本發明涉及汽車零件生產加工，具體為一種汽車零件生產制造用切斷裝置。
背景技術：
1、汽車配零件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，汽車零件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車零件的這個市場變得也越來越大，近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展，汽車零件在生產加工時需要進行沖壓成型和切斷。
2、現有技術中，如中國專利公開號cn112440115a，公開了一種車輛零件生產用沖壓切斷模具組合裝置，包括底板，所述底板頂端中部固定安裝有下模板，所述下模板頂端中部開設有成型槽，所述頂板下方安裝有上模板，將板料放置于下模板上，并使板料一端抵住定位桿，通過第二氣缸帶動上模板和凸模向下移動，對板料進行沖壓成型，成型后啟動第一氣缸帶動切割刀向下移動對板料進行切割，得到一端需要尺寸的產品，將上模板上移，將切割一段的產品取出，滑動剩余成型后的板料使其一端重新抵住定位桿，然后使上模板帶動切割刀下移，重新切割一段需要尺寸的產品，反復幾次，從而能得到多段相同尺寸的產品，提高了板料的利用率和工作效率，使切割和沖壓一體，簡化了操作工序。
3、雖然上述專利可以通過沖壓切斷汽車板材零件后得到多段相同尺寸的產品，但是汽車板材零件生產制造過程中進行切斷時，往往采用液壓切刀沖切切斷汽車板材零件，汽車板材零件被切斷后，切口位置會出現毛刺，后續需要單獨進行去毛刺處理，影響汽車零件總體生產制造效率。
4、故此，提出了一種汽車零件生產制造用切斷裝置，以便于解決上述背景技術中提出的問題。
技術實現思路
1、本發明的目的在于提供一種汽車零件生產制造用切斷裝置，以解決上述背景技術提出的汽車板材零件被切斷后，切口位置會出現毛刺，后續需要單獨進行去毛刺處理，影響汽車零件總體生產制造效率的問題。
2、為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車零件生產制造用切斷裝置，包括機架組件，所述機架組件的頂部設置有動力組件，所述動力組件的底部設置有切斷組件，動力組件的兩側外表面均設置有壓制組件和清掃組件，所述機架組件包括機臺，所述機臺臺面靠近中間位置開設有切斷縫，所述切斷縫的兩側內表壁靠近邊緣處均固定連接有齒條，所述動力組件包括兩個安裝板，兩個所述安裝板的相對側外表面靠近底部邊緣處對稱固定連接有滑軌，兩個所述安裝板的相對側外表面靠近頂部中心處固定安裝有液壓缸，所述安裝板的外表面對稱開設有滑槽，所述切斷組件包括工字框，所述工字框的兩側外表面均設置有內置槽，所述內置槽的前后側內表壁之間等距轉動連接有多個打磨輥，所述工字框的前后側外表面均轉動連接有多個第一齒輪，所述第一齒輪通過軸和打磨輥固定連接，所述第一齒輪和齒條嚙合連接，所述壓制組件包括連接架，所述清掃組件包括兩組安裝架和連接殼。
3、優選的，兩個所述安裝板固定連接在機臺前后側內表壁之間靠近上方的位置，兩個所述安裝板相對側外表面靠近上方兩個拐角處均轉動連接有上擺桿，所述液壓缸底端固定連接有第一連桿，所述第一連桿的兩端均固定連接有連接軸，兩個所述連接軸的外表面均轉動連接有第二連桿，兩個所述第二連桿的后表面分別與兩個上擺桿的底端轉動連接。
