專利名稱：用于煉鋼爐中間包事故閘板的拆裝小車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于煉鋼爐中間包事故閘板的拆裝小車。
背景技術：
煉鋼爐內中間包事故閘板用于防止一旦出現鋼水漏出時封閉鋼水，防止事故的發 生。在具有一定高度的中間包事故閘板拆裝時，由于施工位置空間較小，通常需借用葫蘆 吊、鐵錘等工器具配合。拆卸時，首先采用吊具吊住事故閘板，拆除事故閘板的固定件，然后 通過葫蘆吊將事故閘板拉出，再吊至地面；安裝時，由吊具將事故閘板從地面吊至安裝位置 并保持事故間板水平位置，然后使用鐵錘等工具對其進行敲打，使事故間板安裝到位；上述 事故閘板的拆裝過程中需使用多個葫蘆吊等吊具，安裝時相當費力，將事故閘板安裝到預 定位置通常需多人同時作業，耗費大量體力與時間；在拆裝現場因位置不佳，無牢固可靠位 置可用來吊掛吊具，存在嚴重的安全隱患，勞動強度大，拆裝成本高，且影響了中間包事故 閘板的拆裝效率。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于煉鋼爐中間包事故閘板的拆裝 小車，利用本拆裝小車可方便進行中間包事故閘板的拆裝作業，克服了無吊掛吊具位置的 缺陷，避免了拆裝過程的安全隱患，減輕了勞動強度，降低了拆裝成本，提高了拆裝效率。為解決上述技術問題，本實用新型用于煉鋼爐中間包事故閘板的拆裝小車包括四 個車輪、底板、門形框、起吊梁、滑輪、手拉葫蘆、吊鉤、立柱、托板、兩個連桿機構、兩個液壓 缸和兩個開有凹口的滑塊，所述四個車輪通過輪架設于所述底板的底面四角，所述門形框 垂直設于所述底板中部，所述起吊梁設有滑槽并垂直設于所述門形框橫梁的中部，所述滑 輪設于所述起吊梁的滑槽內并沿滑槽移動，所述吊鉤是兩端為鉤形的直桿，所述手拉葫蘆 一端連接所述滑輪、另一端連接所述吊鉤的中部，所述立柱可旋轉地垂直設于所述底板上 并位于所述門形框一側，所述托板水平設于所述立柱頂端，所述托板兩側設有滑軌，所述兩 個滑塊分別設于所述托板兩側的滑軌上并沿滑軌移動，所述兩個液壓缸設于所述底板上并 位于所述托板兩側，所述連桿機構包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿一端分別連接 所述兩個液壓缸的驅動桿，所述第一連桿的另一端與所述第二連桿一端鉸接，所述兩個連 桿機構的兩根第二連桿的另一端通過銷軸分別連接所述兩個滑塊并通過兩個液壓缸帶動 滑塊移動。上述立柱可通過下述旋轉結構轉動，該旋轉結構包括兩根支撐桿，三個圓形滑槽 和三個旋轉輪組，所述兩根支撐桿垂直設于所述底板上并位于所述立柱兩側，所述三個圓 形滑槽沿所述支撐桿長度方向分別間隔固定設于所述兩根支撐桿上，所述三個旋轉輪組沿 所述立柱長度方向分別間隔固定設于所述立柱上，所述三個旋轉輪組分別位于所述三個圓 形滑槽內，所述立柱通過所述三個圓形滑槽和三個旋轉輪組轉動。為便于中間包事故間板在托板上的移動，本拆裝小車還包括兩條傳送鏈，所述兩條傳送鏈分別間隔設于所述托板上并與托板兩側的滑軌平行。