專利名稱：一種空中加油機的led信號指示燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種空中加油機用的信號指示燈，尤其涉及一種使用發光二極管 (LED)的信號指示燈。
背景技術：
飛機在長距離的飛行過程中需要進行空中加油，在空中加油時，加油機需要一種 用來指示受油狀態的信號指示燈，現有技術中，一般在受油管附近安裝照明指示燈，其包括 三套白熾燈泡以及分別套在白熾燈泡外的紅、綠、黃三色玻璃，同時指示燈的中心光強需達 到IOcd (坎德拉，光的照度單位)，光束角達到0. 7Sr(照射角度范圍)，另外指示燈還需具 有強亮、中亮、弱亮三種狀態，則這種指示燈存在以下不足由于白熾燈泡采用鎢絲作為發 光體，并在白熾燈外套接不同顏色玻璃罩結構以實現不同指示顏色，因此其容易出現斷絲、 漏氣等現象。
實用新型內容本實用新型針對現有技術的不足，提供一種空中加油機的LED信號指示燈，其通 過利用驅動控制電路板對發光二極管提供三種不同顏色的激發電壓，以對受油管狀態進行 指示，本實用新型所述的LED信號指示燈具有照射面積大、散熱性好、壽命長等優點。為實現以上的技術目的，本實用新型將采取以下的技術方案一種空中加油機的LED信號指示燈，包括底座，所述底座上密封安裝有兩組以上 的LED光源模塊，該LED光源模塊包括一個以上外罩有光學聚光鏡的發光二極管、為發光 二極管提供激發電源的驅動控制電路板、用于安裝驅動控制電路板的容納腔以及鋁制散熱 殼，鋁制散熱殼缺口設置，并于該缺口端安裝有與其相適配的透明板，所述驅動控制電路板 上設置有驅動電路，該驅動電路的控制端與發光二極管連接，且發光二極管安裝于鋁制散 熱殼內，而驅動控制電路板則安裝于容納腔內。進一步地，所述發光二極管內設置有三種顏色芯片，而驅動電路則包括顏色控制 模塊，以使驅動電路控制端輸出不同的觸發電壓，則發光二極管被激發出三種顏色芯片對 應顏色的色光。進一步地，所述驅動電路包括亮度控制模塊，以使驅動電路控制端輸出不同的觸 發電壓，則發光二極管被激發出強亮、中亮或者弱亮三種亮度狀態。進一步地，所述容納腔與底座一體設置，而鋁制散熱殼下端固定安裝在底座上，上 端敞口設置，并于敞口端安裝透明板，且該鋁制散熱殼位于容納腔上方，另外所述鋁制散 熱殼內固定連接有鋁基板，發光二極管安裝在鋁基板上。進一步地，所述鋁制散熱殼的尺寸是100 110_X40 60_X50 65_。進一步地，所述鋁基板通過高溫導熱膠固定密封于鋁制散熱殼內。 進一步地，所述鋁制散熱殼的外表面設有散熱槽。 根據以上的技術方案，可以實現以下的有益效果[0013]1.減少了飛機的安裝空間及飛行重量原來需要三套白熾燈光源，現僅需要一套 三色LED光源。2.使用壽命長LED信號指示燈耐振動性能好，安全可靠性高。傳統的白熾燈使 用壽命在幾十小時左右，本實用新型的LED信號指示燈可達2000小時，LED光源壽命可達 10000小時，節約了成本和減少了維修成本。3.高效節能LED指示燈發光效率高、耗電量少，功耗僅為原有燈具的30%。4.產熱小LED作為冷光源，發熱小，安裝簡單。
圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是本實用新型驅動控制電路板的功能模塊圖；其中，底座1驅動控制電路板2直流電壓輸入端21顏色控制端22亮度控 制端23顏色控制模塊24亮度控制模塊25恒流穩壓控制模塊26 LED信號輸出端27 鋁制散熱殼3鋁基板4發光二極管5光學聚光鏡6。
具體實施方式
以下將結合附圖詳細地說明本實用新型的技術方案。如圖1和圖2所示，本實用新型所述的空中加油機的LED信號指示燈，包括底座， 該底座是LED信號指示燈和飛機燈具盒的連接部分，其采用鋁材整體設計，安全可靠性高， 能和飛機緊密固定；所述底座上密封安裝有兩組以上的LED光源模塊，該LED光源模塊包 括一個以上外罩有光學聚光鏡的發光二極管、為發光二極管提供激發電源的驅動控制電路 板、用于安裝驅動控制電路板的容納腔以及鋁制散熱殼，鋁制散熱殼缺口設置，并于該缺口 端安裝有與其相適配的透明板，該透明板為玻璃板，所述驅動控制電路板上設置有驅動電 路，該驅動電路的控制端與發光二極管連接，且發光二極管安裝于鋁制散熱殼內，所述鋁制 散熱殼的外表面設有散熱槽，有效地將LED模塊散發的熱量散發出去；而驅動控制電路板 則安裝于容納腔內，且驅動控制電路板采用散熱性能好的硅膠(優先為高溫導熱膠)固 定密封于容納腔內，另外，所述光學聚光鏡呈碗形，從而有效地增加發光強度及控制發光角 度。