凸輪式自動車床的制作方法

本實用新型涉及一種車床，特別涉及一種凸輪式自動車床。

背景技術：

凸輪式自動車床是一種通過凸輪來控制加工程序的自動加工機床，在機械加工自動化機床中使用較為廣泛，特點是加工速度快，加工精度較高，自動進料，料完自動停機，一人可操作多臺機床。

為了保證車床內各機構之間能夠順暢運行，同時保持對加工工件的潤滑作用，會在凸輪式自動車床上設置一個油箱，油箱內盛裝有潤滑油。油箱上設置有油泵，用于將油箱內的潤滑油輸送至車床內的各個機構以及工件上，然后將多余的潤滑油通過出油口排放至油道內，再通過油道將潤滑油輸送至排油管處，排油管的開口朝向油箱的開口，從而將多余的潤滑油重新排放到油箱內，以使潤滑油進行循環利用。

但是現有的凸輪式自動車床，其油箱的開口朝上設置并且裸露在外，長期下去，空氣中的灰塵等雜質會進入到油箱內與潤滑油混合，進而影響潤滑油的品質，從而直接影響其潤滑效果，因此現有的凸輪式自動車床還存在一定的改進空間。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種凸輪式自動車床，能夠防止灰塵等雜質進入到油箱內。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種凸輪式自動車床，包括油箱和排油管，所述油箱的開口朝上設置，所述排油管的出口朝下設置，且位于油箱的上方，所述油箱的開口處蓋合有蓋板，所述蓋板上開設有進油孔，所述進油孔與排油管的出口相連通。

采用上述方案，通過蓋合在油箱上的蓋板能夠杜絕空氣中的灰塵等雜物進入到油箱內，從而保證油箱內潤滑油的整潔性，連通于排油管的進油孔使得從排油管排放出來的潤滑油能夠進入到油箱內。

作為優選，所述蓋板包括底板和翻板，所述底板蓋合于油箱上位于排油管正下方的一側，所述翻板蓋合于油箱的另一側，所述翻板的一端鉸接于底板的一端，所述進油孔開設于底板以與排油管的出口相連通。

采用上述方案，鉸接于底板的翻板使蓋板能夠任意開合，便于工作人員往油箱內添加潤滑油。

作為優選，所述底板靠近翻板的一端沿其邊沿方向固定有轉軸，所述翻板靠近底板的一端沿其邊沿方向固定有軸套，所述轉軸滑移穿設于所述軸套內。

采用上述方案，滑移穿設于軸套的轉軸使得翻板能夠在底板上翻轉，同時便于翻板進行拆卸。

作為優選，所述進油孔的邊沿環設有若干彈性片，所述彈性片遠離進油孔的一端貼合于排油管的外壁。

采用上述方案，貼合于排油管外壁的彈性片能夠隔擋住排油管和進油孔之間的間隙，從而避免排油管在進行排油時，潤滑油從間隙內濺出，也能進一步防止灰塵通過進油孔落入到油箱內。

作為優選，所述彈性片靠近進油孔的一端通過螺釘與底板固定。

采用上述方案，螺釘結構簡單，拆裝方便，緊固效果好，成本低，還能方便彈性片拆卸，便于更換，更加人性化。

作為優選，所述螺釘的螺頭和彈性片之間嵌合有墊片。

采用上述方案，墊片能夠將螺釘的螺頭和彈性片隔離開來，從而減小螺釘的螺頭和彈性片之間的壓強，以降低彈性片破損的概率，從而延長其使用壽命。

作為優選，所述彈性片貼合于排油管的一面設置有磁性件。

采用上述方案，利用磁性件能夠使彈性片牢牢貼合于排油管的外壁，而且能夠快速將彈性片從排油管的外壁拆卸下來。

作為優選，所述翻板的邊沿向下延伸出凸緣，所述凸緣包裹于油箱的開口邊沿。

采用上述方案，當翻板蓋合于油箱的開口處時，凸緣能夠包裹住油箱的開口邊沿，從而提高翻板的密封性。

作為優選，所述油箱的開口處遠離底板的一邊通過圓弧過渡，所述翻板遠離底板的一端設置有握持件。

采用上述方案，當翻板蓋合于油箱的開口時，由于凸緣的存在，使得凸緣和翻板之間所形成的角度為直角，容易和油箱開口邊沿處的直角相契合，從而導致翻蓋打開困難；當設置了圓弧后，凸緣和翻板之間所形成的直角內側不會和油箱的開口邊緣相抵觸，從而避免油箱的開口邊沿卡合在凸緣和翻板之間，使翻蓋在打開時更加容易；握持件方便翻蓋在打開時進行著力，進一步提升操作的便利性。

