專利名稱：智能車載tft lcd背光亮度自適應調節電路的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種調節電路，尤其是一種智能車載TFT LCD背光亮度自適應調節電 路，屬于汽車電子的技術領域。
背景技術：
目前，現有的智能車載終端，在外界光強度發生變化時觀測者會通過手動操作去 調節液晶顯示屏背光亮度，以實現清晰的顯示效果。對于觀測者來說不方便，特別是司機， 在導航時操作可能還會導致安全問題。發明內容
本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種智能車載TFT LCD背光亮 度自適應調節電路，其結構簡單緊湊，能夠根據光照強度調節TFT LCD的背光亮度，提高顯 示效果，安全可靠。
按照本發明提供的技術方案，所述智能車載TFT LCD背光亮度自適應調節電路，包 括用于檢測光照強度的光照亮度傳感電路，所述光照亮度傳感電路與控制處理電路連接， 控制處理電路通過背光驅動電路與TFT LCD背光電路連接；所述控制處理電路根據光照亮 度傳感電路檢測輸入的光照亮度通過背光驅動電路驅動TFT IXD背光電路，以使得TFT LCD 背光電路的亮度與光照亮度傳感電路檢測的光照強度相適應。
所述控制處理電路包括控制處理器，所述控制處理器的VDD_3端、VDD_2端、VDD_1 端、VDD_4端及VDDA端相互連接，且控制處理器的VDD_3端與第一電容的一端、第二電容的 一端、第三電容的一端、第四電容的一端、第五電容的一端、第六電容的一端及第一高頻抑 制電感的一端連接，第一高頻抑制電感的另一端與MCU輸入電源端連接，第一電容的另一 端、第二電容的另一端、第三電容的另一端、第四電容的另一端、第五電容的另一端及第六 電容的另一端均接地；控制處理器的VSS_3端、VSS_2端、VSS_1端、VSS_4端及VSSA端均接 地；控制處理器的PB13端連接光照亮度傳感電路，控制處理器的PBlO端通過第七電阻與存 儲芯片的SDA端連接，控制處理器的PBll端通過第六電阻與存儲芯片的SCL端連接；存儲芯片的WP端接地，存儲芯片的GND端接地；存儲芯片的AO端、Al端及A2端均與 第五電阻的一端連接，第五電阻的另一端與MCU輸入電源端及存儲芯片的VCC端連接，存儲 芯片的VCC端通過第十三電容接地；控制處理器的F1DO 0SC_IN端與第一電阻的一端、晶振的一端及第八電容的一端連接， 第八電容的另一端接地；控制處理器的roi osc_out端與第一電阻的另一端、晶振的另一 端及第九電容的一端連接，第九電容的另一端接地；控制處理器的NRST端與第四電阻的一端連接，第四電阻的另一端與第三電阻的一端 及第十二電容的一端連接，第十二電容的另一端接地，第三電阻的另一端與MCU電源輸入 端連接，第三電阻的另一端與同向雙二極管內一個二極管的陽極端連接，同向雙二極管內 另一個二極管的陽極端與電池連接，同向雙二極管內二極管的陰極端與控制處理器的VBAT端連接，且同向雙二極管內二極管的陰極端通過第七電容接地。
所述光照傳感電路包括光照傳感器，所述光照傳感器的GND端接地，光照傳感器 的DQ端通過第二電阻與傳感電路電源連接，光照傳感器的VDD端與第十電容的一端、第 十一電容的一端及第二高頻抑制電感的一端連接，第十電容及第十一電容的另一端均接 地，第二高頻抑制電感的另一端與傳感電路電源連接。
