柴油機缸體凸輪室防滲漏鑄造工藝的制作方法
【專利摘要】本發明涉及柴油機缸體鑄造工藝領域，具體涉及柴油機缸體凸輪室防滲漏鑄造工藝。其造型過程包括：步驟1：確定分型面；步驟2：放入模型；步驟3：在柴油機缸體內的觀察孔遠離內腔砂芯的一側固定箱帶，之后進行沖砂；步驟4：取出模型；步驟5：放入凸輪室型芯。本發明的凸輪室處砂芯不需要防滲漏芯撐，解決了凸輪室滲漏的問題。
【專利說明】
柴油機缸體凸輪室防滲漏鑄造工藝
技術領域
[0001]本發明涉及柴油機缸體鑄造工藝領域，具體涉及柴油機缸體凸輪室防滲漏鑄造工
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【背景技術】
[0002]有凸輪室的柴油機缸體中凸輪室裝油，底部不能滲漏，傳統工藝中鑄造時，凸輪室上部以上部分置于下箱；凸輪室上部至柴油機缸體最下部之間的部分置于中箱，柴油機缸體最下部以下部分置于上箱。分型面為平面，下箱與中箱之間為第一分型面，中箱與上箱之間為第二分型面。
[0003]造型過程中，中箱內凸輪室型芯靠近上箱位置，即凸輪室型芯上方，為凸輪室上方砂芯，當凸輪室處下芯時，需頂防滲漏芯撐用于支撐凸輪室型上方砂芯，而防滲漏芯撐處往往易滲漏。
【發明內容】
[0004]鑒于現有技術的缺陷本發明提供一種柴油機缸體凸輪室防滲漏鑄造工藝，凸輪室處砂芯不需要防滲漏芯撐，解決了凸輪室滲漏的問題。
[0005]為達到上述目的，本發明所采用的技術方案是柴油機缸體凸輪室防滲漏鑄造工藝，其包括造型、合型、澆注、清理、拋丸和防銹，其造型過程包括:
步驟1:確定分型面；
步驟2:放入模型；
步驟3:在柴油機缸體內的觀察孔遠離內腔砂芯的一側固定箱帶，之后進行沖砂；
步驟4:取出模型；
步驟5:放入凸輪室型芯。
[0006]箱帶是為了防止掉箱、塌箱，在沙箱內邊上設置的凸起或凹陷的部分。
[0007]優選步驟I中確定分型面的方法為凸輪室下部以上部分置于下箱；凸輪室下部與柴油機缸體最下部之間的部分置于中箱;柴油機缸體以下部分置于上箱;分型面為平面，下箱與中箱之間為第一分型面，中箱與上箱之間為第二分型面。這樣步驟3則為中箱內，凸輪室與第二分型面之間的空間內固定箱帶，之后對所述空間進行沖砂。其中，上箱、中箱和下箱的命名是由下芯過程中的位置決定的。
[0008]傳統工藝中的在柴油機缸體內的觀察孔遠離內腔砂芯的一側(中箱內，凸輪室型芯靠近上箱位置)為凸輪室上方砂芯，當凸輪室處下芯時，需要將砂箱倒過來，這時就需要頂防滲漏芯撐用于支撐凸輪室上方砂芯，而防滲漏芯撐處往往易滲漏。本發明改變分型面，凸輪室型芯靠近上箱位置的砂子全帶在中箱，這樣凸輪室處不需要防滲漏芯撐，解決了凸輪室滲漏的問題。
[0009]本發明的有益效果:凸輪室處砂芯不需要防滲漏芯撐，解決了凸輪室滲漏的問題。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發明的工藝過程示意圖；
圖2為傳統工藝過程示意圖；
圖3為本發明下芯時的示意圖；
圖4為傳統工藝過程下芯時的示意圖；
圖中:1、第一分型面，2、第二分型面，3、凸輪室型芯，4、模型，5、箱帶，6、輪室上方砂芯，
8、上箱，9、中箱，10、下箱，11、觀察孔，12、內腔砂芯。
【具體實施方式】
[0011]柴油機缸體凸輪室防滲漏鑄造工藝，其包括造型、合型、澆注、清理、拋丸和防銹，其造型過程包括:
步驟I:確定分型面:凸輪室下部以上部分置于下箱10;凸輪室下部與柴油機缸體最下部之間的部分置于中箱9;柴油機缸體以下部分置于上箱8;分型面為平面，下箱與中箱之間為第一分型面I，中箱9與上箱8之間為第二分型面2;其中，上箱8、中箱9和下箱10的命名是由下芯過程中的位置決定的(如圖3、圖4所示)，而其他位置關系是根據柴油機缸體的自身結構決定的(如圖1圖2所示)。
[0012]步驟2:放入模型4;
步驟3:在中箱9內，凸輪室與第二分型面2之間的空間內固定箱帶5，之后對所述空間進行沖砂;即在柴油機缸體內的觀察孔11遠離內腔砂芯12的一側固定箱帶5，之后進行沖砂；步驟4:取出模型4;
步驟5:放入凸輪室型芯3。
[0013]傳統工藝中的中箱內，凸輪室型芯4靠近上箱(上方)位置為凸輪室上方砂芯6，當凸輪室處下芯時，需頂防滲漏芯撐7用于支撐凸輪室型上方砂芯6，而防滲漏芯撐7處往往易滲漏。本發明改變分型面，凸輪室型芯3靠近上箱位置的砂子全帶在中箱，這樣凸輪室處不需要防滲漏芯撐7，解決了凸輪室滲漏的問題。
[0014]本發明改變分型面，凸輪室上面的砂子通過固定箱帶5及沖砂過程全帶在中箱，這樣凸輪室處不需下芯撐，解決了凸輪室滲漏的問題。
【主權項】
1.柴油機缸體凸輪室防滲漏鑄造工藝，其包括造型、合型、澆注、清理、拋丸和防銹，其特征在于:造型過程包括: 步驟1:確定分型面； 步驟2:放入模型； 步驟3:在柴油機缸體內的觀察孔遠離內腔砂芯的一側固定箱帶，之后進行沖砂； 步驟4:取出模型； 步驟5:放入凸輪室型芯。2.根據權利要求1所述的柴油機缸體凸輪室防滲漏鑄造工藝，其特征在于:所述箱帶是在中箱內設置的凸起或凹陷部分。3.根據權利要求1所述的柴油機缸體凸輪室防滲漏鑄造工藝，其特征在于:所述步驟I中確定分型面的方法為凸輪室下部以上部分置于下箱；凸輪室下部與柴油機缸體最下部之間的部分置于中箱;柴油機缸體以下部分置于上箱;分型面為平面，下箱與中箱之間為第一分型面，中箱與上箱之間為第二分型面。4.根據權利要求3所述的柴油機缸體凸輪室防滲漏鑄造工藝，其特征在于:所述步驟3為中箱內，凸輪室與第二分型面之間的空間內固定箱帶，之后對所述空間進行沖砂。5.根據權利要求3所述的柴油機缸體凸輪室防滲漏鑄造工藝，其特征在于:所述上箱、中箱和下箱的命名是由下芯過程中的位置決定的。
【文檔編號】B22C9/02GK105964914SQ201610587605
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年7月25日
【發明人】馬廣華, 呂芳遂, 鄭建令
【申請人】大連金河鑄造有限公司