作為優選，還包括出油口和位于出油口下方的油道，所述油道上設置有濾框，所述濾框的邊沿設置有卡鉤，所述卡鉤扣接于油道的擋板。

采用上述方案，設置于出油口下方的濾框能夠濾除從出油口排出的潤滑油當中的雜質，讓進入到油道中的潤滑油更加干凈，以提升其潤滑效果，卡鉤能夠將濾框固定在油道的特定位置，使其能夠始終位于出油口的下方，避免濾框隨著油液的流動而移動，從而保持其過濾效果。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、通過蓋合在油箱上的蓋板能夠杜絕空氣中的灰塵等雜物進入到油箱內，從而保證油箱內潤滑油的整潔性，連通于排油管的進油孔使得從排油管排放出來的潤滑油能夠進入到油箱內；

2、鉸接于底板的翻板使蓋板能夠任意開合，便于工作人員往油箱內添加潤滑油；

3、彈性片能夠防止灰塵等雜物通過進油孔落入到油箱內部。

附圖說明

圖1為本實用新型的爆炸圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、油箱；2、排油管；4、進油孔；5、底板；6、翻板；7、轉軸；8、軸套；9、彈性片；10、螺釘；11、墊片；12、凸緣；13、圓弧；14、握持件；15、出油口；16、油道；17、濾框；18、卡鉤；19、擋板；20、擋片。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

本實施例公開的一種凸輪式自動車床，如圖1所示，包括油箱1和排油管2，排油管2的進口水平連通于油道16，出口向下彎折呈90°，使排油管2的出口朝下設置。油箱1位于排油管2的下方，其開口朝上設置。

油箱1的開口處蓋合有蓋板，蓋板上開設有進油孔4，進油孔4與排油管2的出口相連通。蓋板包括底板5和翻板6，底板5蓋合于油箱1上位于排油管2正下方的一側，以蓋住油箱1的開口處位于排油管2正下方的位置，翻板6蓋合于油箱1的另一側，從而蓋住油箱1開口的剩余部分。翻板6與蓋板的共同配合蓋住了油箱1的整個開口，從而杜絕空氣中的灰塵等雜物落入到油箱1內。進油孔4開設于底板5以與排油管2的出口相連通，使得排油管2能夠通過進油孔4將潤滑油注入到油箱1內。

如圖1所示，翻板6的一端鉸接于底板5的一端，使翻板6能夠在底板5上進行翻轉，方便打開油箱1的開口，以向油箱1內添加潤滑油，同時翻板6不易丟失。

如圖1所示，底板5靠近翻板6的一端沿其邊沿方向固定有轉軸7，即轉軸7的一端固定于底板5靠近翻板6的邊沿，且轉軸7的長度方向平行于該邊沿的長度方向，轉軸7和底板5之間保持有間隙，使轉軸7的另一端懸空。

如圖1所示，翻板6靠近底板5的一端沿其邊沿方向固定有軸套8，即軸套8固定于翻板6靠近底板5的邊沿，且軸套8的長度方向平行于該邊沿的長度方向，軸套8的端面開設有供轉軸7穿設的軸孔，且軸孔的長度方向沿軸套8的長度方向設置。

如圖1所示，轉軸7滑移穿設于軸套8內，使得翻板6能夠從底板5上進行拆裝。安裝翻板6時，先對準轉軸7懸空的一端和軸套8上軸孔的位置，然后將轉軸7插入到對應的軸孔內，使轉軸7和軸套8鉸接在一起。

