一種可伸縮路燈的制作方法

本實用新型涉及路燈技術領域，具體而言，涉及一種可伸縮路燈。

背景技術：

路燈，是指給道路提供照明功能的工具，其為人們的日常生活提供了很多便利。目前，傳統的路燈多為一體成型，由于路燈燈桿的長度較長，因此在運輸和安裝時都比較麻煩。尤其是當路燈損壞需要對其進行維修或者更換時，往往采用吊車等大型機器將維修人員送至高空進行作業。這就存在著兩個問題：(1)吊車等大型機器的使用，比較麻煩，且耗費人力、物力；(2)進行高空作業，增加了維修人員的作業風險。

我們知道，將路燈的燈桿設計為可伸縮的形式，無疑可解決上述問題。現有技術中也存在可伸縮式的路燈，比如說一種可伸縮路燈桿，由至少兩個桿體組成，上面的桿體插在下面的桿體內部，相鄰兩個桿體之間伸縮式連接。上述這種可伸縮路燈桿結構，可根據所需長度進行安裝，具有結構簡單、運輸方便的特點。但是，也存在著缺陷就是伸縮桿式的路燈桿收起時的長度較長，可伸展的長度較短，并且伸展時不夠穩固。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種可伸縮路燈，以解決傳統可伸縮式的路燈桿收起時的長度較長，可伸展的長度較短，并且伸展時不夠穩固等問題。

本實用新型提供了一種可伸縮路燈，包括桿體和燈具，所述桿體包括長度可調節的伸縮桿體和與所述伸縮桿體連接的固定桿體，所述固定桿體位于所述伸縮桿體的上方，且在所述固定桿體上設置有所述燈具；

所述伸縮桿體包括驅動裝置、轉動裝置、伸縮構件和旋轉片，所述驅動裝置上方設置有所述轉動裝置，在所述轉動裝置內部設有所述伸縮構件，外側設置有所述旋轉片，所述驅動裝置帶動所述轉動裝置和所述伸縮構件旋轉，所述旋轉片在所述轉動裝置的帶動下旋轉。

進一步的，所述旋轉片在所述轉動裝置的帶動下可螺旋上升形成多層螺旋結構進而構成伸縮桿主體。

進一步的，所述旋轉片上設有若干個用于固定所述螺旋結構的通孔。

進一步的，所述通孔包括位于所述旋轉片上側的第一通孔和位于所述旋轉片下側的第二通孔，所述第一通孔的位置和所述第二通孔的位置對應設置。

進一步的，所述伸縮構件為螺旋形，所述伸縮構件的外側邊緣上設有若干個鋸齒，所述鋸齒可與所述通孔相配合。

進一步的，所述旋轉片旋轉一周形成一層所述螺旋結構，相鄰的上下兩層所述旋轉片，上層所述旋轉片的第二通孔與下層所述旋轉片的第一通孔重合，所述鋸齒穿過上層所述旋轉片的第二通孔與下層所述旋轉片的第一通孔，以固定上下兩層所述旋轉片。

進一步的，所述驅動裝置包括電機和傳動軸，所述電機帶動所述傳動軸旋轉。

進一步的，所述傳動軸上開設有凹槽，所述凹槽螺旋設置在所述傳動軸的外側圓周上。

進一步的，所述凹槽與所述伸縮構件相配合，所述伸縮構件在所述傳動軸的帶動下螺旋上升或者下降。

進一步的，還包括太陽能電池板，所述太陽能電池板位于所述固定桿體上。

本實用新型提供了一種可伸縮路燈，通過伸縮構件與旋轉片的同步旋轉設計，使得旋轉片在轉動裝置的帶動下可螺旋上升形成多層螺旋結構進而構成伸縮桿主體，旋轉片在轉動裝置的帶動下亦可螺旋下降，從而實現了伸縮桿體長度的靈活調節，改善了傳統可伸縮式的路燈桿收起時的長度較長，可伸展的長度較短等問題；通過旋轉片與伸縮構件的螺旋配合，在保證較長的伸展長度的同時，并且很穩固，可以承受較大的載荷；本裝置的長度可自由調節，降低了路燈維修或者運輸過程中的人力、物力消耗，同時也降低了維修人員的作業風險。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為實施例1的結構示意圖；

圖2為伸縮桿體的結構示意圖；

圖3為伸縮構件的結構示意圖；

圖4為旋轉片的結構示意圖；

圖5為驅動裝置的結構示意簡圖；

圖6為實施例2的結構示意圖。

附圖標記：

1-伸縮桿體；2-固定桿體；3-燈具；4-太陽能電池板；11-伸縮構件；12-旋轉片；13-轉動裝置；14-驅動裝置；15-伸縮桿主體；111-鋸齒；121-第一通孔；122-第二通孔；131-轉動片；141-電機；142-傳動軸；143-凹槽；144-減速器。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本實用新型的技術方案進行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所得到的所有其它實施例，都屬于本實用新型所保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

