一種汽車零件沖壓模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型提供了一種汽車零件沖壓模具，屬于冷沖壓模具領域。
【背景技術】
[0002]冷沖壓是在常溫下，利用沖壓模在壓力機上對板料施加壓力，使其產生塑性變形或分離從而獲得所需形狀和尺寸的零件的一種壓力加工方法。在汽車的制造中，一些板形零件通常利用冷沖壓的方法得到，由于沖壓時沖頭對模具的沖擊力很大，沖擊的瞬間模具會產生極大的震動，對材料和模具都會造成震動，而且會造成零件加工精度降低。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是針對上述現有技術的缺陷，提供了一種汽車零件沖壓模具，減少沖壓瞬間的模具震動，可以有效減輕模具和材料受到的損害，同時可以提高汽車零件的加工精度。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是:
[0005]—種汽車零件沖壓模具，包括上模和下模，上模上方設置有永磁鐵，永磁鐵上方固定有上墊板;下模下方設置有多個均勻分布的電磁鐵組成的電磁組，電磁組下方固定有下墊板;所述的上模和下模相結合形成型腔;上模和下模的兩端設置有導向機構;所述的導向機構為互相配合的導向套和導向柱，導向套和導向柱的接觸面開有油槽，油槽通過油孔與潤滑站連接;所述的電磁組連接有紅外感應開關，紅外感應開關的感應頭設置在上模的行程下端。
[0006]作為對上述技術方案的改進，所述的電磁組通電時的極性與永磁鐵的極性設置同向。
[0007]作為對上述技術方案的改進，所述的導向柱和導向套的端頭均固定有緩沖墊層。
[0008]作為對上述技術方案的改進，所述的電磁組設置有冷卻裝置。
[0009]作為對上述技術方案的改進，所述的冷卻裝置為水冷式或者風冷式。
[0010]與現有技術相比，本實用新型所取得的有益效果:
[0011]本實用新型的汽車零件沖壓模具，方案中提供的汽車零件沖壓模具設置有電磁組和永磁鐵，進行零件加工時，上模運行到預定位置，紅外感應開關閉合，電磁組產生磁場，與永磁鐵產生較強的吸合力，且由于電磁組為均勻分布的多個電磁鐵組成，磁場分布均勻，有利于受力平衡，減少沖壓瞬間的模具震動，可以有效減輕模具和材料受到的損害，同時可以提高汽車零件的加工精度。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0014]附圖標記:I一上墊板;2 —永磁鐵;3 —上模;4一下墊板;5 —電磁鐵;6 —下模;7 —緩沖墊層;8 —導向柱;9 —導向套;10 —油槽;11 —油孔;12 —紅外感應開關。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
[0016]如圖1所示，本實用新型的汽車零件沖壓模具，包括上模3和下模6，上模3上方設置有永磁鐵2，永磁鐵2上方固定有上墊板I;下模6下方設置有多個均勻分布的電磁鐵5組成的電磁組，電磁組下方固定有下墊板4;所述的上模3和下模6相結合形成型腔;上模3和下模6的兩端設置有導向機構;所述的導向機構為互相配合的導向套9和導向柱8，導向套9和導向柱8的接觸面開有油槽10，油槽10通過油孔11與潤滑站連接;所述的電磁組連接有紅外感應開關12，紅外感應開關12的感應頭設置在上模3的行程下端。
[0017]本實施例中所述的電磁組通電時的極性與永磁鐵2的極性設置同向；所述的導向柱8和導向套9的端頭均固定有緩沖墊層7;所述的電磁組設置有冷卻裝置;冷卻裝置為水冷式或者風冷式。
[0018]本實施例的有益效果在于:本方案中提供的汽車零件沖壓模具設置有電磁組和永磁鐵，進行零件加工時，上模運行到預定位置，紅外感應開關閉合，電磁組產生磁場，與永磁鐵產生較強的吸合力，且由于電磁組為均勻分布的多個電磁鐵組成，磁場分布均勻，有利于受力平衡，減少沖壓瞬間的模具震動，可以有效減輕模具和材料受到的損害，同時可以提高汽車零件的加工精度。
【主權項】
1.一種汽車零件沖壓模具，包括上模和下模，其特征在于:上模上方設置有永磁鐵，永磁鐵上方固定有上墊板;下模下方設置有多個均勻分布的電磁鐵組成的電磁組，電磁組下方固定有下墊板;所述的上模和下模相結合形成型腔;上模和下模的兩端設置有導向機構；所述的導向機構為互相配合的導向套和導向柱，導向套和導向柱的接觸面開有油槽，油槽通過油孔與潤滑站連接;所述的電磁組連接有紅外感應開關，紅外感應開關的感應頭設置在上模的行程下端。2.根據權利要求1所述的汽車零件沖壓模具，其特征在于:所述的電磁組通電時的極性與永磁鐵的極性設置同向。3.根據權利要求1所述的汽車零件沖壓模具，其特征在于:所述的導向柱和導向套的端頭均固定有緩沖墊層。4.根據權利要求1所述的汽車零件沖壓模具，其特征在于:所述的電磁組設置有冷卻裝置。5.根據權利要求4所述的汽車零件沖壓模具，其特征在于:所述的冷卻裝置為水冷式或者風冷式。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車零件沖壓模具，包括上模和下模，上模上方設置有永磁鐵，永磁鐵上方固定有上墊板；下模下方設置有多個均勻分布的電磁鐵組成的電磁組，電磁組下方固定有下墊板；所述的上模和下模相結合形成型腔；上模和下模的兩端設置有導向機構；所述的導向機構為互相配合的導向套和導向柱，導向套和導向柱的接觸面開有油槽，油槽通過油孔與潤滑站連接；所述的電磁組連接有紅外感應開關，紅外感應開關的感應頭設置在上模的行程下端。本實用新型可以有效減輕模具和材料受到的損害，同時可以提高汽車零件的加工精度。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號】CN205236766
【申請號】CN201520895867
【發明人】周道賓, 李爽
【申請人】重慶明華汽車零件有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年11月11日