一種用于飛機維修訓練模擬器的仿真慣導控制盒的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于飛機維修訓練模擬器的仿真慣導控制盒，包括通過后蓋、盒體和控制面板所組成的密閉空腔，控制面板上設置有若干三體防錯波段開關、雙燈復位按鍵開關和信號燈，密閉空腔內設置有數據采集板，所有三體防錯波段開關、雙燈復位按鍵開關和信號燈均與數據采集板連接，數據采集板連接數字控制板，數字控制板連接電源轉換板，后蓋上設置有CAN總線接頭和電源接頭，數據采集板和數字控制板的通訊端與CAN總線接頭相接，電源轉換板的輸入端與電源接頭相接。利用總線技術和數據采集與控制技術及方法，形成與飛機慣導控制盒外部形狀、控制功能、操作方式、指示功能完全相同的仿真慣導控制盒，為模擬仿真訓練技術的實際應用提供有效支持。
【專利說明】
一種用于飛機維修訓練模擬器的仿真慣導控制盒
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于模擬仿真技術領域，具體涉及一種用于飛機維修訓練模擬器的仿真慣導控制盒。
【【背景技術】】
[0002]飛機綜合保障專業技術人員的技能培訓工作可以分兩種形式進行:實裝訓練和模擬仿真訓練。實裝訓練是指讓被培訓的技術人員使用完全真實的飛機進行綜合保障技能訓練，模擬仿真訓練是指讓被培訓的技術人員使用根據實裝飛機設計好的模擬仿真訓練系統進行綜合保障技能訓練。在實裝飛機上進行綜合保障技術培訓工作，不僅需要消耗燃料，還會消耗實裝飛機設備的有限壽命，而且極易產生各種不安全因素，有可能對受訓人員造成傷害，因此實裝訓練既不經濟又不安全。與實裝訓練相比，模擬仿真訓練不但可以解決以上問題，而且可以實現在實裝飛機上很難進行的飛機故障狀態的模擬仿真訓練，在節省培訓費用的同時，大大提高了飛機綜合保障技術培訓工作的質量和效益。因此，利用飛機維修模擬仿真訓練系統進行飛機綜合保障技術培訓，已成為航空維修機務人員訓練的主要手段和有效方法。
[0003]目前，所有飛機維修模擬仿真訓練系統的仿真座艙幾乎都采用了實裝或仿制的慣導控制盒，其優點是仿真座艙貼近真實的飛機座艙，但也存在如下不可避免的缺點:1.價格昂貴，由于航空安全的要求，實裝慣導控制盒的可靠性要求很高，必然使制造成本較高，即使是仿制品也價格不菲;2.功能單一，實裝慣導控制盒不能進行故障狀態工作過程的模擬仿真訓練，因此訓練內容單一;3.維修性差，實裝慣導控制盒本身結構復雜，線路連接繁雜，一旦出現故障，必然造成維修不便。因此，采用實裝或仿制慣導控制盒必然使模擬訓練系統價格增加，訓練功能不全，維修不便，不利于模擬仿真訓練這種先進培訓手段的普及與推廣。
【【實用新型內容】】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種價格便宜、性能可靠、與實裝慣導控制盒外部形狀、操作功能、標志標識完全一致的用于飛機維修訓練模擬器的仿真慣導控制盒。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型包括通過后蓋、盒體和控制面板所組成的密閉空腔，控制面板上設置有若干三體防錯波段開關、雙燈復位按鍵開關和信號燈，密閉空腔內設置有數據采集板，所有三體防錯波段開關、雙燈復位按鍵開關和信號燈均與數據采集板連接，數據采集板連接數字控制板，數字控制板連接電源轉換板，后蓋上設置有CAN總線接頭和電源接頭，數據采集板和數字控制板的通訊端與CAN總線接頭相接，電源轉換板的輸入端與電源接頭相接。
[0006]所述后蓋與控制面板間通過若干長連接柱連接。
[0007]所述長連接柱為四根，分別固定在后蓋的四個角上，長連接柱的一端為外螺紋，另一端為內螺紋孔。
[0008]所述數據采集板與數字控制板間通過若干上連接柱連接，數字控制板與電源轉換板間通過若干下連接柱連接，電源轉換板與后蓋間通過若干底層連接柱連接。
