專利名稱：中間包的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種連鑄用的中間包。
背景技術：
煉鋼用的中間包的工作層有多種耐火材料，大致有硅質絕熱板、鎂質涂抹料、干式料等。其中絕熱板是砌筑的，鎂質涂抹料是人工涂抹在中包永久層上的，干式料是通過胎模成形的。圖1A、圖1B、圖1C分別是包外殼1、永久層包胎2和工作層包胎3的示意圖。制作時如圖1D所示，首先把中包永久層包胎2放入中包外殼1內，在永久層包胎2與中包外殼1之間添入耐火材料，便形成了永久層4；然后再把工作層包胎3放入，在其與永久層4之間的縫隙內添入工作層耐火材料，便完成了工作層5的打結任務。如圖1E所示，不論是哪種方式的材料，中間包工作層5從上到下的厚度都是相同的。
中間包在使用過程中，部分渣隨著鋼水進入中間包，同時為了對鋼水進行保溫、吸附夾雜等故意覆蓋了碳化稻殼、吸渣劑等。這些物質形成了一層渣子，其密度比鋼水小，漂浮在鋼水上面；這些渣子對中間包工作層耐火材料的侵蝕比鋼水要嚴重，所以渣線部分6首先遭到破壞，渣線部位成為了薄弱環節。如圖1F所示，雖然中包的其它部分還處在良好的工作狀態，但由于渣線部位提前遭到破壞，所以整個中包就被迫停止工作，從而浪費了很多耐火材料。如果使中間包渣線部分的壽命與其它部分的壽命保持一致，就可以節省很多耐火材料。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種中間包，具有更長的使用壽命。
為了讓中間包渣線部分的壽命與其它部分的壽命保持一致，節省中間包耐火材料，本實用新型通過中包外殼形狀的變化、中包永久層包胎的形狀的改變或者工作層包胎形狀的改變，讓打結出來的中間包工作層的渣線部位變厚，延長渣線部分的使用壽命，從而保證渣線的壽命和其它部分的壽命保持同步。
無論工作層是用涂抹料做成的內襯，即采用涂抹的方式，還是采用胎具成形的，其工作層渣線部位在制作時都可以實現比其它部分厚。該種鋼包的永久層是用永久層包胎或涂抹的方式進行砌筑，砌筑時也可以先在渣線或渣線及其以上部位變薄，然后在涂抹工作層耐火材料的時候讓渣線或渣線及其以上部位變厚。在涂抹的情況下，加厚的工作層還可以從內壁突出出來，也可以達到加厚工作層的目的。
具體的講，本實用新型提供的一種中間包，其工作層渣線部分的厚度大于渣線以下部分的工作層厚度。
其中渣線以上部分的厚度大于渣線以下部分的工作層厚度。
其中渣線以上部分的厚度小于或者等于渣線部分的厚度。
其中渣線部分的永久層和工作層的凸臺部分是平的或者是斜的。
其中渣線部分或渣線及其以上部分從工作層內壁突出出來。
本實用新型的有益效果是在不增加勞動強度、不會改變制作的工藝、對生產不會帶來影響的前提下，通過對中間包永久層胎具和工作層胎具的改進，增厚了渣線部位，從而保證了渣線部位的壽命與中包的其它部分的壽命一致，可節省耐火材料的用量。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1A-圖1F是傳統干式料中間包及其侵蝕情況的示意圖；圖2A-圖2E是第一實施例示意圖；圖3A-圖3E是第二實施例示意圖；圖4A-圖4E是第三實施例示意圖；圖5A-圖5E是第四實施例示意圖。
具體實施方式
