車床頂緊尾座自動調節機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車床技術領域，具體地說，特別涉及一種車床頂緊尾座自動調節機構。
【背景技術】
[0002]車床的頂緊尾座一般由頂尖和尾座體等部件構成，頂尖通過絲桿副與尾座體連接，尾座體可滑動地安裝在床身上。當需要頂緊工件時，操作人員手推尾座體，使頂緊尾座先在床身上大行程移動，待頂尖靠近工件時，將尾座體鎖緊在床身上，然后搖動頂尖的驅動手輪，使頂尖伸出尾座體，直至將工件頂緊。以上過程不僅操作繁瑣，費時費力，會影響加工的效率，而且頂尖對工件施加的預緊力不可控制，批量生產時對各工件的預緊力不相同，容易影響加工產品的一致性，嚴重時甚至會頂彎工件。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能夠確保預緊力一致的車床頂緊尾座自動調節機構。
[0004]本實用新型的技術方案如下:一種車床頂緊尾座自動調節機構，在床身(I)上設置尾座體(2)，該尾座體(2)的上端設有頂尖(3)，其關鍵在于:所述頂尖(3)與尾座體(2)相固定，在尾座體(2)的下方設有兩根相互平行的直線導軌(4)，該直線導軌(4)固定于床身(I)的頂面，尾座體(2)的底部通過兩組滑塊(5)分別與兩根直線導軌(4)滑動配合；在兩根直線導軌(4)之間設有傳動絲桿(6)，該傳動絲桿(6)的一頭通過聯軸器與伺服電機
(7)的輸出軸連接，與該傳動絲桿(6)螺紋配合的螺母座(8)固定于尾座體(2)的底部；在所述尾座體(2)的底部還裝有感應釘(9)，與該感應釘(9)相配合的三個接近開關設置在定位板(10)上，靠近伺服電機(7)的接近開關為保護接近開關(11)，遠離伺服電機(7)的接近開關為歸零接近開關(13)，中間的一個接近開關為轉換接近開關(12)。
[0005]采用以上技術方案，伺服電機運轉，伺服電機的輸出軸帶動傳動絲桿旋轉，使尾座體在直線導軌的引導下作直線運動。尾座體從起始位置開設做大行程快速運動，當運動至感應釘對應轉換接近開關的位置時，由控制系統進行切換，使尾座體做慢速短行程運動，直至頂尖將工件頂緊。歸零接近開關與感應釘配合，能夠使尾座體每次回位的位置保持一致；保護接近開關與感應釘配合，確保尾座體每次頂緊工件的位置保持一致。由此可見，本實用新型全程由電控系統自動控制，操控簡單、方便，省時省力，能大大提高加工效率；同時，頂尖對工件施加的預緊力可通過電控系統精確控制，并能根據需要改變力矩的大小，這樣有效保證了批量生產時對各工件的預緊力相同，滿足了產品一致性加工的需要。
[0006]為了簡化結構，方便裝配，所述伺服電機(7)安裝于支座(14)上，該支座(14)與床身⑴相固定，所述傳動絲桿(6)的一端通過軸承與支座(14)相支承，傳動絲桿(6)的另一端通過軸承與定位座(15)相支承，定位座(15)固定在床身(I)上。
[0007]為了便于調節位置，以滿足加工不同工件的需要，所述定位板(10)為長條矩形，并通過螺栓固定在床身(I)上，在定位板(10)上沿其長度方式開設有一排供接近開關選擇安裝的長條槽(1a)。
[0008]有益效果:本實用新型能夠自動控制尾座體快速和滿速進給，并且快慢速進給能自動切換，尾座體預緊力的大小可調，能夠確保批量生產時對各工件的預緊力相同，具有結構簡單、緊湊，布置合理，裝配容易，操作方便、快捷等特點。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2為圖1的側視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0012]如圖1、圖2所示，在床身I上設置尾座體2，該尾座體2的上端穿設頂尖3，頂尖3與尾座體2相固定。在尾座體2的下方設有兩根相互平行的直線導軌4，該直線導軌4固定于床身I的頂面。在尾座體2的底部安裝有兩組滑塊5，每組滑塊5的數目為兩個，兩組滑塊5與兩根直線導軌4 一一對應，且每組滑塊5與對應的直線導軌4滑動配合。