[0009]所述底層連接柱、下連接柱和上連接柱均為四根，底層連接柱的一端為外螺紋，另一端為內螺紋孔，連接柱和上連接柱均與底層連接柱的結構相同。
[0010]所述信號燈及所有三體防錯波段開關和雙燈復位按鍵開關按四行三列矩陣方式布設在控制面板外表面上，信號燈布設在第一行第二列，三個三位防錯波段開關分別布設在第三行各列，六個雙燈復位按鍵開關分別布設在第二行各列和第四行各列。
[0011]所述CAN總線接頭為四芯快卸接頭，電源接頭為七芯快卸接頭。
[0012]所述三位防錯波段開關的型號為5W2D，雙燈復位按鍵開關的型號為LAS3-AF-11(X)，兩個提示燈分別為白色和琥珀色，信號燈為矩形，琥珀色。
[0013]所述采集板的型號為KJ-DPIN-T2V4，數字控制板的型號為KJ-DP0UT-T2V4，電源轉換板的型號為K J-P0WER-T2V4。
[0014]所述后蓋、盒體和控制面板所構成的密閉空腔為長方體。
[0015]與現有技術相比，本實用新型新利用總線技術和數據采集與控制技術及方法，形成與飛機慣導控制盒外部形狀、控制功能、操作方式、指示功能完全相同的仿真慣導控制盒，為模擬仿真訓練技術的實際應用提供有效支持，具有以下有益效果:
[0016]1、功能仿真齊全;能夠模擬仿真飛機慣導控制盒全部控制功能和指示功能，而且操作方式與實裝相同；
[0017]2、訓練功能程序控制;通過訓練軟件控制程序可進行飛機慣導系統控制正常工作過程和故障排除的模擬仿真訓練；
[0018]3、結構簡單，性能可靠;運用力學原理設計出有效的機械結構，在不大幅增加成本的同時，保證了部件連接可靠、耐用，適合各種惡劣環境下使用。
[0019]進一步的，本實用新型所采用CAN總線接頭為四芯快卸接頭，還能夠應用于直升機、艦船、坦克等武器裝備訓練的模擬仿真設備，應用前景廣泛。
【【附圖說明】】
[0020]圖1為本實用新型的部件組裝圖；
[0021]圖2為本實用新型的結構示意圖。
【【具體實施方式】】
[0022]下結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0023]參見圖1和圖2，本實用新型包括通過后蓋11、盒體12和控制面板I所組成的密閉空腔，控制面板I上設置有若干三體防錯波段開關13、雙燈復位按鍵開關14和信號燈15，密閉空腔內設置有數據采集板3，所有三體防錯波段開關13、雙燈復位按鍵開關14和信號燈15均與數據采集板3連接，數據采集板3連接數字控制板5，數字控制板5連接電源轉換板7，后蓋
11上設置有CAN總線接頭9和電源接頭10，數據采集板3和數字控制板5的通訊端與CAN總線接頭9相接，電源轉換板7的輸入端與電源接頭10相接，CAN總線接頭9為四芯快卸接頭，電源接頭10為七芯快卸接頭。
[0024]后蓋11與控制面板I間通過若干長連接柱2連接，數據采集板3與數字控制板5間通過若干上連接柱4連接，數字控制板5與電源轉換板7間通過若干下連接柱6連接，電源轉換板7與后蓋11間通過若干底層連接柱8連接。
[0025]信號燈15及所有三體防錯波段開關13和雙燈復位按鍵開關14按四行三列矩陣方式布設在控制面板外表面上，信號燈15布設在第一行第二列，三個三位防錯波段開關13分別布設在第三行各列，六個雙燈復位按鍵開關14分別布設在第二行各列和第四行各列。
[0026]優選的，長連接柱2為四根，分別固定在后蓋11的四個角上，長連接柱2的一端為外螺紋，另一端為內螺紋孔，底層連接柱8、下連接柱6和上連接柱4均為四根，底層連接柱8的一端為外螺紋，另一端為內螺紋孔，連接柱6和上連接柱4均與底層連接柱8的結構相同，夕卜螺紋和內螺紋均為M3。
[0027]優選的，三位防錯波段開關13的型號為5W2D，雙燈復位按鍵開關14的型號為LAS3-AF-1l(X)，兩個提示燈分別為白色和琥珀色，信號燈15為矩形，琥珀色，采集板3的型號為KJ-DPIN-T2V4，數字控制板5的型號為KJ-DP0UT-T2V4，電源轉換板7的型號為KJ-POWER-T2V4o
