一種氣動楔式動力卡盤的制作方法
【專利摘要】一種氣動楔式動力卡盤，包括氣動卡盤體、主軸、主軸連接套、螺套、氣壓回轉器和氣管；氣動卡盤體通過法蘭連接主軸，主軸內具有分別與氣動卡盤體上兩個氣孔相連通的氣管一和氣管二，主軸另一端與主軸連接套連接；氣壓回轉器上安裝有通氣軸，通氣軸包括安裝在氣壓回轉器內部的安裝端和位于氣壓回轉器外部的突出端，突出端嵌裝在螺套內，螺套另一端通過螺紋與主軸連接套連接；通氣軸的安裝端內部開設有貫通安裝端的導氣通道一和導氣通道二，突出端內開設有貫穿突出端的導氣通道三和導氣通道四，導氣通道一與導氣通道三、導氣通道二和導氣通道四軸線之間的距離小于其兩個導氣通道半徑之和；氣管一和氣管二分別與突出端的導氣通道三和導氣通道四連通。
【專利說明】一種氣動模式動力卡盤
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種卡盤，尤其是一種氣動楔式動力卡盤。
【背景技術】
[0002] 機械加工中會用到夾緊機構，尤其在車床加工中卡盤的夾緊作用尤為突出。它具 有夾緊和定位的作用是車床加工結構中不可缺少的一部分。目前，隨著現代自動車床及加 工中心的發展，促進卡盤夾具原理及結構研究工作的快速發展及卡盤精密性的不斷提高。
[0003] 氣動楔式動力卡盤的卡盤體夾持工件的動力來源于主軸尾部的氣壓回轉器和電 控部分所傳輸的高壓氣體，現有技術中的氣壓回轉器內的氣體通道通常需要通過螺套來連 接主軸連接套，進而連接主軸內氣管并與卡盤連接，氣壓回轉器內具有用于導通氣體的通 氣軸，為了與螺套連接通氣軸前端突出氣壓回轉器一端，且突出端直徑大于位于螺套內的 通氣軸直徑，且突出端氣孔開口直徑比位于螺套內的通氣軸的氣孔開口大，因此若要使兩 種直徑不同的氣孔導通現有技術中的做法是在兩種不同直徑的氣孔之間再開設垂直于兩 種氣孔并連通兩種氣孔的導氣通道。上述做法由于導氣通道需要開設在通氣軸內部，制造 難度大，且開設導氣通道后需要焊接處理，焊接部位受到氣體壓力的作用會產生焊疤裂痕， 產生漏氣的問題。 實用新型內容
[0004] 本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中氣壓回轉器開設導氣通道后需 要焊接處理的不足，提供一種氣動楔式動力卡盤。
[0005] 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種氣動楔式動力卡盤，包括 氣動卡盤體、主軸、主軸連接套、螺套、氣壓回轉器和氣管；
[0006] 其中氣動卡盤體通過法蘭與主軸連接，主軸內具有分別與氣動卡盤體上兩個氣孔 相連通的氣管一和氣管二，主軸另一端與主軸連接套連接；
[0007] 氣壓回轉器上安裝有通氣軸，通氣軸包括安裝在氣壓回轉器內部的安裝端和位于 氣壓回轉器外部的突出端，所述的突出端嵌裝在螺套內，螺套另一端通過螺紋與所述主軸 連接套連接；
[0008] 所述的通氣軸的安裝端內部開設有貫通安裝端的導氣通道一和導氣通道二，突出 端內開設有貫穿突出端的導氣通道三和導氣通道四，所述的導氣通道一與導氣通道三、導 氣通道二和導氣通道四軸線之間的距離小于其兩個導氣通道半徑之和；
[0009] 所述的氣管一和氣管二分別與突出端的導氣通道三和導氣通道四連通。
[0010] 進一步地，為方便氣體導入和導出，所述的氣壓回轉器上具有兩個分別與導氣通 道一和導氣通道二連通的氣管接頭。
[0011] 進一步地，為更好地控制氣體的導入和導出，所述的氣管接頭通過氣管與控制電 路板連接。
[0012] 為使通氣軸在高壓氣體下不會產生漏氣，作為優選，所述的突出端和安裝端為一 體化結構。
[0013] 本實用新型的有益效果是，本實用新型改變現有技術中導氣通道三和四分別與導 氣通道一和二連通時需要另外開設連通孔的結構，直接將導氣通道三和四分別與導氣通道 一和二導通，減少了加工難度，同時不需要另外的焊接等操作，使得通氣軸能夠為一體化結 構，氣體不會產生泄露。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014] 下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0015] 圖1現有技術中氣壓回轉器結構示意圖；