圖2A-圖2E是本實用新型第一實施例，為中包外殼不變情況下工作層渣線部分及其以上部分增厚實施示意圖。圖2A、圖2B、圖2C分別是包外殼1、永久層包胎2和工作層包胎3的示意圖。制作時如圖2D-圖2E所示，在中間包形式不變的情況下，把永久層包胎2渣線及其以上部分做大，放入中包外殼1內，在中間包殼1與永久層包胎2形成的縫隙中添入永久層耐火料，打結出來的永久層4在渣線及其以上部位就變薄；然后放入工作層包胎3，再在工作層包胎與永久層之間的縫隙內添入工作層耐火料，打結出來的工作層5在渣線部分6及其以上部位就會變厚。
圖3A-圖3E是本實用新型第二實施例，為中包外殼不變情況下工作層渣線部分增厚實施示意圖。圖3A、圖3B、圖3C分別是包外殼1、永久層包胎2和工作層包胎3的示意圖。制作時如圖3D-圖3E所示，在中間包形式不變的情況下，把永久層包胎2渣線及其以上部分做大，放入中包外殼1內，在中間包殼與永久層包胎形成的縫隙中添入永久層耐火料，打結出來的永久層4在渣線部分及其以上部位就變薄；然后放入工作層包胎3，再在工作層包胎與永久層之間的縫隙內添入工作層耐火料，打結出來的工作層5在渣線部位6就會變厚。
圖4A-圖4E是本實用新型第三實施例，為中包外殼變化情況下工作層渣線部分增厚實施示意圖。圖4A、圖4B、圖4C分別是包外殼1、永久層包胎2和工作層包胎3的示意圖。制作時如圖4D-圖4E所示，在中間包外殼渣線部分和以上部位變大的情況下，把永久層包胎2渣線部分及其以上部分做大，放入中包外殼1內，在中間包殼與永久層包胎形成的縫隙中添入永久層耐火料，打結出來的永久層4在渣線及其以上部位厚度不變，但出現一個凸臺7，如圖所示該凸臺部分是平的。實際上，也可以是斜的。然后放入工作層包胎3，再在工作層包胎與永久層之間的縫隙內添入工作層耐火料，打結出來的工作層5在渣線部位6就會變厚。
圖5A-圖5E是本實用新型第四實施例，為中包外殼變化情況下工作層渣線及其以上部分增厚實施示意圖。圖5A、圖5B、圖5C分別是包外殼1、永久層包胎2和工作層包胎3的示意圖。制作時如圖5D-圖5E所示，在中間包外殼渣線以上部位變大的情況下，把永久層包胎2渣線及其以上部分做大，放入中包外殼1內，在中間包殼與永久層包胎形成的縫隙中添入永久層耐火料，打結出來的永久層4在渣線及其以上部位厚度不變，但出現一個凸臺7；然后放入工作層包胎3，再在工作層包胎與永久層之間的縫隙內添入工作層耐火料，打結出來的工作層5在渣線部位6及其以上部位就會變厚。
權利要求1.一種中間包，其特征在于，其工作層渣線部分的厚度大于渣線以下部分的工作層厚度。
2.如權利要求1所述的中間包，其特征在于，渣線以上部分的厚度大于渣線以下部分的工作層厚度。
3.如權利要求1或2所述的中間包，其特征在于，渣線以上部分的厚度小于或者等于渣線部分的厚度。
4.如權利要求3所述的中間包，其特征在于，渣線部分的永久層和工作層的凸臺部分是平的或者是斜的。
5.如權利要求4所述的中間包，其特征在于，渣線部分或渣線及其以上部分從工作層內壁突出出來。
專利摘要傳統的中包的工作層各部分的厚度都是相同的，本實用新型通過改變中間包外殼、永久層包胎或者工作層包胎，或采用涂抹等其它成形的方式，保證永久層厚度改變或不變的情況下，使中間包工作層渣線部分部分厚度比其它部分厚；或者保證中間包工作層渣線部分或渣線以上部分厚度不變的前提下，使其它部分的工作層變薄，這樣可使渣線部分工作層與其它部分的工作層的使用壽命保持同步，于是達到了節約耐火材料的目的。
文檔編號B22D41/00GK2920483SQ200620120210
公開日2007年7月11日 申請日期2006年6月15日 優先權日2006年6月15日
發明者陸巧彤 申請人:李秉茹