由于本實用新型用于煉鋼爐中間包事故閘板的拆裝小車采用了上述技術方案，即 底板下設有四個車輪，門形框設于底板上并橫梁上設有起吊梁，起吊梁設有滑槽并通過位 于滑槽內的滑輪連接手拉葫蘆和兩端為鉤形的吊鉤，立柱可旋轉地設于底板上并位于門形 框一側，托板設于立柱頂端并兩側設有滑軌，滑軌上分別設有滑塊，兩個液壓缸設于底板上 并位于托板兩側，兩根鉸接的連桿兩端分別連接液壓缸的驅動桿和滑塊并帶動滑塊沿托板 的滑槽移動；本拆裝小車可方便進行中間包事故閘板的拆裝作業，克服了無吊掛吊具位置 的缺陷，避免了拆裝過程的安全隱患，減輕了勞動強度，降低了拆裝成本，提高了拆裝效率。
以下結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明
圖1為本實用新型用于煉鋼爐中間包事故閘板的拆裝小車的結構示意圖，圖2為
圖1的A-A向視圖。
具體實施方式
如
圖1所示，本實用新型用于煉鋼爐中間包事故閘板的拆裝小車包括四個車輪1、 底板2、門形框3、起吊梁4、滑輪42、手拉葫蘆43、吊鉤44、立柱5、托板6、兩個連桿機構、兩 個液壓缸7和兩個開有凹口 63的滑塊62，所述四個車輪1通過輪架11設于所述底板2的 底面四角，所述門形框3垂直設于所述底板2中部，所述起吊梁4設有滑槽41并垂直設于 所述門形框橫梁31的中部，所述滑輪42設于所述起吊梁4的滑槽41內并沿滑槽41移動， 所述吊鉤44是兩端為鉤形的直桿，所述手拉葫蘆43—端連接所述滑輪42、另一端連接所述 吊鉤44的中部，所述立柱5可旋轉地垂直設于所述底板2上并位于所述門形框3 —側，所 述托板6水平設于所述立柱5頂端，所述托板兩側設有滑軌61，所述兩個滑塊62分別設于 所述托板6兩側的滑軌61上并沿滑軌61移動，所述兩個液壓缸7設于所述底板2上并位 于所述托板6兩側，所述連桿機構包括第一連桿8和第二連桿9，所述第一連桿8 一端分別 連接所述兩個液壓缸7的驅動桿，所述第一連桿8的另一端與所述第二連桿9 一端鉸接，所 述兩個連桿機構的兩根第二連桿的另一端通過銷軸64分別連接所述兩個滑塊62并通過兩 個液壓缸7帶動滑塊62移動。如
圖1和圖2所示，上述立柱5可通過下述旋轉結構轉動，該旋轉結構包括兩根支 撐桿51，三個圓形滑槽52和三個旋轉輪組53，所述兩根支撐桿51垂直設于所述底板2上 并位于所述立柱5兩側，所述三個圓形滑槽52沿所述支撐桿51長度方向分別間隔固定設 于所述兩根支撐桿51上，所述三個旋轉輪組53沿所述立柱5長度方向分別間隔固定設于 所述立柱5上，所述三個旋轉輪組53分別位于所述三個圓形滑槽52內，所述立柱5通過所 述三個圓形滑槽52和三個旋轉輪組53轉動。如
圖1所示，為便于中間包事故閘板在托板上的移動，本拆裝小車還包括兩條傳 送鏈65，所述兩條傳送鏈65分別間隔設于所述托板6上并與托板6兩側的滑軌6平行。在中間包事故閘板拆卸時，先將本小車推到預定位置，通過轉動立柱使托板與中 間包事故閘板方向一致，拆卸中間包事故閘板的緊固件后，將兩個滑塊的凹口分別嵌入中 間包事故間板兩側的凸塊內，然后啟動兩個液壓缸通過兩根連桿帶動兩個滑塊沿托板的滑軌移動，兩個滑塊帶動中間包事故閘板從中間包內拉出，在中間包事故閘板位于托板上時， 從托板上卸下兩個滑塊，此時轉動立柱使托板旋轉90度，沿起吊梁移動滑輪使吊鉤位于中 間包事故間板上方，通過手拉葫蘆即可將中間包事故間板吊起，然后移動滑輪至起吊梁另 一端，通過手拉葫蘆將中間包事故閘板放置于地面；在中間包事故閘板安裝時，通過手拉葫 蘆將中間包事故閘板吊起并放置于托板上，轉動立柱使中間包事故閘板與安裝方向一致， 隨后將兩個滑塊裝入托板的滑軌，啟動液壓缸即可將事故間板推入中間包，隨后即可進行 事故閘板的固定件安裝作業。 本拆裝小車解決了拆裝中間包事故閘板時無吊掛吊具位置的麻煩，避免了安全隱 患，減輕了勞動強度，降低了拆裝成本，提高了拆裝效率。