[0028]優選的，后蓋11、盒體12和控制面板I所構成的密閉空腔為長方體。
[0029]使用時，將CAN總線接頭9和電源接頭10插入所需設備中，三體防錯波段開關13、雙燈復位按鍵開關14均通過數據采集板3和數據控制板5將數據發送至CAN總線接頭9，數據采集板3和數據控制板5根據所采集到的開關數據，控制所有三體防錯波段開關13、雙燈復位按鍵開關14和信號燈15的開關。
【主權項】
1.一種用于飛機維修訓練模擬器的仿真慣導控制盒，其特征在于:包括通過后蓋(U)、盒體(12)和控制面板(I)所組成的密閉空腔，控制面板(I)上設置有若干三體防錯波段開關(13)、雙燈復位按鍵開關(14)和信號燈(15)，密閉空腔內設置有數據采集板(3)，所有三體防錯波段開關(13)、雙燈復位按鍵開關(14)和信號燈(15)均與數據采集板(3)連接，數據采集板(3)連接數字控制板(5)，數字控制板(5)連接電源轉換板(7)，后蓋(11)上設置有CAN總線接頭(9)和電源接頭(10)，數據采集板(3)和數字控制板(5)的通訊端與CAN總線接頭(9)相接，電源轉換板(7)的輸入端與電源接頭(10)相接。2.根據權利要求1所述的一種用于飛機維修訓練模擬器的仿真慣導控制盒，其特征在于:所述后蓋(11)與控制面板(I)間通過若干長連接柱(2)連接。3.根據權利要求2所述的一種用于飛機維修訓練模擬器的仿真慣導控制盒，其特征在于:所述長連接柱(2)為四根，分別固定在后蓋(11)的四個角上，長連接柱(2)的一端為外螺紋，另一端為內螺紋孔。4.根據權利要求1所述的一種用于飛機維修訓練模擬器的仿真慣導控制盒，其特征在于:所述數據采集板(3)與數字控制板(5)間通過若干上連接柱(4)連接，數字控制板(5)與電源轉換板(7)間通過若干下連接柱(6)連接，電源轉換板(7)與后蓋(11)間通過若干底層連接柱(8)連接。5.根據權利要求4所述的一種用于飛機維修訓練模擬器的仿真慣導控制盒，其特征在于:所述底層連接柱(8)、下連接柱(6)和上連接柱(4)均為四根，底層連接柱(8)的一端為外螺紋，另一端為內螺紋孔，連接柱(6)和上連接柱(4)均與底層連接柱(8)的結構相同。6.根據權利要求1所述的一種用于飛機維修訓練模擬器的仿真慣導控制盒，其特征在于:所述信號燈(15)及所有三體防錯波段開關(13)和雙燈復位按鍵開關(14)按四行三列矩陣方式布設在控制面板外表面上，信號燈(15)布設在第一行第二列，三個三位防錯波段開關(13)分別布設在第三行各列，六個雙燈復位按鍵開關(14)分別布設在第二行各列和第四行各列。7.根據權利要求1所述的一種用于飛機維修訓練模擬器的仿真慣導控制盒，其特征在于:所述CAN總線接頭(9)為四芯快卸接頭，電源接頭(1)為七芯快卸接頭。8.根據權利要求6所述的一種用于飛機維修訓練模擬器的仿真慣導控制盒，其特征在于:所述三位防錯波段開關(13)的型號為5W2D，雙燈復位按鍵開關(14)的型號為LAS3-AF-1l(X),兩個提示燈分別為白色和琥珀色，信號燈(15)為矩形，琥珀色。9.根據權利要求1所述的一種用于飛機維修訓練模擬器的仿真慣導控制盒，其特征在于:所述采集板(3)的型號為KJ-DPIN-T2V4，數字控制板(5)的型號為KJ-DPOUT-T2V4，電源轉換板(7)的型號為K J-POWER-T2V4。10.根據權利要求1所述的一種用于飛機維修訓練模擬器的仿真慣導控制盒，其特征在于:所述后蓋(11)、盒體(12)和控制面板(I)所構成的密閉空腔為長方體。
【文檔編號】G09B9/00GK205451567SQ201521134793
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月30日
【發明人】楊軍良
【申請人】信陽泰藍仿真科技有限公司