電動汽車可潰式方向機的裝配方法
【專利摘要】本發明提供一種電動汽車可潰式方向機的裝配方法，屬于汽車底盤【技術領域】，包括轉向操縱機構裝配、轉向器裝配和整機裝配，將轉向操縱機構做成可潰式，當電動汽車發生撞擊時，轉向柱向下潰縮使兩傳動銷迅速從凸緣上的銷孔中退出，避免方向盤隨車身后移，保證駕駛員的安全，方向機采用循環球式轉向器，傳動效率高，操縱輕便，使用壽命長。
【專利說明】電動汽車可潰式方向機的裝配方法【技術領域】
[0001]本發明提供一種電動汽車可潰式方向機的裝配方法，屬于汽車底盤【技術領域】。
【背景技術】
[0002]傳統的電動汽車用方向機的裝配方法是轉向柱套管中部用橡膠墊和半圓形沖壓支架固定在駕駛室前圍板上，下端插入鑄鐵支座的孔中，支座固定在轉向操縱機構支架上，穿過轉向柱套管的轉向軸上端靠襯套支承，下端則支承在轉向柱套管支座中的圓錐滾子軸承上，軸向位置由限位彈簧限定，轉向軸通過上萬向節與轉向傳動軸連接，轉向傳動軸與下萬向節用滑動花鍵連接，下萬向節與轉向器的轉向螺桿連接，即轉向軸通過萬向節傳動裝置、轉向傳動軸與轉向器連接，裝配工藝復雜，轉向軸套管剛性的支承在電動汽車車架上，轉向軸是一根軸，當電動汽車發生碰撞造成方向盤后移時，方向盤后方的生存空間減小，駕駛員容易被方向盤擠傷，其使用性能有待于進一步改進。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種能克服上述缺陷，將電動汽車轉向操縱機構的轉向柱分為上下兩段，當電動汽車發生撞擊時，上下兩段相互分離，轉向柱向下潰縮，有效減小方向盤對駕駛員傷害的電動汽車可潰式方向機的裝配方法，其技術內容為:
電動汽車可潰式方向機的裝配方法，包括轉向操縱機構裝配、轉向器裝配和整機裝配，其特征在于:
第一步，轉向操縱機構裝配:將上轉向柱凸緣上的兩個傳動銷插入下轉向柱凸緣的兩個銷孔中，上轉向柱通過單列向心球軸承支撐于轉向柱套管中，轉向柱套管通過兩只螺栓與車身相連，將組合開關裝于上轉向柱上部，使轉向輪處于直線行駛位置，將方向盤的中間花鍵孔與上轉向柱的花鍵相連，并用螺母緊固，擰緊力矩為45Nm，安裝喇叭電線，再裝喇叭按鈕、喇叭按鈕蓋和方向盤蓋板；`
第二步，轉向器裝配:①轉向螺桿螺母總成的裝配，將轉向螺母套裝在轉向螺桿上，再把轉向螺母放在螺桿滾道的一端，并使螺母滾道孔對準螺桿滾道，再將鋼球由螺母滾道孔放入，將其余的鋼球裝于兩個導管內，并將導管兩端涂以少量潤滑脂后插入轉向螺母的導管孔中，用木錘輕輕敲打導管，使導管到位，然后用導管夾把導管壓在轉向螺母上，并用螺釘緊固，將軸承內圈壓到螺桿的兩端轉向螺桿螺母總成與殼體的裝配，將裝有軸承內圈的螺桿螺母總成放入裝有軸承外圈的殼體中，再將底蓋及調整墊片裝上殼體，對稱擰緊兩個底蓋固定螺栓，螺桿應轉動自如，無軸向間隙，在不帶螺桿油封時，螺桿預緊度力矩應為
0.7NnTl.2Nm,否則應增減調整墊片予以調整，螺桿預緊度調整好后，將螺桿油封壓入轉向殼體前端轉向螺桿孔中?’③轉向臂軸的裝配，在轉向臂軸端的螺孔內，先裝入一個平墊片，將調整墊圈套在調整螺栓上，把調整螺栓裝入轉向臂軸，保持間隙不大于0.1mm，將裝有滾針軸承的側蓋裝到轉向臂軸的調整螺栓上，再將密封圈裝到側蓋上，并將密封墊片涂上密封膠后，套在側蓋上；④轉向臂軸與殼體的裝配，將轉向螺母放在轉向螺桿滾道中間，轉向臂軸齒扇的中間齒對準轉向螺母的中間齒，再將轉向臂軸推進裝有滾針軸承的殼體中，用側蓋固定螺栓緊固好側蓋后，再擰緊調整螺栓的螺母，最后將轉向臂軸油封壓入轉向臂軸孔中；
第三步，整機裝配:轉向操縱機構的下轉向柱的下端通過夾緊箍及緊固螺栓與轉向器的轉向螺桿相連，擰緊力矩為25Nm，完成電動汽車可潰式方向機的裝配。
[0004]本發明與現有技術相比，將轉向操縱機構做成可潰式，當電動汽車發生撞擊時，轉向柱向下潰縮使兩傳動銷迅速從凸緣上的銷孔中退出，避免方向盤隨車身后移，保證駕駛員的安全，方向機采用循環球式轉向器，傳動效率高，操縱輕便，使用壽命長。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0005]圖1是本發明的裝配工序流程圖。
【具體實施方式】
[0006]下面結合附圖對本發明作進一步說明:
電動汽車可潰式方向機的裝配方法，包括轉向操縱機構裝配、轉向器裝配和整機裝配，其特征在于:
