一種摩托車方向柱下軸承下蓋壓裝裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩托車裝配領域，特別的涉及一種摩托車方向柱下軸承下蓋壓裝
目.0
【背景技術】
[0002]摩托車方向柱是摩托車前端豎向設置的用于連接車把手和前輪的柱形構件，安裝時方向柱下端靠一個下軸承和一個水平的前叉連接塊配合連接后安裝到車架上，其中下軸承下端需要壓裝一個下軸承下蓋實現軸承的固定。
[0003]現有技術中，下軸承下蓋的安裝裝置，包括設置在安裝機架上的一個安裝座，安裝座上豎向設置有一個供摩托車方向柱插入的插接孔，安裝座上端固定有一個壓裝機構，壓裝機構具有正對插接孔豎向設置的一個具有伸縮功能的壓裝桿。這樣，裝配時，先控制壓裝桿上行讓出安裝空間，然后將摩托車方向柱倒立并插入到插接孔內，然后將下軸承下蓋放置到安裝位置上，然后控制壓裝桿向下伸出并實現對下軸承下蓋的壓緊。
[0004]這種現有的下軸承下蓋安裝裝置，由于摩托車方向柱自身具有一定長度，故裝置使用時需要先將壓裝桿控制上升到較大高度以讓出安裝空間，才能實現方向柱的插入。故存在操作不便，耗時較長，且壓裝桿行程較長導致壓裝穩定性較差，降低了裝配效果。
【實用新型內容】
[0005]針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是:怎樣提供一種操作方便，耗時較短，壓裝過程利于控制，穩定性好的摩托車方向柱下軸承下蓋壓裝裝置，以提高裝配效率和質量。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案:
[0007]—種摩托車方向柱下軸承下蓋壓裝裝置，包括安裝機架和設置在安裝機架上的一個安裝座，安裝座上豎向設置有一個供摩托車方向柱插入的插接孔，安裝座上端固定有一個壓裝機構，壓裝機構具有正對插接孔豎向設置的一個具有伸縮功能的壓裝桿，其特征在于，所述安裝座中部具有一個豎向的通槽，通槽內安裝有一個圓筒狀的下壓頭，下壓頭兩側外部水平向外延伸設置有轉軸并靠轉軸可轉動地安裝到安裝座上，下壓頭內腔構成所述插接孔。
[0008]這樣，本裝置中由于插接孔設置在一個可旋轉的下壓頭內，故用于方向柱下軸承下蓋裝配時，可以只需控制壓裝機構的壓裝桿上行小段距離，然后先旋轉下壓頭使其上端向外傾斜，再斜向將摩托車方向柱倒立并插入到插接孔內，旋轉下壓頭回到豎直狀態，然后將下軸承下蓋放置到安裝位置上，然后控制壓裝桿向下伸出并實現對下軸承下蓋的壓緊。這樣，裝配時極大地降低了需要控制壓裝桿上行的距離，故使其操作更加方便，縮短了裝配時間，且壓裝桿伸縮距離縮短后，使其壓裝過程更易控制，穩定性更好，故提高了裝配效率和質量。
[0009]作為優化，所述下壓頭旋轉為豎直狀態時其上端超出安裝座上表面位置，且在通槽上表面后方橫向連接固定有一個用于限位下壓頭呈豎直狀態的限位塊。
[0010]這樣，靠摩托車方向柱倒插安裝好后，旋轉下壓頭復位靠限位塊限位呈豎直狀態，保證了快速復位至豎直狀態。
[0011]作為優化，所述安裝機架下部為整體呈倒U形且上端為水平工作臺面的架體結構，安裝座設置于水平工作臺面中部，水平工作臺面上對應下壓頭下方設置有向后延伸的條孔，條孔寬度大于摩托車方向柱直徑。
[0012]這樣，安裝機架結構簡單穩定且上下空間大，利于裝配的進行。
[0013]作為優化，所述壓裝機構包括一個液壓油缸，液壓油缸固定在安裝機架上端并正對安裝座設置，液壓油缸的伸縮臂豎直向下并構成所述壓裝桿。
