定位工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種工裝，公開了一種定位工裝，所述工裝包括安裝塊、第一連接塊、旋轉定位機構和多個工件定位點，所述第一連接塊與安裝塊可轉動連接，所述旋轉定位機構與所述第一連接塊連接，用于驅動所述第一連接塊轉動并對所述第一連接塊進行定位，所述多個工件定位點沿所述第一連接塊的轉動方向依次布置在第一連接塊上。本實用新型通過旋轉定位機構切換多個安裝在第一連接塊上的工件定位點，滿足多種不同位置的工件定位要求，并可提高定位焊接工作切換的便捷性；進一步地，采用薄型氣缸實現定位切換單元的升降功能，便于生產過程中工件的取放，同時又增加焊接操作空間。
【專利說明】定位工裝【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種工裝，特別是涉及一種定位工裝。
【背景技術】
[0002]為滿足不同狀態的車身混線生產，降低工裝夾具制作成本、減少場地占用，需要在工裝夾具設計時考慮結構相近的車型共用。由于車身結構及尺寸的差異，在工裝夾具的定位銷位置也不相同，不同車型需要在工裝夾具上設計不同的定位機構，如工裝夾具上設置的定位單元過多將導致生產時焊接操作空間狹小、無法焊接或焊接困難的問題。無法點焊的部位需要焊接完成后再進行二次補焊。
[0003]目前，考慮到工裝夾具的通用性，由于不同車型、不同尺寸的工件在工裝夾具上作為定位點的孔位在大小和位置上都存在差異，工裝夾具為滿足通用性需要根據工件不同選取不同的定位點，由此，現有的工裝夾具根據不同工件的需要設計多個定位點，但由于定位點多，使得切換困難，并造成在生產操作中空間過小導致焊機困難、焊接后取放工件麻煩的問題。
實用新型內容
[0004](一)要解決的技術問題
[0005]本實用新型要解決的技術問題是如何提高定位焊接工作切換的便捷性。
[0006](二)技術方案
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型提供的一種定位工裝，所述工裝包括安裝塊、第一連接塊、旋轉定位機構和多個工件定位點，所述第一連接塊與安裝塊可轉動連接，所述旋轉定位機構與所述第一連接`塊連接，用于驅動所述第一連接塊轉動并對所述第一連接塊進行定位，所述多個工件定位點沿所述第一連接塊的轉動方向依次布置在第一連接塊上。
[0008]進一步地，所述工件定位點為兩個，沿所述第一連接塊的轉動方向依次為第一定位點和第二定位點。
[0009]進一步地，所述旋轉定位機構包括:
[0010]第一氣缸，與所述第一連接塊的一端鉸接，用于驅動第一連接塊轉動；
[0011]第一限位塊，設于所述第一連接塊靠近所述第一氣缸的一側；
[0012]第二限位塊，設于所述安裝塊靠近所述第一氣缸的一側，當轉動所述第一連接塊而切換第一定位點時，所述第一限位塊和第二限位塊接合對所述第一連接塊起到限位作用；
[0013]第三限位塊，設于所述安裝塊遠離所述第一氣缸的一側，當轉動所述第一連接塊而切換第二定位點時，所述第一連接塊與所述第三限位塊接合而對所述第一連接塊起到限位作用。
[0014]進一步地,所述安裝塊和所述第一氣缸固定連接。
[0015]進一步地，所述安裝塊的下方設有第二氣缸。[0016]進一步地，所述第二氣缸為薄型氣缸。
[0017]進一步地，所述安裝塊上設有連接板，所述第一連接塊與所述連接板鉸接。
[0018]進一步地，所述第一連接塊為彎板結構。
[0019]進一步地，所述工裝還包括安裝座和第二連接塊，所述安裝座通過所述第二連接塊與所述安裝塊連接。
[0020]進一步地，所述工件定位點為定位銷。
[0021](三)有益效果
[0022]上述技術方案所提供的一種定位工裝，通過旋轉定位機構切換多個安裝在第一連接塊上的工件定位點，滿足多種不同位置的工件定位要求，并可提高定位焊接工作切換的便捷性；