[0013]如圖1、圖2所示，在兩根直線導軌4之間設有傳動絲桿6，該傳動絲桿6與直線導軌4相平行，與該傳動絲桿6螺紋配合的螺母座8固定于尾座體2的底部。傳動絲桿6的一端通過軸承與支座14相支承，支座14與床身I相固定，傳動絲桿6的另一端通過軸承與定位座15相支承，定位座15固定在床身I上。上述傳動絲桿6的一頭通過聯軸器與伺服電機7的輸出軸連接，伺服電機7安裝于支座14上。
[0014]如圖1、圖2所示，在尾座體2的底部安裝感應釘9，與該感應釘9相配合的三個接近開關設置在定位板10上，靠近伺服電機7的接近開關為保護接近開關11，遠離伺服電機7的接近開關為歸零接近開關13，中間的一個接近開關為轉換接近開關12。上述定位板10優選為長條矩形，并通過螺栓固定在床身I上，在定位板10上沿其長度方式開設有一排供接近開關選擇安裝的長條槽10a。保護接近開關11、轉換接近開關12和歸零接近開關13根據需要可以選擇不同的長條槽1a安裝于定位板10的不同位置。
【主權項】
1.一種車床頂緊尾座自動調節機構，在床身(I)上設置尾座體(2)，該尾座體(2)的上端設有頂尖(3)，其特征在于:所述頂尖(3)與尾座體(2)相固定，在尾座體(2)的下方設有兩根相互平行的直線導軌(4)，該直線導軌(4)固定于床身(I)的頂面，尾座體(2)的底部通過兩組滑塊(5)分別與兩根直線導軌(4)滑動配合；在兩根直線導軌(4)之間設有傳動絲桿(6)，該傳動絲桿(6)的一頭通過聯軸器與伺服電機(7)的輸出軸連接，與該傳動絲桿(6)螺紋配合的螺母座(8)固定于尾座體(2)的底部；在所述尾座體(2)的底部還裝有感應釘(9)，與該感應釘(9)相配合的三個接近開關設置在定位板(10)上，靠近伺服電機(7)的接近開關為保護接近開關(11)，遠離伺服電機(7)的接近開關為歸零接近開關(13)，中間的一個接近開關為轉換接近開關(12)。
2.根據權利要求1所述的車床頂緊尾座自動調節機構，其特征在于:所述伺服電機(7)安裝于支座(14)上，該支座(14)與床身(I)相固定，所述傳動絲桿(6)的一端通過軸承與支座(14)相支承，傳動絲桿￠)的另一端通過軸承與定位座(15)相支承，定位座(15)固定在床身⑴上。
3.根據權利要求1或2所述的車床頂緊尾座自動調節機構，其特征在于:所述定位板(10)為長條矩形，并通過螺栓固定在床身(I)上，在定位板(10)上沿其長度方式開設有一排供接近開關選擇安裝的長條槽(10a)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車床頂緊尾座自動調節機構，在尾座體(2)的下方設有兩根相互平行的直線導軌(4)，尾座體(2)的底部通過兩組滑塊(5)分別與兩根直線導軌(4)滑動配合；在兩根直線導軌(4)之間設有傳動絲桿(6)，該傳動絲桿(6)的一頭通過聯軸器與伺服電機(7)的輸出軸連接，與該傳動絲桿(6)螺紋配合的螺母座(8)固定于尾座體(2)的底部；在所述尾座體(2)的底部還裝有感應釘(9)，與該感應釘(9)相配合的三個接近開關設置在定位板(10)上。本實用新型能夠自動控制尾座體快速和滿速進給，并且快慢速進給能自動切換，尾座體預緊力的大小可調，能夠確保批量生產時對各工件的預緊力相同。
【IPC分類】B23B23-00
【公開號】CN204338889
【申請號】CN201420766333
【發明人】何帆, 葉興, 宋川, 李永強
【申請人】重慶第二機床廠有限責任公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月8日