[0014]這樣，采用液壓油缸實現壓裝，結構簡單，利于實施，方便控制且施力平穩，壓裝效果好。
[0015]作為優化，安裝機架上還設置有和壓裝桿配合實現壓裝桿下行導向的導向機構。
[0016]這樣，對壓裝桿下行實現導向，更好地保證了壓裝的穩定性。
[0017]作為優化，所述導向機構包括橫向設置的一個導向限位塊，導向限位塊固定在安裝機架上，導向限位塊上對應壓裝桿位置具有豎向設置的導向孔，所述壓裝桿下部滑動配合在導向孔內。
[0018]這樣，采用該導向機構實現導向，具有結構簡單，導向穩定可靠的優點。進一步地壓裝桿位于導向孔上方的位置可以固定套設一個壓裝限位擋塊，用于對壓裝桿下行極限位置實現限位，以防止壓裝下行過大而壓壞構件。
[0019]具體實施時，導向機構也可以是包括一個豎向安裝在安裝機架上的導軌，還包括一個水平設置的連接臂，連接臂一端固定在壓裝桿下部，連接臂另一端可滑動地配合到導軌上。這樣同樣能夠實現對壓裝桿的上下導向以保證壓裝穩定性。同時還可以進一步在導軌的下兩端設置限位擋塊，以對壓裝桿下行距離實現限位以防止過壓裝導致構件破損。
[0020]作為優化，壓裝桿下端同軸套接設置并靠螺紋配合連接有一個圓柱狀的上壓頭，上壓頭上端和壓裝桿下端同軸旋接后并靠一個鎖緊螺母鎖緊固定。
[0021]這樣，方便更換作為易損件的上壓頭，降低成本，或者可以針對不同型號大小的壓裝對象更換匹配的上壓頭實現壓裝，擴大適用范圍。
[0022]具體實施時，是在壓裝桿下端設置有一段小直徑的具有外螺紋的連接段，上壓頭上端中部設置螺紋孔并旋接在連接段上，然后連接段上部再配合旋接鎖緊螺母以實現上壓頭的鎖緊。
[0023]作為優化，下壓頭外還設置有一個整體呈筒狀的安裝套，安裝套下端開口直徑小于下壓頭外徑但大于摩托車方向柱外徑，下壓頭可滑動地插接配合安裝在安裝套內，所述轉軸固定設置在安裝套外側面上。
[0024]這樣，方便更換作為易損件的下壓頭，降低成本，或者可以針對不同型號大小的壓裝對象更換匹配的下壓頭實現壓裝，擴大適用范圍。
[0025]進一步地，安裝套下表面前端部分內凹形成讓位臺階。
[0026]這樣方便讓位，即便于工裝向前靈活旋轉，又能起到后旋轉止動作用。
[0027]綜上所述，本實用新型具有操作方便，耗時較短，壓裝過程利于控制，穩定性好的優點，提尚了裝配效率和質量。
【附圖說明】
[0028]圖1為本實用新型的結構不意圖。
[0029]圖2為圖1的側剖視圖。
【具體實施方式】
[0030]下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0031 ]最優實施方式:如圖1-2所示，一種摩托車方向柱下軸承下蓋壓裝裝置，包括安裝機架I和設置在安裝機架I上的一個安裝座2，安裝座2上豎向設置有一個供摩托車方向柱插入的插接孔，安裝座上端固定有一個壓裝機構，壓裝機構具有正對插接孔豎向設置的一個具有伸縮功能的壓裝桿3，其中，所述安裝座2中部具有一個豎向的通槽，通槽內安裝有一個圓筒狀的下壓頭4，下壓頭4兩側外部水平向外延伸設置有轉軸并靠轉軸可轉動地安裝到安裝座2上，下壓頭4內腔構成所述插接孔。
[0032]這樣，本裝置中由于插接孔設置在一個可旋轉的下壓頭內，故用于方向柱下軸承下蓋裝配時，可以只需控制壓裝機構的壓裝桿上行小段距離，然后先旋轉下壓頭使其上端向外傾斜，再斜向將摩托車方向柱倒立并插入到插接孔內，旋轉下壓頭回到豎直狀態，然后將下軸承下蓋放置到安裝位置上，然后控制壓裝桿向下伸出并實現對下軸承下蓋的壓緊。這樣，裝配時極大地降低了需要控制壓裝桿上行的距離，故使其操作更加方便，縮短了裝配時間，且壓裝桿伸縮距離縮短后，使其壓裝過程更易控制，穩定性更好，故提高了裝配效率和質量。