所述背光驅動電路包括驅動控制芯片，所述驅動控制芯片的EN端與第十五電容 的一端、第十電阻的一端及第十四電阻的一端連接，第十五電容的另一端及第十電阻的另 一端均接地；第十四電阻的另一端控制處理電路的使能輸出端連接；驅動控制芯片的IN端 與第三高頻抑制電感的一端及第十四電容的一端相連，第三高頻抑制電感的另一端與5V 電壓連接，第十四電容的另一端接地；驅動控制芯片的OVP端與第八電阻連接，并形成背光 電源輸出正極；驅動控制芯片的IN端通過第一電感與驅動控制芯片的LX端連接；驅動控制芯片的LX端還與第二二極管的陽極端相連，第二二極管的陰極端與第十六 電容的一端、第十七電容的一端相連，并形成背光電源輸出正極；第十六電容的另一端及第 十七電容的另一端均接地，且第十六電容的另一端及第十七電容的另一端均與第四高頻抑 制電感的一端及第五高頻抑制電感的一端連接，第四高頻抑制電感的另一端及第五高頻抑 制電感的另一端均接地；驅動控制芯片的GND端接地，驅動控制芯片的FB端與第十三電阻 的一端及第九電阻的一端連接，第十三電阻的另一端與第十五電阻的一端及第十八電容的 一端連接，第十八電容的另一端接地，第十五電阻的另一端與控制處理電路的驅動信號端 連接；第九電阻的另一端與第十一電阻的一端及第十二電阻的一端連接，第十一電阻的另 一端及第十二電阻的另一端接地；第九電阻的另一端與第十一電阻、第十二電阻連接后形 成背光電源輸出負極。
本發明的優點通過光照傳感電路來獲取當前車內的光照強度，控制處理電路根 據光照傳感電路檢測的光照強度通過背光驅動電路驅動調節TFT LCD背光電路的亮度，從 而使得TFT LCD背光電路的背光亮度與車內的光照亮度相適應，確保車載的TFT LCD背光 電路亮度的顯示效果，結構簡單緊湊，安全可靠。
圖1為本發明的結構框圖。
圖2為本發明光照亮度傳感電路的電路原理圖。
圖3為本發明控制處理電路的電路原理圖。
圖4為本發明背光驅動電路的電路原理圖。
具體實施方式
下面結合具體附圖和實施例對本發明作進一步說明。
如圖1所示為了能夠根據車輛內光照強度來調節LCD的背光亮度，本發明包括用 于檢測光照強度的光照亮度傳感電路1，所述光照亮度傳感電路I與控制處理電路2連接， 控制處理電路2通過背光驅動電路3與TFT IXD背光電路4連接；所述控制處理電路2根 據光照亮度傳感電路I檢測輸入的光照亮度通過背光驅動電路3驅動TFT LCD背光電路4， 以使得TFT LCD背光電路4的亮度與光照亮度傳感電路I檢測的光照強度相適應。
具體地，本發明實施例中，控制處理電路2通過背光驅動電路3驅動調節TFT IXD 背光電路4的亮度，是指當光照亮度傳感電路I檢測光照強度較大時，則通過背光驅動電路 3增加TFT IXD (薄膜晶體管液晶顯示器)背光電路4的亮度，否則降低TFT IXD背光電路 4的亮度，從而形成與檢測的光照強度相適應。
如圖2所示所述光照傳感電路I包括光照傳感器Ul，所述光照傳感器Ul的GND 端接地，光照傳感器Ul的DQ端通過第二電阻R2與傳感電路電源連接，光照傳感器Ul的VDD 端與第十電容ClO的一端、第^ 電容Cll的一端及第二高頻抑制電感FB2的一端連接,第十電容ClO及第i^一電容Cll的另一端均接地，第二高頻抑制電感FB2的另一端與傳感電路電源連接。本發明實施例中，光照傳感器Ul采用TRC5120型芯片。
