車飛錘弧面的夾具的制作方法

本實用新型涉及車床夾具領域，具體是一種車飛錘弧面的夾具。

背景技術：

目前隨著工業行業的快速發展，各種飛錘被廣泛使用，而加工飛錘中需要不同的加工處理，其中就包括車弧面工序，如何在加工中保證車弧面的準確性和穩定性是關鍵問題，而這些都需要夾具來輔助實現，一款可靠的夾具無疑能大大加快車弧面效率和質量，滿足快速對飛錘車弧面的需求。

技術實現要素：

本實用新型要解決上述現有技術存在的問題，提供一種車飛錘弧面的夾具，解決目前針對飛錘車弧面時夾具效果不理想的問題。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種車飛錘弧面的夾具，包括基礎板，基礎板中心設有圓孔，基礎板上連接有角鐵，角鐵左端面上連接有第一連接塊，第一連接塊的左端連接有第二連接塊，第二連接塊的上端面連接有固定塊，固定塊上設有定位孔，基礎板上連接有位于固定塊左側的第一壓板，角鐵上端面上連接有與固定塊等高的底塊，底塊右側設有第二壓板，底塊的上端面固定有限位塊，第一連接塊螺紋連接有壓桿。這樣設置后，飛錘結構如圖3，在組裝前確定定位孔圓心A到加工弧面圓心O的距離即OA的長度，根據直角三角形計算出AB和OB的長度，這樣就可以挑選合適尺寸的連接塊、限位塊等進行組裝，組裝完成后，飛錘的底部端面置于固定塊和底塊上，且飛錘的定位孔與固定塊上的定位孔利用插銷重合，飛錘的定位端面緊靠在限位塊上，再將壓桿頂壓在飛錘上，最后第一壓板和第二壓板牢牢壓在飛錘上端面上，此時加工弧面圓心O與圓孔的圓心位于同一加工軸線上，加工刀具進行車弧面作業形成加工面。

進一步改善，基礎板為圓形基礎板。圓形基礎板在滿足自身結構需求的同時，既可以節省材料成本，又可以減少占用空間，優化結構。

進一步改善，基礎板頂部設有平橫塊，平橫塊的頂部為圓弧結構。由于整體結構中心向下偏移，基礎板頂部設置平橫塊后，重新將重心平衡到圓孔位置，消除不平衡帶來的加工影響，而且平橫塊的圓弧結構與圓形基礎板匹配，可以節約成本減少占用空間。

進一步改善，第一壓板和第二壓板上均設有安裝槽，第一壓板、第二壓板分別通過螺桿與基礎板連接，螺桿位于安裝槽內。安裝槽本身具有一定長度，螺桿在安裝槽內可以做一定范圍內的移動，根據需求對第一壓板、第二壓板位置進行微調，以滿足各種實際要求，實用性更高。

進一步改善，基礎板上連接有導向柱，導向柱分別穿過第一壓板和第二壓板的尾端。導向柱可以為第一壓板和第二壓板的上下移動起到導向作用，進而穩定第一壓板和第二壓板在上下方向上調節時的移動。

進一步改善，壓桿前端為頂壓部，頂壓部為弧面結構。弧面型的頂壓部在保證頂壓目標的同時，由于只有最前端的點作用在加工件上，可以大大減小接觸面積，對加工件的影響降低到最小。

進一步改善，角鐵垂直端面之間設有加強筋。加強筋有利于加強角鐵的支撐強度，滿足日常的使用的同時，加強了連接結構的穩定性，使整個夾具可靠性提高。

本實用新型有益的效果是：本實用新型的結構合理、緊湊，通過利用定位孔、定位端面以及底部端面將飛錘固定，而且加工弧面的圓心與圓孔的圓心置于統一軸線上，便于車弧面加工，效果好穩定性佳，適于推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視圖；

圖3為飛錘的結構示意圖；

圖4為飛錘的左視圖。

附圖標記說明：基礎板1，圓孔2，角鐵3，第一連接塊4，第二連接塊5，固定塊6，定位孔7，第一壓板8，底塊9，第二壓板10，限位塊11，壓桿12，平橫塊13，安裝槽14，螺桿15，導向柱16，頂壓部17，定位端面18，上端面19，加工面20，定位孔21，底部端面22。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

參照附圖：本實施例中的這種車飛錘弧面的夾具，包括基礎板1，基礎板1中心設有圓孔2，基礎板1上連接有角鐵3，角鐵3左端面上連接有第一連接塊4，第一連接塊4的左端連接有第二連接塊5，第二連接塊5的上端面連接有固定塊6，固定塊6上設有定位孔7，基礎板1上連接有位于固定塊6左側的第一壓板8，角鐵3上端面上連接有與固定塊6等高的底塊9，底塊9右側設有第二壓板10，底塊9的上端面固定有限位塊11，第一連接塊4螺紋連接有壓桿12。

基礎板1為圓形基礎板，基礎板1頂部設有平橫塊13，平橫塊13的頂部為圓弧結構。

第一壓板8和第二壓板10上均設有安裝槽14，第一壓板8、第二壓板10分別通過螺桿15與基礎板1連接，螺桿15位于安裝槽14內。

基礎板1上連接有導向柱16，導向柱16分別穿過第一壓板8和第二壓板10的尾端。

壓桿12前端為頂壓部17，頂壓部17為弧面結構，角鐵3垂直端面之間設有加強筋。

雖然本實用新型已通過參考優選的實施例進行了圖示和描述，但是，本專業普通技術人員應當了解，在權利要求書的范圍內，可作形式和細節上的各種各樣變化。