一種斜輥矯直機入口導衛裝置制造方法
【專利摘要】一種斜輥矯直機入口導衛裝置，具有機架，機架上裝有兩立軸，兩立軸上部分別裝有兩導板，兩導板出、入口端分別延伸至機架出、入口，兩導板出、入口端分別位于兩立軸后、前方；兩立軸下部分別裝有相互嚙合的主、從動扇形齒輪，主動扇形齒輪上設有曲柄；機架出口側或入口側下面裝有液壓缸，其活塞桿與曲柄鉸接；機架上裝有與液壓缸相對布置的螺桿，螺桿轉動安裝在機架上位于從動扇形齒輪上方導板尾部外側的筋板內，螺桿上配裝有限位滑塊，螺桿一端伸出機架外接減速電機；從動扇形齒輪上方導板底部設有與限位滑塊接觸的擋塊；本實用新型結構堅固，導板開合快速、準確，維護方便，設備可靠性大大提高，主要用來導向工件使其對準矯直機的矯直輥輥縫。
【專利說明】—種斜輥矯直機入口導衛裝置【技術領域】
[0001]本實用新型涉及冶金【技術領域】，尤其是一種用于斜輥矯直機入口的導衛裝置。
【背景技術】
[0002]斜輥矯直機用于對外表為圓柱面的管材或者棒材(以下稱工件)進行旋轉矯直。
[0003]工件由輸送輥道送入矯直機，當矯直輥咬入工件之后，工件在矯直輥之間旋轉、前進，完成矯直過程。由于工件在矯直之前有一定程度的彎曲，輸送輥道難以將工件直接對準矯直輥輥縫，使之順利地進入矯直機，所以需要在矯直機入口處設置導衛裝置。
[0004]導衛裝置通過導管或者導板使工件對準矯直輥輥縫。
[0005]采用導管的導衛裝置導向效果好，但需要根據工件外徑更換導管，否則導管孔徑與工件外徑相差過大將起不到導向的作用，而且處理故障也不太方便，所以這種形式的導衛裝置一般用于小規格矯直機。
[0006]采用導板的導衛裝置在工件前進方向的左、右對稱地各設一個導板，兩個導板下方是耐磨襯板，上方敞開，導板之間的距離可根據工件外徑調整，可使工件順利地進入矯直機。這種形式的導衛裝置因生產時不需準備過多的工具且調整方便，故而應用非常廣泛。
[0007]目前，采用導板的導衛裝置主要有以下兩種型式:
[0008]第一種型式如圖1和圖2所不，兩個導板3和7分別置于中心線兩側，導板3和導板7的一端分別與固定于機架5的立軸I和立軸8鉸接，可繞立軸擺動。導板3和導板7的下方有限位滑塊12和限位滑塊10，這兩個滑塊內有螺紋，但旋向相反。限位滑塊12和限位滑塊10套在絲杠11的兩側，絲杠11在減速電機9的驅動下旋轉，可使限位滑塊12和限位滑塊10同時對稱地相向或相`背運動。導板3和導板7的下部分別設有擋塊2和擋塊6，液壓缸13驅動導板3和導板7運動，導板的位置(即開口度)通過下部的擋塊2、6與限位滑塊12、10接觸確定。工件4就從兩個導板3和7之間的開口穿過，進入矯直機。
[0009]第二種型式如圖3和圖4所示，導板3和7的安裝方式、導板3和7的開口度的確定與第一種型式基本相同，但導板3和7的運動是通過液壓缸15帶動對稱布置的連桿14和16實現的。
[0010]斜輥矯直機工作時，工件一邊旋轉一邊前進，劇烈甩動的工件直接擊打兩側的導板。這兩種型式的導衛裝置最大的不足就是在這種惡劣的工況下零部件的受力方式不佳，直接影響了設備的可靠性一導板所承受的沖擊載荷通過滑塊傳遞到絲杠，使絲杠隨之左右串動，并將載荷作用到兩端的軸承座上，導致滑塊內的螺紋副失效、軸承座松脫，最終使導板起不到導向作用。此外，第二種型式的導衛裝置的液壓缸活塞桿會受到左右兩側連桿交替傳遞過來的沖擊載荷，導致液壓缸端蓋密封損壞、漏油。因此，設計一種能夠很好地解決上述問題的導衛裝置是十分有必要的。
【發明內容】
