用于車內輔助拉手生產的側向鉆孔裝置的制作方法

本實用新型屬于鉆孔裝置領域，具體涉及一種用于車內輔助拉手生產的側向鉆孔裝置。

背景技術：

車內輔助拉手是安裝在轎車內部的車窗上部的拉手，用于乘客手握，保持穩定。輔助拉手的結構包括一個拉手部和插銷固定部，插銷固定部位于拉手部的兩端，分別設有一個較深的銷孔，用于將輔助拉手固定在汽車中。

在輔助拉手在生產過程中，需要在拉手的兩側進行側向打孔，目前，側向打孔的操作比較麻煩，缺少專用的打孔設備，需要工人過多的參與到打孔操作中，耗時耗人力；即使有一些簡單的打孔裝置，也存在效率低，誤差率高的缺點。

針對以上問題，本實用新型對現有技術中的側向鉆孔裝置進行了改進。

技術實現要素：

針對現有技術不足，本實用新型提供了一種用于車內輔助拉手生產的側向鉆孔裝置，操作方便，鉆孔精度高，效率高，節省了人力成本。

本實用新型通過下述技術方案得以解決。

用于車內輔助拉手生產的側向鉆孔裝置，包括工作臺，所述工作臺上設有側向鉆孔機構，所述側向鉆孔機構包括用于固定輔助拉手的鉆孔臺，所述鉆孔臺上設有限位擋片，所述鉆孔臺的兩側設有對稱的鉆孔器，所述鉆孔器包括電機和鉆頭；所述工作臺的下側設有控制裝置，該控制裝置上設有若干控制按鈕；所述工作臺上還設有用于抓取輔助拉手的機械手。

相比于現有技術中繁瑣、低效的側向鉆孔操作，本實用新型中提供了一種專用于車內輔助拉手生產的側向鉆孔裝置，使用時，將輔助拉手放置在鉆孔臺上的限位片中，限制其位置，接著通過控制裝置控制兩側的電機轉動，并橫向移動，使鉆頭鉆入輔助拉手的兩側，完成鉆孔操作，接著電機退出，機械手抓取輔助拉手，并放入物料框中或轉移至下一道工序中，十分方便，且高效。此外，本實用新型中的控制裝置設置在工作臺的下側，操作時手不會被鉆頭誤傷。

作為優選，所述限位擋片包括側擋片、后擋片、前擋片、底擋片，所述側擋片上設有供鉆頭穿過的通孔。側擋片、后擋片、前擋片、底擋片分別從各個方向上卡住輔助拉手，保證其定位準確，鉆孔時精度高。

作為優選，所述機械手包括導軌，該導軌上設有可移動的控制部，該控制部上連接有抓取手，該抓取手可上下升降，用于抓取輔助拉手。

作為優選，所述工作臺的側部還設有滑軌，抓取手抓取輔助拉手后，移動并將其置于滑軌中，輔助拉手滑入物料框中，十分方便。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：能夠方便的進行輔助拉手的側向鉆孔，兩側同時鉆孔效率高，且鉆孔精度高，誤差少。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖一。

圖2為本實用新型的結構示意圖二。

圖3為圖1中A區域的放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

參照圖1至圖3所示，用于車內輔助拉手生產的側向鉆孔裝置，包括工作臺1，所述工作臺1上設有側向鉆孔機構，所述側向鉆孔機構包括用于固定輔助拉手4的鉆孔臺26，所述鉆孔臺26上設有限位擋片，所述鉆孔臺26的兩側設有對稱的鉆孔器，所述鉆孔器包括可移動的電機21和鉆頭22；所述工作臺1的下側設有控制裝置27，該控制裝置27上設有若干控制按鈕；所述工作臺1上還設有用于抓取輔助拉手的機械手。

本實施方式中，所述限位擋片包括側擋片261、后擋片262、前擋片263、底擋片264，所述側擋片261上設有供鉆頭22穿過的通孔；所述機械手包括導軌23，該導軌23上設有可移動的控制部24，該控制部24上連接有抓取手241，該抓取手241可上下升降，用于抓取輔助拉手4；所述工作臺1的側部還設有滑軌3。

此外，本實用新型中，工作臺1置于防震墊5上，減少鉆孔時產生的震動。

以上所述，本實用新型提供了一種專用于車內輔助拉手生產的側向鉆孔裝置，使用時，將輔助拉手4放置在鉆孔臺26上的限位片中，限制其位置，接著通過控制裝置27控制兩側的電機21轉動，并移動，使鉆頭22鉆入輔助拉手4的兩側，完成鉆孔操作，接著電機21退出，機械手抓取輔助拉手4，并放入物滑軌3，十分方便，且高效。此外，本實用新型中的控制裝置27設置在工作臺的下側，操作時手不會被鉆頭22誤傷。

本實用新型的保護范圍包括但不限于以上實施方式，本實用新型的保護范圍以權利要求書為準，任何對本技術做出的本領域的技術人員容易想到的替換、變形、改進均落入本實用新型的保護范圍。