專利名稱：一種鑄造發動機缸體的模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鑄造領域，涉及一種鑄造發動機缸體的模具。
背景技術：
目前汽油發動機缸體的鑄造方式一般采用重力鑄造或壓力鑄造，但無論采用哪種鑄造方式，都會因為產品的結構或者模具的結構的影響而存在一定的鑄造缺陷，比較常見的鑄造缺陷有氣孔、疏松、冷隔、開裂等，而針對不同的缺陷采取的措施又多種多樣，例如，對于鑄件出現疏松，內應力集中的部件，比較常見的處理方式為修改產品的結構，減少此處的材料，或者修改模具的結構，增加冷卻系統等，此類處理方式，改動上比較大，需要追加的成本也較高，同時對模具的壽命也有一定的影響。
發明內容本實用新型的目的是提供一種一種鑄造發動機缸體的模具，旨在有效避免應力集中、疏松、開裂、氣孔類鑄造缺陷的產生。 為實現上述目的本實用新型采用以下技術方案在鑄造發動機缸體模具的型腔內壁上位于易使鑄件產生鑄造缺陷的部位處設置凹槽。 通過上述技術方案的改進，本實用新型通過在鑄造發動機缸體模具的型腔內壁上位于易使鑄件產生鑄造缺陷的部位處設置凹槽，該凹槽可增加鑄件和模具之間的結合面積，從而有效避免鑄件在此處產生疏松、應力集中、氣孔等鑄造缺陷。可見本實用新型無需對產品或模具的結構做較大的改動或另外增加冷卻系統就可避免鑄件產生鑄造缺陷。由于在模具的內表面設置了凹槽，致使鑄件成品的相應位置會形成凸起的筋部結構，這在一定程度上有增加了鑄件的強度
圖1是本實用新型的型腔內壁設置凹槽處的結構示意圖；[0007] 圖2是凹槽的橫截面示意具體實施方式如圖1所示，在鑄造發動機缸體的模具的型腔內壁上位于易使鑄件產生鑄造缺陷的部位處設置凹槽l。 所述的凹槽1布置成網格狀，且彼此相互交錯，凹槽1的橫截面優選半圓形，如圖2所示，網格2的形狀優選矩形，參見圖l，這種結構的凹槽1容易在模具上銑削加工成型。[0010] 本實用新型不限于上述方案，如凹槽1的橫截面可加工成V形、U形、矩形、圓弧形中的一種或幾種的組合，網格2的大小和凹槽1的深淺可視具體產品和模具的結構而定。[0011] 本實用新型中的凹槽1設置于其它模具的易使鑄件產生鑄造缺陷的相應型腔內壁時，同樣可達到避免鑄造缺陷的效果。總之只要是在模具的易使鑄件產生鑄造缺陷的相應型腔內壁上設置凹槽，就都在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求一種鑄造發動機缸體的模具，其特征在于在模具型腔內壁上位于易使鑄件產生鑄造缺陷的部位處設置凹槽(1)。
2. 根據權利要求1所述的模具，其特征在于所述的凹槽(1)布置成網格狀。
3. 根據權利要求2所述的模具，其特征在于所述的凹槽(1)彼此交錯布置。
4. 根據權利要求2或3所述的模具，其特征在于所述的凹槽(1)的橫截面為U形、V形、圓弧形、矩形中的一種或幾種的組合。
專利摘要本實用新型涉及鑄造領域，涉及一種鑄造發動機缸體的模具。本實用新型為在鑄造發動機缸體模具的型腔內壁上位于易使鑄件產生鑄造缺陷的部位處設置凹槽，該凹槽可有效避免鑄件在澆注過程中產生應力集中、疏松、氣孔等鑄造缺。
文檔編號B22C9/22GK201470831SQ20092018611
公開日2010年5月19日 申請日期2009年6月26日 優先權日2009年6月26日
發明者劉志進 申請人:奇瑞汽車股份有限公司