第一步，轉向操縱機構裝配:將上轉向柱凸緣上的兩個傳動銷插入下轉向柱凸緣的兩個銷孔中，上轉向柱通過單列向心球軸承支撐于轉向柱套管中，轉向柱套管通過兩只螺栓與車身相連，將組合開關裝于上轉向柱上部，使轉向輪處于直線行駛位置，將方向盤的中間花鍵孔與上轉向柱的花鍵相連，并用螺母緊固，擰緊力矩為45Nm，安裝喇叭電線，再裝喇叭按鈕、喇叭按鈕蓋和方向盤蓋板；
第二步，轉向器裝配:①轉向螺桿螺母總成的裝配，將轉向螺母套裝在轉向螺桿上，再把轉向螺母放在螺桿滾道的一端，并使螺母滾道孔對準螺桿滾道，再將鋼球由螺母滾道孔放入，將其余的鋼球裝于兩個導管內，并將導管兩端涂以少量潤滑脂后插入轉向螺母的導管孔中，用木錘輕輕敲打導管，使導管到位，然后用導管夾把導管壓在轉向螺母上，并用螺釘緊固，將軸承內圈壓到螺桿的兩端轉向螺桿螺母總成與殼體的裝配，將裝有軸承內圈的螺桿螺母總成放入裝有軸承外圈的殼體中，再將底蓋及調整墊片裝上殼體，對稱擰緊兩個底蓋固定螺栓，螺桿應轉動自如，無軸向間隙，在不帶螺桿油封時，螺桿預緊度力矩應為
0.7NnTl.2Nm,否則應增減調整墊片予以調整，螺桿預緊度調整好后，將螺桿油封壓入轉向殼體前端轉向螺桿孔中；③轉向臂軸的裝配，在轉向臂軸端的螺孔內，先裝入一個平墊片，將調整墊圈套在調整螺栓上，把調整螺栓裝入轉向臂軸，保持間隙不大于0.1mm，將裝有滾針軸承的側蓋裝到轉向臂軸的調整螺栓上，再將密封圈裝到側蓋上，并將密封墊片涂上密封膠后，套在側蓋上；④轉向臂軸與殼體的裝配，將轉向螺母放在轉向螺桿滾道中間，轉向臂軸齒扇的中間齒對準轉向螺母的中間齒，再將轉向臂軸推進裝有滾針軸承的殼體中，用側蓋固定螺栓緊固好側蓋后，再擰緊調整螺栓的螺母，最后將轉向臂軸油封壓入轉向臂軸孔中；
第三步，整機裝配:轉向操縱機構的下轉向柱的下端通過夾緊箍及緊固螺栓與轉向器的轉向螺桿相連，擰緊力矩為25Nm，完成電動汽車可潰式方向機的裝配。
【權利要求】
1.一種電動汽車可潰式方向機的裝配方法，包括轉向操縱機構裝配、轉向器裝配和整機裝配，其特征在于: 第一步，轉向操縱機構裝配:將上轉向柱凸緣上的兩個傳動銷插入下轉向柱凸緣的兩個銷孔中，上轉向柱通過單列向心球軸承支撐于轉向柱套管中，轉向柱套管通過兩只螺栓與車身相連，將組合開關裝于上轉向柱上部，使轉向輪處于直線行駛位置，將方向盤的中間花鍵孔與上轉向柱的花鍵相連，并用螺母緊固，擰緊力矩為45Nm，安裝喇叭電線，再裝喇叭按鈕、喇叭按鈕蓋和方向盤蓋板； 第二步，轉向器裝配:①轉向螺桿螺母總成的裝配，將轉向螺母套裝在轉向螺桿上，再把轉向螺母放在螺桿滾道的一端，并使螺母滾道孔對準螺桿滾道，再將鋼球由螺母滾道孔放入，將其余的鋼球裝于兩個導管內，并將導管兩端涂以少量潤滑脂后插入轉向螺母的導管孔中，用木錘輕輕敲打導管，使導管到位，然后用導管夾把導管壓在轉向螺母上，并用螺釘緊固，將軸承內圈壓到螺桿的兩端轉向螺桿螺母總成與殼體的裝配，將裝有軸承內圈的螺桿螺母總成放入裝有軸承外圈的殼體中，再將底蓋及調整墊片裝上殼體，對稱擰緊兩個底蓋固定螺栓，螺桿應轉動自如，無軸向間隙，在不帶螺桿油封時，螺桿預緊度力矩應為`0.7NnTl.2Nm,否則應增減調整墊片予以調整，螺桿預緊度調整好后，將螺桿油封壓入轉向殼體前端轉向螺桿孔中?’③轉向臂軸的裝配，在轉向臂軸端的螺孔內，先裝入一個平墊片，將調整墊圈套在調整螺栓上，把調整螺栓裝入轉向臂軸，保持間隙不大于0.1mm，將裝有滾針軸承的側蓋裝到轉向臂軸的調整螺栓上，再將密封圈裝到側蓋上，并將密封墊片涂上密封膠后，套在側蓋上；④轉向臂軸與殼體的裝配，將轉向螺母放在轉向螺桿滾道中間，轉向臂軸齒扇的中間齒對準轉向螺母的中間齒，再將轉向臂軸推進裝有滾針軸承的殼體中，用側蓋固定螺栓緊固好側蓋后，再擰緊調整螺栓的螺母，最后將轉向臂軸油封壓入轉向臂軸孔中； 第三步，整機裝配:轉向操縱機構的下轉向柱的下端通過夾緊箍及緊固螺栓與轉向器的轉向螺桿相連，擰緊力矩為25Nm，完``成電動汽車可潰式方向機的裝配。
【文檔編號】B23P11/00GK103753106SQ201410053154
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2014年2月18日 優先權日:2014年2月18日
【發明者】張學義, 任錦玲, 孟祥坤, 趙玉真, 徐進彬 申請人:山東理工大學