[0023]進一步地，采用薄型氣缸實現定位切換單元的升降功能，便于生產過程中工件的取放，同時又增加焊接操作空間。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0024]圖1是本實用新型定位工裝的立體圖；
[0025]圖2是本實用新型定位工裝狀態一下的主視圖；
[0026]圖3是本實用新型定位工裝狀態二下的主視圖；
[0027]圖4是本實用新型定位工裝狀態三下的主視圖；
[0028]圖5是本實用新型定位工裝狀態四下的主視圖。
[0029]其中:10、安裝塊；20、第一連接塊；31、第一定位銷；32、第二定位銷；40、連接板；
51、第一氣缸；52、第一限位塊；53、第二限位塊；54、第三限位塊；60、第二氣缸；70、安裝座；80、第二連接塊。
【具體實施方式】
[0030]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0031]如圖1所示，本實用新型的一種定位工裝，其包括安裝塊10、第一連接塊20、旋轉定位機構和多個工件定位點，第一連接塊20與安裝塊10可轉動連接，多個工件定位點設于第一連接塊20上，其中，工件定位點用于安裝待焊工件，旋轉定位機構與第一連接塊20連接，用于驅動第一連接塊20轉動并對第一連接塊20進行定位，多個工件定位點沿第一連接塊20的轉動方向依次布置。本實用新型的旋轉定位機構既起到了驅動第一連接塊轉動的作用，同時也應起到對第一連接塊進行定位的作用，在第一連接塊的轉動過程，每選擇一個工件定位點，該旋轉定位機構便對該狀態下的第一連接塊20進行定位，以便于工件的焊接作業。
[0032]優選地，第一連接塊20為彎板結構，多個工件定位點設于該彎板結構的弧面上，可節省空間。
[0033]安裝塊10上設有連接板40，第一連接塊20與該連接板40鉸接。
[0034]工件定位點可根據工件的安裝方式來選擇，工件的安裝方式一般包括孔安裝、夾具安裝等，應用較廣的是孔安裝，孔安裝結構還可分為方孔或圓孔安裝等，因此，本實用新型優選實施例的工件定位點以定位銷為例進行陳述。需要指出的是，該工件定位點還可以為夾具或其它結構，對應于采用夾具安裝結構或其它的安裝結構的工件。
[0035]優選地，作為工件定位點的定位銷為兩個，沿第一連接塊20的轉動方向依次為第一定位銷31和第二定位銷32。
[0036]相應地，本實用新型優選實施例的旋轉定位機構包括第一氣缸51、第一限位塊
52、第二限位塊53和第三限位塊54。
[0037]其中，第一氣缸51與第一連接塊20的一端鉸接，用于驅動第一連接塊20轉動；第一限位塊52設于第一連接塊20上靠近第一氣缸51的一側；第二限位塊53設于安裝塊10上位于靠近第一氣缸51的一側，當轉動第一連接塊20而切換到第一定位銷31時，第一限位塊52和第二限位塊53接合對第一連接塊20起到限位作用；第三限位塊54設于安裝塊10上位于遠離第一氣缸51的一側，當轉動第一連接塊20而切換到第二定位銷32時，第一連接塊20與第三限位塊54接合而對第一連接塊20起到限位作用。
[0038]需要指出的是，本實用新型的旋轉定位機構還可以為其它的機械結構，只要實現第一連接塊20的轉動和限位功能即可，比如，設置長度可伸縮的連桿，連桿的一端與氣缸連接，另一端與第一連接塊鉸接，該連桿的長度方向上設置多個定位點，每伸縮到一個定位點為選取一個定位銷的位置，此時可采用銷釘等對該定位點進行固定，由此實現了定位銷的切換。
[0039]安裝塊10與第一氣缸51固定連接。本實用新型優選實施例的安裝塊10的下方設有第二氣缸60，安裝塊10與第一氣缸51鉸接。該第二氣缸60用于實現第一連接塊20、第一氣缸51、定位銷和安裝塊10整體的升降以調整合適的焊接位置。優選地，該第二氣缸60為薄型氣缸，采用薄型氣缸來實現第一連接塊20、第一氣缸51、定位銷和安裝塊10整體的升降，既使用時定位銷機構升起、焊接完成后降落進行補焊或切換定位銷，此結構增大焊接空間方便工人操作、保證工件的取放方便。