[0033]其中，所述下壓頭4旋轉為豎直狀態時其上端超出安裝座上表面位置，且在通槽上表面后方橫向連接固定有一個用于限位下壓頭呈豎直狀態的限位塊5。這樣，靠摩托車方向柱倒插安裝好后，旋轉下壓頭復位靠限位塊限位呈豎直狀態，保證了快速復位至豎直狀態。
[0034]其中，所述安裝機架I下部為整體呈倒U形且上端為水平工作臺面的架體結構，安裝座2設置于水平工作臺面中部，水平工作臺面上對應下壓頭下方設置有向后延伸的條孔6，條孔6寬度大于摩托車方向柱直徑。這樣，安裝機架結構簡單穩定且上下空間大，利于裝配的進行。具體實施時，安裝機架上部也為整體呈倒U形且上端為水平安裝臺面的架體結構，壓裝機構安裝在水平安裝臺面上，這樣結構穩定，方便壓裝機構安裝；同時，使得壓裝機構和水平工作臺面之間具有較大空間，使得本裝置即適用于單件方向柱軸承蓋壓裝，也能適用于已裝好前減震器的前叉總成方向柱軸承蓋壓裝。
[0035]其中，所述壓裝機構包括一個液壓油缸7，液壓油缸7固定在安裝機架上端并正對安裝座設置，液壓油缸的伸縮臂豎直向下并構成所述壓裝桿3。這樣，采用液壓油缸實現壓裝，結構簡單，利于實施，方便控制且施力平穩，壓裝效果好。
[0036]其中，安裝機架I上還設置有和壓裝桿配合實現壓裝桿下行導向的導向機構。這樣，對壓裝桿下行實現導向，更好地保證了壓裝的穩定性。
[0037]其中，所述導向機構包括橫向設置的一個導向限位塊8，導向限位塊8固定在安裝機架I上，導向限位塊8上對應壓裝桿位置具有豎向設置的導向孔，所述壓裝桿3下部滑動配合在導向孔內。這樣，采用該導向機構實現導向，具有結構簡單，導向穩定可靠的優點。進一步地壓裝桿位于導向孔上方的位置可以固定套設一個壓裝限位擋塊，用于對壓裝桿下行極限位置實現限位，以防止壓裝下行過大而壓壞構件。
[0038]具體實施時，導向機構也可以是包括一個豎向安裝在安裝機架上的導軌，還包括一個水平設置的連接臂，連接臂一端固定在壓裝桿下部，連接臂另一端可滑動地配合到導軌上。這樣同樣能夠實現對壓裝桿的上下導向以保證壓裝穩定性。同時還可以進一步在導軌的下兩端設置限位擋塊，以對壓裝桿下行距離實現限位以防止過壓裝導致構件破損。
[0039]其中，壓裝桿3下端同軸套接設置并靠螺紋配合連接有一個圓柱狀的上壓頭9，上壓頭9上端和壓裝桿下端同軸旋接后并靠一個鎖緊螺母10鎖緊固定。這樣，方便更換作為易損件的上壓頭，降低成本，或者可以針對不同型號大小的壓裝對象更換匹配的上壓頭實現壓裝，擴大適用范圍。
[0040]具體實施時，是在壓裝桿3下端設置有一段小直徑的具有外螺紋的連接段，上壓頭9上端中部設置螺紋孔并旋接在連接段上，然后連接段上部再配合旋接鎖緊螺母以實現上壓頭的鎖緊。
[0041]其中，下壓頭4外還設置有一個整體呈筒狀的安裝套11，安裝套11下端開口直徑小于下壓頭外徑但大于摩托車方向柱外徑，下壓頭4可滑動地插接配合安裝在安裝套11內，所述轉軸固定設置在安裝套外側面上。這樣，方便更換作為易損件的下壓頭，降低成本，或者可以針對不同型號大小的壓裝對象更換匹配的下壓頭實現壓裝，擴大適用范圍。
[0042]其中，安裝套11下表面前端部分內凹形成讓位臺階12。這樣方便讓位，即便于工裝向前靈活旋轉，又能起到后旋轉止動作用。
[0043]綜上所述，本實用新型具有操作方便，耗時較短，壓裝過程利于控制，穩定性好的優點，提尚了裝配效率和質量。