[0016] 圖2為本實用新型氣動楔式動力卡盤結構示意圖；
[0017] 圖3為圖2中A處放大結構示意圖；
[0018] 圖中：1.氣動卡盤體，2.主軸，3.主軸連接套，4.螺套，5.氣壓回轉器，6.法蘭， 7.氣孔，8.氣管一，9.氣管二，10.通氣軸，11.突出端，12.安裝端，13.導氣通道一，14.導 氣通道二，15.導氣通道三，16.導氣通道四，17.連通孔。
【具體實施方式】
[0019] 現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖， 僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0020] -種氣動楔式動力卡盤，包括氣動卡盤體1、主軸2、主軸連接套3、螺套4、氣壓回 轉器5和氣管；
[0021] 其中氣動卡盤體1通過法蘭6與主軸2連接，主軸2內具有分別與氣動卡盤體1 上兩個氣孔7相連通的氣管一 8和氣管二9,主軸2另一端與主軸連接套3連接；
[0022] 氣壓回轉器5上安裝有通氣軸10,通氣軸10包括安裝在氣壓回轉器內部的安裝端 12和位于氣壓回轉器外部的突出端11，所述的突出端11嵌裝在螺套4內，螺套4另一端通 過螺紋與所述主軸連接套3連接；
[0023] 所述的通氣軸10的安裝端12內部開設有貫通安裝端12的導氣通道一 13和導氣 通道二14,突出端11內開設有貫穿突出端11的導氣通道三15和導氣通道四16,所述的導 氣通道一 13與導氣通道三15、導氣通道二14和導氣通道四16軸線之間的距離小于其兩個 導氣通道半徑之和；
[0024] 所述的氣管一 8和氣管二9分別與突出端11的導氣通道三15和導氣通道四16 連通。
[0025] 進一步地，為方便氣體導入和導出，所述的氣壓回轉器5上具有兩個分別與導氣 通道一 13和導氣通道二14連通的氣管接頭。
[0026] 進一步地，為更好地控制氣體的導入和導出，所述的氣管接頭通過氣管與控制電 路板連接。
[0027] 為使通氣軸在高壓氣體下不會產生漏氣，作為優選，所述的突出端11和安裝端12 為一體化結構。
【權利要求】
1. 一種氣動楔式動力卡盤，其特征在于：包括氣動卡盤體（1)、主軸（2)、主軸連接套 (3) 、螺套（4)、氣壓回轉器（5)和氣管； 其中氣動卡盤體（1)通過法蘭（6)與主軸（2)連接，主軸（2)內具有分別與氣動卡盤 體（1)上兩個氣孔（7)相連通的氣管一（8)和氣管二（9)，主軸（2)另一端與主軸連接套 ⑶連接； 氣壓回轉器（5)上安裝有通氣軸（10)，通氣軸（10)包括安裝在氣壓回轉器內部的安裝 端（12)和位于氣壓回轉器外部的突出端（11)，所述的突出端（11)嵌裝在螺套（4)內，螺套 (4) 另一端通過螺紋與所述主軸連接套（3)連接； 所述的通氣軸（10)的安裝端（12)內部開設有貫通安裝端（12)的導氣通道一（13)和 導氣通道二（14)，突出端（11)內開設有貫穿突出端（11)的導氣通道三（15)和導氣通道四 (16)，所述的導氣通道一（13)與導氣通道三（15)、導氣通道二（14)和導氣通道四（16)軸 線之間的距離小于其兩個導氣通道半徑之和； 所述的氣管一（8)和氣管二（9)分別與突出端（11)的導氣通道三（15)和導氣通道四 (16)連通。
2. 根據權利要求1所述的氣動楔式動力卡盤，其特征在于：所述的氣壓回轉器（5)上 具有兩個分別與導氣通道一（13)和導氣通道二（14)連通的氣管接頭。
3. 根據權利要求2所述的氣動楔式動力卡盤，其特征在于：所述的氣管接頭通過氣管 與控制電路板連接。
4. 根據權利要求1所述的氣動楔式動力卡盤，其特征在于：所述的突出端（11)和安裝 端（12)為一體化結構。
【文檔編號】B23B31/02GK203875361SQ201420320516
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月16日 優先權日:2014年6月16日
【發明者】顧凱 申請人:常州精卡機械有限公司