實施例1

如圖1所示，在本實用新型的實施例中提供了一種可伸縮路燈，包括桿體和燈具3，桿體包括長度可調節的伸縮桿體1和與伸縮桿體1連接的固定桿體2，固定桿體2位于伸縮桿體1的上方，且在固定桿體2上設置有燈具3。燈具3與固定桿體2活動連接。

如圖2和圖3所示，伸縮桿體1包括伸縮構件11、旋轉片12、轉動裝置13和驅動裝置14，驅動裝置14上方設置有轉動裝置13，在轉動裝置13內部設有伸縮構件11，外側設置有旋轉片12，驅動裝置14帶動轉動裝置13和伸縮構件11旋轉，旋轉片12在轉動裝置13的帶動下旋轉。

進一步的，旋轉片12在轉動裝置13的帶動下可螺旋上升形成多層螺旋結構進而構成伸縮桿主體15。該伸縮桿主體15為中空圓柱體結構。旋轉片12在轉動裝置13的帶動下亦可螺旋下降，這就實現了伸縮桿體1長度的靈活調節。

旋轉片12可采用剛性材料或者柔性材料制作。為保證所形成的伸縮桿體1的剛度，旋轉片12優選采用剛性材料制作。在本實施例中，旋轉片12的材質優選為不銹鋼。需要注意的是，由于伸縮桿體1是由旋轉片12螺旋上升形成多層螺旋結構進而圍成的中空圓柱體，所以旋轉片12最好具有一定的螺旋形。

此處，為清楚表明旋轉片12的運動方式，需要對伸縮桿體1的三個狀態進行說明。

當伸縮桿體1處于完全收起狀態時，旋轉片12像線圈式層疊纏繞一起由內至外形成一空心筒狀結構，該空心筒狀結構的軸線方向與伸縮桿體1的長度方向一致。空心筒狀結構置于轉動裝置13的外側。

當伸縮桿體1處于完全伸展狀態時，旋轉片12形成多層螺旋結構進而圍成中空圓柱體，該中空圓柱體即為伸縮桿主體15。此時，旋轉片12完全置于轉動裝置13的內側。

當伸縮桿體1處于部分伸展狀態時，部分旋轉片12像線圈式纏繞一起形成一空心筒狀結構置于轉動裝置13外側，剩余部分的旋轉片12則形成多層螺旋結構進而圍成中空圓柱體。該中空圓柱體即為伸縮桿主體15，并置于轉動裝置13內側。

從圖2中可以看出，旋轉片12的螺旋運動是在轉動裝置13的帶動下來實現的。轉動裝置13的兩端為環形結構(在圖中未標識出來)，若干個轉動片131沿環形結構圓周排布，轉動片131的兩端分別與上下兩環形結構連接。相鄰的轉動片131之間設有一定的間距。環形結構的截面內徑大于旋轉片12旋轉形成的伸縮桿主體15的截面外徑。處于收起狀態的旋轉片12層疊纏繞成空心筒狀結構，處于空心筒狀結構內側的旋轉片12的一端在轉動裝置13的作用下開始進行螺旋旋轉，即旋轉片12的一端靠近轉動片131內側沿環形結構的周向運動。

其中，轉動片131的尺寸大小和數量均根據實際需要進行設定，但是轉動片131的高度，也就是上下兩環形結構之間的距離，應大于旋轉片12的寬度。

此處需要注意的是，旋轉片12上設有若干個用于固定多層螺旋結構的通孔。通孔的形狀與伸縮構件11上鋸齒的形狀相一致，通孔的大小應略大于鋸齒截面的大小，以使鋸齒可貫穿通孔。

從圖4可以看出，具體的，通孔包括位于旋轉片12上側的第一通孔121和位于旋轉片12下側的第二通孔122，第一通孔121的位置和第二通孔122的位置對應設置。第一通孔121與第二通孔122的大小和數量應一致，第一通孔121與第二通孔122的數量應根據實際需要進行設定。

在上述技術方案的基礎之上，伸縮構件11為螺旋形，伸縮構件11的外側邊緣上設有若干個鋸齒111，如圖3所示。鋸齒111的形狀與通孔的形狀相吻合，鋸齒111可與通孔相配合。

旋轉片12旋轉一周形成一層螺旋結構，相鄰的上下兩層旋轉片12，上層旋轉片12的第二通孔122與下層旋轉片12的第一通孔121重合，鋸齒111穿過上層旋轉片12的第二通孔122與下層旋轉片12的第一通孔121，以固定上下兩層旋轉片12。這種層層固定的螺旋結構，使得伸縮桿體1的長度可靈活調節的同時，還可以保證較大的負荷，與傳統的桿式伸縮相比，穩定性更好。需要注意的是，旋轉片12與伸縮構件11的旋轉方向需是一致的。

當伸縮桿體1處于完全收起狀態時，伸縮構件11則也處于收起狀態，即伸縮構件11呈螺旋狀沿伸縮桿體1長度方向由上至下層疊堆積。

當伸縮桿體1處于完全伸展狀態時，位于旋轉片12所形成的伸縮桿主體15內側的伸縮構件11，呈螺旋狀沿伸縮桿體1長度方向上完全展開。伸縮構件11邊緣處的鋸齒111則與旋轉片12上的通孔配合。伸縮構件11的展開長度與旋轉片12的展開長度是一致的。