[0040]本實用新型的定位工裝還包括安裝座70和第二連接塊80，安裝座70通過第二連接塊80與安裝塊10連接，將整個定位工裝安裝在安裝座70上，然后可通過該安裝座將整個定位工裝固定在工裝夾具的基面上。
[0041]上述技術方案所提供的定位工裝，具體的工作過程為:
[0042]如圖2所示，為狀態一，通過調節第一氣缸51的伸縮使得第一連接塊20轉動，使得第一連接塊20抵住安裝塊10上的第三限位塊54，選取第一定位銷31作為工件定位點；
[0043]如圖3所示,為狀態二,選取第一定位銷31作為工件定位點后,將工件置于第一定位銷31上，然后控制第二氣缸60升起，將工件送入指定安裝位置，工件定位切換完成后進行焊接，焊接完成后控制第二氣缸60降落以進行補焊或切換定位銷；
[0044]如圖4所示，為狀態三，通過調節第一氣缸51的伸縮使得第一連接塊20轉動，使得第一連接塊20的第一限位塊52抵住安裝塊10上的第二限位塊53，選取第二定位銷32作為工件定位點；
[0045]如圖5所示,為狀態四,選取第二定位銷32作為工件定位點后,將工件置于第二定位銷32上，然后控制第二氣缸60升起，將工件送入指定安裝位置，工件定位切換完成后進行焊接，焊接完成后控制第二氣缸60降落以進行補焊或切換定位銷。
[0046]本實用新型的定位工裝具有以下優點:[0047]1、本工裝通過旋轉定位機構切換兩個或多個安裝在第一連接塊上工件定位點，滿足兩種或多種不同位置的工件定位要求；
[0048]2、本工裝采用薄型氣缸實現定位切換單元的升降功能，便于生產過程中工件的取放，同時又增加焊接操作空間。
[0049]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種定位工裝，其特征在于，所述工裝包括安裝塊、第一連接塊、旋轉定位機構和多個工件定位點，所述第一連接塊與安裝塊轉動連接，所述旋轉定位機構與所述第一連接塊連接，用于驅動所述第一連接塊轉動并對所述第一連接塊進行定位，所述多個工件定位點沿所述第一連接塊的轉動方向依次布置在第一連接塊上。
2.如權利要求1所述的定位工裝，其特征在于，所述工件定位點為兩個，沿所述第一連接塊的轉動方向依次為第一定位點和第二定位點。
3.如權利要求2所述的定位工裝，其特征在于，所述旋轉定位機構包括: 第一氣缸，與所述第一連接塊的一端鉸接，用于驅動第一連接塊轉動； 第一限位塊，設于所述第一連接塊靠近所述第一氣缸的一側； 第二限位塊，設于所述安裝塊靠近所述第一氣缸的一側，當轉動所述第一連接塊而切換第一定位點時，所述第一限位塊和第二限位塊接合對所述第一連接塊起到限位作用； 第三限位塊，設于所述安裝塊遠離所述第一氣缸的一側，當轉動所述第一連接塊而切換第二定位點時，所述第一連接塊與所述第三限位塊接合而對所述第一連接塊起到限位作用。
4.如權利要求3所述的定位工裝，其特征在于，所述安裝塊和所述第一氣缸固定連接。
5.如權利要求4所述的定位工裝，其特征在于，所述安裝塊的下方設有第二氣缸。
6.如權利要求5所述的定位工裝，其特征在于，所述第二氣缸為薄型氣缸。
7.如權利要求1-3任一項所述的定位工裝，其特征在于，所述安裝塊上設有連接板，所述第一連接塊與所述連接板鉸接。
8.如權利要求1-3任一項所述的定位工裝，其特征在于，所述第一連接塊為彎板結構。
9.如權利要求1-3任一項所述的定位工裝，其特征在于，所述工裝還包括安裝座和第二連接塊，所述安裝座通過所述第二連接塊與所述安裝塊連接。
10.如權利要求1-3任一項所述的定位工裝，其特征在于，所述工件定位點為定位銷。
【文檔編號】B23K37/04GK203509411SQ201320523690
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月26日 優先權日:2013年8月26日
【發明者】劉鐵軍, 劉寶國, 馬超, 王廷海, 趙東平 申請人:北汽福田汽車股份有限公司