一種帶固定裝置的LED補光燈的制作方法

本發明屬于監控攝像照明裝置領域，尤其是涉及一種帶固定裝置的LED補光燈。

背景技術：

現階段夜間運動車輛車牌識別主要由卡口相機、電子警察(實質仍為卡口相機)輔助閃光燈補光實現，但以上兩種設備價格高昂，安裝工藝復雜，不適宜大規模普及，無法達到平安城市監控全覆蓋的要求。普通高清監控攝像機夜間識別運動車輛車牌主要依靠常亮光源補光，但無法抑制車輛強光照射，解決畫面拖尾現象，識別率極低。傳統補光方法采用鹵素燈(功率500W以上)、LED白光燈(功率80W以上)，均存在耗電量大，無法抑制車輛強光，無法解決運動車輛畫面拖尾現象，車牌識別率低。鹵素燈燈光顏色對車牌識別不利，識別率僅能達到30％，車牌清晰度不高，并且使用壽命短，耗電量高，發熱量大，啟動瞬間對監控系統影響大，易造成設備故障率升高。功率80W以上LED白光燈對車牌識別有利，但LED燈光線集中，分布不均勻，光柱中間部分較亮，兩側明顯發暗，只能識別光柱較亮位置車牌，不能覆蓋整個路面，無法抑制車輛強光，無法解決運動車輛畫面拖尾現象，識別率低于50％，車牌清晰度可以，但燈光刺眼，易引發交通事故，不符合交通安全法規要求。

現有的補光燈具支架多采用螺絲緊固件與燈具本身相連，安裝時只能將固定支架設在固定角度，這種固定方式固定起來即麻煩又不能靈活根據路面情況調整角度，從而影響整個燈具的照明效果。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種用于普通高清攝像機夜間識別運動中車輛車牌帶固定裝置的LED補光燈，能夠根據路面情況靈活調整補光燈角度，能夠提高車輛號牌識別率，達到智能化車牌檢索對圖像清晰度的要求，同時補光燈功率低，節能環保的同時還能保護駕駛員安全駕駛。

本發明的技術方案是：

一種帶固定裝置的LED補光燈，包括殼體、固定裝置和設置在殼體內部的電路控制模塊、LED燈，殼體的前端設有反光杯、透光窗口，電路控制模塊和LED燈相連接，所述的固定裝置包括固定底座和固定支架，所述固定底座與監控橫桿相連接，所述固定支架可旋轉的設置在固定底座上，所述透光窗口與反光杯的出口相配合設置，所述透光窗口上設有凸透鏡，所述LED燈的功率為5-50W。

本發明LED補光燈與固定支架相連，固定底座與監控橫桿相連接，固定支架可旋轉的設置在固定底座上，從而LED補光燈能夠隨著固定支架在固定底座上旋轉，使LED補光燈在監控路面上照射范圍可調；本發明LED補光燈采用與透光窗口相配合的凸透鏡，凸透鏡與反光杯相配合將LDE燈所射出的發散的光線集中成為平行光線，使照射范圍內的光線分布均勻，亮度一致。本發明人經過大量研究發現，采用功率為5-50W的LED燈與凸透鏡組合既能夠滿足車輛號牌識別的要求，又能夠避免光線過強，造成畫面拖尾現象。并且本發明LED補光燈所提供的光源光線柔和，駕駛員在駕駛過程中，駕駛員與LED燈距離不同處的光線亮度一致，不會由于光線變化而影響司機視線，造成安全事故。

優選的，所述LED燈的功率為10-30W。

更優選的，所述LED燈的功率為20W。

所述的固定支架包括底板和兩個連接臂，兩個連接臂設置于底板兩側，連接臂一端與底板相連接，另一端與殼體相連接，底板的上設有一通孔，固定底座上設有一中心孔，通孔與中心孔之間螺栓連接。

所述底板上設有兩個固定孔，分別對稱設置在通孔的兩側，固定底座上對稱設有至少兩個以中心孔為圓心的弧形孔，弧形孔的半徑等于中心孔與固定孔之間的距離，弧形孔與固定孔之間螺栓連接。