當伸縮桿體1處于部分伸展狀態時，對于伸縮構件11來說，部分伸縮構件11位于轉動裝置13的內部呈螺旋狀由上至下層疊堆積，剩余部分的伸縮構件11則位于旋轉片12所形成的伸縮桿主體15內側，呈螺旋狀沿伸縮桿體1長度方向上展開。

另外，需要說明的是，由于相鄰的兩層旋轉片12上下兩側疊加，所以旋轉片12的厚度不宜設置太厚，否則伸縮桿體1的上下兩端直徑差別過大，對于穩定性來說是不利的。旋轉片12的厚度優選為0.2mm-5mm。旋轉片12的寬度則根據實際需要進行設定，但是旋轉片12的寬度與伸縮構件11的螺距、轉動裝置13的寬度是相關聯的。

在本實施例中，驅動裝置14采用電力驅動。如圖5所示，驅動裝置14包括電機141和傳動軸142，電機141帶動傳動軸142旋轉。在電機141與傳動軸142之間還設有減速器144。電機141的電源可以由外界電力進行提供。電機141可正反轉，正轉時帶動傳動軸142旋轉，進而帶動旋轉片12和伸縮構件11沿伸縮桿體1長度方向同步旋轉，從而形成伸縮桿主體15，直至使伸縮桿體1達到完全伸展狀態；電機141反轉時帶動傳動軸142反向旋轉，進而帶動將伸縮構件11和旋轉片12從伸縮桿主體15上分離，直至使伸縮桿體1達到完全收起狀態。

驅動裝置14還可以是手動驅動，即將手輪驅動轉動軸，進而帶動傳動軸142運動。

由于路燈長期處于露天環境中，驅動裝置14和轉動裝置13長時間在風吹日曬雨淋的環境下容易生銹或者遭到人為破壞，從而影響路燈的正常運行。為避免上述情況的發生，可以在伸縮桿體1的下部加裝一個外殼，外殼未在圖中標識出來。外殼可將驅動裝置14和轉動裝置13完全罩住，外殼的頂端開設有孔，伸縮桿主體15可以從孔中穿出。

更進一步的，傳動軸142上開設有凹槽143，凹槽143螺旋設置在傳動軸142的外側圓周上。凹槽143與伸縮構件11相配合，伸縮構件11在傳動軸142的帶動下螺旋上升或者下降。

實施例2

如圖6所示，本實用新型的另一實施例提供了一種可伸縮路燈，實施例2是在實施例1的基礎上進行的改進。實施例1公開的內容在此不再贅述，實施例2與實施例1的區別是實施例2的固定桿頂端還設有太陽能電池板4，太陽能電池板4將吸收太陽光轉換成電能，為驅動裝置14中的電機141提供動力，即路燈的照明、伸縮桿體1的伸展和收起均通過自身即可完成。

工作方式：當伸縮桿體1從完全收起狀態向完全伸展狀態轉變時，需要啟動電機141，使電機141正轉，帶動傳動軸142正向旋轉，進而帶動旋轉片12和伸縮構件11沿伸縮桿體1長度方向同步旋轉。旋轉片12旋轉一周形成一層螺旋結構，相鄰的上下兩層旋轉片12，上層旋轉片12的第二通孔122與下層旋轉片12的第一通孔121重合，伸縮構件11外側邊緣處的鋸齒111穿過上層旋轉片12的第二通孔122與下層旋轉片12的第一通孔121，以固定上下兩層旋轉片12。旋轉片12在轉動裝置13的帶動下螺旋上升形成多層螺旋結構進而構成伸縮桿主體15，直至伸縮桿體1達到完全伸展狀態。

當伸縮桿體1從完全伸展狀態向完全收起狀態轉變時，需要啟動電機141，使電機141反轉，帶動傳動軸142反向旋轉，進而帶動將伸縮構件11和旋轉片12從伸縮桿主體15上分離，使得伸縮桿主體15的長度逐漸縮短，直至伸縮桿體1達到完全收起狀態。

上述所提到的伸縮桿體1不僅可以用于路燈上，還可以用于任何需要軸向伸縮的場合，比如說舞臺、運輸和機械等領域。

從上述內容可以看出，本實用新型具有以下幾個優點：

1、本實用新型提供的一種可伸縮路燈，通過伸縮構件與旋轉片的同步旋轉設計，使得旋轉片在轉動裝置的帶動下可螺旋上升形成多層螺旋結構進而構成伸縮桿主體，亦可螺旋下降，從而實現了伸縮桿體長度的靈活調節，改善了傳統可伸縮式的路燈桿收起時的長度較長，可伸展的長度較短等問題。

2、本實用新型提供的一種可伸縮路燈，通過旋轉片與伸縮構件的螺旋配合，在保證較長的伸展長度的同時，并且很穩固，可以承受較大的載荷。

3、本實用新型提供的一種可伸縮路燈，其桿體的長度可自由調節，降低了路燈維修或者運輸過程中的人力、物力消耗，同時也降低了維修人員的作業風險。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。