專利名稱：多頭并聯立式軸承軸套壓裝機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于箱體多軸孔的軸承或軸套同時在線自動壓裝的壓裝機。
背景技術：
汽車變速箱殼體一端有多個用于安裝傳動軸的軸承孔，在變速箱裝配時，需要先 將軸承外圈裝配到殼體上，傳統的裝配方法主要靠工人手動安裝，首先將變速箱殼體放在 工裝臺上，工人將其中一只軸承外圈放在軸承孔上，借助套管和錘子將軸承外圈裝入軸承 孔內，然后再裝配下一只。傳統的方法存在以下缺點1.定位精度差，裝配精度難以控制， 受力不均，容易損壞軸承；2. —次只能完成一個軸承孔的安裝，裝配效率低，難以實現自動 線作業；3.噪音大，工人勞動強度大。
發明內容本實用新型的目的是，提供一種能實現箱體多軸孔的軸承或軸套同時在線自動壓 裝的多頭并聯立式軸承軸套壓裝機，保證壓裝精度高、壓裝力穩定、效率高、污染小。本實用新型的技術方案為多頭并聯立式軸承軸套壓裝機，由龍門機架、壓裝氣 缸、移動橫梁、中心距調整裝置、壓頭、導柱、升降臺、升降氣缸、導軌、工作臺、壓裝測控系統 組成，其特征在于所述壓裝氣缸固定在龍門機架的頂部，兩根導柱安裝在龍門機架兩側， 移動橫梁連接在氣缸前端，中心距調整裝置安裝在移動橫梁中部，中心距調整裝置可實現 多個并聯壓頭中心距調整，壓頭和中心調整裝置之間裝有偏差修正裝置，在氣缸作用下移 動橫梁可沿導柱在豎直方向實現上下運動，壓頭能深入到箱體內深處實現多軸孔的軸承或 軸套同時壓裝工作；升降臺安裝在龍門機架底座上，固定在底座上的升降氣缸可推動升降 臺升降運動，導軌安裝在龍門機架支撐臺上，工作臺可沿導軌行走，完成送料和定位；壓裝 測控系統可控制工作臺送料和準確定位，控制壓頭、升降臺協調自動工作，同時能動態檢測 顯示位移、壓裝力和實現中心偏差調整。有益效果該壓裝過程是由壓裝測控系統自動控制完成，實現了壓裝過程自動化， 安裝了壓裝測控系統和偏差修正裝置，保證了較高的安裝精度和中心距調整及偏差自動修 正，可實現多品種的壓裝，柔性好、壓裝精度高、壓裝力穩定、效率高、污染小。有多個壓頭并 列，同時實現多個軸承或軸套的壓裝，效率高。
圖1是多頭并聯立式軸承軸套壓裝機結構示意圖。圖中所示1、壓裝氣缸，2、龍門機架，3、移動橫梁，4、中心距調整裝置，5、偏差修正裝置，6、壓頭，7導柱，8、壓裝測控系統，9、送料托盤，10、工作臺，11、導軌，12、升降臺，13、升 降氣缸具體實施方式
如圖1所示多頭并聯立式軸承軸套壓裝機，由壓裝氣缸1，龍門機架2，移動橫梁3， 中心距調整裝置4，偏差修正裝置5，壓頭6，導柱7，壓裝測控系統8，送料托盤9，工作臺1 0， 導軌11，升降臺12，升降氣缸13組成。壓裝氣缸1固定在龍門機架2的頂部，兩根導柱7安裝在龍門機架2兩側，移動橫 梁3連接在壓裝氣缸1前端，在壓裝氣缸1作用下移動橫梁3可沿導柱7上下移動，中心調 整裝置4安裝在移動橫梁中部，多個壓頭6并聯安裝在中心距調整裝置4下部，壓頭6和中 心調整裝置4之間裝有偏差修正裝置5。升降臺12安裝在龍門機架2底座上，固定在底座上的升降氣缸13可推動升降臺 12升降運動，導軌11安裝在龍門機架2支撐臺上，所述工作臺10可沿導軌11行走。壓裝測控系統8可控制工作臺10完成送料和準確定位，控制壓頭6、升降臺12協 調自動工作，同時動態檢測顯示位移、壓裝力和實現中心偏差調整。工作時，工作臺10將箱體快速運送就位，升降臺12下降，實現工件的支撐和定位， 然后壓裝氣缸推動壓頭6下行，將已經裝夾在壓頭6上的軸承或軸套壓裝到箱體軸承孔內， 完成一次循環后，系統復位，繼續進行下一次壓 裝循環。
權利要求多頭并聯立式軸承軸套壓裝機，由壓裝氣缸(1)、龍門機架(2)、移動橫梁(3)、中心距調整裝置(4)、偏差修正裝置(5)、壓頭(6)、導柱(7)、壓裝測控系統(8)、送料托盤(9)、工作臺(10)、導軌(11)、升降臺(12)、升降氣缸(13)組成；其特征在于壓裝氣缸(1)固定在龍門機架(2)的頂部，兩根導柱(7)安裝在龍門機架(2)兩側，移動橫梁(3)連接在壓裝氣缸(1)前端，中心距調整裝置(4)安裝在移動橫梁(3)中部，壓頭(6)并聯安裝在中心距調整裝置(4)下部，壓頭(6)和中心調整裝置(4)之間裝有偏差修正裝置(5)，在壓裝氣缸(1)作用下移動橫梁(3)可沿導柱(7)在豎直方向實現上下運動；升降臺(12)安裝在龍門機架(2)底座上，固定在底座上的升降氣缸(13)可推動升降臺(12)升降運動，導軌(11)安裝在龍門機架(2)支撐臺上，所述工作臺(10)可沿導軌(11)行走；壓裝測控系統(8)控制工作臺(10)移動和準確定位，控制壓頭(6)、升降臺(12)協調自動工作，同時能動態檢測顯示壓頭位移、壓裝力和實現中心偏差調整。
專利摘要本實用新型涉及一種用于軸承或軸套自動在線壓裝的多頭并聯立式軸承軸套壓裝機，由壓裝氣缸、龍門機架、移動橫梁、中心距離調整裝置、壓頭、導柱、升降臺、升降氣缸、導軌、工作臺、壓裝測控系統等部件組成，通過安裝在機架上的氣缸，將放置在多頭并聯壓頭上的軸承(軸承型號可不同)或軸承外圈或者軸套，同時壓入定位在工作臺上的箱體軸孔內，設置的偏差修正裝置和壓力測控裝置可以保證軸承受力均勻和壓裝精度。
文檔編號B23P19/027GK201565763SQ20092022950
公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月6日 優先權日2009年11月6日
發明者尹綏玉, 常治斌, 王鎮, 羅敏, 龔青山 申請人:湖北汽車工業學院