一種汽車輪骨打孔裝置的制作方法

本發明涉及一種打孔裝置，具體為一種汽車輪骨打孔裝置，屬于零件加工機械領域。

背景技術：

汽車是一種本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛的車輛，汽車具有良好的舒適和安全性，并在社會高速發展的情況下，越來越多的進入到人們的日常生活，汽車輪胎作為重要組成部分，人們對其的關注越來越多。汽車輪骨由于需要安裝在軸承上，需要對其進行打孔以便安裝，現有的汽車輪骨打孔裝置打孔時容易出現打的孔不符合規格或打孔后輪骨表面刮花的情況，前者影響汽車的安裝和行駛安全性，后者影響輪胎的整體美觀，具有很大的局限性。

技術實現要素：

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車輪骨打孔裝置。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的，一種汽車輪骨打孔裝置，包括打孔座、固定座和底座，所述打孔座通過側板和移位架構成，所述側板底部一側設置防偏軌，所述移位架設置于側板頂部一側，且所述移位架一側設置支腿，所述支腿連接底座，所述底座底部設置有重墩，所述重墩上方設置限位板，且所述重墩頂部一側設置托板，所述移位架下方設置液壓打孔器，所述液壓打孔器下方設置固定座，所述固定座包括有工作臺和輪骨卡，所述工作臺底部設置緩沖彈簧，且所述工作臺上方設置輪骨卡，所述輪骨卡一側設置伸縮桿，所述伸縮桿連接開合鈕。

優選的，為了使裝置便于調節打孔位置，所述移位架為若干個桿交錯構成的網狀結構。

優選的，為了使緩沖時不出現偏移，所述工作臺頂部兩側的縱向長度大于底部兩側的縱向長度。

優選的，為了使底座結構穩定，所述重墩側面為梯形結構。

優選的，為了使打孔更省力，所述液壓打孔器的針頭為螺紋結構。

優選的，為了使緩沖效果更好且裝置更穩定，所述工作臺的底部四角均設置有緩沖彈簧。

本發明的有益效果是：輪骨卡可通過開合鈕控制打開和開合，且輪骨卡形狀和輪骨形狀相同，能最大化的對輪骨進行固定，避免輪骨在打孔過程中出現位移；移位架設置為橫縱交錯的桿架，可供液壓打孔器在桿架上移動，便于對輪骨上的各處進行打孔，移動簡單方便，且液壓打孔方式能確保打孔有效進行；固定座可沿著限位板進行抽出或塞入，便于更換新的需打孔的輪骨，且固定座底部設置緩沖彈簧，可避免打孔器尖頭磨損時打滑，出現打孔位置錯誤的情況。

附圖說明

圖1為本發明整體結構示意圖。

圖2為本發明移位架結構示意圖。

圖3為本發明底座結構示意圖。

圖4為本發明固定座結構示意圖。

圖中：1、打孔座；2、固定座；3、底座；4、防偏軌；5、移位架；6、支腿；7、側板；8、液壓打孔器；9、重墩；10、限位板；11、托板；12、輪骨卡；13、緩沖彈簧；14、開合鈕；15、工作臺；16、伸縮桿。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-4所示，一種汽車輪骨打孔裝置，包括打孔座1、固定座2和底座3，打孔座1通過側板7和移位架5構成，側板7底部一側設置防偏軌4，移位架5設置于側板7頂部一側，且移位架5一側設置支腿6，支腿6連接底座3，底座3底部設置有重墩9，重墩9上方設置限位板10，且重墩9頂部一側設置托板11，移位架5下方設置液壓打孔器8，液壓打孔器8下方設置固定座2，固定座2包括有工作臺15和輪骨卡12，工作臺15底部設置緩沖彈簧13，且工作臺15上方設置輪骨卡12，輪骨卡12一側設置伸縮桿16，伸縮桿16連接開合鈕14。

移位架5為若干個桿交錯構成的網狀結構，裝置便于調節打孔位置。

工作臺15頂部兩側的縱向長度大于底部兩側的縱向長度，緩沖時不出現偏移。

重墩9側面為梯形結構，底座結構穩定。

液壓打孔器8的針頭為螺紋結構，打孔更省力。

工作臺15的底部四角均設置有緩沖彈簧13，緩沖效果更好且裝置更穩定。

首先，將待打孔的輪骨放置于輪骨卡12中間，旋轉開合鈕14，開合鈕14帶動伸縮桿16伸開，從而推動輪骨卡12閉合，固定輪骨；然后，將固定座2通過限位板10插入底座3上方，并根據需要打孔的位置于移位架5上調整好液壓打孔器8的位置；接著，打開液壓打孔器8，液壓打孔器8下壓對輪骨進行打孔，打孔時緩沖彈簧13能緩沖打孔不順利的情況；最后，待打孔完成后，關閉液壓打孔器8，調整液壓打孔器8位置或取走固定座2即可。

對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種汽車輪骨打孔裝置，包括打孔座、固定座、底座、防偏軌、移位架、支腿、側板、液壓打孔器、重墩、限位板、托板、輪骨卡、緩沖彈簧、開合鈕、工作臺和伸縮桿。本發明的有益效果是：輪骨卡可通過開合鈕控制打開和開合，且輪骨卡形狀和輪骨形狀相同，能最大化的對輪骨進行固定，避免輪骨在打孔過程中出現位移；移位架設置為橫縱交錯的桿架，可供液壓打孔器在桿架上移動，便于對輪骨上的各處進行打孔，移動簡單方便，且液壓打孔方式能確保打孔有效進行；固定座可沿著限位板進行抽出或塞入，便于更換新的需打孔的輪骨，且固定座底部設置緩沖彈簧，可避免打孔器尖頭磨損時打滑，出現打孔位置錯誤的情況。

技術研發人員：鄧義增
受保護的技術使用者：無錫賀邦汽車配件有限公司
技術研發日：2017.06.14
技術公布日：2017.10.10