汽車散熱風扇的壓裝裝置的制造方法
【專利摘要】汽車散熱風扇的壓裝裝置，涉及一種壓接裝置。包括機架，所述機架上設置有扇葉框夾具，所述扇葉框夾具的上方設置有風葉輪夾具，風葉輪夾具的上方的機架上連接有驅動風葉輪夾具上下位移的驅動裝置。所述扇葉框夾具包括夾具平臺，夾具平臺左右側分別設置有兩個相互間隔布置的用于支撐扇葉框的支撐座，每個支撐座的一側還對應設置有氣缸；風葉輪夾具包括下端開口的圓形夾爪座，圓形夾爪座環周均布有多個夾爪槽座，所述夾爪槽座內設置有L形夾爪。本實用新型在壓裝過程中風扇電機與風葉輪同軸度高，過盈量均勻，降低了壓入力，避免了風葉輪的損壞，從而降低了成本。
【專利說明】
汽車散熱風扇的壓裝裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種壓接裝置，具體為一種汽車散熱風扇的壓裝裝置。
【背景技術】
[0002]現如今的汽車上用的風葉輪和風扇電機的裝配一般為過盈壓接安裝，安裝過程使用壓接裝置完成，目前使用的壓接裝置存在明顯缺陷:1、不能保證風扇電機與風葉輪處于同心位置;2、風葉輪的材質多為塑料，下壓過程中可能導致塑料損壞，并且風葉輪夾具不能保證風葉輪處于水平狀態，從而破壞風葉輪的動平衡，影響風扇的質量及工作效果。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是在于提供了一種能夠保證扇葉輪和風扇電機的定位精度，壓裝成品率高的汽車散熱風扇的壓裝裝置。
[0004]實現上述目的的技術方案是:汽車散熱風扇的壓裝裝置，其特征在于:包括機架，所述機架上設置有扇葉框夾具，所述扇葉框夾具的上方設置有風葉輪夾具，風葉輪夾具的上方的機架上連接有驅動風葉輪夾具上下位移的驅動裝置。
[0005]所述扇葉框夾具包括夾具平臺，夾具平臺的前后側分別設置擋板，夾具平臺左右側分別設置有兩個相互間隔布置的用于支撐扇葉框的支撐座，每個支撐座的一側還對應設置有一個通過支架安裝的氣缸，兩側支撐座對應的氣缸相對并對稱設置，所述氣缸的輸出端連接有用于頂壓扇葉框的頂桿;所述支撐座包括豎向布置的缸筒，缸筒內設置有伸縮桿，伸縮桿的下端與缸筒之間設置有第一彈簧，所述缸筒上還連接有用于檢測伸縮桿接近信號的接近傳感器
[0006]風葉輪夾具包括下端開口的圓形夾爪座，圓形夾爪座環周均布有多個夾爪槽座，所述夾爪槽座內設置有L形夾爪，所述L形夾爪的中部通過轉軸連接在夾爪槽座內，所述L形夾爪的上部內側端面與夾爪槽座之間設置有第二彈簧，L形夾爪的折彎端朝下并向下伸出夾爪槽座。
[0007]所述驅動裝置包括安裝在機架上的殼體，殼體內通過支撐座安裝有豎向布置的絲桿，殼體的一側安裝有驅動絲桿轉動的電機，所述絲桿上螺紋連接有螺母，所述螺母上固定連接有升降軸，升降軸的下端向下伸出殼體與風葉輪夾具連接，所述殼體上還連接有用于檢測升降軸位移信號的位移傳感器。
[0008]所述夾具平臺的中部設置有電機支撐座，所述電機支撐座的中心位置設置有用于支撐風扇電機轉軸的圓孔。
[0009]本實用新型的工作原理:
[0010]1、扇葉框置于夾具平臺上，扇葉框的四周分別支撐在支撐座的伸縮桿上，伸縮桿向下壓縮第一彈簧，接近傳感器接到信號驅動對應氣缸伸出頂桿，頂桿從左右兩個方向定位扇葉框。
[0011 ]風扇電機安裝在扇葉框的中心位置，扇葉框的中心支撐在電機支撐座上，并且風扇電機的轉軸設置在電機支撐座的圓孔內。
[0012]2、將扇葉輪的扇葉連接座向上套置于下端開口的圓形夾爪座內，圓形夾爪座四周的夾爪在第二彈簧的作用下卡扣在扇葉連接座上。
[0013]3、電機旋轉，升降軸向下帶動風葉輪夾具向下，將風葉輪裝配在風扇電機上。
[0014]本實用新型的有益效果:
[0015]1、本實用新型的扇葉框夾具設置有電機支撐座，電機支撐座的中心位置設置有支撐風扇電機轉軸的圓孔，保證了風扇電機的精準定位。
[0016]2、本實用新型在壓裝過程中風扇電機與風葉輪同軸度高，過盈量均勻，降低了壓入力，避免了風葉輪的損壞，從而降低了成本。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0018]圖2為扇葉框夾具的俯視圖；
[0019]圖3為扇葉框夾具的工作狀態圖；
[0020]圖4為風葉輪夾的結構示意圖；
[0021]圖5為風葉輪夾具局部剖視圖；