拆卸翻板6時，先將翻板6翻起，然后將其往轉軸7插入時的方向反推，使轉軸7離開軸套8即可。

轉軸7的外徑等于或略小于軸孔的直徑，使轉軸7在插入到軸套8之后，能夠進行轉動，使翻板6能夠進行翻轉，同時便于轉軸7的拆裝。

同時，轉軸7和軸套8優選為兩對，沿著翻板6和底板5鉸接處邊沿的長度方向設置，且兩對轉軸7和軸套8之間的距離大于轉軸7的長度，使翻板6在進行拆卸時，轉軸7不會被相鄰的軸套8所擋住，從而讓翻板6能夠從底板5上順利地拆卸下來。

如圖1所示，進油孔4的邊沿環設有若干彈性片9，彈性片9的材料優選為橡膠，橡膠具有彈性佳，密封性好以及成本低的優點。彈性片9遠離進油孔4的一端貼合于排油管2的外壁，從而擋住排油管2和進油孔4之間的間隔，避免排油管2在注油時從油箱1內濺出。同時，彈性片9之間還保持有間隙，使油箱1內部能夠保持一定的氣壓，使排油管2在注油時不會受到影響。

如圖1所示，彈性片9靠近進油孔4的一端通過螺釘10與底板5固定，螺釘10的螺頭和彈性片9之間嵌合有墊片11。即在彈性片9和墊片11之間均開設有位置對應且相互連通的穿孔，在底板5上開設有與穿孔的位置相對且相互連通的螺紋孔，螺釘10的螺桿依次穿設于墊片11和彈性片9上的穿孔，以及底板5上的螺紋孔。

拆卸彈性片9時，只需擰松并取下螺釘10，然后將墊片11與彈性片9取下即可。

安裝彈性片9時，將彈性片9上的穿孔對準底板5上的螺紋孔，然后將墊片11貼合到彈性片9固定在底板5上的部分，并且將墊片11上的穿孔對準彈性片9上的穿孔，接著將螺釘10的螺桿依次穿過墊片11和彈性片9上的穿孔，最后與底板5上的螺紋孔螺紋配合擰緊即可。

彈性片9貼合于排油管2的一面設置有磁性件，磁性件優選為強力磁鐵，通過強力磁鐵能夠將彈性片9遠離底板5的一端牢牢貼合至排油管2的外壁，避免彈性片9松脫，同時便于將其進行拆卸。

如圖1所示，翻板6的邊沿向下延伸出凸緣12，即凸緣12垂直于翻板6所在的平面，并且向著靠近油箱1的方向設置。當翻板6蓋合于油箱1的開口處時，凸緣12包裹于油箱1的開口邊沿，從而提高油箱1的密封性。

如圖1所示，油箱1的開口處遠離底板5的一邊通過圓弧13過渡，當翻板6在進行開合時，凸緣12與翻板6之間所形成的直角不會直接與油箱1的開口邊沿相抵觸，從而使翻板6的開合更加便捷。且油箱1上靠近翻板6的側板沿著圓弧13向上延伸有擋片20，擋片20一直延伸至油箱1的上端面，使得油箱1內的油液不會從圓弧13的底邊溢出。翻板6遠離底板5的一端設置有握持件14，握持件14優選為拉柄，拉柄方便蓋板在開合時進行著力，從而提高操作的便利性。

如圖1所示，凸輪式自動車床還設有出油口15和位于出油口15下方的油道16，油道16和排油管2的進口相連通。出油口15能夠將多余的潤滑油排放至油道16內，在油泵的驅動下，油道16中的油液會進行定向移動，流至排油管2的進口處，再經過排油管2排放到油箱1內。油道16上設置有濾框17，濾框17位于出油口15的正下方，且浮于油液的表面，當潤滑油從出油口15內排出時，其會先經過濾框17，使油液中的雜質留在濾框17內，從而濾出干凈的油液，再通過油道16和排油管2注入到油箱1內。如圖2所示，濾框17的邊沿設置有卡鉤18，油道16的擋板19上開設有供卡鉤18扣接的開孔，卡鉤18通過開孔扣接于油道16的擋板19。