專利名稱：一種汽車外飾用自動裝配設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種汽車外飾用自動裝配設備。
背景技術：
隨著中國汽車エ業的飛速發展，各個汽車主機廠對生產過程質量控制的要求越來越高。然而，由于汽車裝配零件的結構復雜，且每個零件均不同，異型較多，自動裝配設備開發比較困難，因此，目前汽車零部件企業，尤其是汽車外飾生產企業仍然依靠原始的人工裝配方式進行產品的裝配，而這種方式已經越來越不能滿足現代汽車エ業生產對穩定性的要求；另外，以往在外飾項目中，由于主機廠要降低生產節柏，即需要在単位時間內生產更多的車輛，所述外飾產品供應商往往需要増加多個胎具來滿足主機廠即時化供貨的要求，過多的胎具需要使用大量的人力并占用大量的空間，造成浪費。因此，現在迫切需要開發ー種用于汽車外飾的自動裝配設備，以滿足企業的生產需要。
實用新型內容為了解決上述現有技術存在的問題，本實用新型g在提供一種汽車外飾用自動裝配設備，以實現多個外飾零件的同時裝配，且各零件的裝配壓カ可自由調控，互不干渉，從而大大提高工作效率，加快裝配節拍，并節省裝配胎具的使用數量。本實用新型所述的ー種汽車外飾用自動裝配設備，它包括框架；通過第一氣缸在所述框架內沿豎直導軌上下移動、以壓緊在所述汽車外飾上方的仿形壓緊裝置；通過第二汽缸在所述框架內沿水平導軌前后移動、以支撐在所述汽車外飾下方的仿形支撐胎摸；以及用于控制所述第一氣缸和第二氣缸運動的控制電路。在上述的汽車外飾用自動裝配設備中，所述仿形壓緊裝置包括與所述第一氣缸連接的下壓架；安裝在所述下壓架上并由所述控制電路控制的壓緊氣缸；以及多個分別由所述壓緊氣缸控制以壓緊在所述汽車外飾上方的仿形壓緊塊。在上述的汽車外飾用自動裝配設備中，所述仿形壓緊塊和仿形支撐胎模的形狀均與所述汽車外飾的形狀匹配。在上述的汽車外飾用自動裝配設備中，所述壓緊氣缸上設有氣壓調節閥。在上述的汽車外飾用自動裝配設備中，所述設備還包括安裝在所述框架上的安全光柵。在上述的汽車外飾用自動裝配設備中，所述設備還包括安裝在所述框架底部、用于容置所述控制電路的電控拒。由于采用了上述的技術解決方案，本實用新型具有以下有益效果[0018]I、設備運動全部靠氣缸驅動，成本低，結構簡單，裝配節拍快；設備主要有三個運動方向首先是由第二氣缸推動仿形支撐胎模及放在其上的裝配零件向內側移動；其次是由第一氣缸推動仿形壓緊裝置向下達到預壓緊位置；最后由每個裝配零件的卡扣處對應的壓緊氣缸推動仿形壓緊塊將每個卡扣壓到另ー個裝配零件的卡槽內；大量氣缸的使用節省了電氣設備投入的成本，簡化了控制電路的結構，從而降低了開發難度，有利于縮短設備的開發周期；2、通過在仿形壓緊裝置上増加小的不同位置和方向的壓緊氣缸即可實現多個零件的同時裝配，大大節省了裝配時間，提高裝配效率，且無需増加多余的胎模投入，節省人力成本；3、本實用新型依據仿形原理，設計了仿形支撐胎模和仿形壓緊塊，從而便于裝配零件的準確定位；4、在裝配多個零件吋，由于不同零件裝配的結構和材料不同，需要對各個零件裝配卡扣處的壓カ進行單獨控制，本實用新型中的每個壓緊氣缸在下壓架上的上下高度均可通過固定螺絲調節，從而可以對裝配零件承受的壓カ進行調節；同吋，每個壓緊氣缸上都設有氣壓調節閥，從而可以方便地對壓緊氣壓進行調節；通過上述雙重控制，即可保證較高的裝配質量。
圖I是本實用新型一種汽車外飾用自動裝配設備的結構示意圖；圖2是本實用新型的局部結構放大圖；圖3是本實用新型在使用狀態下剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖，給出本實用新型的較佳實施例，并予以詳細描述。請參閱圖I-圖3，本實用新型，即ー種汽車外飾用自動裝配設備，它包括框架I、仿形壓緊裝置2、仿形支撐胎模3和控制電路(圖中未示)，其中仿形壓緊裝置2通過第一氣缸5在框架I內沿豎直導軌6上下移動、以壓緊在汽車外飾(包括導流板9、保險杠蒙皮10和上格柵11等)上方，具體來說，仿形壓緊裝置2包括與第一氣缸5連接的下壓架21、安裝在下壓架21上的壓緊氣缸22和多個分別由壓緊氣缸22控制以壓緊在汽車外飾上方的仿形壓緊塊23，且壓緊氣缸22上設有氣壓調節閥(圖中未示)。