[0011]本實用新型的目的就是針對現有技術的不足進行改進，提供一種結構堅固、導板開合準確、維護方便、設備可靠性較高的斜輥矯直機入口導衛裝置。
[0012]本實用新型的具體方案是:一種斜輥矯直機入口導衛裝置，具有機架，機架上轉動安裝有左右對稱布置的兩立軸，兩立軸的上部分別固定裝有對稱布置的兩導板。兩導板的出口端和入口端分別延伸至機架的出口和入口，其中兩導板的出口端位于兩立軸后方，兩導板的入口端位于兩立軸前方。兩立軸的下部分別裝有互相嚙合的主動扇形齒輪和從動扇形齒輪，主動扇形齒輪上還設有曲柄。機架的出口側或入口側下面裝有橫置的液壓缸，液壓缸的活塞桿與主動扇形齒輪上的曲柄鉸接。機架上裝有與液壓缸前后相對布置的螺桿，該螺桿轉動安裝在機架上位于從動扇形齒輪上方的導板尾部外側的筋板內，螺桿上配合安裝有限位滑塊，螺桿的一端伸出機架并外接有減速電機。其中從動扇形齒輪上方的導板底部還設有與限位滑塊接觸的擋塊。
[0013]本實用新型中所述液壓缸安裝在機架的出口側下面，螺桿安裝在機架的入口側，并位于機架上從動扇形齒輪上方的導板入口端外側的筋板內，其中螺桿上的限位滑塊位于導板的擋塊外側，用以確定兩個導板之間的開口大小。
[0014]本實用新型中所述液壓缸也可以安裝在機架的入口側下面，這時螺桿安裝在機架的出口側，并位于機架上從動扇形齒輪上方的導板出口端外側的筋板內，其中螺桿上的限位滑塊位于導板的擋塊內側，用以確定兩個導板之間的開口大小。
[0015]為了輔助支撐兩立軸，增強兩導板的穩定性。本實用新型在機架左右兩側分別裝有兩支架，兩支架的頂部分別裝有向內伸出的兩軸承座，同時將兩立軸的頂端分別轉動安裝在兩軸承座內。由于兩支架安裝在機架左右兩側，增大了兩導板入口側的開口距離，不僅有利于工件順利通過，而且還能避免彎曲過大的工件在進入導衛裝置之前直接撞擊兩支架。
[0016]為了增大本實用新型導衛裝置入口側的開口度，本實用新型將兩導板的入口端均設計為向外側延伸的弧形結構。
[0017]如果所述液壓缸安裝在機架的出口側下面，液壓缸通過支座鉸裝在機架上。機架上需要焊接筋板，筋板與機架之間形成有卡槽，需要將支座的端部卡裝在卡槽內并通過螺栓與筋板固定連接。采用這種方式安裝，可以使螺栓不受拉力，避免出現螺栓松脫的情況。如果所述液壓缸安裝在機架的入口側下面，則液壓缸只需通過常規方式用支座鉸裝在機架上。
[0018]本實用新型通過對傳統導衛裝置的結構進行改進，帶來了以下益處:
[0019](I)用液壓缸驅動一對扇形齒輪實現兩導板的同步開合運動，位置準確，結構堅固，維護簡單。
[0020](2)限位滑塊位于從動扇形齒輪一側，當兩導板合攏時，位于從動扇形齒輪上方的導板頂住限位滑塊，可以消除所有的傳動間隙，有利于提高設備承受沖擊載荷的能力。
[0021](3)限位滑塊及螺桿在無工件矯直時只受液壓缸通過扇形齒輪傳遞過來的載荷；當有工件矯直時，工件一邊旋轉一邊前進，劇烈甩動的工件對兩側的導板所產生的沖擊載荷總是與液壓缸所加載荷方向相反，恰當地設置液壓缸的工作壓力，可使限位滑塊及螺桿所受載荷的方向不會改變，螺桿不會左右串動，兩端的軸承座也不會松脫。
[0022](4)液壓缸設置在出口側，限位滑塊設置在入口側；或者根據現場安裝條件，也可以反過來設置。當采用前一種方式時，液壓缸在矯直過程中所受沖擊載荷是受拉的方向，與液壓缸入口端相連的支座的端部卡裝在卡槽內并通過螺栓與筋板固定連接，可使連接螺栓不受拉力，不會出現螺栓松脫的情況。當采用后一種方式時，液壓缸在矯直過程中所受沖擊載荷是受壓的方向，不需要將支座裝在卡槽內，采用常規安裝方式安裝液壓缸也能保證螺栓不松脫。
