一種厚度大于3.5mm的鎖扣板沖孔模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種厚度大于3.5mm以上的鎖扣板沖孔模具，包括相匹配的上模組件和下模組件，其中上模組件包括上墊板(1)、上固定板(2)，還包括B型沖頭(3)，固定螺栓(4)，所述的B型沖頭(3)通過固定螺栓(4)固定在上固定板(2)上。與現有技術相比，本實用新型具有節省時間、提高效率、改善產品質量等優點。
【專利說明】—種厚度大于3.5mm的鎖扣板沖孔模具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種沖孔模具，尤其是涉及一種厚度大于3.5mm的鎖扣板沖孔模具。
【背景技術】
[0002]現有的汽車鎖扣板沖孔模具的沖孔沖頭主要用A沖；沖頭材質為SKD11，結構為直筒形，背面無固定螺絲孔，且其固定板和上墊板沒有熱處理。在生產厚度大于3.5mm的鎖扣板等料厚的產品時，每8小時基本上都會斷沖頭，每次停產維修模具要花2-3小時；給生產和模具維修帶來很大的困擾和工作量。沖頭斷了以后，產品經常會出現漏沖孔，孔沖變形，及由于沖頭斷一點后大量壓傷產品的現象。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種厚度大于
3.5mm的鎖扣板沖孔模具。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:一種厚度大于3.5mm的鎖扣板沖孔模具，包括相匹配的上模組件和下模組件，其中上模組件包括上墊板、上固定板，其特征在于，還包括沖頭組件，固定螺栓，所述的沖頭組件通過固定螺栓固定在上固定板上。
[0005]所述的沖頭組件由固定板和固定板下方設置的直徑依次減小的固定管、沖頭組成。
[0006]所述的固定管由兩個直徑不同的管組成，其中大直徑管位于固定板下方，并在固定板和大直徑管內設有螺栓孔，所述的固定螺栓固定在該螺栓孔內，小直徑管連接其下方的沖頭。
[0007]所述的上固定板上設有兩個沖頭組件，分別通過固定螺栓固定。
[0008]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0009]1.可有效節省操作時間，極大提高生產效率:沒有采用該結構時，生產此種料厚的產品時，每8小時基本上都會斷沖頭，每次停產維修模具要花2-3小時；給生產和模具維修帶來很大的困擾和工作量。采用此種結構后，基本上很少斷沖頭，連續沖6-7天都不會斷。這樣生產效率極大提高，同時模具維修量也會少很多。
[0010]2.產品質量又明顯改善:以前沖頭斷了以后，產品經常會出現漏沖孔，孔沖變形，及由于沖頭斷一點后大量壓傷產品的現象；采用改結構后，此類情況明顯減少。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型上模組件的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型沖頭組件的結構示意圖。
【具體實施方式】[0013]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0014]實施例
[0015]如圖1所示，一種厚度大于3.5mm的鎖扣板沖孔模具，包括相匹配的上模組件和下模組件，其中上模組件包括上墊板1、上固定板2，還包括沖頭組件3，固定螺栓4，所述的沖頭組件3通過固定螺栓4固定在上固定板2上。
[0016]如圖2所示，所述的沖頭組件3由固定板31和固定板下方設置的直徑依次減小的固定管32、沖頭33組成。所述的固定管32由兩個直徑不同的管組成，其中大直徑管位于固定板下方，并在固定板和大直徑管內設有螺栓孔，所述的固定螺栓4固定在該螺栓孔內，小直徑管連接其下方的沖頭。
[0017]所述的上固定板2上設有兩個沖頭組件，分別通過固定螺栓固定。
【權利要求】
1.一種厚度大于3.5mm的鎖扣板沖孔模具，包括相匹配的上模組件和下模組件，其中上模組件包括上墊板(I)、上固定板(2)，其特征在于，還包括沖頭組件(3)，固定螺栓(4)，所述的沖頭組件(3)通過固定螺栓(4)固定在上固定板(2)上。
2.根據權利要求1所述的一種厚度大于3.5mm的鎖扣板沖孔模具，其特征在于，所述的沖頭組件(3)由固定板和固定板下方設置的直徑依次減小的固定管、沖頭組成。
3.根據權利要求2所述的一種厚度大于3.5mm的鎖扣板沖孔模具，其特征在于，所述的固定管由兩個直徑不同的管組成，其中大直徑管位于固定板下方，并在固定板和大直徑管內設有螺栓孔，所述的固定螺栓(4)固定在該螺栓孔內，小直徑管連接其下方的沖頭。
4.根據權利要求1所述的一種厚度大于3.5mm的鎖扣板沖孔模具，其特征在于，所述的上固定板(2)上設有兩個沖頭組件，分別通過固定螺栓固定。
【文檔編號】B21D28/34GK203751105SQ201320888756
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年12月30日 優先權日:2013年12月30日
【發明者】曹萍清 申請人:上海奧林汽車配件有限公司