一種側架凹槽的加工方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及機械加工技術領域，具體涉及一種側架凹槽的加工方法，特別適用于K6側架凹槽加工。
【背景技術】
[0002]隨著鐵路向重載高速方向發展，重載、高速貨車逐漸成為主流車型，而K6側架正是重載、高速貨車的重要配件之一，K6型側架的一個重要加工部分是凹槽和倒角。現有技術中，凹槽一般采用數控龍門銑床加工，而倒角工藝無法完全機加工完成，都是在銑削、倒角后，人工打磨兩側園面角完成，工件加工要經過兩次裝夾、兩次換刀完成。現有的K6側架凹槽加工方法，加工精度低，勞動強度大，生產效率低。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是克服以上缺點，提供一種加工精度高，生效效率高的側架凹槽的加工方法。
[0004]本發明的技術方案是:
[0005]一種側架凹槽的加工方法，所述加工方法包括如下步驟:
[0006]a、將側架工件吊裝至側架安裝底座上，裝夾固定；
[0007]b、以所述側架的中心線為對稱線，調整側架兩側動力頭的位置，使動力頭對稱分布在所述側架兩側；
[0008]C、將側架兩側動力頭的銑削頭分別對準側架兩側的凹槽加工處，開啟動力頭，兩個動力頭的銑削頭同時進刀，進行凹槽加工處理；
[0009]d、兩個動力頭分別連接有轉動油缸，凹槽加工處理完成后，啟動轉動油缸，將動力頭旋轉0-45°，使動力頭的銑削頭分別旋轉0-45°，銑削頭對步驟b中加工的凹槽進行倒角處理；
[0010]e、倒角處理完成后，銑削頭停止工作；將動力頭復位，并將銑削頭脫離側架凹槽；
[0011]f、將處理后的側架吊裝至成品區。
[0012]進一步地，所述步驟d中，所述銑削頭分別旋轉45°，銑削頭對凹槽進行6X45°倒角處理。
[0013]進一步地，所述步驟e中，銑削頭脫離凹槽包括水平方向的運動和豎直方向的運動，所述水平方向的運動和豎直方向的運動通過氣缸、油缸或電機控制。
[0014]進一步地，所述凹槽的寬度為160mm。
[0015]進一步地，所述步驟b中，通過游標卡尺調整所述動力頭的位置。
[0016]本發明提供的側架凹槽的加工方法，具有如下優點:
[0017]1、本發明提供的側架側架凹槽的加工方法，加工精度高，生產效率高。本發明提供的側架凹槽的加工方法，包括裝夾側架、調整動力頭的位置使其對稱分布在側架的兩側、銑削凹槽、旋轉動力頭對凹槽進行倒角處理，使側架凹槽符合標準的要求。本發明提供的側架凹槽的加工方法，可以同時實現凹槽與倒角的加工，其中，凹槽的加工由動力頭實現，動力頭能實現主運動和進給運動，兩個銑削頭同時垂直上下進給移動，進行凹槽面加工，保證凹槽的尺寸符合側架凹槽尺寸的加工要求，K6型側架凹槽的尺寸為230±0.2mm、160±0.2mm ;倒角的加工是由旋轉油缸實現，油缸伸縮帶動銑削頭旋轉，能精確調整動力頭的旋轉角度，使對側架凹槽倒角的精確度高。同時，凹槽和倒角加工均由動力頭實現，與現有技術相比，大大降低了工人的勞動強度，提高了生產效率。
[0018]本發明提供的側架凹槽的加工方法，優選地，通過游標卡尺調整動力頭的位置，使動力頭精確地對稱分布在側架的兩側，從而在凹槽加工過程中，對動力頭精確定位，進一步提高了凹槽倒角的加工精度。
[0019]2、本發明提供的側架凹槽的加工方法，方便側架工件的裝夾。本發明提供的側架凹槽的加工方法，銑削頭脫離凹槽包括水平方向的運動和豎直方向的運動，所述水平方向的運動和豎直方向的運動通過氣缸、油缸或電機控制。同樣，動力頭接近側架也是通過氣缸、油缸或電機控制，使方便動力頭接觸或脫離加工工件，實現快速裝夾，進一步提高生產效率。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1是本發明K6側架凹槽加工用銑床裝置的結構示意圖；
[0022]圖2是圖1中側架主視圖的結構示意圖；
[0023]圖3是圖2的A-A剖視結構示意圖；
[0024]附圖標記:1_側架，2-動力頭，3-統削頭，4-轉動油缸，5-轉動機構，6-動力頭升降機構，7-直線驅動裝置，8-伺服電機，9-凹槽，10-倒角。
【具體實施方式】
[0025]下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0026]【具體實施方式】
[0027]一種側架凹槽的加工方法，包括如下步驟:
[0028]a、將側架工件吊裝至側架安裝底座上，裝夾固定；
[0029]b、以側架的中心線為對稱線，調整側架兩側動力頭的位置，使動力頭對稱分布在側架兩側；優選地，通過游標卡尺調整所述動力頭的位置，使動力頭精確地對稱分布在側架的兩側，從而在凹槽加工過程中，對動力頭精確定位，進一步提高了凹槽倒角的加工精度；
[0030]C、將側架兩側動力頭的銑削頭分別對準側架兩側的凹槽加工處，開啟動力頭，兩個動力頭的銑削頭同時進刀，進行凹槽加工處理；
[0031]d、兩個動力頭分別連接有轉動油缸，凹槽加工處理完成后，啟動轉動油缸，將動力頭旋轉0-45°，使動力頭的銑削頭分別旋轉0-45°，銑削頭對步驟b中加工的凹槽進行倒角處理；優選地，在加工過程中，銑削頭分別旋轉45°，銑削頭對凹槽進行6X45°倒角處理；使其符合K6側