4、優選的，兩個所述第二連桿的前表面均轉動連接有動桿，所述動桿的底端轉動連接有轉動座，兩個所述轉動座的相背側外表面均固定連接有向下延伸的滑條，所述滑條的外表面和滑軌的內表壁滑動貼合，所述連接軸的外表面和滑槽的內表壁滑動貼合并延伸至外側。
5、優選的，所述滑條的外表面和工字框的外表面固定連接，所述工字框的底部固定連接有沖切刀，所述沖切刀和切斷縫位置相對應。
6、優選的，所述連接軸的端部固定連接有條形殼，所述條形殼的內部滑動連接有多個三角塊，所述三角塊的外表面和條形殼的內表壁之間固定連接有彈簧桿，所述安裝架和連接殼均固定連接在兩個安裝板的相背側外表面上，所述連接殼位于安裝架上方。
7、優選的，每組所述連接殼數量設為一個，每組所述安裝架數量設為兩個，兩個所述安裝架的相對側外表面均轉動連接有轉軸，所述轉軸的外表面套設有摩擦圈，所述摩擦圈的外表面連接有棘齒輪，兩個所述棘齒輪的外表面靠近邊緣處固定連接有偏心桿，所述棘齒輪和三角塊相配合。
8、優選的，所述偏心桿外表面靠近中間位置轉動連接有連接柄，所述連接殼的內部貫穿開設有滑動槽，所述滑動槽的內表壁之間滑動連接有滑動套，所述連接柄的頂端滑動貫穿滑動套并向上延伸，所述連接柄的底端固定連接有清理刷，所述機臺的底部位于切斷縫下方的位置固定連接有排渣斗。
9、優選的，所述連接架固定連接在條形殼的外表面靠近底部的位置，且連接架靠近清掃組件的位置開設有矩形口。
10、優選的，所述連接架外表面位于遠離安裝板的位置滑動貫穿連接有滑桿，所述滑桿的底端固定連接有壓板，所述滑桿的外表面靠近底部的位置套設有第一彈簧。
11、優選的，所述第一彈簧的頂端和連接架的底部相抵觸，所述第一彈簧的底端和壓板的頂部相抵觸，所述壓板的底部粘和連接有膠墊，所述滑桿的頂端固定連接有防脫頭。
12、與現有技術相比，本發明的有益效果是：
13、1、本發明使用時，在對機臺上的汽車板材零件進行切斷時，工字框會跟隨沖切刀升降，過程中第一齒輪配合齒條起到帶動內置槽內部的打磨輥快速旋轉的效果，旋轉的打磨輥在過程中會與汽車板材零件的切面發生接觸并起到打磨的效果，同時在動力組件的作用下，使得每次汽車板材零件被切斷后，其切口面會受到打磨輥打磨四次，從而達到去除切口毛刺的效果，簡化了加工流程，提高了汽車零件總體生產制造效率。
14、2、本發明使用時，通過設置清掃組件與條形殼、三角塊和彈簧桿相配合，使得汽車板材零件切斷后，液壓缸復位過程中，清理刷與機臺保持平行狀態的同時進行轉圈，過程中清理刷會從高處向下落到機臺頂部遠離切斷縫的位置后向切斷縫方向移動并壓彎底部的刷毛，靠近切斷縫后會逐漸向上移動并脫離機臺，從而將零件切面打磨去毛刺時產生的碎屑掃入切斷縫中，最后從排渣斗向外排出，保持了臺面的清潔度。
15、3、本發明使用時，當液壓缸啟動后對機臺上的汽車板材零件進行切斷時，條形殼會帶動連接架向下移動，隨著連接架的下降，壓板下方的膠墊會壓住機臺上的汽車板材零件，并且隨著連接架的下降，第一彈簧會受壓收縮并產生反作用力后使得壓板緊緊壓住機臺上的汽車板材零件，從而避免切斷過程中零件偏移而導致加工質量下降，提高了汽車零件生產制造的產品質量。
1.一種汽車零件生產制造用切斷裝置，包括機架組件（1），其特征在于：所述機架組件（1）的頂部設置有動力組件（2），所述動力組件（2）的底部設置有切斷組件（3），動力組件（2）的兩側外表面均設置有壓制組件（4）和清掃組件（5）；
