專利名稱：一種汽車碳罐上支架加工模具的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車車身板件制造技術領域，尤其涉及一種汽車碳罐上支架加工模具。
背景技術：
在現有技術中的碳罐上支架生產領域，碳罐上支架的生產模具往往需要由較多的部件組裝而成，上述的模具進行生產時，模具的組裝需要花費較多的時間，并且裝配較為復雜，從而不僅延長了碳罐上支架的制造時間，而且增加了碳罐上支架的生產成本。
實用新型內容針對傳統碳罐上支架加工模具結構復雜、裝配時間長，生產效率低的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、裝配時間短，生產效率高的汽車碳罐上支架加工模具。為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種汽車碳罐上支架加工模具，包括上模板和下模板，所述下模板上設有下墊板，所述下墊板上有凹模，所述上模板上設有凸模，所述凹模與凸模相適配，所述凹模上設有條形凸起和圓形凸起，所述凸模上設有與條形凸起和圓形凸起相適配的條形凹槽和圓形凹槽。所述下模板上設有導柱，所述上模板上設有與導柱相適配的通孔。所述下模板與下墊板通過螺栓連接，所述下墊板與凹模通過螺栓連接。所述上模板與凸模通過螺栓連接。本實用新型的優點在于，結構簡單，安裝方便，能夠方便、快捷地完成汽車碳罐上支架的生產加工，在加工過程中，在確保碳罐上支架的加工質量的同時，不僅節約了加工時間，而且降低了生產成本。
圖1為本實用新型一種汽車碳罐上支架加工模具的結構示意圖；圖2為圖1汽車碳罐上支架加工模具的結構示意圖；圖3為圖1汽車碳罐上支架加工模具的凹模的結構示意圖；圖4為圖1汽車碳罐上支架加工模具的凸模的結構示意圖；上述圖中的標記均為:1、上模板，2、下模板，3、凹模，4、凸模，5、下墊板，6、導柱。
具體實施方式
圖廣4為本實用新型一種汽車碳罐上支架加工模具的結構示意圖，包括上模板I和下模板2，下模板2上設有下墊板5，下墊板5上有凹模3，上模板I上設有凸模4，凹模3與凸模4相適配，凹模3上設有條形凸起和圓形凸起，凸模4上設有與條形凸起和圓形凸起相適配的條形凹槽和圓形凹槽。下模板2上設有導柱6，上模板I上設有與導柱6相適配的通孔。下模板2與下墊板5通過螺栓連接，下墊板5與凹模3通過螺栓連接。上模板I與凸模4通過螺栓連接。采用這樣的結構后，結構簡單，安裝方便，能夠方便、快捷地完成汽車碳罐上支架的生產加工，在加工過程中，在確保碳罐上支架的加工質量的同時，不僅節約了加工時間，而且降低了生產成本。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種汽車碳罐上支架加工模具，包括上模板(I)和下模板(2)，其特征在于，所述下模板(2)上設有下墊板(5)，所述下墊板(5)上有凹模(3)，所述上模板(I)上設有凸模(4)，所述凹模(3)與凸模(4)相適配，所述凹模(3)上設有條形凸起和圓形凸起，所述凸模(4)上設有與條形凸起和圓形凸起相適配的條形凹槽和圓形凹槽。
2.如權利要求1所述的汽車碳罐上支架加工模具，其特征在于，所述下模板(2)上設有導柱(6)，所述上模板(I)上設有與導柱(6)相適配的通孔。
3.如權利要求1或2所述的汽車碳罐上支架加工模具，其特征在于，所述下模板(2)與下墊板(5)通過螺栓連接，所述下墊板(5)與凹模(3)通過螺栓連接。
4.如權利要求3所述的汽車碳罐上支架加工模具，其特征在于，所述上模板(I)與凸模(4)通過螺栓連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車碳罐上支架加工模具，包括上模板(1)和下模板(2)，下模板(2)上設有下墊板(5)，下墊板(5)上有凹模(3)，上模板(1)上設有凸模(4)，凹模(3)與凸模(4)相適配，凹模(3)上設有條形凸起和圓形凸起，凸模(4)上設有與條形凸起和圓形凸起相適配的條形凹槽和圓形凹槽，結構簡單，安裝方便，能夠方便、快捷地完成汽車碳罐上支架的生產加工。
文檔編號B21D37/10GK203155814SQ20132001084
公開日2013年8月28日 申請日期2013年1月9日 優先權日2013年1月9日
發明者丁國峰, 湯黎東 申請人:開封市豐德汽車部件有限公司