【主權項】
1.一種摩托車方向柱下軸承下蓋壓裝裝置，包括安裝機架和設置在安裝機架上的一個安裝座，安裝座上豎向設置有一個供摩托車方向柱插入的插接孔，安裝座上端固定有一個壓裝機構，壓裝機構具有正對插接孔豎向設置的一個具有伸縮功能的壓裝桿，其特征在于，所述安裝座中部具有一個豎向的通槽，通槽內安裝有一個圓筒狀的下壓頭，下壓頭兩側外部水平向外延伸設置有轉軸并靠轉軸可轉動地安裝到安裝座上，下壓頭內腔構成所述插接孔。2.如權利要求1所述的摩托車方向柱下軸承下蓋壓裝裝置，其特征在于，所述下壓頭旋轉為豎直狀態時其上端超出安裝座上表面位置，且在通槽上表面后方橫向連接固定有一個用于限位下壓頭呈豎直狀態的限位塊。3.如權利要求1所述的摩托車方向柱下軸承下蓋壓裝裝置，其特征在于，所述安裝機架下部為整體呈倒U形且上端為水平工作臺面的架體結構，安裝座設置于水平工作臺面中部，水平工作臺面上對應下壓頭下方設置有向后延伸的條孔，條孔寬度大于摩托車方向柱直徑。4.如權利要求1所述的摩托車方向柱下軸承下蓋壓裝裝置，其特征在于，所述壓裝機構包括一個液壓油缸，液壓油缸固定在安裝機架上端并正對安裝座設置，液壓油缸的伸縮臂豎直向下并構成所述壓裝桿。5.如權利要求1所述的摩托車方向柱下軸承下蓋壓裝裝置，其特征在于，安裝機架上還設置有和壓裝桿配合實現壓裝桿下行導向的導向機構。6.如權利要求5所述的摩托車方向柱下軸承下蓋壓裝裝置，其特征在于，所述導向機構包括橫向設置的一個導向限位塊，導向限位塊固定在安裝機架上，導向限位塊上對應壓裝桿位置具有豎向設置的導向孔，所述壓裝桿下部滑動配合在導向孔內。7.如權利要求1所述的摩托車方向柱下軸承下蓋壓裝裝置，其特征在于，壓裝桿下端同軸套接設置并靠螺紋配合連接有一個圓柱狀的上壓頭，上壓頭上端和壓裝桿下端同軸旋接后并靠一個鎖緊螺母鎖緊固定。8.如權利要求7所述的摩托車方向柱下軸承下蓋壓裝裝置，其特征在于，壓裝桿下端設置有一段小直徑的具有外螺紋的連接段，上壓頭上端中部設置螺紋孔并旋接在連接段上，然后連接段上部再配合旋接鎖緊螺母。9.如權利要求1所述的摩托車方向柱下軸承下蓋壓裝裝置，其特征在于，下壓頭外還設置有一個整體呈筒狀的安裝套，安裝套下端開口直徑小于下壓頭外徑但大于摩托車方向柱外徑，下壓頭可滑動地插接配合安裝在安裝套內，所述轉軸固定設置在安裝套外側面上。10.如權利要求9所述的摩托車方向柱下軸承下蓋壓裝裝置，其特征在于，安裝套下表面前端部分內凹形成讓位臺階。
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車方向柱下軸承下蓋壓裝裝置，包括安裝機架和設置在安裝機架上的一個安裝座，安裝座上豎向設置有一個供摩托車方向柱插入的插接孔，安裝座上端固定有一個壓裝機構，壓裝機構具有正對插接孔豎向設置的一個具有伸縮功能的壓裝桿，其特征在于，所述安裝座中部具有一個豎向的通槽，通槽內安裝有一個圓筒狀的下壓頭，下壓頭兩側外部水平向外延伸設置有轉軸并靠轉軸可轉動地安裝到安裝座上，下壓頭內腔構成所述插接孔。本實用新型具有操作方便，耗時較短，壓裝過程利于控制，穩定性好的優點，提高了裝配效率和質量。
【IPC分類】B23P19/027
【公開號】CN205386711
【申請號】CN201620129218
【發明人】熊定強, 馮中友, 楊霄, 方偉
【申請人】力帆實業(集團)股份有限公司
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年2月19日