[0023](5)與傳統設計比較，本實用新型的導板入口端向入口側作適當延伸并向外側圓滑過渡，支撐兩立軸的兩支架安裝在導衛裝置側邊，能增大導板入口側開口距離，有利于工件順利通過，同時還可以保護兩支架，避免彎曲過大的工件在進入導衛裝置之前頭部直接撞擊這兩個支架。
[0024](6)液壓缸設置在出口側，限位滑塊設置在入口側；或者根據現場安裝條件，也可以反過來設置。當采用前一種方式時，限位滑塊位于導板的擋塊外側；當采用后一種方式時，限位滑塊位于導板的擋塊內側。但無論采用哪種方式，位于從動扇形齒輪上方的導板在打開時其底部的擋塊都會背離限位滑塊運動。當工件彎曲程度較大時，為避免強行矯直損壞導衛裝置，操作人員可操縱液壓缸動作，迅速打開導板；當生產故障排除之后，再操縱液壓缸動作合攏導板，即可重新投入正常生產。整個過程反應迅速，操作方便，無需像傳統設計那樣在導板開合前后需要來回調整限位滑塊的位置。
[0025](7)液壓缸與矯直機液壓控制系統相連，并在控制回路中設有安全溢流閥。當矯直過程中工件對導板的沖擊載荷過大時，液壓缸控制回路中的安全溢流閥溢流，導板自行適度打開，可以起到一定的緩沖作用。
[0026]本實用新型在滿足所有工藝要求的前提下，改善了零部件受力狀況，提高了設備的可靠性，可保證矯直機的連續正常生產，給企業帶來了巨大的經濟效益。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0027]圖1是傳統第一種型式的導衛裝置的主視結構示意圖；
[0028]圖2是圖1的俯視結構示意圖；
[0029]圖3是傳統第二種型式的導衛裝置的主視結構示意圖；
[0030]圖4是圖3的俯視結構示意圖；
[0031]圖5是本實用新型的主剖視圖；
[0032]圖6是本實用新型的俯視圖；
[0033]圖7是圖5的A-A剖視圖；
[0034]圖8是圖6的B-B放大旋轉剖視圖；
[0035]圖9是圖6的C-C放大剖視圖。
[0036]圖中:1-立軸，2-擋塊，3-導板，4-工件，5-機架，6_擋塊，7_導板，8_立軸，9_減速電機，10-限位滑塊，11-絲桿，12-限位滑塊，13-液壓缸，14-連桿，15-液壓缸，16-連桿，17-減速電機，18-支座，19-導板，20-工件，21-機架，22-導板，23-液壓缸，24-限位滑塊，25-支架，26-軸承座，27-立軸，28-立軸，29-軸承座，30-支架，31-螺桿，32-筋板，33-從動扇形齒輪，34-主動扇形齒輪，35-曲柄，36-卡槽，37-筋板，38-擋塊。
【具體實施方式】
[0037]下面結合附圖，詳細介紹本實用新型的各個實施例，并以導衛裝置的工作方向來描述本實用新型的結構組成。
[0038]本實用新型導衛裝置的第一種實施例。參見圖5?圖9，本實用新型具有機架21，機架21上轉動安裝有左右對稱布置的兩立軸27和28，兩立軸27和28的上部分別固定裝有對稱布置的兩導板22和19。兩導板22和19的出口端(本實用新型以工作方向來描述結構，參見圖6俯視圖，圖6中下方為出口，上方為入口，則導板的出口端對應圖6中導板的下端)和入口端(本實用新型以工作方向來描述結構，參見圖6俯視圖，圖6中下方為出口，上方為入口，則導板的入口端對應圖6中導板的上端)分別延伸至機架21的出口和入口。其中兩導板的出口端位于兩立軸后方(這里所說的立軸后方是指圖6俯視圖中立軸的下方)，兩導板的入口端位于兩立軸前方(這里所說的立軸前方是指圖6俯視圖中立軸的上方)。