2.根據權利要求1所述的汽車零件生產制造用切斷裝置，其特征在于：兩個所述安裝板（201）固定連接在機臺（101）前后側內表壁之間靠近上方的位置，兩個所述安裝板（201）相對側外表面靠近上方兩個拐角處均轉動連接有上擺桿（204），所述液壓缸（205）底端固定連接有第一連桿（206），所述第一連桿（206）的兩端均固定連接有連接軸（207），兩個所述連接軸（207）的外表面均轉動連接有第二連桿（208），兩個所述第二連桿（208）的后表面分別與兩個上擺桿（204）的底端轉動連接。
3.根據權利要求2所述的汽車零件生產制造用切斷裝置，其特征在于：兩個所述第二連桿（208）的前表面均轉動連接有動桿（209），所述動桿（209）的底端轉動連接有轉動座（210），兩個所述轉動座（210）的相背側外表面均固定連接有向下延伸的滑條（211），所述滑條（211）的外表面和滑軌（202）的內表壁滑動貼合，所述連接軸（207）的外表面和滑槽（203）的內表壁滑動貼合并延伸至外側。
4.根據權利要求3所述的汽車零件生產制造用切斷裝置，其特征在于：所述滑條（211）的外表面和工字框（301）的外表面固定連接，所述工字框（301）的底部固定連接有沖切刀（305），所述沖切刀（305）和切斷縫（102）位置相對應。
5.根據權利要求4所述的汽車零件生產制造用切斷裝置，其特征在于：所述連接軸（207）的端部固定連接有條形殼（212），所述條形殼（212）的內部滑動連接有多個三角塊（213），所述三角塊（213）的外表面和條形殼（212）的內表壁之間固定連接有彈簧桿（214），所述安裝架（504）和連接殼（501）均固定連接在兩個安裝板（201）的相背側外表面上，所述連接殼（501）位于安裝架（504）上方。
6.根據權利要求1所述的汽車零件生產制造用切斷裝置，其特征在于：每組所述連接殼（501）數量設為一個，每組所述安裝架（504）數量設為兩個，兩個所述安裝架（504）的相對側外表面均轉動連接有轉軸（505），所述轉軸（505）的外表面套設有摩擦圈（506），所述摩擦圈（506）的外表面連接有棘齒輪（507），兩個所述棘齒輪（507）的外表面靠近邊緣處固定連接有偏心桿（508），所述棘齒輪（507）和三角塊（213）相配合。
7.根據權利要求6所述的汽車零件生產制造用切斷裝置，其特征在于：所述偏心桿（508）外表面靠近中間位置轉動連接有連接柄（509），所述連接殼（501）的內部貫穿開設有滑動槽（502），所述滑動槽（502）的內表壁之間滑動連接有滑動套（503），所述連接柄（509）的頂端滑動貫穿滑動套（503）并向上延伸，所述連接柄（509）的底端固定連接有清理刷（510），所述機臺（101）的底部位于切斷縫（102）下方的位置固定連接有排渣斗（103）。
8.根據權利要求1所述的汽車零件生產制造用切斷裝置，其特征在于：所述連接架（401）固定連接在條形殼（212）的外表面靠近底部的位置，且連接架（401）靠近清掃組件（5）的位置開設有矩形口。
9.根據權利要求1所述的汽車零件生產制造用切斷裝置，其特征在于：所述連接架（401）外表面位于遠離安裝板（201）的位置滑動貫穿連接有滑桿（402），所述滑桿（402）的底端固定連接有壓板（404），所述滑桿（402）的外表面靠近底部的位置套設有第一彈簧（406）。
10.根據權利要求9所述的汽車零件生產制造用切斷裝置，其特征在于：所述第一彈簧（406）的頂端和連接架（401）的底部相抵觸，所述第一彈簧（406）的底端和壓板（404）的頂部相抵觸，所述壓板（404）的底部粘和連接有膠墊（405），所述滑桿（402）的頂端固定連接有防脫頭（403）。