一種彈性支撐塊鋼模的制作方法

本實用新型涉及彈性支撐塊生產設備領域，尤其涉及一種彈性支撐塊鋼模。

背景技術：

彈性支撐塊具有良好的彈性和減震降噪效果，養護工作量少，在世界各國隧道、重載鐵路及城市軌道交通中廣泛應用。但是，目前彈性支撐塊的生產始終處于人工生產階段，產品的產量較低，使得質量穩定性受到影響，無法滿足鐵路市場日益增長的需求。

彈性支撐塊無法利用流水線生產主要是由于彈性支撐塊結構設計，模具必須是上模和下模兩節。脫模方式是先脫下模，翻轉后再脫上模。

技術實現要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種彈性支撐塊鋼模。本實用新型能夠利用HSL1500軌枕生產線生產彈性支撐塊，生產效率高，產品尺寸精度高，質量好。

本實用新型的具體技術方案為：一種彈性支撐塊鋼模，包括矩形的上模、矩形的下模、彈性支撐塊上殼體和彈性支撐塊下殼體，所述上模的上表面和下模上的下表面的左右兩側分別設有凹腔，所述彈性支撐塊上殼體設于上模的凹腔內，所述彈性支撐塊下殼體設于下模的凹腔內；所述下模蓋合于所述上模上，且上模和下模之間通過螺栓連接；所述上模和下模的四個邊角處分別設有脫模支撐塊；所述上模的凹腔內設有預埋件，彈性支撐塊上殼體上對應于所述預埋件處設有定位孔，所述定位孔上設有密封圈。

作為優選，所述上模和下模的左右兩側端面分別設有兩個定位銷。

作為優選，所述彈性支撐塊上殼體和彈性支撐塊下殼體的數量均為8塊，且每個所述凹腔內分別設有4塊彈性支撐塊上殼體或彈性支撐塊上殼體，且每個凹腔內的彈性支撐塊上殼體或彈性支撐塊上殼體平行橫向排列。

作為優選，所述密封圈為橡膠材質。

與現有技術對比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型利用HSL1500軌枕生產線生產彈性支撐塊，鋼模設計每模生產量8塊，鋼模外形尺寸與4*1鋼模相符，振動位置、輥道運行、吊爪等結構滿足現在生產線運行條件。

彈性支撐塊上、下殼體與上、下模焊接后，預留二次精加工量，上模和下模接合面精加工后四周鉆孔用螺栓連接起來，然后對鋼模上平面再進行精加工。為了便于脫模，上、下模4個角預留脫模支撐塊。為防止預埋件的定位孔處漏漿，定位孔四周安裝密封圈。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種正視圖；

圖2是圖1的預埋件部位放大圖；

圖3是本實用新型的一種俯視圖。

附圖標記為：上模1、下模2、彈性支撐塊上殼體3、彈性支撐塊下殼體4、脫模支撐塊5、預埋件6、定位孔7、密封圈8、定位銷9。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步的描述。在本實用新型中所涉及的裝置、連接結構和方法，若無特指，均為本領域公知的裝置、連接結構和方法。

實施例1

如圖1、圖2、圖3所示：一種彈性支撐塊鋼模，包括矩形的上模1、矩形的下模2、8塊彈性支撐塊上殼體3和8塊彈性支撐塊下殼體4，所述上模的上表面和下模上的下表面的左右兩側分別設有凹腔，所述彈性支撐塊上殼體設于上模的凹腔內，所述彈性支撐塊下殼體設于下模的凹腔內，且每個凹腔內分別設有4塊彈性支撐塊上殼體或彈性支撐塊上殼體，且每個凹腔內的彈性支撐塊上殼體或彈性支撐塊上殼體平行橫向排列。所述下模蓋合于所述上模上，且上模和下模之間通過螺栓連接；所述上模和下模的四個邊角處分別設有脫模支撐塊5；所述上模的凹腔內設有預埋件6，彈性支撐塊上殼體上對應于所述預埋件處設有定位孔7，所述定位孔上設有橡膠材質的密封圈8。

此外，所述上模和下模的左右兩側端面分別設有兩個定位銷9。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。