兩立軸27和28的下部分別裝有互相嚙合的主動扇形齒輪34和從動扇形齒輪33，主動扇形齒輪34上還設有曲柄35。機架21的出口側或入口側下面裝有橫置的液壓缸23，液壓缸23的活塞桿與主動扇形齒輪34上的曲柄35鉸接。機架21上裝有與液壓缸23前后相對布置的螺桿31，該螺桿31轉動安裝在機架21上位于從動扇形齒輪33上方的導板19尾部外側的筋板32內。螺桿31上配合安裝有限位滑塊24，螺桿31的一端伸出機架21并外接有減速電機17。從動扇形齒輪33上方的導板19底部還設有與限位滑塊24接觸的擋塊38。
[0039]本實施例中所述液壓缸23安裝在機架21的出口側下面，螺桿31安裝在機架21的入口側，并位于機架21上從動扇形齒輪33上方的導板19入口端外側的筋板32內；螺桿31上的限位滑塊24位于導板19的擋塊38的外側。
[0040]本實施例中所述機架21的左右兩側分別裝有兩支架25和30，兩支架25和30的頂部分別裝有向內伸出的兩軸承座26和29，并將兩立軸27和28的頂端分別轉動安裝在兩軸承座26和29內。
[0041]本實施例中所述兩導板22和19的入口端均為向外側延伸的弧形結構。
[0042]本實施例中所述液壓缸23通過支座18鉸裝在機架21上。機架21上焊接有筋板37，筋板37與機架21之間形成有卡槽36。支座18的端部卡裝在卡槽36內并通過螺栓與筋板37固定連接。
[0043]本實施例將液壓缸23安裝在機架21的出口側下面，螺桿31安裝在機架21的入口側。這種安裝方式，液壓缸23在矯直過程中所受沖擊載荷是受拉的方向，因此液壓缸23的螺栓容易松脫。為此，本實施例將液壓缸23通過支座18鉸裝在機架21上，筋板37與機架21之間形成有卡槽36,支座18的端部卡裝在卡槽36內并通過螺栓與筋板37固定連接，這樣就能較好地防止螺栓松脫。
[0044]本實用新型導衛裝置的第二種實施例。該實施例與第一種實施例結構基本相同，其區別僅在于:所述液壓缸23安裝在機架21的入口側下面，螺桿31安裝在機架21的出口偵牝并位于機架21上從動扇形齒輪33上方的導板19出口端外側的筋板內，螺桿31上的限位滑塊24位于導板19的擋塊38的內側。采用這種安裝方式，由于液壓缸23在矯直過程中所受沖擊載荷是受拉的方向，液壓缸23無須像第一種實施方式那樣安裝，可以采用普通的螺栓連接方式將支座18直接固定安裝在機架21上，不用將支座18卡在卡槽36內，結構更加簡化。
[0045]下面結合本實用新型的第一種實施例簡述本實用新型導衛裝置與矯直機配合工作的工作過程。[0046]矯直機工作之前，操作人員根據工件外徑設定兩導板22和19之間的開口大小，啟動減速電機17，直至限位滑塊24到達指定位置停止。接著，液壓缸23的活塞桿縮回，推動主動扇形齒輪34順時針旋轉，與之嚙合的從動扇形齒輪33則逆時針旋轉，從而帶動導板22和導板19在水平面同步、對稱地擺動，直至導板19下部的擋塊38與限位滑塊24接觸為止，導板22和導板19出口側之間的距離即為預設的導板之間的開口。
[0047]矯直機工作時，輸送輥道將工件從導衛裝置的入口側送入，使之通過導板22和導板19之間預設的開口，順利地進入矯直機進行矯直。
[0048]當工件彎曲程度較大時，為避免強行矯直損壞導衛裝置，操作人員可操縱液壓缸23動作，迅速打開導板22和導板19。當生產故障排除之后，再操縱液壓缸23動作合攏導板，即可重新投入正常生產。整個過程反應迅速，操作方便，無需來回調整限位滑塊24的位置。