權利要求一種用于煉鋼爐中間包事故閘板的拆裝小車，其特征在于本拆裝小車包括四個車輪、底板、門形框、起吊梁、滑輪、手拉葫蘆、吊鉤、立柱、托板、兩個連桿機構、兩個液壓缸和兩個開有凹口的滑塊，所述四個車輪通過輪架設于所述底板的底面四角，所述門形框垂直設于所述底板中部，所述起吊梁設有滑槽并垂直設于所述門形框橫梁的中部，所述滑輪設于所述起吊梁的滑槽內并沿滑槽移動，所述吊鉤是兩端為鉤形的直桿，所述手拉葫蘆一端連接所述滑輪、另一端連接所述吊鉤的中部，所述立柱可旋轉地垂直設于所述底板上并位于所述門形框一側，所述托板水平設于所述立柱頂端，所述托板兩側設有滑軌，所述兩個滑塊分別設于所述托板兩側的滑軌上并沿滑軌移動，所述兩個液壓缸設于所述底板上并位于所述托板兩側，所述連桿機構包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿一端分別連接所述兩個液壓缸的驅動桿，所述第一連桿的另一端與所述第二連桿一端鉸接，所述兩個連桿機構的兩根第二連桿的另一端通過銷軸分別連接所述兩個滑塊并通過兩個液壓缸帶動滑塊移動。
2.根據權利要求1所述的用于煉鋼爐中間包事故閘板的拆裝小車，其特征在于本拆 裝小車還包括兩根支撐桿，三個圓形滑槽和三個旋轉輪組，所述兩根支撐桿垂直設于所述 底板上并位于所述立柱兩側，所述三個圓形滑槽沿所述支撐桿長度方向分別間隔固定設于 所述兩根支撐桿上，所述三個旋轉輪組沿所述立柱長度方向分別間隔固定設于所述立柱 上，所述三個旋轉輪組分別位于所述三個圓形滑槽內，所述立柱通過所述三個圓形滑槽和 三個旋轉輪組轉動。
3.根據權利要求1所述的用于煉鋼爐中間包事故閘板的拆裝小車，其特征在于本拆 裝小車還包括兩條傳送鏈，所述兩條傳送鏈分別間隔設于所述托板上并與托板兩側的滑軌 平行。
專利摘要本實用新型公開了一種用于煉鋼爐中間包事故閘板的拆裝小車，其在底板下設有四個車輪，門形框設于底板上并橫梁上設有起吊梁，起吊梁設有滑槽并通過位于滑槽內的滑輪連接手拉葫蘆和兩端為鉤形的吊鉤，立柱可旋轉地設于底板上并位于門形框一側，托板設于立柱頂端并兩側設有滑軌，滑軌上分別設有滑塊，兩個液壓缸設于底板上并位于托板兩側，兩根鉸接的連桿兩端分別連接液壓缸的驅動桿和滑塊并帶動滑塊沿托板的滑槽移動；本拆裝小車可方便進行中間包事故閘板的拆裝作業，克服了無吊掛吊具位置的缺陷，避免了拆裝過程的安全隱患，減輕了勞動強度，降低了拆裝成本，提高了拆裝效率。
文檔編號B22D41/12GK201644779SQ201020160920
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月15日 優先權日2010年4月15日
發明者戴光辰 申請人:上海寶鋼設備檢修有限公司