所述固定底座包括頂板和兩個固定板，固定板位于頂板兩側，弧形孔和中心孔位于頂板上。

本發明采用固定支架的兩個連接臂與LED補光燈殼體相連，底板上通孔與固定底座上中心孔螺栓連接，弧形孔與固定孔之間螺栓連接，不僅使LED補光燈在監控橫桿上的角度簡單易調，而且使固定更加牢固。

所述固定板上設至少一個捆扎孔，頂板位于監控橫桿上方，固定板在監控橫桿兩側，固定板上捆扎孔與監控橫桿之間卡箍連接。

所述底板上固定孔、固定板上捆扎孔為條形孔。

本發明采用的條形孔使連接時弧形孔與固定孔，捆扎孔與捆扎孔之間方便連接。

所述頂板上設有穿線孔，殼體上補光燈的電源線通過穿線孔。

本發明所設穿線孔將LED補光燈線纜限制在此孔內，防止線纜大幅度擺動。

所述透光窗口為圓形，所述凸透鏡為直徑與透光窗口相同平凸透鏡，所述平凸透鏡的平面為光線射入面，所述平凸透鏡的凸面為光線射出面，所述平凸透鏡的平面邊緣與透光窗口的內側壁相連接。

本發明采用平凸透鏡，平凸透鏡與反光杯之間相互作用，將LED燈發出的光線集中效果好，在LED補光燈照射到的區域內，光線分布均勻，進一步提高了光線集中的效果。

所述凸透鏡的凸面為半球面或半橢球面。

所述LED燈為正多邊形或圓形，所述LED燈的中心在凸透鏡的軸線上。

這樣能夠進一步保證通過凸透鏡的光為平行光，且在照射區域內光線均勻柔和。

本發明具有的優點和積極效果是：LED補光燈在監控橫桿上能靈活調整角度；LED燈功率低，節能環保；車輛號牌識別清晰，無畫面拖尾現象；照射范圍內的光線分布均勻，亮度一致，不影響司機視線，安全性高。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖

圖2是本發明安裝示意圖

圖3是本發明固定支架示意圖

圖4是本發明固定支架展開示意圖

圖5是本發明固定底座主視圖

圖6是本發明固定底座側視圖

圖7是本發明固定底座俯視圖

圖8是本發明凸透鏡的側視圖

圖9是本發明凸透鏡的俯視圖

圖10是本發明反光杯的俯視圖

圖11是本發明反光杯的側視圖

圖中：

1、凸透鏡 2、遮光板 3、透光窗口

4、反光杯 5、LED燈 6、殼體

7、電路控制模塊 8、固定裝置 9、監控橫桿

10、卡箍 11、平面 12、凸面

13、圓柱形側面 14、環形面 41、杯底

42、杯壁 81、固定支架 82、固定底座

141、環形面內圓 142.環形面外圓 421、杯壁小端

422、杯壁大端 811、連接臂 812、底板

821、頂板 822、固定板 8111、連接板

8112、側板 8113、連接孔 8121、通孔

8122、固定孔 8211、中心孔 8212、弧形孔

8213、穿線孔 8221、捆扎孔

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式做進一步詳細的描述。

如圖1和圖2所示，一種帶固定裝置的LED補光燈，包括殼體6、固定裝置8和設置在殼體內部的電路控制模塊7、LED燈5，殼體6的前端設有反光杯4、透光窗口3，電路控制模塊7和LED燈5相連接，所述的固定裝置8包括固定底座82和固定支架81，所述固定底座82與監控橫桿9相連接，所述固定支架81可旋轉的設置在固定底座82上，所述透光窗口3與反光杯4的出口相配合設置，所述透光窗口3上設有凸透鏡1，所述LED燈5的功率為5-50W。

如圖3和圖4所示，所述固定支架81包括底板812和兩個連接臂811，兩個連接臂811設置于底板812兩側，連接臂811一端連接于底板812，另一端與殼體6相連接；所述底板812上設有一通孔8121，通孔8121位于底板812的中心，通孔8121的兩側對稱設有兩個固定孔8122，所述固定孔8122為條形孔。

所述連接臂811包括連接板8111和側板8112，所述連接板8111一端與底板812端部相連，連接板8111另一端與側板8112的一端相連接，側板8112的另一端設有連接孔8113，連接孔8113為圓孔，連接板8111和側板8112間夾角為145°～179°。