如圖3所示所述控制處理電路2包括控制處理器U2，所述控制處理器U2的VDD_3 端、VDD_2端、VDD_1端、VDD_4端及VDDA端相互連接，且控制處理器U2的VDD_3端與第一電容Cl的一端、第二電容C2的一端、第三電容C3的一端、第四電容C4的一端、第五電容C5 的一端、第六電容C6的一端及第一高頻抑制電感FBl的一端連接，第一高頻抑制電感FBl 的另一端與MCU輸入電源端連接,第一電容Cl的另一端、第二電容C2的另一端、第三電容 C3的另一端、第四電容C4的另一端、第五電容C5的另一端及第六電容C6的另一端均接地； 控制處理器U2的VSS_3端、VSS_2端、VSS_1端、VSS_4端及VSSA端均接地；控制處理器U2 的PB13端連接光照亮度傳感電路I，控制處理器U2的PBlO端通過第七電阻R7與存儲芯片U3的SDA端連接，控制處理器U2的PBll端通過第六電阻R6與存儲芯片U3的SCL端連接；存儲芯片U3的WP端接地，存儲芯片U3的GND端接地；存儲芯片U3的AO端、Al端及 A2端均與第五電阻R5的一端連接,第五電阻R5的另一端與MCU輸入電源端及存儲芯片U3 的VCC端連接，存儲芯片U3的VCC端通過第十三電容C13接地； 控制處理器U2的PDO 0SC_IN端與第一電阻Rl的一端、晶振Yl的一端及第八電容C8 的一端連接，第八電容C8的另一端接地；控制處理器U2的roi 0SC_0UT端與第一電阻Rl 的另一端、晶振Yl的另一端及第九電容C9的一端連接，第九電容C9的另一端接地；控制處理器U2的NRST端與第四電阻R4的一端連接，第四電阻R4的另一端與第三電阻R3的一端及第十二電容C12的一端連接，第十二電容C12的另一端接地，第三電阻R3的另一端與MCU電源輸入端連接,第三電阻R3的另一端與同向雙二極管Dl內一個二極管的陽極端連接，同向雙二極管Dl內另一個二極管的陽極端與電池連接，同向雙二極管Dl內二極管的陰極端與控制處理器U2的VBAT端連接，且同向雙二極管Dl內二極管的陰極端通過第七電容C7接地。本發明實施例中，控制處理器U2采用STM32F10/3xC，存儲芯片U3采用 24LC04-S08。
如圖4所示所述背光驅動電路3包括驅動控制芯片U4，所述驅動控制芯片U4的 EN端與第十五電容C15的一端、第十電阻RlO的一端及第十四電阻R14的一端連接,第十五電容C15的另一端及第十電阻RlO的另一端均接地；第十四電阻R14的另一端控制處理電路2的使能輸出端連接；驅動控制芯片U4的IN端與第三高頻抑制電感FB3的一端及第十四電容C14的一端相連，第三高頻抑制電感FB3的另一端與5V電壓連接，第十四電容C14的另一端接地；驅動控制芯片U4的OVP端與第八電阻R8連接，并形成背光電源輸出正極；驅動控制芯片U4的IN端通過第一電感LI與驅動控制芯片U4的LX端連接；驅動控制芯片U4的LX端還與第二二極管D2的陽極端相連，第二二極管D2的陰極端與 第十六電容C16的一端、第十七電容C17的一端相連,并形成背光電源輸出正極；第十六電 容C16的另一端及第十七電容C17的另一端均接地,且第十六電容C16的另一端及第十七 電容C17的另一端均與第四高頻抑制電感FB4的一端及第五高頻抑制電感FB5的一端連 接，第四高頻抑制電感FB4的另一端及第五高頻抑制電感FB5的另一端均接地；驅動控制芯 片U4的GND端接地，驅動控制芯片U4的FB端與第十三電阻R13的一端及第九電阻R9的 一端連接，第十三電阻R13的另一端與第十五電阻R15的一端及第十八電容C18的一端連 接，第十八電容C18的另一端接地，第十五電阻R15的另一端與控制處理電路2的驅動信號 端連接；第九電阻R9的另一端與第十一電阻Rll的一端及第十二電阻R12的一端連接，第 十一電阻Rll的另一端及第十二電阻R12的另一端接地；第九電阻R9的另一端與第十一電 阻R11、第十二電阻R12連接后形成背光電源輸出負極。驅動控制芯片U4采用RT9293。