所述發光二極管內設置有三種顏色芯片，且發光二極管內置的三種顏色芯片分別 為紅、綠、黃三種芯片，而驅動電路則包括顏色控制模塊，以使驅動電路控制端輸出不同的 觸發電壓，則發光二極管被激發出三種顏色芯片對應顏色的色光。所述驅動電路包括亮度控制模塊，以使驅動電路控制端輸出不同的觸發電壓，則 發光二極管被激發出強亮、中亮或者弱亮三種亮度狀態。進一步地說，本實用新型所述容納腔與底座一體設置，而鋁制散熱殼下端固定安 裝在底座上，上端敞口設置，并于敞口端安裝透明板，且該鋁制散熱殼位于容納腔上方，所 述鋁制散熱殼的尺寸是100 IlOmmX 40 60mmX 50 65mm，另外所述鋁制散熱殼內固定 連接有散熱絕緣效果好的鋁基板，且鋁基板通過高溫導熱膠固定密封于鋁制散熱殼內，另 該鋁基板為多層復合板，可以有效地增加發光二極管的散熱面積，增加整體的固定強度，同 時能夠緊密地固定于散熱外殼內，和底座形成一體，發光二極管點焊在鋁基板上，連接部分涂有導熱硅膠，使發光二極管散發的熱量能在鋁基板_散熱外殼_連接底座三者之間直接 傳導，有效地增加了散熱面積，降低了 LED芯片的工作溫度，提高了 LED指示燈的使用壽命； 同時引腳及焊點均涂覆絕緣膠，防止漏電及鹽霧傷害。
權利要求一種空中加油機的LED信號指示燈，包括底座，其特征在于，所述底座上密封安裝有兩組以上的LED光源模塊，該LED光源模塊包括一個以上外罩有光學聚光鏡的發光二極管、為發光二極管提供激發電源的驅動控制電路板、用于安裝驅動控制電路板的容納腔以及鋁制散熱殼，鋁制散熱殼缺口設置，并于該缺口端安裝有與其相適配的透明板，所述驅動控制電路板上設置有驅動電路，該驅動電路的控制端與發光二極管連接，且發光二極管安裝于鋁制散熱殼內，而驅動控制電路板則安裝于容納腔內。
2.根據權利要求1所述的空中加油機的LED信號指示燈，其特征在于，所述發光二極管 內設置有三種顏色芯片，而驅動電路則包括顏色控制模塊，以使驅動電路控制端輸出不同 的觸發電壓，則發光二極管被激發出三種顏色芯片對應顏色的色光。
3.根據權利要求1或2所述的空中加油機的LED信號指示燈，其特征在于，所述驅動電 路包括亮度控制模塊，以使驅動電路控制端輸出不同的觸發電壓，則發光二極管被激發出 強亮、中亮或者弱亮三種亮度狀態。
4.根據權利要求1或2所述的空中加油機的LED信號指示燈，其特征在于，所述容納腔 與底座一體設置，而鋁制散熱殼下端固定安裝在底座上，上端敞口設置，并于敞口端安裝透 明板，且該鋁制散熱殼位于容納腔上方，另外所述鋁制散熱殼內固定連接有鋁基板，發光二 極管安裝在鋁基板上。
5.根據權利要求4所述的空中加油機的LED信號指示燈，其特征在于，所述鋁制散熱殼 的尺寸是 100 IlOmmX40 60mmX50 65mm。
6.根據權利要求4所述的空中加油機的LED信號指示燈，其特征在于，所述鋁基板通過 高溫導熱膠固定密封于鋁制散熱殼內。
7.根據權利要求1或2所述的空中加油機的LED信號指示燈，其特征在于，所述鋁制散 熱殼的外表面設有散熱槽。
專利摘要本實用新型涉及一種空中加油機的LED信號指示燈，包括底座，底座上密封安裝兩組以上的LED光源模塊，該LED光源模塊包括一個以上外罩有光學聚光鏡的發光二極管、為發光二極管提供激發電源的驅動控制電路板、用于安裝驅動控制電路板的容納腔以及鋁制散熱殼，鋁制散熱殼缺口設置，并于該缺口端安裝有與其相適配的透明板，驅動控制電路板上設置驅動電路，該驅動電路控制端與發光二極管連接，且發光二極管安裝于鋁制散熱殼內，驅動控制電路板安裝于容納腔內。故本實用新型通過利用驅動控制電路板對發光二極管提供三種不同顏色的激發電壓，以對受油管狀態進行指示，本實用新型所述的LED信號指示燈具有照射面積大、散熱性好、壽命長等優點。
文檔編號F21Y101/02GK201678046SQ200920284239
公開日2010年12月22日 申請日期2009年12月3日 優先權日2009年12月3日
發明者吳勇強, 楊國棟, 芮杰, 蘇春云 申請人:南京華東電子光電科技有限責任公司