[0049]此外，當矯直過程中工件對導板22和導板19的沖擊載荷過大時，液壓缸23控制回路中的安全溢流閥溢流，導板22和導板19自行適度打開，可以起到一定的緩沖作用。
[0050]上面結合附圖對本實用新型的實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，上述的【具體實施方式】僅僅是示意性的，而不是限制性的。本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型的宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，本實用新型的減速電機17、支座18、導板19、工件20、機架21、導板22、液壓缸23、限位滑塊24、支架25、軸承座26、立軸27、立軸28、軸承座29、支架30、螺桿31、筋板32、從動扇形齒輪33、主動扇形齒輪34、曲柄35、卡槽36、筋板37和擋塊38的大小、規格以及材料的選擇，根據實際需要可進行調整，這些調整并無實質性原理的改變，都屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種斜輥矯直機入口導衛裝置，具有機架，機架上轉動安裝有左右對稱布置的兩立軸，兩立軸的上部分別固定裝有對稱布置的兩導板；其特征在于:所述兩導板的出口端和入口端分別延伸至機架的出口和入口，其中兩導板的出口端位于兩立軸后方，兩導板的入口端位于兩立軸前方；所述兩立軸的下部分別裝有互相嚙合的主動扇形齒輪和從動扇形齒輪，主動扇形齒輪上還設有曲柄；所述機架的出口側或入口側下面裝有橫置的液壓缸，液壓缸的活塞桿與主動扇形齒輪上的曲柄鉸接；所述機架上裝有與液壓缸前后相對布置的螺桿，該螺桿轉動安裝在機架上位于從動扇形齒輪上方的導板尾部外側的筋板內，螺桿上配合安裝有限位滑塊，螺桿的一端伸出機架并外接有減速電機；所述從動扇形齒輪上方的導板底部設有與限位滑塊接觸的擋塊。
2.根據權利要求1所述的一種斜輥矯直機入口導衛裝置，其特征在于:所述液壓缸安裝在機架的出口側下面，螺桿安裝在機架的入口側，并位于機架上從動扇形齒輪上方的導板入口端外側的筋板內；螺桿上的限位滑塊位于導板的擋塊外側。
3.根據權利要求1所述的一種斜輥矯直機入口導衛裝置，其特征在于:所述液壓缸安裝在機架的入口側下面，螺桿安裝在機架的出口側，并位于機架上從動扇形齒輪上方的導板出口端外側的筋板內；螺桿上的限位滑塊位于導板的擋塊內側。
4.根據權利要求1所述的一種斜輥矯直機入口導衛裝置，其特征在于:所述機架左右兩側分別裝有兩支架，兩支架的頂部分別裝有向內伸出的兩軸承座；所述兩立軸的頂端分別轉動安裝在兩軸承座內。
5.根據權利要求1所述的一種斜輥矯直機入口導衛裝置，其特征在于:所述兩導板的A口端均為向外側延伸的弧形結構。
6.根據權利要求2所述的一種斜輥矯直機入口導衛裝置，其特征在于:所述液壓缸的入口端通過支座鉸裝在機架上；所述機架上焊接有筋板，筋板與機架之間形成有卡槽；所述支座的端部卡裝在卡槽內并通過螺栓與筋板固定連接。
【文檔編號】B21D43/00GK203401015SQ201320459734
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月31日 優先權日:2013年7月31日
【發明者】張軼蔚, 嚴偉 申請人:湖北理工學院