本發明通過光照傳感電路I來獲取當前車內的光照強度，控制處理電路2根據光 照傳感電路I檢測的光照強度通過背光驅動電路4驅動調節TFT IXD背光電路4的亮度， 從而使得TFT IXD背光電路4的背光亮度與車內的光照亮度相適應，確保車載的TFT IXD 背光電路4亮度的顯示效果，結構簡單緊湊，安全可靠。
權利要求
1.一種智能車載TFT IXD背光亮度自適應調節電路，其特征是包括用于檢測光照強度的光照亮度傳感電路(I )，所述光照亮度傳感電路(I)與控制處理電路(2)連接，控制處理電路(2)通過背光驅動電路(3)與TFT IXD背光電路(4)連接；所述控制處理電路(2)根據光照亮度傳感電路(I)檢測輸入的光照亮度通過背光驅動電路(3 )驅動TFT LCD背光電路(4)，以使得TFT LCD背光電路(4)的亮度與光照亮度傳感電路(I)檢測的光照強度相適應。
2.根據權利要求1所述的智能車載TFTLCD背光亮度自適應調節電路，其特征是所述控制處理電路(2)包括控制處理器(U2)，所述控制處理器(U2)的VDD_3端、VDD_2端、VDD_1端、VDD_4端及VDDA端相互連接，且控制處理器(U2)的VDD_3端與第一電容(Cl)的一端、第二電容(C2 )的一端、第三電容(C3 )的一端、第四電容(C4)的一端、第五電容(C5 )的一端、第六電容(C6)的一端及第一高頻抑制電感(FBI)的一端連接，第一高頻抑制電感(FBI)的另一端與MCU輸入電源端連接,第一電容(Cl)的另一端、第二電容(C2)的另一端、第三電容(C3)的另一端、第四電容(C4)的另一端、第五電容(C5)的另一端及第六電容(C6)的另一端均接地；控制處理器(U2)的VSS_3端、VSS_2端、VSS_1端、VSS_4端及VSSA端均接地；控制處理器(U2)的PB13端連接光照亮度傳感電路(I)，控制處理器(U2)的PBlO端通過第七電阻(R7 )與存儲芯片(U3 )的SDA端連接，控制處理器(U2 )的PB 11端通過第六電阻(R6 )與存儲芯片(U3)的SCL端連接； 存儲芯片(U3)的WP端接地，存儲芯片(U3)的GND端接地；存儲芯片(U3)的AO端、Al端及A2端均與第五電阻(R5)的一端連接，第五電阻(R5)的另一端與MCU輸入電源端及存儲芯片(U3)的VCC端連接，存儲芯片(U3)的VCC端通過第十三電容(C13)接地； 控制處理器(U2)的TOO OSC_IN端與第一電阻(Rl)的一端、晶振(Yl)的一端及第八電容(C8)的一端連接，第八電容(C8)的另一端接地；控制處理器(U2)的roi OSC_OUT端與第一電阻(Rl)的另一端、晶振(Yl)的另一端及第九電容(C9)的一端連接，第九電容(C9)的另一端接地； 控制處理器(U2)的NRST端與第四電阻(R4)的一端連接，第四電阻(R4)的另一端與第三電阻(R3)的一端及第十二電容(C12)的一端連接，第十二電容(C12)的另一端接地，第三電阻(R3)的另一端與MCU電源輸入端連接，第三電阻(R3)的另一端與同向雙二極管(Dl)內一個二極管的陽極端連接，同向雙二極管(Dl)內另一個二極管的陽極端與電池連接，同向雙二極管(Dl)內二極管的陰極端與控制處理器(U2)的VBAT端連接，且同向雙二極管(Dl)內二極管的陰極端通過第七電容(C7)接地。