如圖5、圖6和圖7所示，所述固定底座82包括頂板821和兩個固定板822，固定板822一端連接于頂板821，頂板821與固定板822夾角為60°～89°。

所述頂板821上設有一中心孔8211、對稱設有至少2個以中心孔為圓心弧形孔8212和至少1個穿線孔8213，中心孔8211和穿線孔8213為圓形孔，弧度孔8212由到頂板中心距離相等的圓孔連通而形成的弧狀結構；所述固定板822上設有2個捆扎孔8221，捆扎孔8221為條形孔。

所述所述固定底座82的頂板821位于監控橫桿9的上方，固定板822位于監控橫桿9的兩側，卡箍10分別穿過兩個固定板822上對應捆扎孔8221將固定底座82固定在監控橫桿9上。

所述固定支架81上連接孔8113與補光燈殼體6通過螺栓相連，固定支架81上中心孔8211與固定底座82上通孔8121通過螺栓連接，固定支架81上固定孔8122與固定底座82上弧形孔8212通過螺栓連接，殼體6上補光燈的電源線通過穿線孔8213。

如圖1、圖8和圖9所示，凸透鏡1可以為直徑與透光窗口3相同平凸透鏡。平凸透鏡的平面11為光線射入面，平凸透鏡的凸面12為光線射出面，平凸透鏡的平面邊緣與透光窗口3的內側壁相連接。平凸透鏡的凸面12可以為半球面，也可以為半橢球面。

殼體6的前端可設有一個不透光的遮光板2，遮光板2與殼體6相連接，在遮光板2的中部設有一個圓形的透光窗口3，凸透鏡1的邊緣與透光窗口3的內側壁相連接，將凸透鏡1固定安裝在透光窗口3上；也可以將遮光板2和凸透鏡1由玻璃一體加工成型，在遮光板2殼體6內部的一側覆上遮光膜。

凸透鏡1還可以包括與平面11相垂直的圓柱形側面13和與平面11相平行的環形面14，圓柱形側面13的一端與平面11相鄰，圓柱形側面13的另一端與環形面外圓142相連接，環形面內圓141與凸面12相連接，圓柱形側面13與透光窗口3的內側壁相連接。也就相當于在半球形或半橢球形的平凸透鏡底部設有一個圓柱形，圓柱形與平凸透鏡一體加工而成。圓柱形側面13和環形面14能夠將部分從平凸透鏡邊緣射出的光經過多次反射折射，到反光杯4上，最終從凸透鏡1的中部射出。優選的，環形面內圓141的半徑為環形面外圓142半徑的80-96％。

凸透鏡1平面11與LED燈5之間的距離為平凸透鏡焦距的1/2-1/3。LED燈5為正多邊形或圓形，LED燈5的中心在凸透鏡1的軸線上。

優選的，LED燈5為正多邊形，正多邊形的邊數大于等于4個，所述正多邊形的頂角和凸透鏡1的環形面外圓142在同一個以凸透鏡1焦點為頂點的圓錐面上。

如圖10、圖11所示，反光杯4包括杯底41和杯壁42，杯底41為一圓形平面，杯壁42為一圓錐臺側壁，杯底41與杯壁小端421之間平滑過度連接，反光杯4的出口為杯壁大端422，杯底41的中部設有與LED燈5相配合的孔。杯壁大端422直徑與環形面外圓142直徑相同。

本實例的工作過程：將本發明LED補光燈的固定支架81底板812上通孔8121與固定底座82頂板821上中心孔8211配合，用螺栓略微固定，固定支架81底板812上固定孔8122與固定底座82頂板821上固定孔8122配合，用螺栓略微固定，調整補光燈上固定支架81在固定底座82上位置，調整合適后，先將通孔8121與中心孔8211之間螺栓固定牢固，后將固定孔8122與固定孔8122之間螺栓固定牢固，殼體6上補光燈的電源線通過穿線孔8213接入供電電源，光線從LED燈5中射出后，經過反光杯4和凸透鏡1的多次反射或折射，LED燈5發出的光聚集成平行的光束，調整LED補光燈的安裝位置和照射方向，使LED補光燈的最強照射區域與攝像機拍攝最清晰區域重合。通過調整攝像機快門抑制車輛大燈的強光照射，使監控畫面內的車輛號牌清晰可見。

以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。