仿形支撐胎模3通過第二汽缸(圖中未示)在框架I內沿水平導軌7前后移動、以支撐在汽車外飾下方；控制電路用于控制第一氣缸5、第二氣缸運動和壓緊氣缸22，它容置在安裝于框架I底部的電控柜4。本實用新型中的仿形壓緊塊23和仿形支撐胎模3的形狀均與汽車外飾的形狀匹配，以準確定位所需裝配的汽車外飾；本實用新型還包括安裝在框架I上的安全光柵8，通過紅外線感應框架I前面是否有物體進入設備工作區域，如果有物體進入，則紅外線被阻擋，本設備會報警并自動停止。[0031]本實用新型的工作原理是先將待裝配的零件，如導流板9、保險杠蒙皮10和上格柵11等放在仿形支撐胎模3上，通過控制電路控制第二汽缸，從而調節仿形支撐胎模3在框架I內的前后位置；然后通過控制電路控制第一汽缸5，從而使仿形壓緊裝置2向下達到預壓緊位置；最后通過控制電路控制仿形壓緊裝置2中的多個壓緊氣缸22，從而推動仿形壓緊塊23將ー個零件(如導流板9、上格柵11等)上的各個卡扣(通過增加卡扣的長度，可以起到導向和定位的功能)壓到另一個零件(如保險杠蒙皮10)的開槽內。在本實用新型中，通過在下壓架21的不同位置和方向上安裝壓緊氣缸22即可實現多個零件的同時裝配，當需要裝配出不同的產品時，可以通過拆裝不同規格的仿形壓緊塊23來配合產品的各種形狀，從而大大節省了裝配時間，也節約了裝配成本。綜上所述，本實用新型可以實現導流板、霧燈蓋板、格柵等小零件同保險杠蒙皮的自動裝配，并且具有裝配節拍快、可多個零件同時裝配、定位準確、壓カ可控等特點。以上所述的，僅為本實用新型的較佳實施例，并非用以限定本實用新型的范圍，本實用新型的上述實施例還可以做出各種變化。即凡是依據本實用新型申請的權利要求書及說明書內容所作的簡單、等效變化與修飾，皆落入本實用新型專利的權利要求保護范圍。本實用新型未詳盡描述的均為常規技術內容。
權利要求1.一種汽車外飾用自動裝配設備，其特征在于，所述設備包括 框架； 通過第一氣缸在所述框架內沿豎直導軌上下移動、以壓緊在所述汽車外飾上方的仿形壓緊裝置； 通過第二汽缸在所述框架內沿水平導軌前后移動、以支撐在所述汽車外飾下方的仿形支撐胎模；以及 用于控制所述第一氣缸和第二氣缸運動的控制電路。
2.根據權利要求I所述的汽車外飾用自動裝配設備，其特征在于，所述仿形壓緊裝置 包括 與所述第一氣缸連接的下壓架； 安裝在所述下壓架上并由所述控制電路控制的壓緊氣缸；以及 多個分別由所述壓緊氣缸控制以壓緊在所述汽車外飾上方的仿形壓緊塊。
3.根據權利要求2所述的汽車外飾用自動裝配設備，其特征在于，所述壓緊氣缸上設有氣壓調節閥。
4.根據權利要求I或2所述的汽車外飾用自動裝配設備，其特征在于，所述設備還包括安裝在所述框架上的安全光柵。
5.根據權利要求I或2所述的汽車外飾用自動裝配設備，其特征在于，所述設備還包括安裝在所述框架底部、用于容置所述控制電路的電控柜。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車外飾用自動裝配設備，它包括框架；通過第一氣缸在所述框架內沿豎直導軌上下移動、以壓緊在所述汽車外飾上方的仿形壓緊裝置；通過第二汽缸在所述框架內沿水平導軌前后移動、以支撐在所述汽車外飾下方的仿形支撐胎模；以及用于控制所述第一氣缸和第二氣缸運動的控制電路。本實用新型可以實現導流板、霧燈蓋板、格柵等小零件同保險杠蒙皮的自動裝配，并且具有裝配節拍快、可多個零件同時裝配、定位準確、壓力可控等特點。
文檔編號B23P21/00GK202399012SQ20112048260
公開日2012年8月29日 申請日期2011年11月28日 優先權日2011年11月28日
發明者付宏業, 唐超, 杜威 申請人:延鋒彼歐汽車外飾系統有限公司