一種用于機場運輸輥道連接梁的組對焊接工裝的制作方法

本實用新型屬于運輸輥道安裝工裝技術領域，特別是涉及一種用于機場運輸輥道連接梁的組對焊接工裝。

背景技術：

機場運輸輥輥道的連接梁是機場貨運輥道的主要連接部件，成排的輥子安裝在連接梁上組成運輸輥道，通過輥子的旋轉實現貨物的運輸。現有技術中，連接梁采用槽鋼和鋼板焊接成形，如圖1所示。由于機場貨物運送量大，輥道長，所需連接梁數量大，通常一個機場項目的輥子數量能達到上萬件，連接梁則需要幾千件。輥道連接梁的裝配圖如圖1，連接梁主體6上需要焊接安裝底部支撐板4和電機連接板5。如果每件連接梁在焊接時進行人工劃線、找正、組對，不僅生產效率低下，而且也難以保證圖紙精度的要求。如何在保證質量的前提下實現簡便快捷的高效生產，滿足機場運輸輥道連接梁的大批量生產，成為迫在眉睫的問題。

技術實現要素：

本實用新型旨在解決現有技術中機場運輸輥輥道連接梁裝配費時效率低的技術問題而提供一種可以提高裝配精度和裝配效率的用于機場運輸輥道連接梁的組對焊接工裝。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種用于機場運輸輥道連接梁的組對焊接工裝，其特征在于：包括基座、橫向定位板和縱向定位板；所述縱向定位板固定在所述基座上，所述橫向定位板固定在所述基座上，所述縱向定位板上具有縱向定位平面，所述橫向定位板上具有橫向定位平面，所述縱向定位平面與所述橫向定位平面垂直，所述基座上設有定位孔，所述基座上設有定位槽孔。

本實用新型還可以采用如下技術措施：

所述縱向定位板固定在所述基座的端部，所述橫向定位板設于所述基座的中部，所述橫向定位板的兩側面分別為所述橫向定位平面。

所述縱向定位板焊接在所述基座上，所述橫向定位板焊接在所述基座上。

所述基座為H型鋼，所述縱向定位板和橫向定位板固定在所述H型鋼的同側翼板上，所述定位孔設于與所述縱向定位板和橫向定位板同側的H型鋼翼板上。

本實用新型具有的優點和積極效果是：

利用本實用新型所述的工裝可以精確定位連接梁與底部支撐板以及電機連接板的焊接位置和精度，解決了僅憑人工劃線、找正難以保證位置要求并且生產效率低下的難題，最終實現機場運輸輥子的高質量、高效率生產。

附圖說明

圖1是本實用新型連接梁的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是本實用新型的使用狀態圖。

圖中：1、基座；1-1、定位孔；1-2、定位槽孔；2、橫向定位板；3、縱向定位板；4、底部支撐板；5、電機連接板；6、連接梁主體。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖2和圖3，一種用于機場運輸輥道連接梁的組對焊接工裝，其特征在于：包括基座1、橫向定位板2和縱向定位板3。

所述縱向定位板3固定在所述基座1上，所述橫向定位板2固定在所述基座1上，所述縱向定位板3上具有縱向定位平面，所述橫向定位板2上具有橫向定位平面，所述縱向定位平面與所述橫向定位平面垂直，所述基座1上設有定位孔1-1，所述基座1上設有定位槽孔1-2。本實施例中，所述縱向定位板3固定在所述基座1的端部，所述橫向定位板2設于所述基座1的中部，所述橫向定位板2的兩側面分別為所述橫向定位平面。縱向定位板3焊接在所述基座1上，所述橫向定位板2焊接在所述基座1上。所述基座1為H型鋼，所述縱向定位板3和橫向定位板2固定在所述H型鋼的同側翼板上，所述定位孔1-1設于與所述縱向定位板3和橫向定位板2同側的H型鋼翼板上。

本實施例中，縱向定位平面和橫向定位平面為加工出的止口面。基座1上設有定位孔的位置同樣為止口。

使用時，將底部支撐板4把合在已經加工完成的基座1的定位孔處的止口上，將電機連接板5卡在所述基座1的定位槽孔1-2內。將要焊接的連接梁主體6與橫向定位板2和縱向定位板3的橫向定位平面和縱向定位平面頂死后，底部支撐板4、電機連接板5與連接梁主體6進行焊接，焊接時控制電流、電壓和焊接速度，減小焊接變形。

利用本實用新型進行機場運輸輥道連接梁的焊接能夠滿足滿足精度要求，連接方式簡單可靠。本實用新型簡化了工藝，提高了焊接精度，有利于穩定產品質量，適宜大批生產。

以上所述僅為本實用新型的優先實施例，并不限于本實用新型，顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，尚若這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術，也在本實用新型的保護范圍之內。