墊半成品；
C、將汽車輪轂罩隔音墊半成品割除周邊余料后，得到汽車輪轂罩隔音墊成品。實施例2得到的汽車輪轂罩隔音墊的吸音性能數據如下聲音頻率為400Hz時，汽車輪轂罩隔音墊的吸音性能為16 24% ;聲音頻率為1000Hz時，汽車輪轂罩隔音墊的吸音性能為46 54% ;聲音頻率為2000Hz時，汽車輪轂罩隔音墊的吸音性能為76 84% ;聲音頻率為3150Hz時，汽車輪轂罩隔音墊的吸音性能為81 89% ;聲音頻率為4000Hz時，汽車輪轂罩隔音墊的吸音性能為8廣89%。
實施例3
生產廣汽豐田新凱美瑞混合動力型的輪轂罩隔音墊 生產方法包括如下步驟
a、將PET纖維棉氈放入遠紅外加熱烘箱進行烘溫，PET纖維棉氈的上表面烘溫溫度設置在197 200°C，PET纖維棉氈的下表面烘溫溫度設置在207 210°C，烘溫時間設置在195 200 秒；
b、 將烘溫后的PET纖維棉氈放入成型模具中進行壓制成型，壓制成型的成型壓力控制在8 12Mpa，成型模具內部通冷卻水，成型模具的上模溫度控制在7 10°C，成型模具的下模溫度控制在7 10°C，成型時間控制在65 70秒，得到汽車輪轂罩隔音墊半成品；
C、將汽車輪轂罩隔音墊半成品割除周邊余料后，得到汽車輪轂罩隔音墊成品。 實施例3得到的汽車輪轂罩隔音墊的吸音性能數據如下聲音頻率為400Hz時，汽車輪轂罩隔音墊的吸音性能為15 25% ;聲音頻率為1000Hz時，汽車輪轂罩隔音墊的吸音性能為45 55% ;聲音頻率為2000Hz時，汽車輪轂罩隔音墊的吸音性能為75 85% ;聲音頻率為3150Hz時，汽車輪轂罩隔音墊的吸音性能為80 90% ;聲音頻率為4000Hz時，汽車輪轂罩隔音墊的吸音性能為80 90%。
權利要求
1.一種汽車輪轂罩隔音墊的生產方法，其特征是該生產方法包括如下步驟 a、將PET纖維棉氈放入遠紅外加熱烘箱進行烘溫，PET纖維棉氈的上表面烘溫溫度設置在19(T200°C，PET纖維棉氈的下表面烘溫溫度設置在20(T21(TC，烘溫時間設置在180 200 秒； b、將烘溫后的PET纖維棉氈放入成型模具中進行壓制成型，壓制成型的成型壓力控制在8 12Mpa，成型模具內部通冷卻水，成型模具的上模溫度控制在0-10°C，成型模具的下模溫度控制在0-10°C，成型時間控制在5(Γ70秒， 得到汽車輪轂罩隔音墊半成品； C、將汽車輪轂罩隔音墊半成品割除周邊余料后，得到汽車輪轂罩隔音墊成品。
2.如權利要求I所述的汽車輪轂罩隔音墊的生產方法，其特征是所述PET纖維棉氈中，PET具有50% 55%的重量百分含量，LPET具有25% 30%的重量百分含量，再生PET具有15% 25%的重量百分含量。
全文摘要
本發明公開了一種汽車輪轂罩隔音墊的生產方法，該方法包括如下步驟將PET纖維棉氈放入遠紅外加熱烘箱進行烘溫；將烘溫后的PET纖維棉氈放入成型模具中進行壓制成型，成型模具內部通冷卻水，得到汽車輪轂罩隔音墊半成品；將汽車輪轂罩隔音墊半成品割除周邊余料后，得到汽車輪轂罩隔音墊成品。本發明滿足了輪轂罩隔音墊的吸音、隔音性、耐熱性、輕量化、剛性高、成本低等性能指標，大大降低了輪轂罩隔音墊的重量，還滿足了整車低重量設計的要求。產品選取的是低VOC、低氣味性的材料，滿足了整車VOC、氣味測試的要求。
文檔編號B32B37/06GK102873961SQ2012103860
公開日2013年1月16日 申請日期2012年10月12日 優先權日2012年10月12日
發明者王俊東 申請人:無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司