3.根據權利要求1所述的智能車載TFTLCD背光亮度自適應調節電路，其特征是所述光照傳感電路(I)包括光照傳感器(Ul )，所述光照傳感器(Ul)的GND端接地，光照傳感器(Ul)的DQ端通過第二電阻(R2)與傳感電路電源連接，光照傳感器(Ul)的VDD端與第十電容(ClO)的一端、第i^一電容(Cll)的一端及第二高頻抑制電感(FB2)的一端連接，第十電容(ClO)及第i^一電容(Cll)的另一端均接地，第二高頻抑制電感(FB2)的另一端與傳感電路電源連接。
4.根據權利要求1所述的智能車載TFTLCD背光亮度自適應調節電路，其特征是所述背光驅動電路(3)包括驅動控制芯片(U4)，所述驅動控制芯片(U4)的EN端與第十五電容(C15)的一端、第十電阻(RlO)的一端及第十四電阻(R14)的一端連接，第十五電容(C15)的另一端及第十電阻(RlO)的另一端均接地；第十四電阻(R14)的另一端控制處理電路(2)的使能輸出端連接；驅動控制芯片(U4)的IN端與第三高頻抑制電感(FB3)的一端及第十四電容(C14)的一端相連，第三高頻抑制電感(FB3)的另一端與5V電壓連接，第十四電容(C14)的另一端接地；驅動控制芯片(U4)的OVP端與第八電阻(R8)連接，并形成背光電源輸出正極；驅動控制芯片(U4)的IN端通過第一電感(LI)與驅動控制芯片(U4)的LX端連接；驅動控制芯片(U4)的LX端還與第二二極管(D2)的陽極端相連，第二二極管(D2)的陰極端與第十六電容(C16)的一端、第十七電容(C17)的一端相連,并形成背光電源輸出正極；第十六電容(C16)的另一端及第十七電容(C17)的另一端均接地,且第十六電容(C16)的另一端及第十七電容(C17)的另一端均與第四高頻抑制電感(FB4)的一端及第五高頻抑制電感(FB5)的一端連接，第四高頻抑制電感(FB4)的另一端及第五高頻抑制電感(FB5)的另一端均接地；驅動控制芯片(U4)的GND端接地，驅動控制芯片(U4)的FB端與第十三電阻(R13)的一端及第九電阻(R9)的一端連接，第十三電阻(R13)的另一端與第十五電阻(R15)的一端及第十八電容(C18)的一端連接,第十八電容(C18)的另一端接地,第十五電 阻(R15)的另一端與控制處理電路(2)的驅動信號端連接；第九電阻(R9)的另一端與第十一電阻(Rll)的一端及第十二電阻(R12)的一端連接，第十一電阻(Rll)的另一端及第十二電阻(R12)的另一端接地；第九電阻(R9)的另一端與第十一電阻(R11)、第十二電阻(R12)連接后形成背光電源輸出負極。
全文摘要
本發明涉及一種智能車載TFT LCD背光亮度自適應調節電路，其包括用于檢測光照強度的光照亮度傳感電路，所述光照亮度傳感電路與控制處理電路連接，控制處理電路通過背光驅動電路與TFT LCD背光電路連接；所述控制處理電路根據光照亮度傳感電路檢測輸入的光照亮度通過背光驅動電路驅動TFT LCD背光電路，以使得TFT LCD背光電路的亮度與光照亮度傳感電路檢測的光照強度相適應。本發明通過光照傳感電路來獲取當前車內的光照強度，控制處理電路根據光照傳感電路檢測的光照強度通過背光驅動電路驅動調節TFT LCD背光電路的亮度，從而使得TFT LCD背光電路的背光亮度與車內的光照亮度相適應，確保車載的TFT LCD背光電路亮度的顯示效果，結構簡單緊湊，安全可靠。
文檔編號G09G3/34GK103000142SQ20121053927
公開日2013年3月27日 申請日期2012年12月14日 優先權日2012年12月14日
發明者羅洪, 郎繼軍, 景柱, 李高 申請人:江蘇中科天安智聯科技有限公司