專利名稱：航空合金管的冷加工制管工藝的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種航空合金管制管工藝，特別涉及一種航空合金管的冷加工 制管工藝。
背景技術：
航空管(主要包括高溫合金航空用管及航空用不銹鋼管)是航空、航天發 動機的專用制造材料，主要應用于航天、航空和核能等尖端領域中。隨著國防 工業的蓬勃發展，特別是航天、航空和核能等尖端領域中，航空管的使用量曰 益增長。
冷軋無縫鋼管的制造工藝為管坯一加熱一熱穿孔一二 (三)輥斜軋、連 軋或頂拔一熱處理一矯直一多道次冷拔(冷軋)一熱處理一矯直一檢測一標記 —入庫。由于冷軋無縫鋼管具有外徑可更小、精度高、可小批量生產、表面質 量好、鋼管橫面積可以更復雜、鋼管性能更優越、金屬密度高等優點，因此， 航空合金管的制造多采用冷軋工藝。無論是熱軋無縫鋼管的制造工藝還是冷軋
無縫鋼管的制造工藝均要經過加熱和穿孔工序，加熱要達到1100-1200攝氏度 左右，對金屬的理化性能影響較大，而且由于特殊合金熱加工困難，并易產生 缺陷(裂紋、折疊等)，致使棒至坯管合格率低，且有的缺陷不能徹底清除，導 致終成品管成材率極低，有時甚至成材率僅為25%左右；而且加熱還會浪費能 源，對環境造成污染。同時，由于經過加熱工序，管材表面產生氧化膜，需要 進行酸洗去除，不但使工藝流程復雜，還會對環境造成不利影響。 :因此，需要一種更科學的航空合金管制造工藝，不需要對管坯加熱后進行 穿孔，保證管坯的理化性能，不存在加工缺陷，提高坯管合格率，不產生固體以外的廢料，有利于環境保護。
發明內容
鑒于此，本發明的目的是提供一種航空合金管的冷加工制管工藝，不需要 對管坯加熱后進行穿孔，保證管坯的理化性能，不存在加工缺陷，提高坯管合 格率，保證了坯管的質量，不產生固體以外的廢料，有利于環境保護。
本發明的航空合金管的冷加工制管工藝，包括坯管制造工藝、熱處理工藝 和矯直工序，所述坯管制造工藝包括穿孔、打頭、涂油和多道次冷軋工藝，所 述穿孔采用機床鉆孔加工的方式。
本發明的有益效果本發明的航空合金管的冷加工制管工藝，采用機床加 工的方式對管坯進行鉆孔，鉆孔前不需要對管坯進行加熱，保證管坯的理化性 能，不存在加工缺陷，提高坯管合格率，坯管合格率可達到100%，保證了坯管 的質量，簡化了工藝流程，節約生產成本；由于不需要對管坯加熱，因此省去 了酸洗工序，不產生固體以外的廢料，產生的固體廢料可以回收，節約資源和 成本的同時不會對環境造成污染。
具體實施例方式
本實施例的航空合金管的冷加工制管工藝，包括坯管制造工藝、熱處理工 藝和矯直工序，所述坯管制造工藝包括穿孔、打頭、涂油和多道次冷軋工藝， 穿孔采用機床鉆孔加工的方式。本發明省去了加熱和熱穿孔工序，鉆孔前不需 要對管坯進行加熱，保證管坯的理化性能，不存在加工缺陷，提高坯管合格率， 保證了坯管的質量；簡化了工藝流程，節約生產成本。
最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管 參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的所有技術人員應當理解， 對本發明的技術方案進行參數范圍內的修改或者等同替換，而不脫離本發明技 術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。
權利要求
1. 一種航空合金管的冷加工制管工藝，包括坯管制造工藝、熱處理工藝和矯直工序，所述坯管制造工藝包括穿孔、打頭、涂油和多道次冷軋工藝，其特征在于所述穿孔采用機床鉆孔加工的方式。
全文摘要
本發明公開了一種航空合金管的冷加工制管工藝，包括坯管制造工藝、熱處理工藝和矯直工序，坯管制造工藝包括穿孔、打頭、涂油和多道次冷軋工藝，穿孔采用機床鉆孔加工的方式，本發明鉆孔前不需要對管坯進行加熱，保證管坯的理化性能，不存在加工缺陷，提高坯管合格率，坯管合格率可達到100％，保證了坯管的質量，簡化了工藝流程，節約生產成本，由于不需要對管坯加熱，因此省去了酸洗工序，不產生固體以外的廢料，產生的固體廢料可以回收，節約資源和成本的同時不會對環境造成污染。
文檔編號B23B41/00GK101284352SQ20081006978
公開日2008年10月15日 申請日期2008年5月30日 優先權日2008年5月30日
發明者楊軍和, 王周樹, 覃昌明, 紅 陳 申請人:重慶鋼鐵(集團)有限責任公司