[0022]圖6為驅動裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]如圖1所示，本實用新型包括機架I，機架I上設置有扇葉框夾具2，所述扇葉框夾具的上方設置有風葉輪夾具3，風葉輪夾具3的上方的機架I上連接有驅動風葉輪夾具3上下位移的驅動裝置4。
[0024]如圖2、3所示，扇葉框夾具2包括夾具平臺5，夾具平臺5的中部設置有電機支撐座15，電機支撐座15的中心位置設置有用于支撐風扇電機轉軸的圓孔16。夾具平臺5的前后側分別設置擋板6，夾具平臺5左右側分別設置有兩個相互間隔布置的用于支撐扇葉框的支撐座7，每個支撐座7的一側還對應設置有一個通過支架9安裝的氣缸8，兩側支撐座7對應的氣缸8相對并對稱設置，氣缸8的輸出端連接有用于頂壓扇葉框的頂桿1;支撐座7包括豎向布置的缸筒11，缸筒11內設置有伸縮桿12，伸縮桿12的下端與缸筒11之間設置有第一彈簧13，缸筒11上還連接有用于檢測伸縮桿接近信號的接近傳感器14。
[0025]如圖3所示，扇葉框夾具2使用時，汽車散熱風扇的扇葉框17的四周分別支撐在支撐座7的伸縮桿12上，伸縮桿12向下壓縮第一彈簧13，接近傳感器14接到信號驅動對應氣缸8伸出頂桿10，頂桿10從左右兩個方向定位扇葉框17。
[0026]風扇電機18安裝在扇葉框17的中心位置，扇葉框17的中心支撐在電機支撐座15上，并且風扇電機的轉軸設置在電機支撐座15的圓孔內。
[0027]如圖4、5所示，風葉輪夾具3包括下端開口的圓形夾爪座19，圓形夾爪座19環周均布有多個夾爪槽座座20，夾爪槽座20內設置有L形夾爪21，L形夾爪21的中部通過轉軸22連接在夾爪槽座20內，所述L形夾爪21的上部內側端面與夾爪槽座20之間設置有第二彈簧23，L形夾爪21的折彎端朝下并向下伸出夾爪槽座20。
[0028]如圖5所示，風葉輪夾具3使用時，扇葉輪24的扇葉連接座向上套置于下端開口的圓形夾爪座19內，圓形夾爪座19四周的L形夾爪21在第二彈簧3的作用下卡扣在扇葉輪24的扇葉連接座上。
[0029]如圖6所示，驅動裝置4包括安裝在機架I上的殼體25，殼體25內通過支撐座安裝有豎向布置的絲桿26，殼體25的一側安裝有驅動絲桿26轉動的電機27，電機27與絲桿26之間通過齒輪傳動，絲桿26上螺紋連接有螺母28，螺母28上固定連接有升降軸29，升降軸29的下端向下伸出殼體25與風葉輪夾具3連接，殼體25上還連接有用于檢測升降軸29位移信號的位移傳感器30。
【主權項】
1.汽車散熱風扇的壓裝裝置，其特征在于:包括機架，所述機架上設置有扇葉框夾具，所述扇葉框夾具的上方設置有風葉輪夾具，風葉輪夾具的上方的機架上連接有驅動風葉輪夾具上下位移的驅動裝置； 所述扇葉框夾具包括夾具平臺，夾具平臺的前后側分別設置擋板，夾具平臺左右側分別設置有兩個相互間隔布置的用于支撐扇葉框的支撐座，每個支撐座的一側還對應設置有一個通過支架安裝的氣缸，兩側支撐座對應的氣缸相對并對稱設置，所述氣缸的輸出端連接有用于頂壓扇葉框的頂桿;所述支撐座包括豎向布置的缸筒，缸筒內設置有伸縮桿，伸縮桿的下端與缸筒之間設置有第一彈簧，所述缸筒上還連接有用于檢測伸縮桿接近信號的接近傳感器； 風葉輪夾具包括下端開口的圓形夾爪座，圓形夾爪座環周均布有多個夾爪槽座，所述夾爪槽座內設置有L形夾爪，所述L形夾爪的中部通過轉軸連接在夾爪槽座內，所述L形夾爪的上部內側端面與夾爪槽座之間設置有第二彈簧，L形夾爪的折彎端朝下并向下伸出夾爪槽座； 所述驅動裝置包括安裝在機架上的殼體，殼體內通過支撐座安裝有豎向布置的絲桿，殼體的一側安裝有驅動絲桿轉動的電機，所述絲桿上螺紋連接有螺母，所述螺母上固定連接有升降軸，升降軸的下端向下伸出殼體與風葉輪夾具連接，所述殼體上還連接有用于檢測升降軸位移信號的位移傳感器。2.根據權利要求1所述的汽車散熱風扇的壓裝裝置，其特征在于:所述夾具平臺的中部設置有電機支撐座，所述電機支撐座的中心位置設置有用于支撐風扇電機轉軸的圓孔。
【文檔編號】B23P21/00GK205465146SQ201620020805
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月11日
【發明人】王曉斌, 肖軍輝, 王亞芹
【申請人】江蘇琿途富基自動化設備科技有限公司